楊鳳鳴自大學畢業到現在，勉強工作穩定下來了，也是沒想到，愛情突然也來敲門了。
女孩子，一旦有人寵著，就有點小翹尾巴。之前兩年的迷茫，終於走出來了。
輪到排班了，這是一趟過夜車次。
杜海濤自楊鳳鳴沒有拒絕他之後，總是操心楊鳳鳴吃飯的事情，盡可能買一些可以存放的食品，送給楊鳳鳴帶在車上解饞。
心情一好，工作起來更輕鬆。
初春時節，室外依然寒風凜冽，但是，動車上，暖暖的空調吹著，隻需穿單薄的工裝就可以了。早晚出了車廂再加上襖子。
上車後的楊鳳鳴，照例開始繁忙的工作。
今天這趟班次是時間最長的一趟車。
淩晨三點多必須起床，一番麻利的洗漱化妝，四點多就邁出了宿舍門。
規定五點之前到熱備室集合。五點準時到站台等候列車到站。
因為時間太早，始發站是沒有乘客的。這會兒上車後的準備工作可以不緊不慢地去做，隻是習慣了快速高節奏的戰前準備，耍耍拉拉搞完後，可以在座位上休息片刻。
下一站就開始上旅客了。
因為這趟車的靠站點都是大站，所以，上上下下的旅客特別多。
旅客一多，毫無疑問工作量特別大。
最苦最累的春運終於落下帷幕，楊鳳鳴總記得同事說過的話，春運之後更累。
鐵路旅客明顯減少，怎麽會更累？楊鳳鳴百思不得其解。
旅客少了，車次也停運好多。
也就是說，每趟列車依然是滿員居多。
這不是累的主要原因。
列車已經過了幾個大站，上上下下的旅客一直都很多。
旅客一多，繁雜的事情當然成正比了——多。
這不，下一站又是一個大站。與楊鳳鳴同戰壕的大姐正手忙腳亂地收垃圾，希望到站時能夠把所收的垃圾全部都卸下去。
大姐從12號車廂火急火燎收到9號車廂，剛收完椅子後背的清潔袋以及旅客用方便袋裝好的垃圾等，滿滿一大袋子，剛紮緊袋口。再去準備卸垃圾桶的垃圾。
隻聽廣播裏已經播報到站了。
大姐恨不得長四隻手來做事，這時候有一位年輕姑娘，手裏拿著什麽東西問大姐：“請問打開水在哪裏打。”
大姐手裏拿著大號垃圾袋，要爭分奪秒地搶卸垃圾，哪裏有時間指引她打開水，指著前方迴答說：“囉，就在那裏。”
那姑娘不知是沒聽懂，還是大姐普通話不標準，跟著大姐的屁股追著問：“我問你，你怎麽不理我啊。”
列車已經駛入站台了，大姐哪裏顧得上重複迴答姑娘，幾乎是跑步向前，卸下最後一個垃圾桶，再不卸下來就裝不下了。滿滿地一大袋子垃圾。
這姑娘以為大姐討厭她，氣得一跺腳，迴到自己座位上哭起來了。大姐還不知道，隻顧著卸垃圾桶。
到站了，大姐先把9號車廂的垃圾袋卸到站台上，又跑步前進到後麵的車廂卸垃圾袋。因為旅客多，門口總是擁擠的。大姐卸下9號車廂的垃圾，再從11號車廂門進去拿起兩大袋垃圾，快速送到站台垃圾盒內。
楊鳳鳴站在車廂門口，列車馬上聯控關門了，拚命喊自己的大姐：“大姐，快上車，關門了。”
大姐的工作，比搶洪水還拚時間。
大姐上車後，又盡量往10車廂門口跑去。因為按要求，她應該在10號車廂的車門口立崗。
車子剛啟動，剛才問打開水的姑娘，見楊鳳鳴在9號車廂查票，就向楊鳳鳴哭訴：“我細聲細語地問你們的阿姨，打開水在哪裏，她不僅不告訴我，還惡言惡語兇我。我要投訴。”
嚇得楊鳳鳴連忙安撫那位姑娘：“不好意思，也許阿姨剛才有點忙，你莫往心裏去，平安愉快就好，待會我批評阿姨啊。”
這姑娘似乎很委屈：“我也沒有故意為難她，她自己忙事，是她的本職工作，我問她，她告訴我一聲也是她的本職。太氣人了。”
楊鳳鳴柔聲細語地說：“你開水打好沒？要不我來幫你打。”
這姑娘也許覺得是阿姨瞧不起她才會對她不禮貌，非常沒麵子，車廂內人又多，被阿姨冷落了一頓，那姑娘麵子上掛不住。委屈的淚水，掛滿臉夾。嘴裏還在訴苦：“我還是一個好心，怕打擾她工作。隻是跟在身後，順便讓她告訴我，開水在哪裏打。”
楊鳳鳴看著淚眼婆娑的姑娘。也是心疼，自己也是年輕女孩子，受不得這莫名其妙的委屈。極力安慰那姑娘：“也是，都怪我不早點過來，你莫傷心，為這傷了身體真不劃算，消消氣，消消氣，我一定去說說阿姨。”
