為了修建無塔供水和灌溉莊稼，冉天放召開了兩委會議，最後村委與方圓公司達成協議，村民們吃水繳費，灌溉農田免費。
協議達成後不久，馬蹄窩儲水櫃建設。
儲水櫃儲水兩千餘立方米，在馬蹄窩下麵方圓公司修建了一個淨化供水車間，這個車間日淨化自來水達到三千立方米以上，足夠冉家莊村生活生產用，自來水價格比城市供水價格便宜三分之一，而且水質達到國家飲用水標準。
冉再飛在收迴投資以後，無償把這一切捐給村裏，包括淨化供水車間，使冉家莊村委年獲益十萬元左右，為村務工作經費提供了極大地保障。
方圓建築公司在穩步中求發展，慢慢積累了數千萬資產，袁曉靜出麵找冉家莊村委，提出承包方圓建築周圍的荒嶺。
冉天放說：“方圓公司承包南嶺周圍的荒嶺，必須一次性付訖承包費，並遵守合同規定。”
“行，書記。”袁曉靜答道。
西嶺的荒地屬於五級農用地，是沒有任何開發限製的土地；方圓公司成立了臻美花木有限公司，公司改良土壌以後建設花卉大棚，種植花卉和繁育名貴花木，把過去荒蕪之地開發成為花園。
一車車花木銷往各地，方圓花木公司賺的盆滿缽溢。
袁曉靜對冉再飛說：“現在咱們富裕了，不能忘記冉家莊的鄉親們，他們在那個特殊的時期沒有遺棄我們，做人要懂得感恩。”
“冉家莊養育了我，我熱愛這裏的一切，我會傾其所有幫助家鄉建設，錢財乃身外之物，生不帶來死不帶去，我要讓青春放光華。”冉再飛說。
“現在村裏改造硬麵路，你打算怎麽做？”袁曉靜問冉再飛。
“咱們公司無償為工程服務，另外咱們再捐資修建健身廣場，為村裏搞綠化，把公共設施建設的更加完善。”冉再飛說。
“現在不再使用‘白色路麵’，而是使用造價高昂個瀝青路麵，這兩種路麵有什麽差異？”袁曉靜又問冉再飛。
冉再飛說：“水泥路麵也叫‘白色路麵’，是一種以混凝土為原料的剛性路麵，由英國人首次發明，19世紀末傳入美國，而後被廣泛應用於公路之中。
水泥路麵結實耐用，能承受 40兆帕的壓強，無論多重的大型貨車對它而言都不是問題，因為水泥路麵的抗壓強度是完全可以承受的。而且水泥路麵的耐久性也非常出色，抗磨耗能力也很強，而且還會隨著時間的延長，逐漸提高強度，也不會出現老化現象。此外，水泥路麵的抗彎拉強度也極其出色，所以很多飛機場使用的都是水泥路麵。
作為剛性路麵水泥路麵有很強的隔熱性，不容易發生高溫損害，不會在高溫下發生化學反應，更不會散發有害氣體。與之相比瀝青路麵就經不起高溫的暴曬了，時間長了還會發生化學反應，甚至產生刺激性氣體，讓車主產生咳嗽、惡心等不良反應，影響車主行車安全。而且水泥路麵還更環保，也不會破壞周圍的環境。
在同等的工藝水平下，水泥路麵的使用年限大約在 30年左右，而瀝青路麵的使用年限僅僅為15年，兩者相差了整整一倍。並且水泥路麵的穩定性也很好，可通行各種履帶式車輛，而且水泥路隻要設計和施工合理，基本上是不需要長期維護的，可以省去很多的費用支出。
作為剛性路麵，水泥路麵的邊緣不會經常受到侵蝕，而且還可以在暴雨及短期浸水的條件下照常通行，這是瀝青路麵所不具備的，因為水泥路麵即便泡在水裏也沒事兒，所以不用擔心積水。水泥路麵的抗滑性也很好，使得很多高速上地道橋都是水泥做成的，而且還具備強大的耐腐蝕性，使得水泥路麵基本上不會出現各種病害。
