第23章 超神一圈
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
五星直播間的觀眾又問道：
“這次哈斯賽車表現強勁，主播預計徐凡能排在第幾發車呢？”
還是李兵迴複道：“賽前我們得到笑道消息，哈斯早就已經在這條賽道上測試了一周了，所以他們肯定會有一定的優勢，但是這個優勢能轉換成多少的賽車速度，不好說，拿第一次練習賽徐凡的成績來看，搞不好能排在第5名左右。”
五星相聲組的毒奶定論落下瞬間，隻看見直播畫麵中各車隊都開始出來刷圈了。
引擎的轟鳴聲響徹整個奧斯丁賽道，但是3圈過後，徐凡排名第10，馬格努森排名第9。
觀看直播的車迷朋友們都猜測，這次徐凡會被五星毒奶坑了。
tr裏車隊再向徐凡說著目前q3的情況：
“徐，目前第一是佩雷茲，成績是1分34秒505，排在他後麵的是維斯塔潘，然後是勒克萊爾和賽恩斯，這四輛車的成績都很接近。如果你能跑出練習賽的水平，還是有可能衝擊一下前排位置的。目前你的成績是1分34秒901。現在距離排位賽停表還剩2分10秒，加上接下來這圈你還能做兩個飛馳圈。”
徐凡迴應了一句謝謝後，開始了最後兩個飛馳圈。
第一段刷紫，第二段刷綠，哈斯p房內，大家都盯著徐凡的成績，斯泰納也緊盯著屏幕，但是在第18號彎的時候，徐凡失誤了，輪胎抱死，這圈無望了。
於是大家都把希望寄托在徐凡後麵的馬格努森身上，馬格努森剛剛駛入第二計時段，第一計時段他刷綠。可是在12號彎的時候，馬格努森也出現了失誤，錯過了刹車點，看到這裏，哈斯p房內的眾人都懊惱的捶著桌子椅子。
但是指揮台處，斯泰納麵前的屏幕，依然還是播放著徐凡的車載鏡頭。
徐凡在18號彎失誤後，就知道自己這一圈沒希望了，他迅速調整了一下自己狀態，然後在腦海裏對著係統說道：
“使用【劉一圈體驗卡】！”
““使用【劉一圈體驗卡】，宿主將在接下來的一圈內，擁有巔峰期劉易斯漢密爾頓的排位賽駕駛技術和駕駛習慣。”
通過發車區大直道，徐凡已經得到了漢密爾頓體驗卡的加持，他沒來得及自己體會漢密爾頓駕駛技術的具體不同之處，隻能放鬆主觀意識，憑借這張體驗卡帶來的駕駛技術和習慣開始了最後一個飛馳圈。
1號彎前，賽道高度陡然爬升，此時哈斯賽車的尾速已經接近340公裏每小時，彎前90米處，徐凡開始製動，這段刹車區非常顛簸。好在徐凡早已習慣了，所以手中方向盤依然保持穩定。他借助爬坡，將刹車距離降低到了彎前90米處。左打方向盤，通過彎心，此時的左前輪處於一個即將失去抓地力的狀態上。彎心是賽道最高點，通過後全油門加速下坡，賽車右輪幾乎吃盡了右側所有路肩。
2號彎繼續全油門右轉，準備進入連續彎角。三號四號彎利用路肩，徐凡尋找到幾乎是直線的路線，他保持住地板油狀態，全油門通過。五號彎依舊還是全油門彎道，徐凡再次利用完整路肩通過。進入6號彎，入彎前，他稍微鬆了一些油門，降檔後，方向盤右打，精確的讓車頭瞄準彎心而去。通過彎心後立刻地板油加速推進。
來到7號彎前，徐凡輕點刹車，同時左打方向盤，讓車子對準彎心。切到彎心後短暫補油，再次製動降到4檔。這時第一計時段結束，24秒897，刷紫。
