如果說北方絲綢之路上“一片孤城萬仞山”的玉門關是春風難度的話，那麽南方絲綢之路上的各關隘，則是歲歲年年都被春風籠罩。
南方絲綢之路又名蜀身毒道。
印度古稱身毒。蜀身毒道的意思不言而喻。
蜀身毒道從成都起始，經雲南的昭通、曲靖、大理，從騰衝出境，進入緬甸、印度。
騰衝不僅是中緬陸路交通及貿易要地，還是西南的邊防重鎮，曆來是兵家必爭之地。由騰衝進入緬甸、印度的主要幹道有兩條。
一條是從騰衝經隴川、鐵壁關出境，至緬甸的八莫，需要7天，稱騰八路。一條是由騰衝經古永、神戶關出境，至緬北的密支那，需要8天，稱騰密路。
二戰時期，著名的抗日生命線史迪威公路，全長1730公裏，從印度東北部邊境小鎮雷多出發，至緬甸密支那後分成南北兩線，南線經緬甸八莫、南坎至瑞麗畹町入境到達龍陵。
北線經過緬甸甘拜地，通過神戶關、古永、經騰衝至龍陵，兩線最終都與滇緬公路相接。北線基本按照騰密路的路線進行修建。
滇緬公路雲南段約960公裏，雲南20萬民工僅用9個月就全線貫通，平均每1萬人每個月修建5公裏，創造了世界築路史上的奇跡，被譽為可同巴拿馬運河工程相媲美的人類奇跡。
滇緬公路24拐的照片，構成了一個世界公路奇觀，全景展現了這條抗日國際大通道，被中外報刊刊登後，成了滇緬公路的標誌。世人大都以為24拐在雲南，可24拐卻是在滇黔線上的貴州晴隆。
當時戰略物資經過滇緬公路，要運抵前線和陪都重慶，必須要經過滇黔線的24拐。24拐成為中緬印戰區的交通大動脈，得以舉世聞名。
滇緬公路經瑞麗畹町出境，在臘戍與緬甸的中央鐵路接通，又經臘戍直通曼德勒、仰光。從曼德勒通過伊洛瓦底江，可直達仰光。
瑞麗畹町距離臘戍約190公裏，距離曼德勒約450公裏。
曼德勒是緬甸第二大城市，是緬甸政治、經濟和文化中心之一。曾經是緬甸蒲甘王朝、阿瓦王朝的都城。英國吞並緬甸前，曼德勒是緬甸最後一個獨立王朝貢榜王朝的最後一個皇城。
伊洛瓦底江全長約2300公裏，縱貫緬甸中部，絕大部分流域位於緬甸境內，為緬甸第一大河。中國古稱“大金沙江”“麗水”，為滇緬貿易交通樞紐之一。
伊洛瓦底江河源有東西兩支，西源叫邁立開江，發源於緬甸北部山區。東源發源於中國境內察隅縣境伯舒拉山南麓，雲南境內稱為獨龍江。
伊洛瓦底江是緬甸內河運輸的大動脈，自密支那以下約1800公裏皆可通航。
漢代時，中國人開辟從雲南走水路，沿伊洛瓦底江順流而下，出孟加拉灣航行到印度的商路。
緬甸最長河流是薩爾溫江，全長約2400公裏。發源於青藏高原中部唐古拉山脈，經雲南保山、臨滄流入緬甸，注入馬達班海灣。上遊名那曲河，離開源頭稱為怒江。下遊構成緬甸和泰國間約130公裏國界線。
薩爾溫江上遊流經高山峽穀，部分河段可通地方小船。因有急流險灘，使其難以成為重要水道。下遊通航裏程不足160公裏。因主要流經山地，不利航行，成為東西交通的巨大障礙。
明朝末年,怒江有了第一座橋，成為數百年連接怒江兩岸的唯一橋梁。該橋上遊江麵較寬之處，就是曆史上著名的將軍古渡。
東南亞第一長河湄公河，全長4900公裏，是世界第九長河，亞洲第五長河。發源於青海唐古拉山的東北坡，流經西藏、雲南，在中國境內叫瀾滄江。
湄公河南阿河河口至南臘河河口31公裏為中國與緬甸界河。老撾境內幹流約為777公裏，老撾與緬甸界河為234公裏。老撾與泰國界河約977公裏；柬埔寨境內約502公裏，越南境內的湄公河三角洲約230公裏。因在越南胡誌明市流出南海有9個出海口，越南稱之為九龍江。
湄公河在旱季及雨季的流量有極大變化，主幹流有不少激流及瀑布，湄公河的航運能力較差，隻有下遊550公裏可通航。
