第22章 排位賽計時開始
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
隨著徐凡第三次進站換胎，現場的氛圍也帶動了起來。
現場觀眾都在高唿：“不管對手有多強，哈斯這裏來稱王！”
“玩歸玩，鬧歸鬧，記住斯泰納的名號！”
“馬畫龍，新人王，哈斯車隊真瘋狂！”
“不是猛龍不過江，哈斯光芒照前方！”
還在維修區換胎的徐凡聽到現場的氣氛如此好，也是感歎萬分。
現場的轉播畫麵也適時的給到了徐凡的車載鏡頭，隻見在維修區等待最佳刷圈位置的徐凡，對著觀眾席豎起了大拇指。
出站後，徐凡想改變一下策略，他和羅尼溝通了一番：
“羅尼，我們先進行紅胎的長距離測試，然後你告訴我目前的最快圈是多少？我給他刷掉！”
“ok!”
馬格努森率先刷出了紅胎的成績，一躍來到第一。
1分35秒598
現場的觀眾看到這個成績，在觀眾台玩起了人浪。
接著其他車隊也被現場氛圍帶動了。紛紛讓車手刷一個最快圈迴應一下觀眾。
紅牛p房裏，策略師用tr跟維斯塔潘溝通著：“馬克思，現在第一節練習賽的最快圈是勒克萊爾的1分34秒947。我們也迴應一下，你把這個成績刷掉！”
維斯塔潘迴應了一句ok！
此時徐凡的tr也響了起來：“徐，距離第一節練習賽結束還剩3分鍾，你可以做兩個飛馳圈，目前最快是勒克萊爾的1分34秒947。”
徐凡現在正在做飛馳圈，所以沒有迴答tr。
1圈過後，徐凡刷新了最快圈速。
1分34秒545
但是這個第一名還沒維持半分鍾，就被維斯塔潘的1分34秒448給超越了。
哈斯車隊tr裏，策略工程師把維斯塔潘的最快速度告訴了馬格努森和徐凡。可是由於徐凡的輪胎已經跑了7圈了，抓地力方麵確實不如新胎的維斯塔潘，馬格努森情況也差不多，最後一圈兩人都沒能再次刷新自己的成績，最終兩人分列第一節練習賽的第二和第三名。
現場觀眾並沒有因為哈斯沒有拿下練習賽第一而氣惱，他們也知道這隻是練習賽，不作數的。但是看到哈斯兩位車手能跑到第二和第三，他們已經非常興奮了。哈斯賽車憋屈了一整個賽季，終於在主場氛圍的帶動下，揚眉吐氣了一把。
大家都紛紛發推，預祝哈斯取得好成績。
再過2個小時，排位賽就要開始，這次練習賽的短暫交鋒也算是提前點燃了排位賽的火藥味。
排位賽前，維斯塔潘接受采訪的時候就說道：“我很驚訝這場比賽哈斯車隊的表現，但是這並不能讓我緊張起來，最後冠軍依然還會是我。”
勒克萊爾則表示：“如果這場比賽我們能拿下杆位，那麽我們將很有可能將冠軍帶迴來，同時在車隊積分上也將反超梅賽德斯，對此我們信心十足。”
伴隨著火藥味的上升，排位賽也如期而至。
排位賽q1率先登場的是，威廉姆斯車隊和阿爾法·羅密歐車隊，其他車隊依然還在p房裏按兵不動。
距離q1停表還有10分鍾的時候，各車隊都出來了。
目前排位賽q1排名第一的是威廉姆斯車隊的亞曆山大·阿爾本，成績是1分36秒968。
自從fia更換了排位賽規則後，現在排位賽對於小車隊更有機會了。現如今的排位賽規則是，q1隻能用硬胎，q2隻能用中性胎，q3隻能用軟胎。在這個前提下，q1的成績大家都不會太好。如果小車隊針對硬胎進行調校的話，還真的有可能在排位賽q1將某些中遊車隊斬落馬下。
哈斯雙車出來後，由馬格努森率先做出了飛馳圈，1分36秒557，成績直接來到第一。車隊沒有讓他進站，可能還是覺得這個成績不太穩。
緊接著是3段刷紫的勒克萊爾朝著終點線過來了，1分36秒014。
這個成績還沒保持10秒，維斯塔潘再次刷新成績，1分35秒864。
而整個排位賽q1階段，唯一跑進1分35秒的車手有且隻有維斯塔潘一個人，其他車手都沒能打破這個記錄。
直到q1停表，各車隊都還在瘋狂刷圈。最終q1淘汰的車手分別是：大牙裏卡多，角田裕毅，77博塔斯，薩金特和斯托羅爾少爺。
