王主任看了隋老師一眼，接著說：
“是呀！組委會就是這麽說的，當老師的總不能比學生差吧？！
比如，車輛沒有故障代碼隻有故障現象，要求參賽教師根據故障現象進行分析，確定相應的檢測項目，適用相關的故障檢測設備對車輛進行檢測，根據檢測的數據進行分析，最終確定故障部位並排除故障。
這樣的故障設置思路，完全模擬了維修企業接修一輛故障車的故障診斷與排除過程，這樣的故障就是對在一線天天修車的維修技術人員而言，也是相當困難的！
而我們專業老師沒有豐富的故障診斷與排除經驗，隻是在學校繁重的教學任務下，天天在實驗室帶領學生進行實訓實習。
要想在規定的30min內完成這樣高難度的競賽項目，是相當不容易的。
2008年24名參賽老師中隻有2名找到並排除了故障，故障診斷思路正確。
但是，到了今年的省職業院校技能大賽，所有26名參賽教師中，有l1名在規定的時間內完成了比賽，作業完成率由2008年的8-3％提升到2009年的42-3％。
短短的一年時間內，我們專業課教師在故障排除方麵有這麽大的提高，非常難得，值得慶賀。”
唐老師笑著道：“老師就是老師，水平就是高嘛！”
隋老師瞥了唐老師一眼，冷哼道：“看你那樣子，你水平高囉？！你不怕越來越難啊？”
唐老師尷尬地笑了笑。
王主任繼續說：
“今年，2009年，確實比以往難了！
以往教師不參加的團體賽——豐田卡羅拉1.6at轎車4萬km保養作業，也要求教師參賽！
全省共有18組36名教師參加了比賽，並且所有的參賽教師都在規定時間(35min)內完成了192個作業點的作業要求。
按照百分製計算，18組參賽教師有10組參賽教師的成績都在90分以上，70分以上的有l7組參賽教師，這種成績是非常不容易的。
參加二級維護作業的教師中有1名老師，年齡已經50多歲了！
這麽大年齡的專業教師還在學習、磨煉技能，其精神是非常難能可貴的。
由此可見，通過連續兩年的技能競賽，我省職業學校中已經形成了專業教師積極學習技能、提高技術素質的熱潮。”
唐老師說：“去年和今年，我們都沒參賽吧？”
王主任笑著說：“我們都參加了，在市裏就被刷下來了，沒機會參加省裏比賽！”
隋老師笑著看向唐老師，說：“以往隻有我和王主任兩個，現在有了你唐大老師新鮮血液，我們應該有機會了！”
唐老師嘴巴撇了撇，沒有吭聲。
王主任裝作沒聽見兩個人抬杠，繼續道：
“形勢逼人！
如果我們再不奮起直追，咱們江岸市一職中在全市、全省就會落伍！
現在各個學校你追我趕，大家都卯足了勁在比拚！
以前讓專業教師下廠跟師傅學技能，教師們往往還拉不下麵子，不好意思，但是現在大家都樂意學技能，通過參加技能競賽提高技能。
更值得一提的是，車身修複和車身塗裝這兩項，除了少數幾個學校率先開辦了這個專業之外，其他學校幾乎是空白。
而目前，維修行業又非常需要車身修複和車身塗裝的專業技術人才！
那麽職業學校為什麽不開辦此類專業呢?
關鍵的關鍵是——沒有師資！車身修複和車身塗裝方麵的師資，可以說是奇缺!