右轉來到8號彎心後，繼續控製油門輸出，走外道利用路肩切向9號彎彎心。哈斯賽車在經過這段密集的彎道後，顛簸感也消除了很多。此時徐凡對於方向盤的掌控也變得更加遊刃有餘。接著鬆油門通過10號彎。緊跟著較短的直線加速過程結束，來到11號彎前，彎前50米，一腳重刹切向彎心。在車頭剛剛通過彎心的時候，他已經開油門加快出彎速度。前方是一段有著上下起伏的長直道，打開drs後不久，尾速再次來到340公裏每小時。12號彎前120米處開始製動並切到彎心，通過彎心後，開油提升尾速的同時將賽車立刻拉向左側。此時，第二計時段結束，36秒921，再次刷紫。
賽車拉到左側後，13號彎循跡刹車進入，壓上彎心路肩後，立刻踩下油門並通過14號彎。緊接著來到多軸心的15號彎，通過對於刹車的極限控製，徐凡逐漸將賽車拉到賽道右側。通過最後一個軸心時，哈斯的車子已經處於失控的邊緣。好在此端路段路肩較為寬闊，徐凡幾乎是壓著白線通過的15號彎，16，17，18號彎都是全油門右轉的彎角。這次徐凡選擇了一個拋物線的線路來保持彎中速度，這三個彎角也是有高地起伏，途中的顛簸並沒有影響哈斯賽車的走線。19號彎前將賽車拉向右側，輕點刹車後，一把右轉讓車頭切向彎心。這次車頭還沒壓到彎心路肩的時候，徐凡就已經大膽開油追求最快出彎速度。20號彎是個直角彎，循跡刹車至彎心後，又是一腳地板油吃盡右側全部路肩。隨後打開drs來到發車區大直道。現在全場的目光都盯著這台哈斯賽車，其他車輛都已完成了飛馳圈，而轉播畫麵從徐凡第二計時段開始就一直在他身上，現場所有人都知道徐凡已經兩段刷紫，此刻的觀眾席鴉雀無聲，隻聽見哈斯賽車引擎的轟鳴聲由遠而近。所有人都在期待這一刻。
這個飛馳圈，徐凡的走線非常大膽，可是刹車和油門控製卻又如此細膩。每當大家以為哈斯賽車就要失去抓地力的時候，徐凡總能神奇的將賽車保持在即將失去又不失去的臨界點上。整個這一圈，每一個彎角的路肩都被他吃了一個幹幹淨淨。圍場內都驚歎於徐凡這次的表演。以前徐凡在排位賽也有過高光時刻，可是都隻是車隊內部會覺得徐凡跑的不錯，這次和以前不同，這次是在超越賽車的極限，是刀尖上的跳舞表演，尤其是那種對輪胎抓地力的極致掌控，讓所有人都驚為天人！如今，全場觀眾屏氣凝神，就等待這最後一小段直道衝刺的結果了！是封神還是失敗，就剩這短短100米了。
隨著哈斯賽車唿嘯而過，現場所有人都把目光看向屏幕上的排名位置。
1分34秒011，排名第一！
現場瞬間爆發出山唿海嘯般的聲音。所有觀眾都站了起來，於此同時，龍國五星直播間內，自從直播畫麵切到徐凡車載鏡頭後，大家都沒有再發出過任何一丁點的聲音，三個人的目光全部死死盯著徐凡的賽車，耳朵裏也隻有哈斯賽車引擎傳來的咆哮聲。
當徐凡衝線奪得第一的時候，五星直播間的三個人也是尖叫了起來！這是一次新的記錄，雖然不是賽道的記錄，但這是龍國人的記錄，終於，有龍國車手，在世界一級方程式的舞台上，拿下了第一個杆位！
三人抱成一圈歡唿雀躍著，眼中都不自覺的流下了熱淚。這一刻實在是等的太久了！這項運動自從1950年誕生至今，這是第一次有龍國人獲得杆位！多少代龍國賽車手努力拚搏，就為了能有這一刻！
所有人短暫興奮過後，三人抹了抹眼角的淚水，迴到座位定了定神，恢複了一下自己的心情。
飛哥說道：“恭喜徐凡獲得衝刺賽杆位，接下來隻要在衝刺賽中保持住領先優勢，我們很有可能在這一站比賽看到龍國人在正賽第一排發車！如果，我說如果徐凡能繼續保持如此的發揮的話，那麽，龍國國歌也很可能會在這站比賽中響徹奧斯丁賽道！”
