第54章 加更～尼基勞達體驗卡
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
徐凡在腦海說了一句：使用浴火鳳凰體驗卡。
腦海中也再度響起那個冰冷的機械音：
“使用浴火鳳凰體驗卡，宿主將在接下來的20分鍾內，擁有巔峰期浴火鳳凰尼基·勞達的駕駛技術和駕駛風格。”
很多人第一次知道尼基·勞達可能是因為空中浩劫這部紀錄片，裏麵介紹了來自勞達航空的飛機失事慘案。但是身為勞達航空公司的老板，同時也是民用航空飛行員的尼基·勞達，他最為人們津津熱道的身份卻是f1車手，三屆f1總冠軍，80年代最出色的f1賽車手。
當然，這些也說明不了他的偉大，尼基·勞達之所以被世人記住不是因為他曾經獲得過三屆f1總冠軍，不是他擔任過梅奔的執行董事並邀請了漢密爾頓的加入，也不是因為他曾獲得勞倫斯終身成就獎，而是因為他的傳奇勵誌故事。尼基·勞達之所以會被稱為史上最勇敢的賽車手，也正是因為那個浴火鳳凰涅盤重生的傳奇勵誌故事。
1976年
那時候的f1車手是一個非常危險的職業，每一年的f1比賽都至少會帶走2個鮮活的生命，往往賽季初的25個車手合影，會是其中兩個人留在世間的最後的影像。
尼基·勞達說過：
“什麽樣的人會做這種工作？肯定不是正常人，神經病、反叛者、懷揣夢想的人、迫不及待要名垂青史的人，不惜為此付出生命。”
這就是那個年代f1車手的縮影。
在1976年的德國大獎賽中，尼基·勞達駕駛的賽車在第二圈時發生後懸掛係統故障，先是撞上了防護牆引發賽車起火，隨後彈迴賽道與高速駛來的蘇蒂爾-福特賽車再次發生了碰撞，尼基·勞達被困車內1分多鍾。雖然他當時穿著阻燃的賽車服，但當他被救出來的時候，他的身體以及臉部因800度的高溫燒傷嚴重，肺部也因吸入高溫有毒氣體而受損嚴重，這不僅給他的臉留下了永久的疤痕，在當時還險些使他喪命。
可讓人不可思議的是，上天眷顧了他，讓他活了下來。堅強的尼基·勞達從未放棄過自己的夢想，躺在病床上的他這麽對自己說：“你的對手正在一點一點贏走本屬於你的積分和榮譽，你不能放棄”。就這樣在傷重僅6周之後，尼基·勞達就重迴賽道，強忍著劇痛繼續參加該年度的大獎賽，因為他不想放棄本該屬於自己的榮譽和夢想。
在所有人都覺得尼基·勞達不可能再獲得勝利的時候，意大利大獎賽上尼基·勞達向世人證明了自己沒問題，該場比賽尼基·勞達獲得了令人驚訝的第四名。
雖然最後他因為島國大獎賽的主辦方堅持要在台風中舉辦大獎賽而退出這場比賽，最終獲得年度亞軍。
結果不重要，重要的是他的事跡感動了很多人，他為夢想的堅持感動了很多人。他願意接受賽車帶來的高風險性，如果在自己覺得還能承受的範圍內他會選擇去拚，但是一旦超過了那個風險範圍，他不會選擇拿自己和別人的生命去賭，這種沉浮於世、平淡於心的心態對於一個人的成功來說尤為重要。
當然，島國主辦方這種為了錢枉顧所有車手性命的做法，也在2014年應驗了，那年，依舊是台風，f1瑪魯希亞車手比安奇失去了自己年輕的生命。可是f1商業聯盟並未因此處罰這個主辦方，他們也絲毫沒有悔改之意。在2022年的鈴鹿賽道上，加斯利差點重演比安奇的悲劇！
而對於徐凡來說，尼基·勞達是f1的一麵旗幟，是一個一生都在追夢的傳奇。2019年，70歲的勞達老爺子去世後，徐凡在他的葬禮上還獻過花圈。