水泥路麵還被稱為白色路麵，這種路麵不僅能見度高，而且色差小，尤其是在夜間，由於車燈的照射，誇大了路麵的不平整，讓司機在夜間行車時也能看清楚道路，可以說水泥路麵在夜間的安全性上是十分出色的，能減少意外的發生，促使司機小心駕駛。
雖然水泥路麵的優點有很多，但它們的缺點更加突出，水泥路麵都是由水泥澆築而成，施工周期很長，而且施工難度較大，要耗時很久才能修完。而且要達到能通車的程度，還需要很長時間的噴水養護。
與之相比，瀝青路麵在施工結束後，大概7天就可以全麵開放通車，而水泥路麵一般則需要21天才能勉強通車，而且一旦通車前養生時間不足，路麵很容易出現坑槽，嚴重影響後續交通。
水泥路麵的護理費用雖然不高，但作為剛性路麵一旦出現斷板等嚴重病害時，是很難修複的，恢複起來也相當麻煩。最重要的是，水泥路麵通常都是從接縫處發生破壞，這種破壞往往不可逆轉，最終造成結構性損壞，最嚴重的甚至還會影響通車，為行車安全帶來了隱患。
很多司機都知道，在瀝青路麵上駕駛要比水泥路麵上舒服很多，因為水泥路麵很硬，反彈顛簸大和減振效果差，而且路麵必須間隔四至五米設置伸縮縫，這樣不僅影響行車速度，更加影響行車舒適度。
此外，水泥路麵在白天很晃眼，容易造成眼部疲勞，而且水泥路麵還會產生很強的噪聲，長時間行車會很難受。”
“再飛，那麽與白色路麵相比瀝青路麵的優點有那些，為什麽高速公路都是瀝青路麵，而不是白色路麵呢？”袁曉靜又問。
冉再飛說：“瀝青路麵是混合了碎石、礦粉等材料，然後攤鋪在路麵基層上的路麵形式，是一種柔性路麵。最重要的是瀝青路麵不僅彌補了水泥路麵的缺點，本身的優點也能代替水泥路麵的優點。
相比於水泥路麵工，瀝青路麵的施工很方便、也不複雜，而且動用的人力也很少，三五個人就能完成一次施工，效率不知道提高了多少倍。畢竟，高速公路的交通壓力是很大的，不太可能接受長時間封路，而瀝青路麵隻要冷卻好就能投入使用，一般幾個小時就可以通車了，時間很短。這對工期要求比較緊的項目來說尤其重要，這也是水泥路麵不具備的優勢。
瀝青路麵是一種具有抗裂性的路麵，還具備收縮裂縫的能力，尤其是在雨水侵蝕的情況下，能夠保證路麵不被嚴重損壞，而且瀝青路麵還有足夠的力學性能，耐疲勞性強，不會被輕易破壞掉。此外瀝青路麵還有著水泥路麵不具備的彈性和塑性變形能力，這讓瀝青路麵能夠承受各種車輛施加到路麵的壓力。
瀝青路麵是一種柔性路麵，相比於堅硬的水泥路麵，瀝青路麵要更加柔軟，駕駛起來非常舒服，很多在瀝青道路上行走的人都會能發現，瀝青路麵絕對要比水泥路麵軟很多，也舒服很多。而且瀝青路麵的摩擦力還非常好，能很大程度的提高車輛的抓地力，而且還具有高度的減震性，即便再快的行駛速度，也不會產生太大的噪音，也不會激起揚塵，幹淨衛生，非常適合出行。
作為柔性路麵，瀝青路麵是可以再生利用的，這可以節省一大批維修費用，而且維修瀝青路麵的時候，工作人員隻需要簡單清理就可以了，也就是在破損位置簡單修補一下，然後再把瀝青澆上，等壓平、冷卻後就能投入使用了。這樣的修補方式非常節省時間，也不需要封閉整段路麵，維修的過程也很簡單，還不影響公共交通。值得一提的是，據說最新的冷補工藝技術，隻需要修補半個小時就可以通車了，十分先進。
瀝青路麵的抗壓性十分出色，所以對路基的要求並不高，而且相比於水泥路麵，瀝青路麵的表麵平整無縫隙，道路的性能極佳，也不容易被大水毀壞。而且還可以連續鋪設十多公裏無斷檔，具有強大的適應能力，所以現階段高速公路基本都是以瀝青路麵為主流。最重要的是，瀝青路麵對路基下陷的抵抗能力也明顯強於水泥路麵，這讓瀝青路麵更廣受人們歡迎。
