第二天，2009年11月22日（星期日），上午10點，學與行培訓中心。
駕駛學科奧賽班如期進行。
板寸兒童老師首先詢問了大家昨天預賽情況怎麽樣，並對下一步如何複習、如何迎接複賽說了甲乙丙丁。
之後，進入今天課程的正題，板寸兒童老師說：
“同學們！
現在道路上行駛的汽車，喝的是油，排出的是碳。
據測算，一輛每年在城市中行程達到2萬公裏的大排量汽車，釋放的二氧化碳為2噸，發動機每燃燒1升燃料向大氣層釋放的二氧化碳為2.5公斤。
而作為傳統能源的石油則是不可再生的，國際原油價格跌跌漲漲，牽動著每個人的心；同時，隨著環境保護的日益嚴峻和‘低碳經濟''的興起，減排成為世人注目的焦點。
2009年7月1日起，《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》（以下簡稱《規則》）正式實施。
從此，新能源汽車準入有了‘門檻''。
此次發布的《規則》對新能源汽車產品按技術水平細分為起步期、發展期和成熟期三個階段，並相應限定汽車生產企業的市場化銷售範圍，對車企準入也進行了限定。
《規則》出台後，引發了不少爭議。
有人表示，《規則》的出台很及時，為目前混亂的新能源汽車市場提供了理性指導；
更多的人則對《規則》中所設標準的科學性以及相關規定的公平性提出質疑，認為《規則》實施後，會在一定程度上限製民營汽車企業的發展。
發展新能源汽車，決不是為了‘趕時髦''，而是對百年來汽車動力技術最重要的變革，是對汽車工業長足發展的巨大驅動力。
在發展和前進的道路上，遇到各種各樣的困難在所難免，也不足為怪。
現在，我把《規則》發給大家，大家首先看一下，待會兒我們一起來討論一下。
這也算是上次辯論賽的延續吧！”
說完，板寸兒童老師將打印好的《規則》分發給了每個同學。
沈笑夫翻看著《規則》，發現《規則》共有四章十九條，倒也不長。
沈笑夫覺得第三條比較有意思：
“本規則所稱汽車，是指國家標準gbt3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》中第2.1款所定義的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛）。
本規則所稱新能源汽車，是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控製和驅動方麵的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（bev，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（fcev）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。”
這些定義，可是十分重要啊！
隻是，國家標準gbt3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》中第2.1款所定義的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛）到底什麽呀？
這個以後想辦法再去弄清楚吧！
沈笑夫繼續研讀《規則》。
過了一會兒，板寸兒童老師說：
“同學們看的差不多了吧？現在我們開始討論吧！
首先討論第一個問題，《規則》對規範市場有什麽作用？
哪位同學先來發言？”
大家紛紛舉手。板寸兒童老師讓高華家迴答。
高華家說：
“新能源車被定義為汽車產業發展的下一個製高點，世界各國，從企業到政府都對新能源車的研發懷有巨大熱情，並注入巨額資金。
我國也不例外。
國家對還處於起步階段的國內新能源汽車產業出台相關規定和標準進行規範，可見政府對這一未來產業的重視。
而且，新能源汽車目前還是一個新領域，各種技術處於混亂狀態，政府有必要出來進行疏導。
另外，有了《規則》也能幫助企業確定未來發展的大方向，避免盲目跟風造成資源浪費。至於《規則》的製定，標準的擬定由政fu主導是必要的，但必須要有科研單位和企業參加。
《規則》將新能源汽車產品分三個不同的技術階段，這樣分類也是為消費者負責。
有些廠家天天拿新能源作為幌子向消費者兜售，把新能源產品包裝成先進的樣子，實際上技術很不成熟。
這種劃分就是下一個定義，告訴大家哪個技術尚處在起步階段，哪個技術已經成熟，這對市場是一種規範。”
板寸兒童老師滿意地點點頭，然後問還有沒有誰發言？
王麗美舉手發言道：
“我認為，現在新能源汽車的研發處在發展的上升階段，新技術層出不窮，今天定下來的劃分標準，日後很可能就不適用了。
再者，《規則》僅對幾種技術作了規定和劃分，那麽，其他沒有提及到的技術，應該如何界定、如何管理？
所謂三個階段的劃分標準，應該有具體的細則，不能含糊了事。
這樣做的結果，不但沒有解決問題，反而容易製造混亂，產生新的問題。
這樣的劃分，隻是為了方便和加強新能源汽車企業的管理，但並不能促進汽車產業的發展。
對於高華家同學說的，目前新能源汽車市場出現重複建設、浪費資源的說法，我並不認同。
我認為，現在的市場並不存在重複建設，也不是亂糟糟，而是百舸爭流的狀態！
所謂重複建設，應該是指研發生產舊的、落後的或是有汙染性質的技術和產品，而新能源目前還在探索階段，是一個尚未有定論的新事物。
現在的市場狀態，其實是企業積極響應政fu當初的號召進行探索的表現。
麵對這樣的市場狀況，政fu應該明確提出汽車能源多元化，思考如何激發並引導企業的熱情和力量將產業做好，而不是限製甚至打擊企業的熱情！”
呀！
好生猛！
王麗美沿襲了辯論賽的犀利風格，與高華家針尖對麥芒。
教室裏忽然活躍起來，吃瓜同學一個個睜大眼睛、豎起耳朵，準備看一場大戲上演。
板寸兒童老師笑嗬嗬地看著大家。同學們的胃口吊起來了，這是童老師樂見其成的！