徐凡和馬格努森分列第6和第7名。
不多時，排位賽q2計時也開始了，這次哈斯車隊不敢托大，率先就出現在賽道上開始刷圈。其他車隊也緊跟其後。
徐凡作為排位賽q2第一個出場的車手，率先做出飛馳圈。
1分35秒988。
但是這個成績還沒堅持到5秒鍾就被馬格努森的1分35秒732刷新了。
接著這個成績榜就像跑馬燈一般，第一在瘋狂的換人，車手的名次也是起伏不定。就連紅牛車隊都不敢讓維斯塔潘直接進站休息，他也依然還在刷圈。
當q2停表後，淘汰的車手分別是：“阿爾本，周冠宇，加斯利，奧康，皮亞斯特裏”
馬格努森排名第8，徐凡排名第10 涉險過關。
這還要多虧了主場優勢，要不是這一周地獄般的跑圈訓練，徐凡真沒有把握進入q3階段。同時這好像也是他f1生涯中首次進入q3。
賽會並沒有讓觀眾等待很久，很快排位賽q3就開始了。
目前哈斯雙車都在其中，現場觀眾也是翹首以盼，希望兩位車手能給他們帶來驚喜。
隻是相較於q2階段，當排位賽q3計時開始後，圍場反而是異常的安靜。
龍國五星直播間內。
車迷朋友發彈幕問李兵，為什麽q3大家都不想出來跑。
李兵耐心的迴答道：“這與fia製定的排位賽新規有關。首先，排位賽q1隻能用硬胎，而這場比賽硬胎的最佳工作區間是15圈-30圈之間，所以就算q1從開頭就出來跑，大家的輪胎也達不到最佳區間。而且q1隻淘汰5名車手，大車隊就隻會出來完成一個飛馳圈，畢竟他們不相信自己q1會被淘汰。接著是q2,排位賽q2大家為什麽都去排隊呢？那是因為中性胎在這個賽道的最佳工作區間是8圈至20圈，所以大家都希望多跑幾圈讓中性胎達到最佳工作區間再去做飛馳圈。而且這個時候的大車隊如果不出來，那麽輪胎劣勢很可能會讓他們陰溝裏翻船。至於排位賽q3為什麽大家都不出來，那就是因為q3的軟胎隻要過了暖胎圈就進入最佳工作區間了！大家都希望隻跑3至5圈，因為那個時候，軟胎的性能最佳！也最容易做出成績拿下杆位！”
現場觀眾都在高唿：“不管對手有多強，哈斯這裏來稱王！”
“玩歸玩，鬧歸鬧，記住斯泰納的名號！”
“馬畫龍，新人王，哈斯車隊真瘋狂！”
“不是猛龍不過江，哈斯光芒照前方！”
還在維修區換胎的徐凡聽到現場的氣氛如此好，也是感歎萬分。
現場的轉播畫麵也適時的給到了徐凡的車載鏡頭，隻見在維修區等待最佳刷圈位置的徐凡，對著觀眾席豎起了大拇指。
出站後，徐凡想改變一下策略，他和羅尼溝通了一番：
“羅尼，我們先進行紅胎的長距離測試，然後你告訴我目前的最快圈是多少？我給他刷掉！”
“ok!”
馬格努森率先刷出了紅胎的成績，一躍來到第一。
1分35秒598
現場的觀眾看到這個成績，在觀眾台玩起了人浪。
接著其他車隊也被現場氛圍帶動了。紛紛讓車手刷一個最快圈迴應一下觀眾。
紅牛p房裏，策略師用tr跟維斯塔潘溝通著：“馬克思，現在第一節練習賽的最快圈是勒克萊爾的1分34秒947。我們也迴應一下，你把這個成績刷掉！”
維斯塔潘迴應了一句ok！
此時徐凡的tr也響了起來：“徐，距離第一節練習賽結束還剩3分鍾，你可以做兩個飛馳圈，目前最快是勒克萊爾的1分34秒947。”
徐凡現在正在做飛馳圈，所以沒有迴答tr。
1圈過後，徐凡刷新了最快圈速。
1分34秒545
但是這個第一名還沒維持半分鍾，就被維斯塔潘的1分34秒448給超越了。
哈斯車隊tr裏，策略工程師把維斯塔潘的最快速度告訴了馬格努森和徐凡。可是由於徐凡的輪胎已經跑了7圈了，抓地力方麵確實不如新胎的維斯塔潘，馬格努森情況也差不多，最後一圈兩人都沒能再次刷新自己的成績，最終兩人分列第一節練習賽的第二和第三名。
