“科技創新的目的，本身就是為了造福於民！”
“目前，芸峰實業集團與東豐重卡、通羽客車，已經將客貨車輛實現了電動化。”
“下一階段，我們的任務便是讓客貨車輛實現飛行化，讓億萬民眾都能享受低空飛行所帶來的巨大便利！”
淩峰話音剛落，蔡和盛就連忙笑問道：
“淩董，中大型客貨車輛為了滿足商業運營需求，既要確保安全可靠，又要廉價實用，你確定能造出價格親民的飛行客車和飛行貨車嗎？”
淩峰笑道：“事在人為嘛！飛雲號智能飛行汽車之所以賣那麽貴，除了我們為了打造高端形象而賣高價，其實更主要的原因，還是因為這款車才剛上市。”
“我們前期投入了大量的研發成本，在量產之時又使用了大量的先進技術、特殊材料、獨特工藝，甚至連出廠檢驗測試，都更加耗時耗力。”
“但我相信隨著飛雲號銷售數量越來越多，我們收迴了研發成本，同時優化改進了生產工藝，大批量生產製造飛行汽車的成本，必然會大幅下降。”
這時候，主管工業與信息的大佬笑問道：
“小淩，即便你們把成本壓縮到最低，但飛行汽車畢竟是要飛上天的，功能更先進複雜，自然意味著無論如何，也比公路上跑的電動客貨車更貴。”
“你能保證耗時耗力研製出來的飛行客貨車，能賣得掉嗎？據我了解，幾十萬一輛的大型貨車和客車，就已經不是很多司機能負擔得起的了。”
淩峰頷首點頭，不急不緩的微笑道：
“您剛才說得很對，要飛上天的東西，不管怎麽壓縮成本，肯定也要比隻在路上跑的貴很多，就像再便宜的飛機，也比絕大多數汽車更貴。”
“但我想的是，飛行客貨車所瞄準的市場，並不是整個客運和貨運市場，而是可以讓它們充分揚長避短，相對小眾的細分市場！”
“它們唯一的弱點，大概就是購置成本太高，但優勢卻很多，比如不需要機場塔台，隻需要一塊平整地就能起降，而且操作簡便，天上飛比地上跑可快多了。”
“所以大家不妨設想一下，我們研發出成本不算高、載荷卻不小的可飛行輕型客貨車，能裝人能送貨，那麽適用範圍其實還挺廣闊。”
“我國機場數量並不多，覆蓋密度並不大，為了更快實現人員和物資的快速流動，飛行客貨車以及變種型號，如救護車、消防車等必然會有一定的市場需求。”
“而且山高林密、溝穀縱橫的地區，公路交通非常不便，使用飛行客貨車就顯然很方便了，能送人送貨、能播撒農藥、能觀光旅遊、能巡邏防火等等。”
“像偏遠地區發生森林大火後，我們可以用飛行消防車，充當空中指揮所、迅速投送人員、投放滅火劑阻燃劑、營救傷員轉移群眾。”
“而邊境地區，我們的戰士搭乘飛行汽車，貼地飛行般的巡邏，就不至於頂著嚴寒酷暑跋山涉水太辛苦，真要打起來，還能接送人員能輸送物資彈藥。”
“總之，我們的飛行客貨車經過不斷的成本壓縮之後，再貴也頂多一兩百萬，比起售價動輒兩三千萬的直升機，簡直便宜了太多，自然用途很廣。”
說到這兒，淩峰拍了拍豪華電動大巴的座椅靠背。
“蔡署長，請問從您老家搭乘像這種豪華大巴到省城，票價要多少？”
蔡和盛立馬說道：“從我老家德坤到省城西蓉，有將近五百公裏的路程，差不多要六七個小時，我記得去年的車票價270元。”
淩峰笑道：“那空中距離大概多少呢？”
蔡和盛聳聳肩道：“不到三百公裏！”
淩峰點點頭道：“我們就以現在所在的這輛大巴車為例，它現在的售價區間是55萬到64萬，如果我們再花兩百萬，就把它變成了一輛飛行大巴車呢？”
“雖然售價兩百多萬是挺貴，但它每次可搭乘52名乘客，不到三百公裏的路程，加上起飛降落，頂多也就三個小時便能抵達。”
“如果單程收費300元，那麽飛一趟的票價收入，就能有15600元，跑一趟電費也就五六百元，而且它在空中飛行，還不用給高速路通行費。”
“將淡旺季平攤之後，哪怕每天往返滿載一趟，也差不多有三萬元的毛利潤，一年下也就有一千多萬元的毛收入……”
