沒等常委員長發話，一直默不作聲的邵鐵均少將插話道：“確實如此，朱副司長以前也是朝鮮第一艦隊的艦長，說的都是實話，這個衝角現在基本用不上了，我們強烈建議取消衝角”。
看中央艦隊中巡洋艦隊指揮官也讚同這個觀點，常委員長也不再多話，反倒是海兵督察部的宋給事中跳出來，拿著任務書念道：“依據529年下達的裝甲巡洋艦研製任務書，要求標準噸位不超過9700噸，最大航速不低於21節，最大航程不小於3500海裏，火力不少於4門200毫米以上主炮，副炮不少於10門，裝甲可防禦對手同口徑主炮2海裏左右直接命中。按照任務書看來，其他都滿足要求，不過第一條噸位明顯超標了，其他不知道，本官隻知曉這戰艦都是真金白銀堆出來，多出來一噸，可就要花大明國庫不少銀元，朱副司長，你要不還是考慮一下，在火力不變的情況下瘦瘦身”。
“這”，朱先釺有點為難，現在這個方案都是千辛萬苦壓縮之後的噸位，再想減少實在是難，不過沉吟片刻，朱先釺還是勉強同意會後壓縮噸位，保證滿足委員們提出的要求。
緊接著，開始討論朱先釺口中所謂的驅逐艦設計方案，由於噸位僅有1500噸級，按照朱先釺說法，考慮到大明海兵現狀，應當集中精力設計主力戰艦，減少輔助艦艇類型，故此將原有的雷擊艦和高速炮艦進行合並，統一為新艦種驅逐艦，主要用於驅逐威脅主力艦的敵方雷擊艦和魚雷艇，對敵方主力艦進行魚雷攻擊，執行掃布雷任務，並作為主力艦隊前哨和護衛艦艇，簡而言之就是主力艦的帶刀侍衛，按照朱先釺的造艦理論，兩艘較小噸位的戰艦，其綜合戰力抵不過一艘兩艘噸位之和三分之二的大型戰艦，尤其是其造價，同樣有著一整套內容，造價超過大型戰艦三分之一，因此，海上遠洋作戰的戰艦，必須大型化，至於數量問題，同樣可以用航速來抵消。由於該型艦作為新艦型，剛好新帝即位，所以該艦被命名為治武元年一型驅逐艦，簡稱元式驅逐艦，長101.6米，寬10.54米，吃水4.34米，長寬比達到1:9.64，算是大明所有戰艦裏麵最窄的，原本按照朱先釺想法要達到1:10以上，由於兩台蒸汽輪機並排放不下而作罷。動力方麵，采用6台小水管鍋爐，兩台蒸汽輪機，最大概率馬力，最大航速可達驚人的32節。火力方麵，由於艦體修長，因此前後按照高中低各布置三門75毫米速射炮，為了消減上層重量，采用炮架設計，僅前部有50毫米裝甲擋板，所以最大仰角可達45度，最大射程可達5千米左右，並且可以保證任何舷側方向都有6門火炮同時開火，算起來最大射速達到每分鍾30發，兩側舷側各4門47毫米速射炮，並在艦體舯部主甲板兩側各布置雙聯裝450毫米魚雷發射管2具，艦尾布置了一套水雷布設裝置，艦上可臨時搭載500千克魚雷60枚。防護方麵，整個艦體采用30毫米普通鋼板，內部用水密艙進行防護，僅在指揮艦橋安裝了150毫米徐州特種裝甲。整個艦型采用高幹舷設計，艦上火力密布，導致整個驅逐艦艦體偏高，從側麵看起來比傳統巡洋艦還要威武，但從正麵看起來非常單薄，被海兵內部戲稱為紙片艦。
造艦委員會的評委因為大明戰艦深受北虜魚雷、水雷襲擾，對該方案設計到是非常滿意。
經過一個下午的質詢討論，造艦委員會原則性通過了裝甲巡洋艦設計甲號方案，並且對戰艦的火力非常滿意，僅提出三點意見，一個是保持火力基礎上，削減噸位至9700噸以下，二是將單艦造價控製在4200萬銀元以內，第三個就是委員們還是對蒸汽輪機心存疑慮，提出兩艘艦，一艘用傳統的三漲式蒸汽機，另一艘用朱先釺力薦的帕森斯蒸汽輪機。對於驅逐艦設計方案，按照朱時烽一級海兵上將意見，在預算允許的情況下，建造四艘以上。
……