安南都統使司建立後，安南名義上納入大明版圖。1592年，世襲安南都統使的安南莫氏被後黎朝滅亡，安南都統使名存實亡。
後黎朝名義上統一全國，但安南繼續分裂，北部由鄭氏家族控製，南部則由阮氏家族控製，兩大家族不斷發生戰爭，史稱鄭阮紛爭。而名義上的共主後黎朝皇帝則完全是傀儡，處於鄭氏控製之下。
鎮南關位於廣西憑祥西南15公裏處，是中越兩國邊境線上最重要的隘口。始建於漢朝，原名雍雞關，明代更名鎮南關，與西北的平而關、水口關合稱南天三關。鎮南關關城附近山巒重疊，穀深林茂，地勢險要，是中越邊境線上最重要的交通要道，古有南疆要塞之稱。
滿清時期，愛國將領馮子材在此大敗法軍，取得鎮南關大捷。孫中山、黃興在此發動推翻滿清的鎮南關起義。
17世紀安南人口約500萬人，其中漢人約300萬，蠻人約200萬。
占城位於中南半島東南部。占城北起現代越南河靜省的橫山關，南至平順省潘郎、潘裏地區。王都因陀羅補羅距離峴港不遠。
1471年，後黎朝黎聖宗親征占城，攻陷占城首都，越南領土擴張到歸仁一帶。1693年，阮有鏡擒獲占城王及皇親大臣。1697年，占城國滅亡。
真臘王國先後經曆了扶南王國、真臘王國、吳哥王朝、柬埔寨王國。
吳哥王朝國勢強盛，文化繁榮。王城建築雄偉，建有世界聞名的吳哥窟，疆域包括緬甸邊境和馬來半島北部地區。
1431年，暹羅軍隊第三次攻陷吳哥城，國王巴拉瑪索卡戰死，柬埔寨曆史上最光輝燦爛的吳哥時代結束，從此喪失了在中南半島上的主導地位。
1434年，真臘複國，遷都金邊，後又遷都洛韋。此後爭奪王位的鬥爭經常發生，國家曾一度陷於分裂。
1594年，暹羅國王納拉宣率軍攻陷洛韋，索塔國王逃往老撾，9萬名洛韋居民被擄到大城。
1603年，索塔的弟弟索裏約波在暹羅軍隊支持下迴國，登上王位。1618年，索裏約波因病退位，暹羅封他的兒子哲塔為王。1620年，哲塔遷都烏東。
1623年，哲塔與安南公主結婚，並將她立為王後。安南開始幹涉真臘王國的內政，並侵入湄公河三角洲地區，將佩戈改名為西貢。
隨後真臘王國變成暹越兩國互相角逐的場所，先後更換了22個國王，真臘王國淪為暹羅和安南的雙重附屬國。
暹羅最終確立對真臘的宗主國地位。 安南霸占了真臘的固有領土，包括整個湄公河三角洲在內的交趾支那。
17世紀真臘王國人口約200萬。
暹羅先後經曆了素可泰王朝、大城王朝、吞武裏王朝、卻克裏王朝四個時代。1949年改名為泰國。
1350年，烏通王遷都阿瑜陀耶城，建立暹羅大城王朝。
阿瑜陀耶城位於曼穀以北的平原，坐落在三河匯流的一個大島上。阿瑜陀耶的意思是永遠勝利之城，華人習慣稱其為大城。
據史書記載，當時的阿瑜陀耶城曾是一個神話般的世界，鼎盛時期約有100萬人口，城內王宮瑰麗，佛塔如林，商業之繁華更是在東南亞首屈一指。
暹羅大城王朝開國以來，經常與緬甸發生衝突。1568年，緬甸王莽應龍並吞暹羅，暹羅淪為緬甸屬國。1584年，納黎宣擺脫緬甸的統治獨立，帶領軍隊再次與緬甸較量。
1595年，納黎宣打到緬甸的首都勃固，暹羅轉敗為勝。1629年，巴塞通王統治時期，暹羅大城王朝曾一度中興，成為中南半島上的一個強國。
16世紀以後，西方殖民主義勢力逐漸滲入暹羅。1516年，葡萄牙和暹羅大城王朝簽訂了第一個條約，規定葡萄牙人可以在大城、丹那沙林、墨吉、北大年、六坤等地居住、經商和傳教。
1598年，西班牙和暹羅簽訂通商條約。17世紀初，大約有1000多名日本人定居大城。