見姑娘平靜了一點，楊鳳鳴這才繼續開始查票。
這時候，大姐拖地拖過來了，楊鳳鳴就把剛才的事跟大姐說了，最後，楊鳳鳴說：“大姐，你再忙，都不能在旅客麵前露出不耐煩的樣子，這是服務行業，細聲細語是我們服務的時候最基本的要求。以後千萬莫要犯這樣的低級錯誤，被投訴了，真劃不來。”
大姐感激不盡：“謝謝姑姑帶活。以後一定約束自己。”
大姐也是嚇得一身冷汗，要知道，背一個投訴迴來，一天累死累活的，都白幹了。
大姐們也很可憐的，在車上工作量超大，最辛苦，工資待遇低得很，跟車一天，也就百把多一點。
楊鳳鳴心腸軟，對大姐也是深表同情，都不容易啊。
幾個月的跟車工作，楊鳳鳴對大姐們的工作，也是愛莫能助。
就拿卸垃圾一事來說，一位大姐管四節車廂，又不是每一個站都可以卸垃圾的，到了能夠卸垃圾的站點，必須提前都收集好，把垃圾袋紮口，等到了大站再一節車廂一節車廂的，一袋一袋的卸下站台。時間又緊，有時候隻有兩三分鍾的時間，四節車廂的垃圾，來迴跑來跑去的卸。
有時候因為列車晚點，大站本來靠站有四分鍾或五六分鍾的，可是，因晚點的原因，一到站就馬上聯控關門了。時間那個緊喲。
大姐必須爭分奪秒，把四節車廂的垃圾，在最短的時間內全部都卸下去。
四節車廂啊，是四節車廂，至少也得卸兩到三次。車門口上下旅客的人又多，卸下一節車廂的垃圾，再跑去卸其它車廂的垃圾，碰到旅客超多的時候，從車門口上車，再出車門口卸垃圾，人多難擠，老費時間的。
這樣的操作，大姐們一趟車得幾次完成卸垃圾。特別是人多的時候。幾乎是在不停地收垃圾，卸垃圾。
如果那車廂地麵灑潑了茶水，酸奶，飲料，方便麵等，更是加大了大姐們的工作量，還要求每半個小時到六七八個廁所裏簽字，打掃廁所衛生等。
反正人多的時候，大姐們忙得像個陀螺。
這趟車是晚上十點多到終點站收班。這還是不晚點的正常時間。碰上列車晚點了，下班的時間更晚。
女孩子，一旦有人寵著，就有點小翹尾巴。之前兩年的迷茫，終於走出來了。
輪到排班了，這是一趟過夜車次。
杜海濤自楊鳳鳴沒有拒絕他之後，總是操心楊鳳鳴吃飯的事情，盡可能買一些可以存放的食品，送給楊鳳鳴帶在車上解饞。
心情一好，工作起來更輕鬆。
初春時節，室外依然寒風凜冽，但是，動車上，暖暖的空調吹著，隻需穿單薄的工裝就可以了。早晚出了車廂再加上襖子。
上車後的楊鳳鳴，照例開始繁忙的工作。
今天這趟班次是時間最長的一趟車。
淩晨三點多必須起床，一番麻利的洗漱化妝，四點多就邁出了宿舍門。
規定五點之前到熱備室集合。五點準時到站台等候列車到站。
因為時間太早，始發站是沒有乘客的。這會兒上車後的準備工作可以不緊不慢地去做，隻是習慣了快速高節奏的戰前準備，耍耍拉拉搞完後，可以在座位上休息片刻。
下一站就開始上旅客了。
因為這趟車的靠站點都是大站，所以，上上下下的旅客特別多。
旅客一多，毫無疑問工作量特別大。
最苦最累的春運終於落下帷幕，楊鳳鳴總記得同事說過的話，春運之後更累。
鐵路旅客明顯減少，怎麽會更累？楊鳳鳴百思不得其解。
旅客少了，車次也停運好多。
也就是說，每趟列車依然是滿員居多。
這不是累的主要原因。
列車已經過了幾個大站，上上下下的旅客一直都很多。
旅客一多，繁雜的事情當然成正比了——多。
這不，下一站又是一個大站。與楊鳳鳴同戰壕的大姐正手忙腳亂地收垃圾，希望到站時能夠把所收的垃圾全部都卸下去。
大姐從12號車廂火急火燎收到9號車廂，剛收完椅子後背的清潔袋以及旅客用方便袋裝好的垃圾等，滿滿一大袋子，剛紮緊袋口。再去準備卸垃圾桶的垃圾。
隻聽廣播裏已經播報到站了。
大姐恨不得長四隻手來做事，這時候有一位年輕姑娘，手裏拿著什麽東西問大姐：“請問打開水在哪裏打。”
大姐手裏拿著大號垃圾袋，要爭分奪秒地搶卸垃圾，哪裏有時間指引她打開水，指著前方迴答說：“囉，就在那裏。”
