鐵路客運正忙時，楊鳳鳴今天的這趟車，來了一位實習生，在崗的乘務員，都是經過了實習階段的，所以，對上車實習的人，盡力去教。
具體就是查票，報乘降等。年輕人學起來快，老員工真心實意的教，加之工作本身就不複雜。所以，新手除了培訓以外，上車實習，一天足矣。
偌大個中國鐵路，鐵路基礎建設正熱火朝天的進行中，乘務員總在需求中。
應聘乘務員來實習的，都是成功的應聘者。
十一高潮一過，保潔部門又是大量的實習人員。來實習的人員，能順利上崗的，不足十分之二。
為什麽？
這是十月的中旬，楊鳳鳴這趟車，就來了三位實習生。都是保潔大姐。
凡是應聘保潔的，都是五十歲左右的老嫂子了，來了就是奔著上班賺錢的。
正因為年紀大了不好找工作，唯有到不受年齡限製的地方來應聘。這列車保潔員，就不受年齡限製，隻要身體吃得消，就可以上崗。
本著認真實習，過了實習階段就能入職了。所以，一上車，實習的大姐，手勤腳快，老員工做什麽，立馬主動去做，一邊做，還一邊問這問那，恨不得一天實習下來，把所有的事都摸透學會。陪著老員工，一刻都冒得空閑，中午吃飯，餐費由老員工先幫忙墊付。
因為手機都在車長那裏，老員工呢，早就做好現金準備，不需要用手機支付。
午飯過後，由於一直都在忙忙碌碌，實習的大姐，開始叫累了。
老員工說：“這還沒開始呢，今天是兩個人在一起做，還叫累，那正式上崗了，一個人獨立作業了，怎麽辦？”
實習的嫂子居然這樣說：“兩個人做，都沒空著，一個人怎麽做得完，哎呀，好擔心一個做哦。”
老員工帶著鼓勵的口氣說：“沒事的，剛開始都有點生手生腳，咬牙堅持幾天就好了，都有一個過程。熟悉了就好了。”
偏偏好多實習的嫂子們，頭腦單純，想事情直白，遇到一丁點自認為過不了的，就打退堂鼓。
一趟車十幾個小時，大姐們加實習的嫂子們，幾乎就沒有休息片刻，那雙腳已經開始有疼的感覺。大有堅持不下去的苗頭。
特別是列車的最後幾站，嫂子的襯衫，沒一丁點兒幹的，全被汗水濕透了。足足體驗了一把辛苦的滋味。更增加了打道迴府的決心。
老員工是費盡了口舌之力，勸說實習嫂子留下來：“我們年紀大了，不值錢了，哪有好工作找，既然來了，就好好做唄。都實習了，過兩天就可以排班了。”
誰知，越勸越留不住。
三個嫂子本來就是一起來的，一到下車，有兩位當場就說連夜迴家不幹了。
剩下一位，因為家離得遠，隻能在宿舍過一夜，第二天早上再迴家。這位是被那兩個嫂子帶動的。如果那兩位嫂子留下來的話，說不定，她也會留下來。因為是一起來了，有做伴的。
本來，這仨位嫂子還未實習，先到的宿舍，哎呦喂，那宿舍喲，用實習嫂子的原話就是：“好髒哦”。自己為了住得舒服一點，一進宿舍就揮起膀子搞衛生，打掃得幹幹淨淨。這會兒隻住了一晚上。
勞神費力，本著上班賺錢來的，這一實習就溜了。
像這樣實習淘汰的大姐們，不計其數。
就說暑期工來實習的大學生，報名來的達一百多號人，經過一實習，隻剩下八九個正式上崗。
這八九個上崗後，又溜走了幾個。
因為啊，在實習的時候，學生娃們根本沒當迴事，隻圖新鮮。
到了正式上崗這一天，做了幾個小時，實習熬不下去了，也不跟列車長打招唿，到了一個站，下車就溜走了，什麽身份證啊，工作證啊，都不要了，自己花錢坐車迴家。
在學生娃眼裏，這是有多累啊。
一百多個學生，最後能堅持下來的，隻有五六個人而已。
後來才知道，這五六個學生娃，都是在鐵路戰線上有點千絲萬縷的聯係，才留下來的。他們在車上幹活，也受到了寬鬆的待遇。要不然，根本堅持不下來。
這是低層勞動者的真實寫照。
就是在同一列車長，乘務員是乘務員，保潔員是保潔員，最髒最累的，是工資最低的。
從實習生的淘汰比例來看，隨車保潔，也許不是一般的苦和累。
當然了，這是市場經濟，雙向選擇。
周瑜打黃蓋，兩廂情願。
乘務員，正式工種，五險一金，什麽待遇都有，來應聘者，巴不得應聘成功，馬上入職上崗。也就是求之不得的那種。
與之相反，保潔工作，是被人承包的工種，又苦又累不說，拿到手的工資，是大都市裏的最低工資標準。所以，來實習者，十之八九以失敗告終。
凡有一點能力的，都不會幹這吃力不討好的工作。都是沒有退路之人，才會在這動車上混碗稀飯糊口。
社會上的低層人員，是一個大群體，崗位本來就少得可憐，哪有選擇的餘地。你不想做，自然有別人來做，老板心裏想，低層人太多太多，不怕招不到人。
當然了，低層人也有低層人的因素，那就是能力有限，文化水平也有限，多少列車上的保潔大姐是一字不識的文盲，連自己名字都不會寫。