1612年，英國被允許在北大年開設商館。1617年，荷暹簽訂通商條約。17世紀，暹羅大城王朝人口約220萬。
南方絲綢之路又名蜀身毒道。
印度古稱身毒。蜀身毒道的意思不言而喻。
蜀身毒道從成都起始，經雲南的昭通、曲靖、大理，從騰衝出境，進入緬甸、印度。
騰衝不僅是中緬陸路交通及貿易要地，還是西南的邊防重鎮，曆來是兵家必爭之地。由騰衝進入緬甸、印度的主要幹道有兩條。
一條是從騰衝經隴川、鐵壁關出境，至緬甸的八莫，需要7天，稱騰八路。一條是由騰衝經古永、神戶關出境，至緬北的密支那，需要8天，稱騰密路。
二戰時期，著名的抗日生命線史迪威公路，全長1730公裏，從印度東北部邊境小鎮雷多出發，至緬甸密支那後分成南北兩線，南線經緬甸八莫、南坎至瑞麗畹町入境到達龍陵。
北線經過緬甸甘拜地，通過神戶關、古永、經騰衝至龍陵，兩線最終都與滇緬公路相接。北線基本按照騰密路的路線進行修建。
滇緬公路雲南段約960公裏，雲南20萬民工僅用9個月就全線貫通，平均每1萬人每個月修建5公裏，創造了世界築路史上的奇跡，被譽為可同巴拿馬運河工程相媲美的人類奇跡。
滇緬公路24拐的照片，構成了一個世界公路奇觀，全景展現了這條抗日國際大通道，被中外報刊刊登後，成了滇緬公路的標誌。世人大都以為24拐在雲南，可24拐卻是在滇黔線上的貴州晴隆。
當時戰略物資經過滇緬公路，要運抵前線和陪都重慶，必須要經過滇黔線的24拐。24拐成為中緬印戰區的交通大動脈，得以舉世聞名。
滇緬公路經瑞麗畹町出境，在臘戍與緬甸的中央鐵路接通，又經臘戍直通曼德勒、仰光。從曼德勒通過伊洛瓦底江，可直達仰光。
瑞麗畹町距離臘戍約190公裏，距離曼德勒約450公裏。
曼德勒是緬甸第二大城市，是緬甸政治、經濟和文化中心之一。曾經是緬甸蒲甘王朝、阿瓦王朝的都城。英國吞並緬甸前，曼德勒是緬甸最後一個獨立王朝貢榜王朝的最後一個皇城。
伊洛瓦底江全長約2300公裏，縱貫緬甸中部，絕大部分流域位於緬甸境內，為緬甸第一大河。中國古稱“大金沙江”“麗水”，為滇緬貿易交通樞紐之一。
伊洛瓦底江河源有東西兩支，西源叫邁立開江，發源於緬甸北部山區。東源發源於中國境內察隅縣境伯舒拉山南麓，雲南境內稱為獨龍江。
伊洛瓦底江是緬甸內河運輸的大動脈，自密支那以下約1800公裏皆可通航。
漢代時，中國人開辟從雲南走水路，沿伊洛瓦底江順流而下，出孟加拉灣航行到印度的商路。
緬甸最長河流是薩爾溫江，全長約2400公裏。發源於青藏高原中部唐古拉山脈，經雲南保山、臨滄流入緬甸，注入馬達班海灣。上遊名那曲河，離開源頭稱為怒江。下遊構成緬甸和泰國間約130公裏國界線。
薩爾溫江上遊流經高山峽穀，部分河段可通地方小船。因有急流險灘，使其難以成為重要水道。下遊通航裏程不足160公裏。因主要流經山地，不利航行，成為東西交通的巨大障礙。
明朝末年,怒江有了第一座橋，成為數百年連接怒江兩岸的唯一橋梁。該橋上遊江麵較寬之處，就是曆史上著名的將軍古渡。
東南亞第一長河湄公河，全長4900公裏，是世界第九長河，亞洲第五長河。發源於青海唐古拉山的東北坡，流經西藏、雲南，在中國境內叫瀾滄江。
湄公河南阿河河口至南臘河河口31公裏為中國與緬甸界河。老撾境內幹流約為777公裏，老撾與緬甸界河為234公裏。老撾與泰國界河約977公裏；柬埔寨境內約502公裏，越南境內的湄公河三角洲約230公裏。因在越南胡誌明市流出南海有9個出海口，越南稱之為九龍江。
湄公河在旱季及雨季的流量有極大變化，主幹流有不少激流及瀑布，湄公河的航運能力較差，隻有下遊550公裏可通航。