現在拿到這個體驗卡後，給徐凡最大的感覺就是有勇有謀。
係統加載完體驗卡後，徐凡腦海裏就開始分析當前的比賽形勢，並給出了一個風險與利益共存的方案。
“這麽做雖然有點違背體育道德，但是在那個年代開車的車手，誰又不是個瘋子呢？”
徐凡看到方案後，在腦海裏嘀咕道。
此時比賽已經來到第45圈。
徐凡打開超車模式，開始追擊前方的馬格努森。
本來馬格努森自知追不上前方的阿爾本後，已經開始開養生車保胎了。在剛剛與徐凡的纏鬥中，他的右前輪出現鎖死，已經有一塊很明顯的平斑出現。
但是他在後視鏡中看到徐凡正在快速接近，於是在tr裏直唿徐凡就是瘋子！
他比誰都更清楚徐凡現在的輪胎狀態，本來就因為烏龍進站加上瘋狂超車，現在徐凡的輪胎根本支撐不到比賽結束。
他在這樣的情況下還想著進攻，這不是瘋子又是什麽呢？
車隊也被徐凡的舉動驚呆了，斯泰納想要唿叫徐凡，讓他停止這個動作。但是一瞬間他又改變了想法。或許隻有再進一次站才可能有奇跡了。
反正現在徐凡也不相信tr的信息，所性他也沒有阻止徐凡這個瘋狂的行為。
對於哈斯車隊來說，第20名和第12名沒有本質的區別。但是如果賭對了，那就是贏家。他讓換胎工準備紅胎，他知道徐凡會在2圈內進站的，因為他的輪胎不可能支撐他這樣跑很久。
來到大直道上，徐凡直接右側抽頭幾乎和馬格努森輪對輪。並且在不斷的向左擺方向盤，馬格努森已經被他逼到賽道邊緣了。但是徐凡的賽車還是沒有超越他，隻是他的前翼和自己的前輪平齊。
馬格努森怒罵道：“他是在幹嘛？他都快撞到我了！”
來到大直道尾端後，徐凡提前刹車放馬格努森過去了。
這時徐凡嘴裏露出奸計得逞的笑容。
剛剛整個大直道的抽頭，徐凡是可以過掉馬格努森的，但是他的目的不是超過他。正如馬格努森所說，徐凡不是快撞到他了，而是已經撞到了。
腦海中也再度響起那個冰冷的機械音：
“使用浴火鳳凰體驗卡，宿主將在接下來的20分鍾內，擁有巔峰期浴火鳳凰尼基·勞達的駕駛技術和駕駛風格。”
很多人第一次知道尼基·勞達可能是因為空中浩劫這部紀錄片，裏麵介紹了來自勞達航空的飛機失事慘案。但是身為勞達航空公司的老板，同時也是民用航空飛行員的尼基·勞達，他最為人們津津熱道的身份卻是f1車手，三屆f1總冠軍，80年代最出色的f1賽車手。
當然，這些也說明不了他的偉大，尼基·勞達之所以被世人記住不是因為他曾經獲得過三屆f1總冠軍，不是他擔任過梅奔的執行董事並邀請了漢密爾頓的加入，也不是因為他曾獲得勞倫斯終身成就獎，而是因為他的傳奇勵誌故事。尼基·勞達之所以會被稱為史上最勇敢的賽車手，也正是因為那個浴火鳳凰涅盤重生的傳奇勵誌故事。
1976年
那時候的f1車手是一個非常危險的職業，每一年的f1比賽都至少會帶走2個鮮活的生命，往往賽季初的25個車手合影，會是其中兩個人留在世間的最後的影像。
尼基·勞達說過：
“什麽樣的人會做這種工作？肯定不是正常人，神經病、反叛者、懷揣夢想的人、迫不及待要名垂青史的人，不惜為此付出生命。”
這就是那個年代f1車手的縮影。
在1976年的德國大獎賽中，尼基·勞達駕駛的賽車在第二圈時發生後懸掛係統故障，先是撞上了防護牆引發賽車起火，隨後彈迴賽道與高速駛來的蘇蒂爾-福特賽車再次發生了碰撞，尼基·勞達被困車內1分多鍾。雖然他當時穿著阻燃的賽車服，但當他被救出來的時候，他的身體以及臉部因800度的高溫燒傷嚴重，肺部也因吸入高溫有毒氣體而受損嚴重，這不僅給他的臉留下了永久的疤痕，在當時還險些使他喪命。