現場觀眾並沒有因為哈斯沒有拿下練習賽第一而氣惱，他們也知道這隻是練習賽，不作數的。但是看到哈斯兩位車手能跑到第二和第三，他們已經非常興奮了。哈斯賽車憋屈了一整個賽季，終於在主場氛圍的帶動下，揚眉吐氣了一把。
大家都紛紛發推，預祝哈斯取得好成績。
再過2個小時，排位賽就要開始，這次練習賽的短暫交鋒也算是提前點燃了排位賽的火藥味。
排位賽前，維斯塔潘接受采訪的時候就說道：“我很驚訝這場比賽哈斯車隊的表現，但是這並不能讓我緊張起來，最後冠軍依然還會是我。”
勒克萊爾則表示：“如果這場比賽我們能拿下杆位，那麽我們將很有可能將冠軍帶迴來，同時在車隊積分上也將反超梅賽德斯，對此我們信心十足。”
伴隨著火藥味的上升，排位賽也如期而至。
排位賽q1率先登場的是，威廉姆斯車隊和阿爾法·羅密歐車隊，其他車隊依然還在p房裏按兵不動。
距離q1停表還有10分鍾的時候，各車隊都出來了。
目前排位賽q1排名第一的是威廉姆斯車隊的亞曆山大·阿爾本，成績是1分36秒968。
自從fia更換了排位賽規則後，現在排位賽對於小車隊更有機會了。現如今的排位賽規則是，q1隻能用硬胎，q2隻能用中性胎，q3隻能用軟胎。在這個前提下，q1的成績大家都不會太好。如果小車隊針對硬胎進行調校的話，還真的有可能在排位賽q1將某些中遊車隊斬落馬下。
哈斯雙車出來後，由馬格努森率先做出了飛馳圈，1分36秒557，成績直接來到第一。車隊沒有讓他進站，可能還是覺得這個成績不太穩。
緊接著是3段刷紫的勒克萊爾朝著終點線過來了，1分36秒014。
這個成績還沒保持10秒，維斯塔潘再次刷新成績，1分35秒864。
而整個排位賽q1階段，唯一跑進1分35秒的車手有且隻有維斯塔潘一個人，其他車手都沒能打破這個記錄。
直到q1停表，各車隊都還在瘋狂刷圈。最終q1淘汰的車手分別是：大牙裏卡多，角田裕毅，77博塔斯，薩金特和斯托羅爾少爺。
徐凡和馬格努森分列第6和第7名。
不多時，排位賽q2計時也開始了，這次哈斯車隊不敢托大，率先就出現在賽道上開始刷圈。其他車隊也緊跟其後。
徐凡作為排位賽q2第一個出場的車手，率先做出飛馳圈。
1分35秒988。
但是這個成績還沒堅持到5秒鍾就被馬格努森的1分35秒732刷新了。
接著這個成績榜就像跑馬燈一般，第一在瘋狂的換人，車手的名次也是起伏不定。就連紅牛車隊都不敢讓維斯塔潘直接進站休息，他也依然還在刷圈。
當q2停表後，淘汰的車手分別是：“阿爾本，周冠宇，加斯利，奧康，皮亞斯特裏”
馬格努森排名第8，徐凡排名第10 涉險過關。
這還要多虧了主場優勢，要不是這一周地獄般的跑圈訓練，徐凡真沒有把握進入q3階段。同時這好像也是他f1生涯中首次進入q3。
賽會並沒有讓觀眾等待很久，很快排位賽q3就開始了。
目前哈斯雙車都在其中，現場觀眾也是翹首以盼，希望兩位車手能給他們帶來驚喜。
隻是相較於q2階段，當排位賽q3計時開始後，圍場反而是異常的安靜。
龍國五星直播間內。
車迷朋友發彈幕問李兵，為什麽q3大家都不想出來跑。
李兵耐心的迴答道：“這與fia製定的排位賽新規有關。首先，排位賽q1隻能用硬胎，而這場比賽硬胎的最佳工作區間是15圈-30圈之間，所以就算q1從開頭就出來跑，大家的輪胎也達不到最佳區間。而且q1隻淘汰5名車手，大車隊就隻會出來完成一個飛馳圈，畢竟他們不相信自己q1會被淘汰。接著是q2,排位賽q2大家為什麽都去排隊呢？那是因為中性胎在這個賽道的最佳工作區間是8圈至20圈，所以大家都希望多跑幾圈讓中性胎達到最佳工作區間再去做飛馳圈。而且這個時候的大車隊如果不出來，那麽輪胎劣勢很可能會讓他們陰溝裏翻船。至於排位賽q3為什麽大家都不出來，那就是因為q3的軟胎隻要過了暖胎圈就進入最佳工作區間了！大家都希望隻跑3至5圈，因為那個時候，軟胎的性能最佳！也最容易做出成績拿下杆位！”