安南都統使司建立後，安南名義上納入大明版圖。1592年，世襲安南都統使的安南莫氏被後黎朝滅亡，安南都統使名存實亡。
後黎朝名義上統一全國，但安南繼續分裂，北部由鄭氏家族控製，南部則由阮氏家族控製，兩大家族不斷發生戰爭，史稱鄭阮紛爭。而名義上的共主後黎朝皇帝則完全是傀儡，處於鄭氏控製之下。
鎮南關位於廣西憑祥西南15公裏處，是中越兩國邊境線上最重要的隘口。始建於漢朝，原名雍雞關，明代更名鎮南關，與西北的平而關、水口關合稱南天三關。鎮南關關城附近山巒重疊，穀深林茂，地勢險要，是中越邊境線上最重要的交通要道，古有南疆要塞之稱。
滿清時期，愛國將領馮子材在此大敗法軍，取得鎮南關大捷。孫中山、黃興在此發動推翻滿清的鎮南關起義。
17世紀安南人口約500萬人，其中漢人約300萬，蠻人約200萬。
占城位於中南半島東南部。占城北起現代越南河靜省的橫山關，南至平順省潘郎、潘裏地區。王都因陀羅補羅距離峴港不遠。
1471年，後黎朝黎聖宗親征占城，攻陷占城首都，越南領土擴張到歸仁一帶。1693年，阮有鏡擒獲占城王及皇親大臣。1697年，占城國滅亡。
真臘王國先後經曆了扶南王國、真臘王國、吳哥王朝、柬埔寨王國。
吳哥王朝國勢強盛，文化繁榮。王城建築雄偉，建有世界聞名的吳哥窟，疆域包括緬甸邊境和馬來半島北部地區。
1431年，暹羅軍隊第三次攻陷吳哥城，國王巴拉瑪索卡戰死，柬埔寨曆史上最光輝燦爛的吳哥時代結束，從此喪失了在中南半島上的主導地位。
1434年，真臘複國，遷都金邊，後又遷都洛韋。此後爭奪王位的鬥爭經常發生，國家曾一度陷於分裂。
1594年，暹羅國王納拉宣率軍攻陷洛韋，索塔國王逃往老撾，9萬名洛韋居民被擄到大城。
1603年，索塔的弟弟索裏約波在暹羅軍隊支持下迴國，登上王位。1618年，索裏約波因病退位，暹羅封他的兒子哲塔為王。1620年，哲塔遷都烏東。
1623年，哲塔與安南公主結婚，並將她立為王後。安南開始幹涉真臘王國的內政，並侵入湄公河三角洲地區，將佩戈改名為西貢。
隨後真臘王國變成暹越兩國互相角逐的場所，先後更換了22個國王，真臘王國淪為暹羅和安南的雙重附屬國。
暹羅最終確立對真臘的宗主國地位。 安南霸占了真臘的固有領土，包括整個湄公河三角洲在內的交趾支那。
17世紀真臘王國人口約200萬。
暹羅先後經曆了素可泰王朝、大城王朝、吞武裏王朝、卻克裏王朝四個時代。1949年改名為泰國。
1350年，烏通王遷都阿瑜陀耶城，建立暹羅大城王朝。
阿瑜陀耶城位於曼穀以北的平原，坐落在三河匯流的一個大島上。阿瑜陀耶的意思是永遠勝利之城，華人習慣稱其為大城。
據史書記載，當時的阿瑜陀耶城曾是一個神話般的世界，鼎盛時期約有100萬人口，城內王宮瑰麗，佛塔如林，商業之繁華更是在東南亞首屈一指。
暹羅大城王朝開國以來，經常與緬甸發生衝突。1568年，緬甸王莽應龍並吞暹羅，暹羅淪為緬甸屬國。1584年，納黎宣擺脫緬甸的統治獨立，帶領軍隊再次與緬甸較量。
1595年，納黎宣打到緬甸的首都勃固，暹羅轉敗為勝。1629年，巴塞通王統治時期，暹羅大城王朝曾一度中興，成為中南半島上的一個強國。
16世紀以後，西方殖民主義勢力逐漸滲入暹羅。1516年，葡萄牙和暹羅大城王朝簽訂了第一個條約，規定葡萄牙人可以在大城、丹那沙林、墨吉、北大年、六坤等地居住、經商和傳教。
1598年，西班牙和暹羅簽訂通商條約。17世紀初，大約有1000多名日本人定居大城。
1612年，英國被允許在北大年開設商館。1617年，荷暹簽訂通商條約。17世紀，暹羅大城王朝人口約220萬。