“這次哈斯賽車表現強勁，主播預計徐凡能排在第幾發車呢？”
還是李兵迴複道：“賽前我們得到笑道消息，哈斯早就已經在這條賽道上測試了一周了，所以他們肯定會有一定的優勢，但是這個優勢能轉換成多少的賽車速度，不好說，拿第一次練習賽徐凡的成績來看，搞不好能排在第5名左右。”
五星相聲組的毒奶定論落下瞬間，隻看見直播畫麵中各車隊都開始出來刷圈了。
引擎的轟鳴聲響徹整個奧斯丁賽道，但是3圈過後，徐凡排名第10，馬格努森排名第9。
觀看直播的車迷朋友們都猜測，這次徐凡會被五星毒奶坑了。
tr裏車隊再向徐凡說著目前q3的情況：
“徐，目前第一是佩雷茲，成績是1分34秒505，排在他後麵的是維斯塔潘，然後是勒克萊爾和賽恩斯，這四輛車的成績都很接近。如果你能跑出練習賽的水平，還是有可能衝擊一下前排位置的。目前你的成績是1分34秒901。現在距離排位賽停表還剩2分10秒，加上接下來這圈你還能做兩個飛馳圈。”
徐凡迴應了一句謝謝後，開始了最後兩個飛馳圈。
第一段刷紫，第二段刷綠，哈斯p房內，大家都盯著徐凡的成績，斯泰納也緊盯著屏幕，但是在第18號彎的時候，徐凡失誤了，輪胎抱死，這圈無望了。
於是大家都把希望寄托在徐凡後麵的馬格努森身上，馬格努森剛剛駛入第二計時段，第一計時段他刷綠。可是在12號彎的時候，馬格努森也出現了失誤，錯過了刹車點，看到這裏，哈斯p房內的眾人都懊惱的捶著桌子椅子。
但是指揮台處，斯泰納麵前的屏幕，依然還是播放著徐凡的車載鏡頭。
徐凡在18號彎失誤後，就知道自己這一圈沒希望了，他迅速調整了一下自己狀態，然後在腦海裏對著係統說道：
“使用【劉一圈體驗卡】！”
““使用【劉一圈體驗卡】，宿主將在接下來的一圈內，擁有巔峰期劉易斯漢密爾頓的排位賽駕駛技術和駕駛習慣。”
通過發車區大直道，徐凡已經得到了漢密爾頓體驗卡的加持，他沒來得及自己體會漢密爾頓駕駛技術的具體不同之處，隻能放鬆主觀意識，憑借這張體驗卡帶來的駕駛技術和習慣開始了最後一個飛馳圈。
1號彎前，賽道高度陡然爬升，此時哈斯賽車的尾速已經接近340公裏每小時，彎前90米處，徐凡開始製動，這段刹車區非常顛簸。好在徐凡早已習慣了，所以手中方向盤依然保持穩定。他借助爬坡，將刹車距離降低到了彎前90米處。左打方向盤，通過彎心，此時的左前輪處於一個即將失去抓地力的狀態上。彎心是賽道最高點，通過後全油門加速下坡，賽車右輪幾乎吃盡了右側所有路肩。
2號彎繼續全油門右轉，準備進入連續彎角。三號四號彎利用路肩，徐凡尋找到幾乎是直線的路線，他保持住地板油狀態，全油門通過。五號彎依舊還是全油門彎道，徐凡再次利用完整路肩通過。進入6號彎，入彎前，他稍微鬆了一些油門，降檔後，方向盤右打，精確的讓車頭瞄準彎心而去。通過彎心後立刻地板油加速推進。
來到7號彎前，徐凡輕點刹車，同時左打方向盤，讓車子對準彎心。切到彎心後短暫補油，再次製動降到4檔。這時第一計時段結束，24秒897，刷紫。