在結束評審不到三天，海兵都督府接到職方司從英吉利迴傳的密報，倭寇海兵已經接收第一艘戰列艦，並命名為富士號，第二艘同型號戰列艦計劃年後入役，並追加訂購兩艘更大噸位的戰列艦，從阿姆斯特朗·惠特沃斯訂購的四艘裝甲巡洋艦，首艘艦計劃年後將下水。
北虜從獨逸士訂購了兩艘改進型鐵甲艦，在10月中旬已悄然抵達旅順，北虜海兵據稱已經準備采購4艘裝甲巡洋艦，並全力開工建造朝鮮戰爭中發揮奇效的勇字級改進型雷擊艦，據稱明年底前將有第二批次16艘服役。
一時間，東亞海域各方戰艦就像下餃子一樣不斷服役，反觀大明海兵，朝鮮戰役結束後，僅有兩艘徐州級鐵甲艦服役，四艘戰列艦正躺在幹船塢裏建造，除此以外，僅有數艘炮艦服役，形勢看起來不是一般差。
因此，造艦委員會根據海兵都督府的指示，無論如何在年底前完成裝甲巡洋艦和驅逐艦設計，國是會議通過後馬上開工。
深夜，海兵艦船設計局的會議室內，燈火通明。
朱先釺輕輕撮了一口涼透了的黑咖啡，揉了揉隱隱發漲的太陽穴，勉強打著精神，建議大家都休息了半個時辰，開始審核噸位裁剪問題，明天一早，都督府和造艦委員會最後一次審核，如果通過了，設計師們就可以開始細化設計，後勤裝備部也可以各個廠家下達訂購計劃了。
弓總最近被朱先釺折騰的夠嗆，原本是完成一輪設計再到艦艇建造司匯報成果，這朱副司長不按常理出牌，居然帶著相關處室的長官和讚劃們進駐艦船設計局，美其名曰集中辦公，提高效率，連帶著設計局的上上下下沒有一天舒服日子。
不過，現在是最後一哆嗦了，弓總啞著嗓子說道：“目前，經過三輪減重，重新設計了水密艙，壓低了水線以上幹舷高度，並且細化到安裝螺絲重量，整個裝甲巡洋艦設計噸位為從噸減少至噸，已經削減600噸，仍然超重890噸，按照不能削減火力的要求，我們覺得實在是難以調整，各位上官，這是艦上各部分的重量設計內容，看還有沒有什麽可以壓縮的”。
看中央艦隊中巡洋艦隊指揮官也讚同這個觀點，常委員長也不再多話，反倒是海兵督察部的宋給事中跳出來，拿著任務書念道：“依據529年下達的裝甲巡洋艦研製任務書，要求標準噸位不超過9700噸，最大航速不低於21節，最大航程不小於3500海裏，火力不少於4門200毫米以上主炮，副炮不少於10門，裝甲可防禦對手同口徑主炮2海裏左右直接命中。按照任務書看來，其他都滿足要求，不過第一條噸位明顯超標了，其他不知道，本官隻知曉這戰艦都是真金白銀堆出來，多出來一噸，可就要花大明國庫不少銀元，朱副司長，你要不還是考慮一下，在火力不變的情況下瘦瘦身”。
“這”，朱先釺有點為難，現在這個方案都是千辛萬苦壓縮之後的噸位，再想減少實在是難，不過沉吟片刻，朱先釺還是勉強同意會後壓縮噸位，保證滿足委員們提出的要求。
緊接著，開始討論朱先釺口中所謂的驅逐艦設計方案，由於噸位僅有1500噸級，按照朱先釺說法，考慮到大明海兵現狀，應當集中精力設計主力戰艦，減少輔助艦艇類型，故此將原有的雷擊艦和高速炮艦進行合並，統一為新艦種驅逐艦，主要用於驅逐威脅主力艦的敵方雷擊艦和魚雷艇，對敵方主力艦進行魚雷攻擊，執行掃布雷任務，並作為主力艦隊前哨和護衛艦艇，簡而言之就是主力艦的帶刀侍衛，按照朱先釺的造艦理論，兩艘較小噸位的戰艦，其綜合戰力抵不過一艘兩艘噸位之和三分之二的大型戰艦，尤其是其造價，同樣有著一整套內容，造價超過大型戰艦三分之一，因此，海上遠洋作戰的戰艦，必須大型化，至於數量問題，同樣可以用航速來抵消。