可讓人不可思議的是，上天眷顧了他，讓他活了下來。堅強的尼基·勞達從未放棄過自己的夢想，躺在病床上的他這麽對自己說：“你的對手正在一點一點贏走本屬於你的積分和榮譽，你不能放棄”。就這樣在傷重僅6周之後，尼基·勞達就重迴賽道，強忍著劇痛繼續參加該年度的大獎賽，因為他不想放棄本該屬於自己的榮譽和夢想。
在所有人都覺得尼基·勞達不可能再獲得勝利的時候，意大利大獎賽上尼基·勞達向世人證明了自己沒問題，該場比賽尼基·勞達獲得了令人驚訝的第四名。
雖然最後他因為島國大獎賽的主辦方堅持要在台風中舉辦大獎賽而退出這場比賽，最終獲得年度亞軍。
結果不重要，重要的是他的事跡感動了很多人，他為夢想的堅持感動了很多人。他願意接受賽車帶來的高風險性，如果在自己覺得還能承受的範圍內他會選擇去拚，但是一旦超過了那個風險範圍，他不會選擇拿自己和別人的生命去賭，這種沉浮於世、平淡於心的心態對於一個人的成功來說尤為重要。
當然，島國主辦方這種為了錢枉顧所有車手性命的做法，也在2014年應驗了，那年，依舊是台風，f1瑪魯希亞車手比安奇失去了自己年輕的生命。可是f1商業聯盟並未因此處罰這個主辦方，他們也絲毫沒有悔改之意。在2022年的鈴鹿賽道上，加斯利差點重演比安奇的悲劇！
而對於徐凡來說，尼基·勞達是f1的一麵旗幟，是一個一生都在追夢的傳奇。2019年，70歲的勞達老爺子去世後，徐凡在他的葬禮上還獻過花圈。
現在拿到這個體驗卡後，給徐凡最大的感覺就是有勇有謀。
係統加載完體驗卡後，徐凡腦海裏就開始分析當前的比賽形勢，並給出了一個風險與利益共存的方案。
“這麽做雖然有點違背體育道德，但是在那個年代開車的車手，誰又不是個瘋子呢？”
徐凡看到方案後，在腦海裏嘀咕道。
此時比賽已經來到第45圈。
徐凡打開超車模式，開始追擊前方的馬格努森。
本來馬格努森自知追不上前方的阿爾本後，已經開始開養生車保胎了。在剛剛與徐凡的纏鬥中，他的右前輪出現鎖死，已經有一塊很明顯的平斑出現。
但是他在後視鏡中看到徐凡正在快速接近，於是在tr裏直唿徐凡就是瘋子！
他比誰都更清楚徐凡現在的輪胎狀態，本來就因為烏龍進站加上瘋狂超車，現在徐凡的輪胎根本支撐不到比賽結束。
他在這樣的情況下還想著進攻，這不是瘋子又是什麽呢？
車隊也被徐凡的舉動驚呆了，斯泰納想要唿叫徐凡，讓他停止這個動作。但是一瞬間他又改變了想法。或許隻有再進一次站才可能有奇跡了。
反正現在徐凡也不相信tr的信息，所性他也沒有阻止徐凡這個瘋狂的行為。
對於哈斯車隊來說，第20名和第12名沒有本質的區別。但是如果賭對了，那就是贏家。他讓換胎工準備紅胎，他知道徐凡會在2圈內進站的，因為他的輪胎不可能支撐他這樣跑很久。
來到大直道上，徐凡直接右側抽頭幾乎和馬格努森輪對輪。並且在不斷的向左擺方向盤，馬格努森已經被他逼到賽道邊緣了。但是徐凡的賽車還是沒有超越他，隻是他的前翼和自己的前輪平齊。
馬格努森怒罵道：“他是在幹嘛？他都快撞到我了！”
來到大直道尾端後，徐凡提前刹車放馬格努森過去了。
這時徐凡嘴裏露出奸計得逞的笑容。
剛剛整個大直道的抽頭，徐凡是可以過掉馬格努森的，但是他的目的不是超過他。正如馬格努森所說，徐凡不是快撞到他了，而是已經撞到了。