不奴族有兩種層次的分工：一為工序，二為城市分工。
不奴族的城市人口在這個時代屬於中上的規模，從東到西分別是伊犁，四河，不屈，希望，源啟，江海，山海和黑海，大約每個城市的人口都在四萬到六萬左右。
袁華發現了一個非常奇怪的規律，那就是，一旦一個行業開始強行分工，那麽接下來各個工序之間，就會開始自我協調。
這種協調的結果，會自然而然產生兩種東西：
第一個，就是標準件。前後相接的兩道工序，一旦組合起來有困難，匠師們就會協商該如何處理，然後標準件自然就開始產生。而且，這種產生的速度，會非常驚人。因為人們自動會在自己的工序裏進行延伸，這根本就是一種工業自然。
第二個，是工業操作規範，這種規範雖然是不斷失敗和事故的結果，但規範本身就源於各種意外。而大匠師會議，會每個季度在各行各業中不斷重溫這些事故，並不斷修正規範，然後送達各個行業。
工業像什麽？
工業像一種新的生命形態，會自動生成一種自動構建的工業dna序列。
一旦一個民族決意開始走向工業，那麽所有人會在很短的時間內，被這種奇特的工業dna重新整理和規劃，一種新的工業生命體會慢慢自我成型。
然後，城市都有天生的稟賦，在工業形成的生命聚落裏，每個城市都會自動形成獨特的產業鏈，這是資源稟賦決定的。雖然，不奴族每個城市都有基礎的鋼鐵，陶土，木頭加工工業，但是卻各自有非常明顯的特色。
伊犁城是不奴族東邊的門戶，大量的漢族移民，天生善於耕種和精耕細作。它更趨向於貿易和農牧業。天山的融水，廣闊而肥沃的土地，充足的日照，東西方各種種子在這裏匯聚。於是伊犁城的貿易和農業極其發達，成為了不奴族最大的農業種植基地。
四河城，位於四河草原，農牧業都極其發達，但牧業更為厲害，這裏最發達的是毛紡和皮革工業。
不屈城，在阿姆河下遊靠近鹹海，皮革製造業，製鹽業，陶器工業更為發達。
希望城擁有海洋捕魚業，造船業和鋼鐵製造工業。
源啟城畜牧業，石油工業和琉璃業。
江海城，坐擁巨大的河流衝積平原，土地肥沃，種植業和畜牧業極其發達，同時鋼鐵工業也一樣發達。
山海城，是造船業，軍工，標準零件製造業基地和大型鋼鐵工業。
黑海城，擁有最大的造船工業，以漁業和造船業為主，附帶鋼鐵工業和伐木業。
除了，黑海城的造船業是袁華特意規劃的，其餘城市的特色工業都是自己慢慢發展起來的。
袁華從六月底開始就一直和高進 青羊一起呆在黑海城，他們日日登上海船，適應海洋上的生活。
最開始的日子是極其難熬的，各種暈，但人的適應力是無與倫比的存在，吐著吐著你就習慣了。
開始是暈船，然後是暈陸地，最後什麽都不暈了，來吧！
為了遠洋航行的需要，他們開始認真規劃整個航行的需要。
選擇合適的船型，不同的船型適合不同的航海需求。
確保船隻質量，船隻的堅固性至關重要。中國古代的水密隔艙製造技藝，用隔艙板把船隔成互不相通的艙室，一旦船艙破損，不會影響整船航行。此外，還要對船隻的船體結構、桅杆、帆等進行仔細檢查和維護，確保其能夠抵禦長時間航行中的風浪考驗。
掌握天文導航技術，利用天體來確定位置和航向。牽星術是古代重要的天文定位導航術，通過牽星板觀察某一星辰的高度來確定船隻所在位置。航海人員還需熟悉日月升墜、星鬥高低等天文現象，以便在航行中辨別方向和度量遠近。
跟羅馬船員學習，了解地文航海知識，參照地上物標確定船位和引航。要熟悉海岸地形與海洋地貌，如海中山島、洲嶼等，這些是重要的導航目標。同時，還需掌握航道的水深及暗礁淺灘情況，明代航海者已能通過打水等方式測量水深，並繪製詳細的航海圖，記載大量地名、針路及星位高低，對航行途中的山峰、島嶼、淺灘、礁岩等都有詳細標注。
指南針與磁羅盤是重要的導航工具，能夠幫助航海人員在沒有明顯陸標和天體參照的情況下確定方向。此外，還有大漢工匠還參考羅馬人的知識設計了量天尺、測深錘等儀器，量天尺可用於測量北極星的高度，測深錘則可抹上牛油沉到海底，通過分辨海底泥沙的質地、顏色、氣味來確定船的位置。