話沒說完，蔡和盛就驚聲道：
“我的天啊！不算不知道，一算嚇一跳呀！”
“長途大巴車的主要成本就是油費過路費線路費，高速公路通行費大概每公裏一塊多，油費又是一塊多。”
“除了這每公裏三四塊的成本之外，如果每天要往返一趟，那麽就必須雇司機，而且還得經常維護保養，折算到每一趟的運輸成本真不低。”
“這麽算下來，用飛行客車搞中長途的客運，市場潛力非常大嘛，上座率夠高的話，差不多半年就迴本了，即便競爭較大，一年賺上百萬也不算太難。”
蔡和盛這麽一說，許多大佬都紛紛點頭附和。
“我覺得用飛行客車搞中長途客運，不僅僅可以賺錢，更關鍵的是可以縮短交通時間，降低客運事故發生幾率。”
“每年都會有不少客運車輛，因為各種各樣的意外，發生車毀人亡的車禍，飛上天便可以避免因違規操作、疲勞駕駛、路況惡劣等因素導致的車禍。”
“雖然飛行速度不超過每小時150公裏，速度並沒有高鐵快，但飛行客車可以在天上飛，路程更近反而容易耗時更短，一旦推廣絕對會極大改變客運市場。”
“鐵路客運是最便宜的了，受到的衝擊並不會很大，畢竟出遠門坐火車，是很多普通老百姓出於省錢的唯一選擇，他們不可能花高價去坐飛行汽車！”
“其實飛行客車最適合的地方，是那些既不通鐵路又不通高速，還沒有機場，到大城市要翻山越嶺花費很長時間的小城市！”
“沒錯！花兩三百元隻需要三四個小時就到，還既然安全又舒適，顯然很多人就不會去坐翻山越嶺，要七八個小時才能到的長途大巴車。”
……
當眾多大佬議論紛紛的時候，蔡和盛來到淩峰身旁。
“飛雲號智能飛行汽車最低配，如今都要賣好幾百萬，你確定將來製造出來的飛行客車，隻需要兩百多萬？”
淩峰淡然自若的微笑道：“沒有金剛鑽，我不攬瓷器活！隻要政策條件允許，我保證兩年之內，就讓長途客運市場跨越式發展，全民進入飛行時代！！”
……
“目前，芸峰實業集團與東豐重卡、通羽客車，已經將客貨車輛實現了電動化。”
“下一階段，我們的任務便是讓客貨車輛實現飛行化，讓億萬民眾都能享受低空飛行所帶來的巨大便利！”
淩峰話音剛落，蔡和盛就連忙笑問道：
“淩董，中大型客貨車輛為了滿足商業運營需求，既要確保安全可靠，又要廉價實用，你確定能造出價格親民的飛行客車和飛行貨車嗎？”
淩峰笑道：“事在人為嘛！飛雲號智能飛行汽車之所以賣那麽貴，除了我們為了打造高端形象而賣高價，其實更主要的原因，還是因為這款車才剛上市。”
“我們前期投入了大量的研發成本，在量產之時又使用了大量的先進技術、特殊材料、獨特工藝，甚至連出廠檢驗測試，都更加耗時耗力。”
“但我相信隨著飛雲號銷售數量越來越多，我們收迴了研發成本，同時優化改進了生產工藝，大批量生產製造飛行汽車的成本，必然會大幅下降。”
這時候，主管工業與信息的大佬笑問道：
“小淩，即便你們把成本壓縮到最低，但飛行汽車畢竟是要飛上天的，功能更先進複雜，自然意味著無論如何，也比公路上跑的電動客貨車更貴。”
“你能保證耗時耗力研製出來的飛行客貨車，能賣得掉嗎？據我了解，幾十萬一輛的大型貨車和客車，就已經不是很多司機能負擔得起的了。”
淩峰頷首點頭，不急不緩的微笑道：
“您剛才說得很對，要飛上天的東西，不管怎麽壓縮成本，肯定也要比隻在路上跑的貴很多，就像再便宜的飛機，也比絕大多數汽車更貴。”
“但我想的是，飛行客貨車所瞄準的市場，並不是整個客運和貨運市場，而是可以讓它們充分揚長避短，相對小眾的細分市場！”
“它們唯一的弱點，大概就是購置成本太高，但優勢卻很多，比如不需要機場塔台，隻需要一塊平整地就能起降，而且操作簡便，天上飛比地上跑可快多了。”