童老師一副唯恐天下不亂的表情，讓沈笑夫覺得好笑。
駕駛學科奧賽班如期進行。
板寸兒童老師首先詢問了大家昨天預賽情況怎麽樣，並對下一步如何複習、如何迎接複賽說了甲乙丙丁。
之後，進入今天課程的正題，板寸兒童老師說：
“同學們！
現在道路上行駛的汽車，喝的是油，排出的是碳。
據測算，一輛每年在城市中行程達到2萬公裏的大排量汽車，釋放的二氧化碳為2噸，發動機每燃燒1升燃料向大氣層釋放的二氧化碳為2.5公斤。
而作為傳統能源的石油則是不可再生的，國際原油價格跌跌漲漲，牽動著每個人的心；同時，隨著環境保護的日益嚴峻和‘低碳經濟''的興起，減排成為世人注目的焦點。
2009年7月1日起，《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》（以下簡稱《規則》）正式實施。
從此，新能源汽車準入有了‘門檻''。
此次發布的《規則》對新能源汽車產品按技術水平細分為起步期、發展期和成熟期三個階段，並相應限定汽車生產企業的市場化銷售範圍，對車企準入也進行了限定。
《規則》出台後，引發了不少爭議。
有人表示，《規則》的出台很及時，為目前混亂的新能源汽車市場提供了理性指導；
更多的人則對《規則》中所設標準的科學性以及相關規定的公平性提出質疑，認為《規則》實施後，會在一定程度上限製民營汽車企業的發展。
發展新能源汽車，決不是為了‘趕時髦''，而是對百年來汽車動力技術最重要的變革，是對汽車工業長足發展的巨大驅動力。
在發展和前進的道路上，遇到各種各樣的困難在所難免，也不足為怪。
現在，我把《規則》發給大家，大家首先看一下，待會兒我們一起來討論一下。
這也算是上次辯論賽的延續吧！”
說完，板寸兒童老師將打印好的《規則》分發給了每個同學。
沈笑夫翻看著《規則》，發現《規則》共有四章十九條，倒也不長。
沈笑夫覺得第三條比較有意思：
“本規則所稱汽車，是指國家標準gbt3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》中第2.1款所定義的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛）。
本規則所稱新能源汽車，是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控製和驅動方麵的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（bev，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（fcev）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。”
這些定義，可是十分重要啊！
隻是，國家標準gbt3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》中第2.1款所定義的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛）到底什麽呀？
這個以後想辦法再去弄清楚吧！
沈笑夫繼續研讀《規則》。
過了一會兒，板寸兒童老師說：
“同學們看的差不多了吧？現在我們開始討論吧！
首先討論第一個問題，《規則》對規範市場有什麽作用？
哪位同學先來發言？”
大家紛紛舉手。板寸兒童老師讓高華家迴答。
高華家說：
“新能源車被定義為汽車產業發展的下一個製高點，世界各國，從企業到政府都對新能源車的研發懷有巨大熱情，並注入巨額資金。
我國也不例外。
國家對還處於起步階段的國內新能源汽車產業出台相關規定和標準進行規範，可見政府對這一未來產業的重視。
而且，新能源汽車目前還是一個新領域，各種技術處於混亂狀態，政府有必要出來進行疏導。
另外，有了《規則》也能幫助企業確定未來發展的大方向，避免盲目跟風造成資源浪費。至於《規則》的製定，標準的擬定由政fu主導是必要的，但必須要有科研單位和企業參加。
《規則》將新能源汽車產品分三個不同的技術階段，這樣分類也是為消費者負責。
有些廠家天天拿新能源作為幌子向消費者兜售，把新能源產品包裝成先進的樣子，實際上技術很不成熟。
這種劃分就是下一個定義，告訴大家哪個技術尚處在起步階段，哪個技術已經成熟，這對市場是一種規範。”
板寸兒童老師滿意地點點頭，然後問還有沒有誰發言？
王麗美舉手發言道：
“我認為，現在新能源汽車的研發處在發展的上升階段，新技術層出不窮，今天定下來的劃分標準，日後很可能就不適用了。
再者，《規則》僅對幾種技術作了規定和劃分，那麽，其他沒有提及到的技術，應該如何界定、如何管理？
所謂三個階段的劃分標準，應該有具體的細則，不能含糊了事。
這樣做的結果，不但沒有解決問題，反而容易製造混亂，產生新的問題。
這樣的劃分，隻是為了方便和加強新能源汽車企業的管理，但並不能促進汽車產業的發展。
對於高華家同學說的，目前新能源汽車市場出現重複建設、浪費資源的說法，我並不認同。
我認為，現在的市場並不存在重複建設，也不是亂糟糟，而是百舸爭流的狀態！
所謂重複建設，應該是指研發生產舊的、落後的或是有汙染性質的技術和產品，而新能源目前還在探索階段，是一個尚未有定論的新事物。
現在的市場狀態，其實是企業積極響應政fu當初的號召進行探索的表現。
麵對這樣的市場狀況，政fu應該明確提出汽車能源多元化，思考如何激發並引導企業的熱情和力量將產業做好，而不是限製甚至打擊企業的熱情！”
呀！
好生猛！
王麗美沿襲了辯論賽的犀利風格，與高華家針尖對麥芒。
教室裏忽然活躍起來，吃瓜同學一個個睜大眼睛、豎起耳朵，準備看一場大戲上演。
板寸兒童老師笑嗬嗬地看著大家。同學們的胃口吊起來了，這是童老師樂見其成的！
童老師一副唯恐天下不亂的表情，讓沈笑夫覺得好笑。