儲備充足的食物，長期航海需要攜帶大量食物，包括大米、麵等主食，以及家畜、鳥、魚、海龜、蔬菜、水果等副食。部分食物可在船上種植或養殖，同時在沿途停靠時也要及時補充新鮮食物。
儲備大量能源，如煤炭和油料，這些可以用於斯特林發動機和簡易金屬鍛造爐。
淡水是航海中不可或缺的資源，除了在船上設置專門的鐵皮水艙儲存淡水外，他們還需掌握快速海水淡化的方法以應對淡水不足的情況。
攜帶必要的工具和設備，如修船工具、捕魚工具、炊具等。修船工具用於在航行中對船隻進行及時維修；捕魚工具可幫助船員獲取新鮮的海魚作為食物補充；炊具則用於烹飪食物，保證船員的飲食需求。
配備和訓練專業人員，包括船長、舵手、水手、船匠等。船長負責整體航行的指揮和決策；舵手掌握船隻的航向；水手進行帆的操縱、纜繩的收放等工作；船匠則負責船隻的日常維護和修理。此外，還需配備一些具有特殊技能的人員，如醫生、廚師等，以保障船員的身體健康和飲食需求。
船員需要掌握一定的航海知識，如天文、地理、氣象等，以及航海技能，如操舵、使帆、導航等。這些知識和技能可以通過師徒傳承、航海實踐等方式積累和學習。
航海風險極大，為求得航海人員的心理安慰，每條船的船員裏都有兩名白馬少年，輪流講解袁華的那些故事，用於充實心靈和補充知識。這一次加上了魯濱遜漂流記，讓他們永遠不要放棄希望。就算遇到了海難，那就在海島上升篝火，一波又一波的不奴族海船會源源不斷的遠洋，要相信他們總會獲救。
航海文化在長期的航海實踐中逐漸形成和發展，包括航海知識、經驗、信仰、習俗等。他們要求所有艦長都要記錄，航海日誌記錄，將這些文化傳承下去，為後世的航海活動提供借鑒和指導。
每一組海船是十條。
五條一百五十噸戰艦，攜帶五十名船員，攜帶六個月的糧食，燃料和蒸餾淡水設備。
五條三百噸輕武裝貨船，攜帶一百名船員，除糧食，燃料，蒸餾設備外，還攜帶大型捕魚設備，蔬菜種植箱體，大量草料，少量馬匹，備用帆布和木板，以及各種可以用於交易的貨物。
這一百名船員之中，有五十名各種行業的工匠，他們將在美洲的第一個基地投入建設。
最後，每個船舶還要安裝兩台斯特林發動機，並攜帶一條救生小船。
每組共有750名船員，三組共有2250人。
這群人每休息七天，就會集合遠航七天，沿著黑海的北岸進行遠航訓練，並繪製航海圖。
他們盡量避開，南部羅馬的船隊，一切都在默默的進行。
黑海裏依然有暴風雨，依然有波濤起伏，依然會碰到船支漏水，依然會碰到颶風撕裂帆布，斯特林發動機停擺，隊伍前後脫節，口令理解錯誤，船隊失散，不得不自己返迴海港。
反正各種錯誤，千奇百怪，不可思議，可他們一日一日在城市裏成長，對於海洋的畏懼，一日日在減少。
至此，袁華不得不佩服他的曆史時間線上，第一批大航海的人們。
那些勇敢邁出第一步的航海先驅們，更是值得我們銘記與讚頌。
一群不知道遠方是什麽的人們，懷揣著對未知世界的無盡好奇與渴望，毅然決然地駛向那浩渺無垠的海洋。在那個時代，海洋是神秘而恐怖的代名詞，無數未知的危險潛伏其中，海怪的傳說、滔天的巨浪、無盡的風暴……這些都足以讓常人望而卻步。然而，他們卻憑借著堅定的信念和非凡的勇氣，駕駛著簡陋的船隻，踏上了這條充滿未知與挑戰的征途。
他們的勇氣，是人類對自然的無畏挑戰，是對自我極限的不斷突破。正是這種勇氣，讓他們在茫茫大海中開辟出一條條新的航線；雖然有血腥和屠殺，但是這種勇氣，也推動了人類文明的交流與融合，讓不同的文化在碰撞中綻放出更加絢麗的火花；激勵著後人不斷追求進步，探索未知，為人類的發展與繁榮貢獻自己的力量。
大航海時代先驅者的勇氣，永遠值得袁華的敬仰與讚頌。
但今天，袁華他們就是先驅，他們將會是第一批大航海時代的開創者，他們將開啟這個時代人類新的篇章。
隻是，這一次不是殖民，而是貿易，袁華不會舉起屠刀，他隻想在美洲建立貿易據點，打開美洲的貿易和獲得種子。