“所以大家不妨設想一下，我們研發出成本不算高、載荷卻不小的可飛行輕型客貨車，能裝人能送貨，那麽適用範圍其實還挺廣闊。”
“我國機場數量並不多，覆蓋密度並不大，為了更快實現人員和物資的快速流動，飛行客貨車以及變種型號，如救護車、消防車等必然會有一定的市場需求。”
“而且山高林密、溝穀縱橫的地區，公路交通非常不便，使用飛行客貨車就顯然很方便了，能送人送貨、能播撒農藥、能觀光旅遊、能巡邏防火等等。”
“像偏遠地區發生森林大火後，我們可以用飛行消防車，充當空中指揮所、迅速投送人員、投放滅火劑阻燃劑、營救傷員轉移群眾。”
“而邊境地區，我們的戰士搭乘飛行汽車，貼地飛行般的巡邏，就不至於頂著嚴寒酷暑跋山涉水太辛苦，真要打起來，還能接送人員能輸送物資彈藥。”
“總之，我們的飛行客貨車經過不斷的成本壓縮之後，再貴也頂多一兩百萬，比起售價動輒兩三千萬的直升機，簡直便宜了太多，自然用途很廣。”
說到這兒，淩峰拍了拍豪華電動大巴的座椅靠背。
“蔡署長，請問從您老家搭乘像這種豪華大巴到省城，票價要多少？”
蔡和盛立馬說道：“從我老家德坤到省城西蓉，有將近五百公裏的路程，差不多要六七個小時，我記得去年的車票價270元。”
淩峰笑道：“那空中距離大概多少呢？”
蔡和盛聳聳肩道：“不到三百公裏！”
淩峰點點頭道：“我們就以現在所在的這輛大巴車為例，它現在的售價區間是55萬到64萬，如果我們再花兩百萬，就把它變成了一輛飛行大巴車呢？”
“雖然售價兩百多萬是挺貴，但它每次可搭乘52名乘客，不到三百公裏的路程，加上起飛降落，頂多也就三個小時便能抵達。”
“如果單程收費300元，那麽飛一趟的票價收入，就能有15600元，跑一趟電費也就五六百元，而且它在空中飛行，還不用給高速路通行費。”
“將淡旺季平攤之後，哪怕每天往返滿載一趟，也差不多有三萬元的毛利潤，一年下也就有一千多萬元的毛收入……”
話沒說完，蔡和盛就驚聲道：
“我的天啊！不算不知道，一算嚇一跳呀！”
“長途大巴車的主要成本就是油費過路費線路費，高速公路通行費大概每公裏一塊多，油費又是一塊多。”
“除了這每公裏三四塊的成本之外，如果每天要往返一趟，那麽就必須雇司機，而且還得經常維護保養，折算到每一趟的運輸成本真不低。”
“這麽算下來，用飛行客車搞中長途的客運，市場潛力非常大嘛，上座率夠高的話，差不多半年就迴本了，即便競爭較大，一年賺上百萬也不算太難。”
蔡和盛這麽一說，許多大佬都紛紛點頭附和。
“我覺得用飛行客車搞中長途客運，不僅僅可以賺錢，更關鍵的是可以縮短交通時間，降低客運事故發生幾率。”
“每年都會有不少客運車輛，因為各種各樣的意外，發生車毀人亡的車禍，飛上天便可以避免因違規操作、疲勞駕駛、路況惡劣等因素導致的車禍。”
“雖然飛行速度不超過每小時150公裏，速度並沒有高鐵快，但飛行客車可以在天上飛，路程更近反而容易耗時更短，一旦推廣絕對會極大改變客運市場。”
“鐵路客運是最便宜的了，受到的衝擊並不會很大，畢竟出遠門坐火車，是很多普通老百姓出於省錢的唯一選擇，他們不可能花高價去坐飛行汽車！”
“其實飛行客車最適合的地方，是那些既不通鐵路又不通高速，還沒有機場，到大城市要翻山越嶺花費很長時間的小城市！”
“沒錯！花兩三百元隻需要三四個小時就到，還既然安全又舒適，顯然很多人就不會去坐翻山越嶺，要七八個小時才能到的長途大巴車。”
……
當眾多大佬議論紛紛的時候，蔡和盛來到淩峰身旁。
“飛雲號智能飛行汽車最低配，如今都要賣好幾百萬，你確定將來製造出來的飛行客車，隻需要兩百多萬？”
淩峰淡然自若的微笑道：“沒有金剛鑽，我不攬瓷器活！隻要政策條件允許，我保證兩年之內，就讓長途客運市場跨越式發展，全民進入飛行時代！！”
……