瀝青路麵不像水泥路麵需要接縫，它是一塊整體，而且顏色較深，看起來十分美觀，有一定的觀賞性。而且瀝青路麵的附著力也很強，並略帶彈性，車輛在行駛時可以起到一定的緩衝作用，這保證了行車安全。”
“瀝青路麵的缺點有哪些？”袁曉靜再問。
冉再飛說：“瀝青是一種黏稠的液體，具有流動性，而且還會隨著溫度的變化而變化，高溫時路麵的強度會下降，發生軟化現象，使得路麵形成車轍，一旦積水，容易發生事故；而低溫時瀝青路麵會縮裂、損壞，路麵的平整度會受嚴重影響，導致瀝青路麵鬆散剝落，甚至發生斷裂。
瀝青是煉焦、原油蒸餾後的副產品，具有一定的毒性，長時間和瀝青接觸的話，會給健康帶來嚴重的危害，而且在高溫的影響下，瀝青所產生的汙染物甚至比汽車尾氣還嚴重。最重要的是，瀝青如果一旦流入到周圍的土地中，還會對地下水、植物造成一定程度的汙染，而且瀝青的自然降解時間也很漫長，據說需要幾十年。
據統計，如果按厚度計算，180毫米的瀝青路每平方米價格大約是180元，而280毫米的水泥路麵價格才100元左右，兩者的差距其實很大。此外，瀝青路麵雖然維護方便，但維護費用還是要高於水泥路麵的，而且水泥路麵在使用年限上還遠高於瀝青路麵。
總之無論是瀝青路麵還是水泥路麵，都有各自的優缺點，隻不過瀝青路麵總體上更加劃算，而且還擁有最重要的時間優勢，而且隨著時間的推移，瀝青路麵的問題正在逐步得到解決，使得近年來，瀝青路麵逐漸成為了高速公路的主要路麵，而水泥路麵則越來越少。”
“咱們村的路麵計劃用什麽？”袁曉靜最後問。
冉再飛說：“根據國家有關部門的最新規定，也采用瀝青路麵，這是國家加大鄉村建設的一種措施，在資金籌措方麵也有了新的規定，農村公路擴麵延伸工程建設資金通過省級補助、市縣整合、幫扶單位幫扶、社會支持、村級‘一事一議’等多種渠道解決。”
“你的決定我支持，咱們再捐給村裏一些錢，以最大努力支持村裏。”袁曉靜說。
“行聽你的。”冉再飛說。
協議達成後不久，馬蹄窩儲水櫃建設。
儲水櫃儲水兩千餘立方米，在馬蹄窩下麵方圓公司修建了一個淨化供水車間，這個車間日淨化自來水達到三千立方米以上，足夠冉家莊村生活生產用，自來水價格比城市供水價格便宜三分之一，而且水質達到國家飲用水標準。
冉再飛在收迴投資以後，無償把這一切捐給村裏，包括淨化供水車間，使冉家莊村委年獲益十萬元左右，為村務工作經費提供了極大地保障。
方圓建築公司在穩步中求發展，慢慢積累了數千萬資產，袁曉靜出麵找冉家莊村委，提出承包方圓建築周圍的荒嶺。
冉天放說：“方圓公司承包南嶺周圍的荒嶺，必須一次性付訖承包費，並遵守合同規定。”
“行，書記。”袁曉靜答道。
西嶺的荒地屬於五級農用地，是沒有任何開發限製的土地；方圓公司成立了臻美花木有限公司，公司改良土壌以後建設花卉大棚，種植花卉和繁育名貴花木，把過去荒蕪之地開發成為花園。
一車車花木銷往各地，方圓花木公司賺的盆滿缽溢。
袁曉靜對冉再飛說：“現在咱們富裕了，不能忘記冉家莊的鄉親們，他們在那個特殊的時期沒有遺棄我們，做人要懂得感恩。”
“冉家莊養育了我，我熱愛這裏的一切，我會傾其所有幫助家鄉建設，錢財乃身外之物，生不帶來死不帶去，我要讓青春放光華。”冉再飛說。