迎著風，迎著金色的夕陽，遙望開闊的海天。
不奴族的城市人口在這個時代屬於中上的規模，從東到西分別是伊犁，四河，不屈，希望，源啟，江海，山海和黑海，大約每個城市的人口都在四萬到六萬左右。
袁華發現了一個非常奇怪的規律，那就是，一旦一個行業開始強行分工，那麽接下來各個工序之間，就會開始自我協調。
這種協調的結果，會自然而然產生兩種東西：
第一個，就是標準件。前後相接的兩道工序，一旦組合起來有困難，匠師們就會協商該如何處理，然後標準件自然就開始產生。而且，這種產生的速度，會非常驚人。因為人們自動會在自己的工序裏進行延伸，這根本就是一種工業自然。
第二個，是工業操作規範，這種規範雖然是不斷失敗和事故的結果，但規範本身就源於各種意外。而大匠師會議，會每個季度在各行各業中不斷重溫這些事故，並不斷修正規範，然後送達各個行業。
工業像什麽？
工業像一種新的生命形態，會自動生成一種自動構建的工業dna序列。
一旦一個民族決意開始走向工業，那麽所有人會在很短的時間內，被這種奇特的工業dna重新整理和規劃，一種新的工業生命體會慢慢自我成型。
然後，城市都有天生的稟賦，在工業形成的生命聚落裏，每個城市都會自動形成獨特的產業鏈，這是資源稟賦決定的。雖然，不奴族每個城市都有基礎的鋼鐵，陶土，木頭加工工業，但是卻各自有非常明顯的特色。
伊犁城是不奴族東邊的門戶，大量的漢族移民，天生善於耕種和精耕細作。它更趨向於貿易和農牧業。天山的融水，廣闊而肥沃的土地，充足的日照，東西方各種種子在這裏匯聚。於是伊犁城的貿易和農業極其發達，成為了不奴族最大的農業種植基地。
四河城，位於四河草原，農牧業都極其發達，但牧業更為厲害，這裏最發達的是毛紡和皮革工業。
不屈城，在阿姆河下遊靠近鹹海，皮革製造業，製鹽業，陶器工業更為發達。
希望城擁有海洋捕魚業，造船業和鋼鐵製造工業。
源啟城畜牧業，石油工業和琉璃業。
江海城，坐擁巨大的河流衝積平原，土地肥沃，種植業和畜牧業極其發達，同時鋼鐵工業也一樣發達。
山海城，是造船業，軍工，標準零件製造業基地和大型鋼鐵工業。
黑海城，擁有最大的造船工業，以漁業和造船業為主，附帶鋼鐵工業和伐木業。
除了，黑海城的造船業是袁華特意規劃的，其餘城市的特色工業都是自己慢慢發展起來的。
袁華從六月底開始就一直和高進 青羊一起呆在黑海城，他們日日登上海船，適應海洋上的生活。
最開始的日子是極其難熬的，各種暈，但人的適應力是無與倫比的存在，吐著吐著你就習慣了。
開始是暈船，然後是暈陸地，最後什麽都不暈了，來吧！
為了遠洋航行的需要，他們開始認真規劃整個航行的需要。
選擇合適的船型，不同的船型適合不同的航海需求。
確保船隻質量，船隻的堅固性至關重要。中國古代的水密隔艙製造技藝，用隔艙板把船隔成互不相通的艙室，一旦船艙破損，不會影響整船航行。此外，還要對船隻的船體結構、桅杆、帆等進行仔細檢查和維護，確保其能夠抵禦長時間航行中的風浪考驗。
掌握天文導航技術，利用天體來確定位置和航向。牽星術是古代重要的天文定位導航術，通過牽星板觀察某一星辰的高度來確定船隻所在位置。航海人員還需熟悉日月升墜、星鬥高低等天文現象，以便在航行中辨別方向和度量遠近。
跟羅馬船員學習，了解地文航海知識，參照地上物標確定船位和引航。要熟悉海岸地形與海洋地貌，如海中山島、洲嶼等，這些是重要的導航目標。同時，還需掌握航道的水深及暗礁淺灘情況，明代航海者已能通過打水等方式測量水深，並繪製詳細的航海圖，記載大量地名、針路及星位高低，對航行途中的山峰、島嶼、淺灘、礁岩等都有詳細標注。
指南針與磁羅盤是重要的導航工具，能夠幫助航海人員在沒有明顯陸標和天體參照的情況下確定方向。此外，還有大漢工匠還參考羅馬人的知識設計了量天尺、測深錘等儀器，量天尺可用於測量北極星的高度，測深錘則可抹上牛油沉到海底，通過分辨海底泥沙的質地、顏色、氣味來確定船的位置。
