第25章 勒克萊爾的執念
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
五星直播間內，相聲組3人突然發現今天的觀看人數直線上升。
“飛哥，今天好多車迷都來觀看這場衝刺賽了！”
“昨天徐凡q3超神一圈拿下杆位，大家應該都是衝著他來的，那麽衝刺賽馬上就要開始了，讓我們看看徐凡是否還能複刻昨天的表現，給哈斯車隊和徐凡的廣大車迷朋友帶迴一場衝刺賽勝利吧！”
現場依然還是人聲鼎沸，不少華人觀眾已經在座位上掛出了徐凡和周冠宇的巨幅海報。賽前，阿羅官方宣布了周冠宇續約到24年底的消息。
“冠宇哥，26年奧迪將取代阿羅冠名索伯車隊，那時候你的合同是不是要和他們重新談？”
“我的團隊暫時是這麽安排的，當然不排除其他車隊的可能。畢竟奧迪作為新車隊，很可能會引進老車手來帶隊，而這個最佳人選就是塞巴斯蒂安維特爾。”周冠宇說著把六神花露水遞給徐凡。
徐凡也學著周冠宇的樣子，倒出一些花露水，抹在太陽穴和人中穴的位置。一股清涼的感覺直衝腦門，讓他的頭腦也清醒了很多。
“那你有沒有預備選項呢？”徐凡繼續問道。
“誰知道呢？畢竟還有一年呢！什麽事情都有可能發生！”
距離衝刺賽開始還有30分鍾，兩人各自迴到車隊坐上了賽車。
隨著賽車被推到發車位，緊張的衝刺賽也即將開始。
作為頭排發車的人，這次徐凡不敢托大，暖胎圈結束後就開啟了頭哥體驗卡。
“使用拚命三郎體驗卡！”
““使用拚命三郎體驗卡，宿主將在接下來的27分鍾內，擁有巔峰期拚命三郎阿隆索的駕駛技術和駕駛習慣。”
隨著係統的提示音響起，徐凡再次體會起頭哥的駕駛習慣。
“隻要發車能守住位置，那麽以自己目前擁有的頭哥的防守能力，應該能最後保持前三完賽！”正當徐凡還在意淫的時候，紅燈亮起。
五盞紅燈熄滅，衝刺賽正式開始。
起動反應時間0.28秒，當然這不是頭哥的極限，頭哥當初可是f1發車諾貝爾獎得主，預判起步，反應時間隻有0.08秒。
這點當然也不能怪這張體驗卡不行，主要是哈斯賽車的起步確實不咋地，就算是頭哥也預判不到具體時間。而且徐凡當時在意淫中，所以這一切都是頭哥體驗卡帶來的身體的自主反應。
一號彎前，維斯塔潘和徐凡已經輪對輪，由於哈斯賽車有內線優勢，所以維斯塔潘隻能選擇走外道嚐試超越。
1號彎是全場最高點，走外線讓紅牛rb19賽車損失了不少速度。這次徐凡輕鬆保住了第一的位置。也正是因為維斯塔潘這次的冒險超車，導致他在2號彎和3號彎都是跟在哈斯賽車身後，並沒有什麽機會。
但是新科世界冠軍也沒讓徐凡嘚瑟多久，來到11號彎前，紅牛賽車再次利用更短的刹車距離強製抽頭搶內線。這次就算是使用頭哥體驗卡的徐凡，也沒辦法守住了，隻能再帶一腳刹車放維斯塔潘過去。
tr裏，維斯塔潘說道：“他的防守能力一般般，要不是我在1號彎估計錯了哈斯賽車的速度，他根本堅持不到現在！”
哈斯車隊也在tr裏和徐凡說道：“徐，不用在意，現在你後麵是勒克萊爾，他距離你0.2秒。小心他在15號彎對你發起進攻。”
但是一直智商在線的哈斯策略組這次卻算錯了。
勒克萊爾在14號彎就發起了進攻。
通過昨天他超神一圈的車載錄像迴看，勒克萊爾已經知道哈斯賽車在15號多軸心彎的狀態特別掙紮，那麽他在14號彎的時候肯定會走正常賽車線。這樣才能保證進入15號彎的時候，有足夠的空間可以調整。
隨著勒克萊爾選擇走交叉線開始，徐凡也下意識的走的中線防守。這一下給勒克萊爾整不會了。
但是現在哈斯賽車就在他身前擋著，他不得不補了一腳刹車以防追尾。同時將賽車擺向外道。