省裏說，打破該瓶頸的關鍵是快速培養此類專業的教師，打造一批有理論有技能的教師隊伍。
今年技能大賽中就將車身修複中的氣體保護焊、電阻點焊、車身機械測量和拉伸、車身電子測量作為教師組的競賽項目。
通過賽前的強化技能訓練和提升，原來是教師絕對弱項的技能水平得到了大幅提高。
這一點，從今年省大賽教師組的技能成績就可以看出來。
全省今年共有22名教師參加了車身修複4個項目的競賽，其中車身機械測量和拉伸作業項目90分以上的有l0人，占45.46％；60分以上的有l7人，占77.27％。
車身電子測量作業項目90分以上的有12人，占54.55％。
其中有6人甚至獲得了滿分lo0分，60分以上的有17人占77.27％。
氣體保護焊作業項目90分以上的隻有1人，60分以上的有5人占22.73％。
電阻點焊作業項目90分以上的有8人，占36.37％，60分以上的有16人，占72.73％。
通過上麵的成績我們可以看出，汽車維修職業教育中長期的薄弱項目——車身修複，通過技能大賽鍛煉並培養了一批教師。
所以，這次我們要力爭在車身修複方麵派出選手！
咱們到時候議一下，看誰參加這一項競賽。”
隋老師和唐老師你看看我，我看看你，都不表態。兩人又看向王主任，王主任笑著說：“這個不急著確定，大家可以先想一想，過段時間再定。”
隋老師和唐老師舒緩了臉色。
王老師接著說：
“今天我們討論了這麽多，一是學習了上級文件精神，二是了解了最近兩年來競賽的情況，第三個，我們要製定訓練計劃，從現在開始投入訓練。
訓練計劃請隨老師負責起草，沈笑夫同學協助。爭取三天之內拿出初稿，然後我們在開會討論，形成送審稿之後報學校審定！
怎麽樣，隋老師、沈笑夫同學，沒問題吧？”
隋老師稍微沉吟了一下，說道：“沒問題！”
沈笑夫掃了三位老師一眼，更加堅定地說：“沒問題！我聽隋老師安排！”
王主任滿意地點點頭，說道：
“還有一個情況，你們做計劃的時候要注意！
從全省比賽情況看，專業教師技能方麵存在項目不均衡現象，有些項目大家普遍較弱。
比如在發動機故障診斷方麵，26名參賽教師中有15人在60分以下，這說明我們的專業教師在這方麵有待繼續提高。
那麽，本著缺什麽補什麽的原則，我們要多多加強這方麵的訓練！
另外，汽車維修基本技能中的發動機拆裝作業，車身修複中的機械測量與拉伸作業、車身電子測量項目、氣體保護焊項目、電阻點焊等項目，也要重點訓練，重點加強才行！”
隋老師點頭道：“沒問題！我們一定製定好計劃！”
“是呀！組委會就是這麽說的，當老師的總不能比學生差吧？！
比如，車輛沒有故障代碼隻有故障現象，要求參賽教師根據故障現象進行分析，確定相應的檢測項目，適用相關的故障檢測設備對車輛進行檢測，根據檢測的數據進行分析，最終確定故障部位並排除故障。
這樣的故障設置思路，完全模擬了維修企業接修一輛故障車的故障診斷與排除過程，這樣的故障就是對在一線天天修車的維修技術人員而言，也是相當困難的！
而我們專業老師沒有豐富的故障診斷與排除經驗，隻是在學校繁重的教學任務下，天天在實驗室帶領學生進行實訓實習。
要想在規定的30min內完成這樣高難度的競賽項目，是相當不容易的。
2008年24名參賽老師中隻有2名找到並排除了故障，故障診斷思路正確。
但是，到了今年的省職業院校技能大賽，所有26名參賽教師中，有l1名在規定的時間內完成了比賽，作業完成率由2008年的8-3％提升到2009年的42-3％。
短短的一年時間內，我們專業課教師在故障排除方麵有這麽大的提高，非常難得，值得慶賀。”
唐老師笑著道：“老師就是老師，水平就是高嘛！”
隋老師瞥了唐老師一眼，冷哼道：“看你那樣子，你水平高囉？！你不怕越來越難啊？”
唐老師尷尬地笑了笑。
王主任繼續說：
“今年，2009年，確實比以往難了！
以往教師不參加的團體賽——豐田卡羅拉1.6at轎車4萬km保養作業，也要求教師參賽！
全省共有18組36名教師參加了比賽，並且所有的參賽教師都在規定時間(35min)內完成了192個作業點的作業要求。
按照百分製計算，18組參賽教師有10組參賽教師的成績都在90分以上，70分以上的有l7組參賽教師，這種成績是非常不容易的。
參加二級維護作業的教師中有1名老師，年齡已經50多歲了！
這麽大年齡的專業教師還在學習、磨煉技能，其精神是非常難能可貴的。
由此可見，通過連續兩年的技能競賽，我省職業學校中已經形成了專業教師積極學習技能、提高技術素質的熱潮。”
唐老師說：“去年和今年，我們都沒參賽吧？”
王主任笑著說：“我們都參加了，在市裏就被刷下來了，沒機會參加省裏比賽！”
隋老師笑著看向唐老師，說：“以往隻有我和王主任兩個，現在有了你唐大老師新鮮血液，我們應該有機會了！”
唐老師嘴巴撇了撇，沒有吭聲。
王主任裝作沒聽見兩個人抬杠，繼續道：
“形勢逼人！
如果我們再不奮起直追，咱們江岸市一職中在全市、全省就會落伍！
現在各個學校你追我趕，大家都卯足了勁在比拚！
以前讓專業教師下廠跟師傅學技能，教師們往往還拉不下麵子，不好意思，但是現在大家都樂意學技能，通過參加技能競賽提高技能。
更值得一提的是，車身修複和車身塗裝這兩項，除了少數幾個學校率先開辦了這個專業之外，其他學校幾乎是空白。
而目前，維修行業又非常需要車身修複和車身塗裝的專業技術人才！
那麽職業學校為什麽不開辦此類專業呢?
