這天，水木大學附中陳老師帶著同學們到實訓基地，進行實訓教學。
實訓基地沈笑夫比較熟悉了，之前四五六月份的集訓，來的比較多。
水木大學附中的實訓基地就是牛，這裏不僅條件一流，而且用來實訓的車輛也是高、中、低檔全都有，尤其是高中檔車還不少。
這一點，是江岸市第一職業中學無法比擬的。江岸市第一職業中學，基本上是中低檔車，高檔車很少見。
這是沒辦法的，條件差嘛！
陳老師對大家說：
“同學們，今天我們來檢修的問題是——寶馬760li發動機故障燈亮。
是這樣的，這裏有一輛搭配n74發動機、8速自動變速器的寶馬760li轎車。
車主反映：該車輛曾出現發動機故障燈亮並且伴隨冷車啟動抖動故障。
首先，我來請問一下同學們，車輛發動機故障燈亮一般有什麽原因？
誰來舉手迴答？”
劉星海同學舉起右手。陳老師請他迴答。
劉星海答道：“發動機故障燈亮的原因一般有有四個：一是燃燒狀態不好；二是發動機爆震；三是燃油質量不好；四是發動機汽缸內部不幹淨、有沉積的積碳。迴答完畢！”
陳老師笑眯眯地壓手，示意劉星海坐下，然後說：“嗯！劉星海同學迴答得很好！那麽，請問，發動機故障燈亮的解決辦法是什麽？請問誰來迴答？”
這次，沈笑夫舉手答道：
“發動機故障燈亮的解決辦法有兩個。
一是可以拔一下保險絲清除故障碼，如果解決不了，就去維修單位使用解碼器清除一下故障碼看看，如果清除不掉就需要修理了。
二是一般的使用解碼器清除故障碼，有的單位會收很少的人工費。
迴答完畢！”
陳老師點頭道：
“請坐下！沈笑夫同學迴答得很好！
現在，我們來進行診斷和維修！
【故障診斷】：
我們先來試車。
怎麽樣？經過試車發現，該車在冷車啟動時抖動，並伴隨發動機故障燈閃爍，cid提示傳動係統故障，當熄火再啟動之後一切正常，熱車正常。
那麽，我們現在連接isid進行診斷，發現存有多缸熄火、汽缸2噴射裝置被關閉、汽缸6噴射裝置被關閉的故障碼。
現在，我們來分析檢測計劃，檢查高壓在冷啟動的時候會有一些波動，但不是很大；
再來檢查噴油器的線束，連接正常；
再看高壓部分，怎麽樣？無泄漏，點火線圈和火花塞正常。
現在，我們對此車更換汽缸2、汽缸6噴油器以及高壓泵，並清洗進氣道、節氣門、火花塞及進氣門，刪除調教值，匹配噴油器。
這些忙完了，我們來裝複試車。
耶！
怎麽樣？
——正常了！
在來查看一下相關數據，耶！也都很正常。
那這樣子，我們把車子放一放，擺一擺，等車子冷卻一下再說！
好！利用這段時間，大家休整一下。”
半個小時之後。
陳老師說：
“同學們，現在我們再來啟動車子，看看情況怎麽樣？
車子發動了，怎麽樣？
我們發現該車在冷車的時候還有抖動並且伴隨發動機故障燈亮的情況，隻是抖動的情況略微有所好轉，這時報的故障碼為汽缸1、汽缸4、汽缸5熄火。
現在我們來仔細想了一下，這是寶馬v12發動機，隻報汽缸列1的故障，說明汽缸列2正常。
再來仔細分析了一下，兩個汽缸列共用燃油低壓係統，汽缸列2正常說明燃油低壓係統和其他共用的係統都是正常的；
還有就是報的多缸熄火故障指向了汽缸列1的不同汽缸，並且沒有發現任何規律，則說明每個汽缸的點火應該沒有什麽問題，缸壓、噴油器及點火線圈的導線、插頭以及vanos係統是正常的。
咱們試想，如果是某一個汽缸的點火線圈或者火花塞損壞，那麽這個汽缸肯定會一直報故障碼，那也就剩下燃油供給係統了。
剛才分析了燃油低壓係統是正常的，可能是什麽問題呢？”
王子博舉手答道：“可能是燃油質量不好！”
陳老師笑而不語，繼續問：“還有誰來迴答嗎？”
沈笑夫答：“可能是燃油高壓係統！”
陳老師笑著說：
“是的！現在來看，應該隻剩下燃油高壓係統了。
這個車，之前更換過燃油高壓泵以及集成在高壓泵上的量控閥，目檢了高壓管路和油軌連接之處，沒有燃油泄漏的痕跡，檢查了高壓壓力傳感器正常，檢查了高壓數值可信。