儲備充足的食物，長期航海需要攜帶大量食物，包括大米、麵等主食，以及家畜、鳥、魚、海龜、蔬菜、水果等副食。部分食物可在船上種植或養殖，同時在沿途停靠時也要及時補充新鮮食物。
儲備大量能源，如煤炭和油料，這些可以用於斯特林發動機和簡易金屬鍛造爐。
淡水是航海中不可或缺的資源，除了在船上設置專門的鐵皮水艙儲存淡水外，他們還需掌握快速海水淡化的方法以應對淡水不足的情況。
攜帶必要的工具和設備，如修船工具、捕魚工具、炊具等。修船工具用於在航行中對船隻進行及時維修；捕魚工具可幫助船員獲取新鮮的海魚作為食物補充；炊具則用於烹飪食物，保證船員的飲食需求。
配備和訓練專業人員，包括船長、舵手、水手、船匠等。船長負責整體航行的指揮和決策；舵手掌握船隻的航向；水手進行帆的操縱、纜繩的收放等工作；船匠則負責船隻的日常維護和修理。此外，還需配備一些具有特殊技能的人員，如醫生、廚師等，以保障船員的身體健康和飲食需求。
船員需要掌握一定的航海知識，如天文、地理、氣象等，以及航海技能，如操舵、使帆、導航等。這些知識和技能可以通過師徒傳承、航海實踐等方式積累和學習。
航海風險極大，為求得航海人員的心理安慰，每條船的船員裏都有兩名白馬少年，輪流講解袁華的那些故事，用於充實心靈和補充知識。這一次加上了魯濱遜漂流記，讓他們永遠不要放棄希望。就算遇到了海難，那就在海島上升篝火，一波又一波的不奴族海船會源源不斷的遠洋，要相信他們總會獲救。
航海文化在長期的航海實踐中逐漸形成和發展，包括航海知識、經驗、信仰、習俗等。他們要求所有艦長都要記錄，航海日誌記錄，將這些文化傳承下去，為後世的航海活動提供借鑒和指導。
每一組海船是十條。
五條一百五十噸戰艦，攜帶五十名船員，攜帶六個月的糧食，燃料和蒸餾淡水設備。
五條三百噸輕武裝貨船，攜帶一百名船員，除糧食，燃料，蒸餾設備外，還攜帶大型捕魚設備，蔬菜種植箱體，大量草料，少量馬匹，備用帆布和木板，以及各種可以用於交易的貨物。
這一百名船員之中，有五十名各種行業的工匠，他們將在美洲的第一個基地投入建設。
最後，每個船舶還要安裝兩台斯特林發動機，並攜帶一條救生小船。
每組共有750名船員，三組共有2250人。
這群人每休息七天，就會集合遠航七天，沿著黑海的北岸進行遠航訓練，並繪製航海圖。
他們盡量避開，南部羅馬的船隊，一切都在默默的進行。
黑海裏依然有暴風雨，依然有波濤起伏，依然會碰到船支漏水，依然會碰到颶風撕裂帆布，斯特林發動機停擺，隊伍前後脫節，口令理解錯誤，船隊失散，不得不自己返迴海港。
反正各種錯誤，千奇百怪，不可思議，可他們一日一日在城市裏成長，對於海洋的畏懼，一日日在減少。
至此，袁華不得不佩服他的曆史時間線上，第一批大航海的人們。
那些勇敢邁出第一步的航海先驅們，更是值得我們銘記與讚頌。
一群不知道遠方是什麽的人們，懷揣著對未知世界的無盡好奇與渴望，毅然決然地駛向那浩渺無垠的海洋。在那個時代，海洋是神秘而恐怖的代名詞，無數未知的危險潛伏其中，海怪的傳說、滔天的巨浪、無盡的風暴……這些都足以讓常人望而卻步。然而，他們卻憑借著堅定的信念和非凡的勇氣，駕駛著簡陋的船隻，踏上了這條充滿未知與挑戰的征途。
他們的勇氣，是人類對自然的無畏挑戰，是對自我極限的不斷突破。正是這種勇氣，讓他們在茫茫大海中開辟出一條條新的航線；雖然有血腥和屠殺，但是這種勇氣，也推動了人類文明的交流與融合，讓不同的文化在碰撞中綻放出更加絢麗的火花；激勵著後人不斷追求進步，探索未知，為人類的發展與繁榮貢獻自己的力量。
大航海時代先驅者的勇氣，永遠值得袁華的敬仰與讚頌。
但今天，袁華他們就是先驅，他們將會是第一批大航海時代的開創者，他們將開啟這個時代人類新的篇章。
隻是，這一次不是殖民，而是貿易，袁華不會舉起屠刀，他隻想在美洲建立貿易據點，打開美洲的貿易和獲得種子。
迎著風，迎著金色的夕陽，遙望開闊的海天。