由於該型艦作為新艦型，剛好新帝即位，所以該艦被命名為治武元年一型驅逐艦，簡稱元式驅逐艦，長101.6米，寬10.54米，吃水4.34米，長寬比達到1:9.64，算是大明所有戰艦裏麵最窄的，原本按照朱先釺想法要達到1:10以上，由於兩台蒸汽輪機並排放不下而作罷。動力方麵，采用6台小水管鍋爐，兩台蒸汽輪機，最大概率馬力，最大航速可達驚人的32節。火力方麵，由於艦體修長，因此前後按照高中低各布置三門75毫米速射炮，為了消減上層重量，采用炮架設計，僅前部有50毫米裝甲擋板，所以最大仰角可達45度，最大射程可達5千米左右，並且可以保證任何舷側方向都有6門火炮同時開火，算起來最大射速達到每分鍾30發，兩側舷側各4門47毫米速射炮，並在艦體舯部主甲板兩側各布置雙聯裝450毫米魚雷發射管2具，艦尾布置了一套水雷布設裝置，艦上可臨時搭載500千克魚雷60枚。防護方麵，整個艦體采用30毫米普通鋼板，內部用水密艙進行防護，僅在指揮艦橋安裝了150毫米徐州特種裝甲。整個艦型采用高幹舷設計，艦上火力密布，導致整個驅逐艦艦體偏高，從側麵看起來比傳統巡洋艦還要威武，但從正麵看起來非常單薄，被海兵內部戲稱為紙片艦。
造艦委員會的評委因為大明戰艦深受北虜魚雷、水雷襲擾，對該方案設計到是非常滿意。
經過一個下午的質詢討論，造艦委員會原則性通過了裝甲巡洋艦設計甲號方案，並且對戰艦的火力非常滿意，僅提出三點意見，一個是保持火力基礎上，削減噸位至9700噸以下，二是將單艦造價控製在4200萬銀元以內，第三個就是委員們還是對蒸汽輪機心存疑慮，提出兩艘艦，一艘用傳統的三漲式蒸汽機，另一艘用朱先釺力薦的帕森斯蒸汽輪機。對於驅逐艦設計方案，按照朱時烽一級海兵上將意見，在預算允許的情況下，建造四艘以上。
……
在結束評審不到三天，海兵都督府接到職方司從英吉利迴傳的密報，倭寇海兵已經接收第一艘戰列艦，並命名為富士號，第二艘同型號戰列艦計劃年後入役，並追加訂購兩艘更大噸位的戰列艦，從阿姆斯特朗·惠特沃斯訂購的四艘裝甲巡洋艦，首艘艦計劃年後將下水。
北虜從獨逸士訂購了兩艘改進型鐵甲艦，在10月中旬已悄然抵達旅順，北虜海兵據稱已經準備采購4艘裝甲巡洋艦，並全力開工建造朝鮮戰爭中發揮奇效的勇字級改進型雷擊艦，據稱明年底前將有第二批次16艘服役。
一時間，東亞海域各方戰艦就像下餃子一樣不斷服役，反觀大明海兵，朝鮮戰役結束後，僅有兩艘徐州級鐵甲艦服役，四艘戰列艦正躺在幹船塢裏建造，除此以外，僅有數艘炮艦服役，形勢看起來不是一般差。
因此，造艦委員會根據海兵都督府的指示，無論如何在年底前完成裝甲巡洋艦和驅逐艦設計，國是會議通過後馬上開工。
深夜，海兵艦船設計局的會議室內，燈火通明。
朱先釺輕輕撮了一口涼透了的黑咖啡，揉了揉隱隱發漲的太陽穴，勉強打著精神，建議大家都休息了半個時辰，開始審核噸位裁剪問題，明天一早，都督府和造艦委員會最後一次審核，如果通過了，設計師們就可以開始細化設計，後勤裝備部也可以各個廠家下達訂購計劃了。
弓總最近被朱先釺折騰的夠嗆，原本是完成一輪設計再到艦艇建造司匯報成果，這朱副司長不按常理出牌，居然帶著相關處室的長官和讚劃們進駐艦船設計局，美其名曰集中辦公，提高效率，連帶著設計局的上上下下沒有一天舒服日子。
不過，現在是最後一哆嗦了，弓總啞著嗓子說道：“目前，經過三輪減重，重新設計了水密艙，壓低了水線以上幹舷高度，並且細化到安裝螺絲重量，整個裝甲巡洋艦設計噸位為從噸減少至噸，已經削減600噸，仍然超重890噸，按照不能削減火力的要求，我們覺得實在是難以調整，各位上官，這是艦上各部分的重量設計內容，看還有沒有什麽可以壓縮的”。