再結合冷車啟動困難，並且故障燈閃爍的現象，我們推斷為高壓係統存在泄漏。
該發動機使用了向外打開式壓電噴射器，在長期的土作過程中，這種噴油器較容易在熄火之後，由於噴油器密封不嚴導致的燃油從向外打開式噴嘴針和閥座之間滲出現象，也就是我們常說的漏油。
為了更全麵、準確的診斷，我們采用了最原始的方法來檢查。
將所有噴油器和高壓油軌拆下，轉了一個角度按照順序裝上了噴油器和高壓油軌，然後將噴油器頭部輕輕擦拭，並且在每一個噴油器上貼了腳墊紙。
安裝完畢之後，我們不停的打開、關閉點火開關和車門，讓係統迅速建立起高壓。
然後在噴油器處觀察。
嗯！現在大約過了2min，我們發現在汽缸3，汽缸4、汽缸5的噴油器頭部有濕潤的痕跡。
現在過了大概5min，我們發現汽缸4、汽缸5的腳墊紙上已經有燃油滴下的痕跡。
現在，將噴油器頭部重新擦拭之後再次測量，還是這3個噴油器存在滴漏的現象，對比藍色圖形中我們可以看出，腳墊紙存在著明顯的顏色對比，那就是燃油揮發後留下的痕跡。
其他汽缸均正常，由此我們確定：這是山噴油器滴漏導致冷車啟動抖動並且故障燈亮的故障。
【故障排除】：
現在更換汽缸3、汽缸4、汽缸5噴油器，進行匹配後裝複試車，將其他幾個汽缸的噴油器更換特氟龍密封圈之後裝複試車，沒有發現異常，數據也正常，故障排除。
哪位同學來做一個故障總結？”
沈笑夫舉手迴答：
“【故障總結】：
向外打開式壓電噴射器主要由3個總成組成，這種壓電噴射器可產生最高kpa的噴射壓力，並使噴嘴針以極快的速度打開。
壓電元件通電後膨脹使噴嘴針向外伸出閥座。
為了能夠承受相應閥門開啟升程的不同運行溫度，噴射器裝有一個熱補償元件。
噴嘴針從其錐形針閥座內向外壓出，因此形成一個環狀間隙，加壓後的燃油經過該環狀間隙形成空心錐束，其噴射角度與燃燒室內的背壓無關。
那張圖顯示出向外打開式噴射器的工作示意圖。
迴答完畢！”
實訓基地沈笑夫比較熟悉了，之前四五六月份的集訓，來的比較多。
水木大學附中的實訓基地就是牛，這裏不僅條件一流，而且用來實訓的車輛也是高、中、低檔全都有，尤其是高中檔車還不少。
這一點，是江岸市第一職業中學無法比擬的。江岸市第一職業中學，基本上是中低檔車，高檔車很少見。
這是沒辦法的，條件差嘛！
陳老師對大家說：
“同學們，今天我們來檢修的問題是——寶馬760li發動機故障燈亮。
是這樣的，這裏有一輛搭配n74發動機、8速自動變速器的寶馬760li轎車。
車主反映：該車輛曾出現發動機故障燈亮並且伴隨冷車啟動抖動故障。
首先，我來請問一下同學們，車輛發動機故障燈亮一般有什麽原因？
誰來舉手迴答？”
劉星海同學舉起右手。陳老師請他迴答。
劉星海答道：“發動機故障燈亮的原因一般有有四個：一是燃燒狀態不好；二是發動機爆震；三是燃油質量不好；四是發動機汽缸內部不幹淨、有沉積的積碳。迴答完畢！”
陳老師笑眯眯地壓手，示意劉星海坐下，然後說：“嗯！劉星海同學迴答得很好！那麽，請問，發動機故障燈亮的解決辦法是什麽？請問誰來迴答？”
這次，沈笑夫舉手答道：
“發動機故障燈亮的解決辦法有兩個。
一是可以拔一下保險絲清除故障碼，如果解決不了，就去維修單位使用解碼器清除一下故障碼看看，如果清除不掉就需要修理了。
二是一般的使用解碼器清除故障碼，有的單位會收很少的人工費。
迴答完畢！”
陳老師點頭道：
“請坐下！沈笑夫同學迴答得很好！
現在，我們來進行診斷和維修！
【故障診斷】：
我們先來試車。
怎麽樣？經過試車發現，該車在冷車啟動時抖動，並伴隨發動機故障燈閃爍，cid提示傳動係統故障，當熄火再啟動之後一切正常，熱車正常。
那麽，我們現在連接isid進行診斷，發現存有多缸熄火、汽缸2噴射裝置被關閉、汽缸6噴射裝置被關閉的故障碼。