那姑娘不知是沒聽懂，還是大姐普通話不標準，跟著大姐的屁股追著問：“我問你，你怎麽不理我啊。”
列車已經駛入站台了，大姐哪裏顧得上重複迴答姑娘，幾乎是跑步向前，卸下最後一個垃圾桶，再不卸下來就裝不下了。滿滿地一大袋子垃圾。
這姑娘以為大姐討厭她，氣得一跺腳，迴到自己座位上哭起來了。大姐還不知道，隻顧著卸垃圾桶。
到站了，大姐先把9號車廂的垃圾袋卸到站台上，又跑步前進到後麵的車廂卸垃圾袋。因為旅客多，門口總是擁擠的。大姐卸下9號車廂的垃圾，再從11號車廂門進去拿起兩大袋垃圾，快速送到站台垃圾盒內。
楊鳳鳴站在車廂門口，列車馬上聯控關門了，拚命喊自己的大姐：“大姐，快上車，關門了。”
大姐的工作，比搶洪水還拚時間。
大姐上車後，又盡量往10車廂門口跑去。因為按要求，她應該在10號車廂的車門口立崗。
車子剛啟動，剛才問打開水的姑娘，見楊鳳鳴在9號車廂查票，就向楊鳳鳴哭訴：“我細聲細語地問你們的阿姨，打開水在哪裏，她不僅不告訴我，還惡言惡語兇我。我要投訴。”
嚇得楊鳳鳴連忙安撫那位姑娘：“不好意思，也許阿姨剛才有點忙，你莫往心裏去，平安愉快就好，待會我批評阿姨啊。”
這姑娘似乎很委屈：“我也沒有故意為難她，她自己忙事，是她的本職工作，我問她，她告訴我一聲也是她的本職。太氣人了。”
楊鳳鳴柔聲細語地說：“你開水打好沒？要不我來幫你打。”
這姑娘也許覺得是阿姨瞧不起她才會對她不禮貌，非常沒麵子，車廂內人又多，被阿姨冷落了一頓，那姑娘麵子上掛不住。委屈的淚水，掛滿臉夾。嘴裏還在訴苦：“我還是一個好心，怕打擾她工作。隻是跟在身後，順便讓她告訴我，開水在哪裏打。”
楊鳳鳴看著淚眼婆娑的姑娘。也是心疼，自己也是年輕女孩子，受不得這莫名其妙的委屈。極力安慰那姑娘：“也是，都怪我不早點過來，你莫傷心，為這傷了身體真不劃算，消消氣，消消氣，我一定去說說阿姨。”
見姑娘平靜了一點，楊鳳鳴這才繼續開始查票。
這時候，大姐拖地拖過來了，楊鳳鳴就把剛才的事跟大姐說了，最後，楊鳳鳴說：“大姐，你再忙，都不能在旅客麵前露出不耐煩的樣子，這是服務行業，細聲細語是我們服務的時候最基本的要求。以後千萬莫要犯這樣的低級錯誤，被投訴了，真劃不來。”
大姐感激不盡：“謝謝姑姑帶活。以後一定約束自己。”
大姐也是嚇得一身冷汗，要知道，背一個投訴迴來，一天累死累活的，都白幹了。
大姐們也很可憐的，在車上工作量超大，最辛苦，工資待遇低得很，跟車一天，也就百把多一點。
楊鳳鳴心腸軟，對大姐也是深表同情，都不容易啊。
幾個月的跟車工作，楊鳳鳴對大姐們的工作，也是愛莫能助。
就拿卸垃圾一事來說，一位大姐管四節車廂，又不是每一個站都可以卸垃圾的，到了能夠卸垃圾的站點，必須提前都收集好，把垃圾袋紮口，等到了大站再一節車廂一節車廂的，一袋一袋的卸下站台。時間又緊，有時候隻有兩三分鍾的時間，四節車廂的垃圾，來迴跑來跑去的卸。
有時候因為列車晚點，大站本來靠站有四分鍾或五六分鍾的，可是，因晚點的原因，一到站就馬上聯控關門了。時間那個緊喲。
大姐必須爭分奪秒，把四節車廂的垃圾，在最短的時間內全部都卸下去。
四節車廂啊，是四節車廂，至少也得卸兩到三次。車門口上下旅客的人又多，卸下一節車廂的垃圾，再跑去卸其它車廂的垃圾，碰到旅客超多的時候，從車門口上車，再出車門口卸垃圾，人多難擠，老費時間的。
這樣的操作，大姐們一趟車得幾次完成卸垃圾。特別是人多的時候。幾乎是在不停地收垃圾，卸垃圾。
如果那車廂地麵灑潑了茶水，酸奶，飲料，方便麵等，更是加大了大姐們的工作量，還要求每半個小時到六七八個廁所裏簽字，打掃廁所衛生等。
反正人多的時候，大姐們忙得像個陀螺。
這趟車是晚上十點多到終點站收班。這還是不晚點的正常時間。碰上列車晚點了，下班的時間更晚。