關鍵的關鍵是——沒有師資！車身修複和車身塗裝方麵的師資，可以說是奇缺!
省裏說，打破該瓶頸的關鍵是快速培養此類專業的教師，打造一批有理論有技能的教師隊伍。
今年技能大賽中就將車身修複中的氣體保護焊、電阻點焊、車身機械測量和拉伸、車身電子測量作為教師組的競賽項目。
通過賽前的強化技能訓練和提升，原來是教師絕對弱項的技能水平得到了大幅提高。
這一點，從今年省大賽教師組的技能成績就可以看出來。
全省今年共有22名教師參加了車身修複4個項目的競賽，其中車身機械測量和拉伸作業項目90分以上的有l0人，占45.46％；60分以上的有l7人，占77.27％。
車身電子測量作業項目90分以上的有12人，占54.55％。
其中有6人甚至獲得了滿分lo0分，60分以上的有17人占77.27％。
氣體保護焊作業項目90分以上的隻有1人，60分以上的有5人占22.73％。
電阻點焊作業項目90分以上的有8人，占36.37％，60分以上的有16人，占72.73％。
通過上麵的成績我們可以看出，汽車維修職業教育中長期的薄弱項目——車身修複，通過技能大賽鍛煉並培養了一批教師。
所以，這次我們要力爭在車身修複方麵派出選手！
咱們到時候議一下，看誰參加這一項競賽。”
隋老師和唐老師你看看我，我看看你，都不表態。兩人又看向王主任，王主任笑著說：“這個不急著確定，大家可以先想一想，過段時間再定。”
隋老師和唐老師舒緩了臉色。
王老師接著說：
“今天我們討論了這麽多，一是學習了上級文件精神，二是了解了最近兩年來競賽的情況，第三個，我們要製定訓練計劃，從現在開始投入訓練。
訓練計劃請隨老師負責起草，沈笑夫同學協助。爭取三天之內拿出初稿，然後我們在開會討論，形成送審稿之後報學校審定！
怎麽樣，隋老師、沈笑夫同學，沒問題吧？”
隋老師稍微沉吟了一下，說道：“沒問題！”
沈笑夫掃了三位老師一眼，更加堅定地說：“沒問題！我聽隋老師安排！”
王主任滿意地點點頭，說道：
“還有一個情況，你們做計劃的時候要注意！
從全省比賽情況看，專業教師技能方麵存在項目不均衡現象，有些項目大家普遍較弱。
比如在發動機故障診斷方麵，26名參賽教師中有15人在60分以下，這說明我們的專業教師在這方麵有待繼續提高。
那麽，本著缺什麽補什麽的原則，我們要多多加強這方麵的訓練！
另外，汽車維修基本技能中的發動機拆裝作業，車身修複中的機械測量與拉伸作業、車身電子測量項目、氣體保護焊項目、電阻點焊等項目，也要重點訓練，重點加強才行！”
隋老師點頭道：“沒問題！我們一定製定好計劃！”