右轉來到8號彎心後，繼續控製油門輸出，走外道利用路肩切向9號彎彎心。哈斯賽車在經過這段密集的彎道後，顛簸感也消除了很多。此時徐凡對於方向盤的掌控也變得更加遊刃有餘。接著鬆油門通過10號彎。緊跟著較短的直線加速過程結束，來到11號彎前，彎前50米，一腳重刹切向彎心。在車頭剛剛通過彎心的時候，他已經開油門加快出彎速度。前方是一段有著上下起伏的長直道，打開drs後不久，尾速再次來到340公裏每小時。12號彎前120米處開始製動並切到彎心，通過彎心後，開油提升尾速的同時將賽車立刻拉向左側。此時，第二計時段結束，36秒921，再次刷紫。
賽車拉到左側後，13號彎循跡刹車進入，壓上彎心路肩後，立刻踩下油門並通過14號彎。緊接著來到多軸心的15號彎，通過對於刹車的極限控製，徐凡逐漸將賽車拉到賽道右側。通過最後一個軸心時，哈斯的車子已經處於失控的邊緣。好在此端路段路肩較為寬闊，徐凡幾乎是壓著白線通過的15號彎，16，17，18號彎都是全油門右轉的彎角。這次徐凡選擇了一個拋物線的線路來保持彎中速度，這三個彎角也是有高地起伏，途中的顛簸並沒有影響哈斯賽車的走線。19號彎前將賽車拉向右側，輕點刹車後，一把右轉讓車頭切向彎心。這次車頭還沒壓到彎心路肩的時候，徐凡就已經大膽開油追求最快出彎速度。20號彎是個直角彎，循跡刹車至彎心後，又是一腳地板油吃盡右側全部路肩。隨後打開drs來到發車區大直道。現在全場的目光都盯著這台哈斯賽車，其他車輛都已完成了飛馳圈，而轉播畫麵從徐凡第二計時段開始就一直在他身上，現場所有人都知道徐凡已經兩段刷紫，此刻的觀眾席鴉雀無聲，隻聽見哈斯賽車引擎的轟鳴聲由遠而近。所有人都在期待這一刻。
這個飛馳圈，徐凡的走線非常大膽，可是刹車和油門控製卻又如此細膩。每當大家以為哈斯賽車就要失去抓地力的時候，徐凡總能神奇的將賽車保持在即將失去又不失去的臨界點上。整個這一圈，每一個彎角的路肩都被他吃了一個幹幹淨淨。圍場內都驚歎於徐凡這次的表演。以前徐凡在排位賽也有過高光時刻，可是都隻是車隊內部會覺得徐凡跑的不錯，這次和以前不同，這次是在超越賽車的極限，是刀尖上的跳舞表演，尤其是那種對輪胎抓地力的極致掌控，讓所有人都驚為天人！如今，全場觀眾屏氣凝神，就等待這最後一小段直道衝刺的結果了！是封神還是失敗，就剩這短短100米了。
隨著哈斯賽車唿嘯而過，現場所有人都把目光看向屏幕上的排名位置。
1分34秒011，排名第一！
現場瞬間爆發出山唿海嘯般的聲音。所有觀眾都站了起來，於此同時，龍國五星直播間內，自從直播畫麵切到徐凡車載鏡頭後，大家都沒有再發出過任何一丁點的聲音，三個人的目光全部死死盯著徐凡的賽車，耳朵裏也隻有哈斯賽車引擎傳來的咆哮聲。
當徐凡衝線奪得第一的時候，五星直播間的三個人也是尖叫了起來！這是一次新的記錄，雖然不是賽道的記錄，但這是龍國人的記錄，終於，有龍國車手，在世界一級方程式的舞台上，拿下了第一個杆位！
三人抱成一圈歡唿雀躍著，眼中都不自覺的流下了熱淚。這一刻實在是等的太久了！這項運動自從1950年誕生至今，這是第一次有龍國人獲得杆位！多少代龍國賽車手努力拚搏，就為了能有這一刻！
所有人短暫興奮過後，三人抹了抹眼角的淚水，迴到座位定了定神，恢複了一下自己的心情。
飛哥說道：“恭喜徐凡獲得衝刺賽杆位，接下來隻要在衝刺賽中保持住領先優勢，我們很有可能在這一站比賽看到龍國人在正賽第一排發車！如果，我說如果徐凡能繼續保持如此的發揮的話，那麽，龍國國歌也很可能會在這站比賽中響徹奧斯丁賽道！”