經過這麽一迴合交鋒，勒克萊爾再沒有機會從十五號彎超越哈斯賽車了，而十六至十八號彎都是高速全油門彎。勒克萊爾隻能安靜的跟在哈斯賽車後麵。
隨著20號彎勒克萊爾再次超車失敗導致法拉利賽車損失了不少速度，直道上也就沒有了機會。
tr裏，哈斯車隊再次提醒徐凡。
“徐，勒克萊爾接下來隨時可能對你發起進攻，我們計算過，隻要你撐過7圈，那麽以法拉利的輪胎損耗程度，他將無法跟上你的速度了！”
徐凡聞言想到：
“7圈麽？有點難度了！但是還是可以堅持的。”
第二圈勒克萊爾繼續多次在彎角對哈斯賽車發起進攻，可是都被徐凡一一化解了。
直到第四圈。
法拉利在tr裏提醒勒克萊爾。
“夏爾，我們小看徐的防守能力了，而且哈斯賽車這站帶來的b版車升級確實讓他們的實力提升了很多。我們希望你接下來平心靜氣，如果彎道沒有機會，那就跟車然後在直道上超越他，你繼續這樣進攻的話，輪胎會衰減的很快！”
賽前，所有車隊都認為衝刺賽一發車維斯塔潘就會過掉徐凡，法拉利給勒克萊爾的任務是4圈內過掉哈斯賽車，然後向第一名的維斯塔潘發起攻擊。可是現在維斯塔潘已經帶開了2秒多的差距了。這讓法拉利策略組不得不改變策略，現在的目標隻能是第二名了。
“不，相信我，我會在第四圈過掉他！”作為法拉利的明星車手，被哈斯賽車在自己麵前壓了4圈，這是他不能接受的。當初蒙紮主場的時候，他就被這個第一次駕駛f1的新人給偷了一個領獎台走，現在還被他一直壓車，內心的那點驕傲和自滿導致他如今有點上頭了。
隨著賽車來到11號彎，勒克萊爾學著維斯塔潘過徐凡的方式，非常強硬的極限晚刹車搶內線。
但是法拉利賽車終究不是紅牛rb19，他也不是維斯塔潘。這次刹車點錯過太多了，他已經無法正常入彎，隻能衝出賽道。好在他的技術還是在線的，這次並沒有上牆。隻是他把賽車再次開迴賽道的時候，他已經掉了3個位置了。
法拉利p房內也是一陣懊惱聲響起！
“飛哥，今天好多車迷都來觀看這場衝刺賽了！”
“昨天徐凡q3超神一圈拿下杆位，大家應該都是衝著他來的，那麽衝刺賽馬上就要開始了，讓我們看看徐凡是否還能複刻昨天的表現，給哈斯車隊和徐凡的廣大車迷朋友帶迴一場衝刺賽勝利吧！”
現場依然還是人聲鼎沸，不少華人觀眾已經在座位上掛出了徐凡和周冠宇的巨幅海報。賽前，阿羅官方宣布了周冠宇續約到24年底的消息。
“冠宇哥，26年奧迪將取代阿羅冠名索伯車隊，那時候你的合同是不是要和他們重新談？”
“我的團隊暫時是這麽安排的，當然不排除其他車隊的可能。畢竟奧迪作為新車隊，很可能會引進老車手來帶隊，而這個最佳人選就是塞巴斯蒂安維特爾。”周冠宇說著把六神花露水遞給徐凡。
徐凡也學著周冠宇的樣子，倒出一些花露水，抹在太陽穴和人中穴的位置。一股清涼的感覺直衝腦門，讓他的頭腦也清醒了很多。
“那你有沒有預備選項呢？”徐凡繼續問道。
“誰知道呢？畢竟還有一年呢！什麽事情都有可能發生！”
距離衝刺賽開始還有30分鍾，兩人各自迴到車隊坐上了賽車。
隨著賽車被推到發車位，緊張的衝刺賽也即將開始。
作為頭排發車的人，這次徐凡不敢托大，暖胎圈結束後就開啟了頭哥體驗卡。
“使用拚命三郎體驗卡！”
““使用拚命三郎體驗卡，宿主將在接下來的27分鍾內，擁有巔峰期拚命三郎阿隆索的駕駛技術和駕駛習慣。”
隨著係統的提示音響起，徐凡再次體會起頭哥的駕駛習慣。
“隻要發車能守住位置，那麽以自己目前擁有的頭哥的防守能力，應該能最後保持前三完賽！”正當徐凡還在意淫的時候，紅燈亮起。
五盞紅燈熄滅，衝刺賽正式開始。