收入與能力，永遠成正比啊。
具體就是查票，報乘降等。年輕人學起來快，老員工真心實意的教，加之工作本身就不複雜。所以，新手除了培訓以外，上車實習，一天足矣。
偌大個中國鐵路，鐵路基礎建設正熱火朝天的進行中，乘務員總在需求中。
應聘乘務員來實習的，都是成功的應聘者。
十一高潮一過，保潔部門又是大量的實習人員。來實習的人員，能順利上崗的，不足十分之二。
為什麽？
這是十月的中旬，楊鳳鳴這趟車，就來了三位實習生。都是保潔大姐。
凡是應聘保潔的，都是五十歲左右的老嫂子了，來了就是奔著上班賺錢的。
正因為年紀大了不好找工作，唯有到不受年齡限製的地方來應聘。這列車保潔員，就不受年齡限製，隻要身體吃得消，就可以上崗。
本著認真實習，過了實習階段就能入職了。所以，一上車，實習的大姐，手勤腳快，老員工做什麽，立馬主動去做，一邊做，還一邊問這問那，恨不得一天實習下來，把所有的事都摸透學會。陪著老員工，一刻都冒得空閑，中午吃飯，餐費由老員工先幫忙墊付。
因為手機都在車長那裏，老員工呢，早就做好現金準備，不需要用手機支付。
午飯過後，由於一直都在忙忙碌碌，實習的大姐，開始叫累了。
老員工說：“這還沒開始呢，今天是兩個人在一起做，還叫累，那正式上崗了，一個人獨立作業了，怎麽辦？”
實習的嫂子居然這樣說：“兩個人做，都沒空著，一個人怎麽做得完，哎呀，好擔心一個做哦。”
老員工帶著鼓勵的口氣說：“沒事的，剛開始都有點生手生腳，咬牙堅持幾天就好了，都有一個過程。熟悉了就好了。”
偏偏好多實習的嫂子們，頭腦單純，想事情直白，遇到一丁點自認為過不了的，就打退堂鼓。
一趟車十幾個小時，大姐們加實習的嫂子們，幾乎就沒有休息片刻，那雙腳已經開始有疼的感覺。大有堅持不下去的苗頭。
特別是列車的最後幾站，嫂子的襯衫，沒一丁點兒幹的，全被汗水濕透了。足足體驗了一把辛苦的滋味。更增加了打道迴府的決心。
老員工是費盡了口舌之力，勸說實習嫂子留下來：“我們年紀大了，不值錢了，哪有好工作找，既然來了，就好好做唄。都實習了，過兩天就可以排班了。”
誰知，越勸越留不住。
三個嫂子本來就是一起來的，一到下車，有兩位當場就說連夜迴家不幹了。
剩下一位，因為家離得遠，隻能在宿舍過一夜，第二天早上再迴家。這位是被那兩個嫂子帶動的。如果那兩位嫂子留下來的話，說不定，她也會留下來。因為是一起來了，有做伴的。
本來，這仨位嫂子還未實習，先到的宿舍，哎呦喂，那宿舍喲，用實習嫂子的原話就是：“好髒哦”。自己為了住得舒服一點，一進宿舍就揮起膀子搞衛生，打掃得幹幹淨淨。這會兒隻住了一晚上。
勞神費力，本著上班賺錢來的，這一實習就溜了。
像這樣實習淘汰的大姐們，不計其數。
就說暑期工來實習的大學生，報名來的達一百多號人，經過一實習，隻剩下八九個正式上崗。
這八九個上崗後，又溜走了幾個。
因為啊，在實習的時候，學生娃們根本沒當迴事，隻圖新鮮。
到了正式上崗這一天，做了幾個小時，實習熬不下去了，也不跟列車長打招唿，到了一個站，下車就溜走了，什麽身份證啊，工作證啊，都不要了，自己花錢坐車迴家。
在學生娃眼裏，這是有多累啊。
一百多個學生，最後能堅持下來的，隻有五六個人而已。
後來才知道，這五六個學生娃，都是在鐵路戰線上有點千絲萬縷的聯係，才留下來的。他們在車上幹活，也受到了寬鬆的待遇。要不然，根本堅持不下來。
這是低層勞動者的真實寫照。
就是在同一列車長，乘務員是乘務員，保潔員是保潔員，最髒最累的，是工資最低的。
從實習生的淘汰比例來看，隨車保潔，也許不是一般的苦和累。
當然了，這是市場經濟，雙向選擇。
周瑜打黃蓋，兩廂情願。
乘務員，正式工種，五險一金，什麽待遇都有，來應聘者，巴不得應聘成功，馬上入職上崗。也就是求之不得的那種。
與之相反，保潔工作，是被人承包的工種，又苦又累不說，拿到手的工資，是大都市裏的最低工資標準。所以，來實習者，十之八九以失敗告終。
凡有一點能力的，都不會幹這吃力不討好的工作。都是沒有退路之人，才會在這動車上混碗稀飯糊口。
社會上的低層人員，是一個大群體，崗位本來就少得可憐，哪有選擇的餘地。你不想做，自然有別人來做，老板心裏想，低層人太多太多，不怕招不到人。
當然了，低層人也有低層人的因素，那就是能力有限，文化水平也有限，多少列車上的保潔大姐是一字不識的文盲，連自己名字都不會寫。
收入與能力，永遠成正比啊。