現在，我們來分析檢測計劃，檢查高壓在冷啟動的時候會有一些波動，但不是很大；
再來檢查噴油器的線束，連接正常；
再看高壓部分，怎麽樣？無泄漏，點火線圈和火花塞正常。
現在，我們對此車更換汽缸2、汽缸6噴油器以及高壓泵，並清洗進氣道、節氣門、火花塞及進氣門，刪除調教值，匹配噴油器。
這些忙完了，我們來裝複試車。
耶！
怎麽樣？
——正常了！
在來查看一下相關數據，耶！也都很正常。
那這樣子，我們把車子放一放，擺一擺，等車子冷卻一下再說！
好！利用這段時間，大家休整一下。”
半個小時之後。
陳老師說：
“同學們，現在我們再來啟動車子，看看情況怎麽樣？
車子發動了，怎麽樣？
我們發現該車在冷車的時候還有抖動並且伴隨發動機故障燈亮的情況，隻是抖動的情況略微有所好轉，這時報的故障碼為汽缸1、汽缸4、汽缸5熄火。
現在我們來仔細想了一下，這是寶馬v12發動機，隻報汽缸列1的故障，說明汽缸列2正常。
再來仔細分析了一下，兩個汽缸列共用燃油低壓係統，汽缸列2正常說明燃油低壓係統和其他共用的係統都是正常的；
還有就是報的多缸熄火故障指向了汽缸列1的不同汽缸，並且沒有發現任何規律，則說明每個汽缸的點火應該沒有什麽問題，缸壓、噴油器及點火線圈的導線、插頭以及vanos係統是正常的。
咱們試想，如果是某一個汽缸的點火線圈或者火花塞損壞，那麽這個汽缸肯定會一直報故障碼，那也就剩下燃油供給係統了。
剛才分析了燃油低壓係統是正常的，可能是什麽問題呢？”
王子博舉手答道：“可能是燃油質量不好！”
陳老師笑而不語，繼續問：“還有誰來迴答嗎？”
沈笑夫答：“可能是燃油高壓係統！”
陳老師笑著說：
“是的！現在來看，應該隻剩下燃油高壓係統了。
這個車，之前更換過燃油高壓泵以及集成在高壓泵上的量控閥，目檢了高壓管路和油軌連接之處，沒有燃油泄漏的痕跡，檢查了高壓壓力傳感器正常，檢查了高壓數值可信。
再結合冷車啟動困難，並且故障燈閃爍的現象，我們推斷為高壓係統存在泄漏。
該發動機使用了向外打開式壓電噴射器，在長期的土作過程中，這種噴油器較容易在熄火之後，由於噴油器密封不嚴導致的燃油從向外打開式噴嘴針和閥座之間滲出現象，也就是我們常說的漏油。
為了更全麵、準確的診斷，我們采用了最原始的方法來檢查。
將所有噴油器和高壓油軌拆下，轉了一個角度按照順序裝上了噴油器和高壓油軌，然後將噴油器頭部輕輕擦拭，並且在每一個噴油器上貼了腳墊紙。
安裝完畢之後，我們不停的打開、關閉點火開關和車門，讓係統迅速建立起高壓。
然後在噴油器處觀察。
嗯！現在大約過了2min，我們發現在汽缸3，汽缸4、汽缸5的噴油器頭部有濕潤的痕跡。
現在過了大概5min，我們發現汽缸4、汽缸5的腳墊紙上已經有燃油滴下的痕跡。
現在，將噴油器頭部重新擦拭之後再次測量，還是這3個噴油器存在滴漏的現象，對比藍色圖形中我們可以看出，腳墊紙存在著明顯的顏色對比，那就是燃油揮發後留下的痕跡。
其他汽缸均正常，由此我們確定：這是山噴油器滴漏導致冷車啟動抖動並且故障燈亮的故障。
【故障排除】：
現在更換汽缸3、汽缸4、汽缸5噴油器，進行匹配後裝複試車，將其他幾個汽缸的噴油器更換特氟龍密封圈之後裝複試車，沒有發現異常，數據也正常，故障排除。
哪位同學來做一個故障總結？”
沈笑夫舉手迴答：
“【故障總結】：
向外打開式壓電噴射器主要由3個總成組成，這種壓電噴射器可產生最高kpa的噴射壓力，並使噴嘴針以極快的速度打開。
壓電元件通電後膨脹使噴嘴針向外伸出閥座。
為了能夠承受相應閥門開啟升程的不同運行溫度，噴射器裝有一個熱補償元件。
噴嘴針從其錐形針閥座內向外壓出，因此形成一個環狀間隙，加壓後的燃油經過該環狀間隙形成空心錐束，其噴射角度與燃燒室內的背壓無關。
那張圖顯示出向外打開式噴射器的工作示意圖。
迴答完畢！”