起動反應時間0.28秒，當然這不是頭哥的極限，頭哥當初可是f1發車諾貝爾獎得主，預判起步，反應時間隻有0.08秒。
這點當然也不能怪這張體驗卡不行，主要是哈斯賽車的起步確實不咋地，就算是頭哥也預判不到具體時間。而且徐凡當時在意淫中，所以這一切都是頭哥體驗卡帶來的身體的自主反應。
一號彎前，維斯塔潘和徐凡已經輪對輪，由於哈斯賽車有內線優勢，所以維斯塔潘隻能選擇走外道嚐試超越。
1號彎是全場最高點，走外線讓紅牛rb19賽車損失了不少速度。這次徐凡輕鬆保住了第一的位置。也正是因為維斯塔潘這次的冒險超車，導致他在2號彎和3號彎都是跟在哈斯賽車身後，並沒有什麽機會。
但是新科世界冠軍也沒讓徐凡嘚瑟多久，來到11號彎前，紅牛賽車再次利用更短的刹車距離強製抽頭搶內線。這次就算是使用頭哥體驗卡的徐凡，也沒辦法守住了，隻能再帶一腳刹車放維斯塔潘過去。
tr裏，維斯塔潘說道：“他的防守能力一般般，要不是我在1號彎估計錯了哈斯賽車的速度，他根本堅持不到現在！”
哈斯車隊也在tr裏和徐凡說道：“徐，不用在意，現在你後麵是勒克萊爾，他距離你0.2秒。小心他在15號彎對你發起進攻。”
但是一直智商在線的哈斯策略組這次卻算錯了。
勒克萊爾在14號彎就發起了進攻。
通過昨天他超神一圈的車載錄像迴看，勒克萊爾已經知道哈斯賽車在15號多軸心彎的狀態特別掙紮，那麽他在14號彎的時候肯定會走正常賽車線。這樣才能保證進入15號彎的時候，有足夠的空間可以調整。
隨著勒克萊爾選擇走交叉線開始，徐凡也下意識的走的中線防守。這一下給勒克萊爾整不會了。
但是現在哈斯賽車就在他身前擋著，他不得不補了一腳刹車以防追尾。同時將賽車擺向外道。
經過這麽一迴合交鋒，勒克萊爾再沒有機會從十五號彎超越哈斯賽車了，而十六至十八號彎都是高速全油門彎。勒克萊爾隻能安靜的跟在哈斯賽車後麵。
隨著20號彎勒克萊爾再次超車失敗導致法拉利賽車損失了不少速度，直道上也就沒有了機會。
tr裏，哈斯車隊再次提醒徐凡。
“徐，勒克萊爾接下來隨時可能對你發起進攻，我們計算過，隻要你撐過7圈，那麽以法拉利的輪胎損耗程度，他將無法跟上你的速度了！”
徐凡聞言想到：
“7圈麽？有點難度了！但是還是可以堅持的。”
第二圈勒克萊爾繼續多次在彎角對哈斯賽車發起進攻，可是都被徐凡一一化解了。
直到第四圈。
法拉利在tr裏提醒勒克萊爾。
“夏爾，我們小看徐的防守能力了，而且哈斯賽車這站帶來的b版車升級確實讓他們的實力提升了很多。我們希望你接下來平心靜氣，如果彎道沒有機會，那就跟車然後在直道上超越他，你繼續這樣進攻的話，輪胎會衰減的很快！”
賽前，所有車隊都認為衝刺賽一發車維斯塔潘就會過掉徐凡，法拉利給勒克萊爾的任務是4圈內過掉哈斯賽車，然後向第一名的維斯塔潘發起攻擊。可是現在維斯塔潘已經帶開了2秒多的差距了。這讓法拉利策略組不得不改變策略，現在的目標隻能是第二名了。
“不，相信我，我會在第四圈過掉他！”作為法拉利的明星車手，被哈斯賽車在自己麵前壓了4圈，這是他不能接受的。當初蒙紮主場的時候，他就被這個第一次駕駛f1的新人給偷了一個領獎台走，現在還被他一直壓車，內心的那點驕傲和自滿導致他如今有點上頭了。
隨著賽車來到11號彎，勒克萊爾學著維斯塔潘過徐凡的方式，非常強硬的極限晚刹車搶內線。
但是法拉利賽車終究不是紅牛rb19，他也不是維斯塔潘。這次刹車點錯過太多了，他已經無法正常入彎，隻能衝出賽道。好在他的技術還是在線的，這次並沒有上牆。隻是他把賽車再次開迴賽道的時候，他已經掉了3個位置了。
法拉利p房內也是一陣懊惱聲響起！