“現在村裏改造硬麵路，你打算怎麽做？”袁曉靜問冉再飛。
“咱們公司無償為工程服務，另外咱們再捐資修建健身廣場，為村裏搞綠化，把公共設施建設的更加完善。”冉再飛說。
“現在不再使用‘白色路麵’，而是使用造價高昂個瀝青路麵，這兩種路麵有什麽差異？”袁曉靜又問冉再飛。
冉再飛說：“水泥路麵也叫‘白色路麵’，是一種以混凝土為原料的剛性路麵，由英國人首次發明，19世紀末傳入美國，而後被廣泛應用於公路之中。
水泥路麵結實耐用，能承受 40兆帕的壓強，無論多重的大型貨車對它而言都不是問題，因為水泥路麵的抗壓強度是完全可以承受的。而且水泥路麵的耐久性也非常出色，抗磨耗能力也很強，而且還會隨著時間的延長，逐漸提高強度，也不會出現老化現象。此外，水泥路麵的抗彎拉強度也極其出色，所以很多飛機場使用的都是水泥路麵。
作為剛性路麵水泥路麵有很強的隔熱性，不容易發生高溫損害，不會在高溫下發生化學反應，更不會散發有害氣體。與之相比瀝青路麵就經不起高溫的暴曬了，時間長了還會發生化學反應，甚至產生刺激性氣體，讓車主產生咳嗽、惡心等不良反應，影響車主行車安全。而且水泥路麵還更環保，也不會破壞周圍的環境。
在同等的工藝水平下，水泥路麵的使用年限大約在 30年左右，而瀝青路麵的使用年限僅僅為15年，兩者相差了整整一倍。並且水泥路麵的穩定性也很好，可通行各種履帶式車輛，而且水泥路隻要設計和施工合理，基本上是不需要長期維護的，可以省去很多的費用支出。
作為剛性路麵，水泥路麵的邊緣不會經常受到侵蝕，而且還可以在暴雨及短期浸水的條件下照常通行，這是瀝青路麵所不具備的，因為水泥路麵即便泡在水裏也沒事兒，所以不用擔心積水。水泥路麵的抗滑性也很好，使得很多高速上地道橋都是水泥做成的，而且還具備強大的耐腐蝕性，使得水泥路麵基本上不會出現各種病害。
水泥路麵還被稱為白色路麵，這種路麵不僅能見度高，而且色差小，尤其是在夜間，由於車燈的照射，誇大了路麵的不平整，讓司機在夜間行車時也能看清楚道路，可以說水泥路麵在夜間的安全性上是十分出色的，能減少意外的發生，促使司機小心駕駛。
雖然水泥路麵的優點有很多，但它們的缺點更加突出，水泥路麵都是由水泥澆築而成，施工周期很長，而且施工難度較大，要耗時很久才能修完。而且要達到能通車的程度，還需要很長時間的噴水養護。
與之相比，瀝青路麵在施工結束後，大概7天就可以全麵開放通車，而水泥路麵一般則需要21天才能勉強通車，而且一旦通車前養生時間不足，路麵很容易出現坑槽，嚴重影響後續交通。
水泥路麵的護理費用雖然不高，但作為剛性路麵一旦出現斷板等嚴重病害時，是很難修複的，恢複起來也相當麻煩。最重要的是，水泥路麵通常都是從接縫處發生破壞，這種破壞往往不可逆轉，最終造成結構性損壞，最嚴重的甚至還會影響通車，為行車安全帶來了隱患。
很多司機都知道，在瀝青路麵上駕駛要比水泥路麵上舒服很多，因為水泥路麵很硬，反彈顛簸大和減振效果差，而且路麵必須間隔四至五米設置伸縮縫，這樣不僅影響行車速度，更加影響行車舒適度。
此外，水泥路麵在白天很晃眼，容易造成眼部疲勞，而且水泥路麵還會產生很強的噪聲，長時間行車會很難受。”
“再飛，那麽與白色路麵相比瀝青路麵的優點有那些，為什麽高速公路都是瀝青路麵，而不是白色路麵呢？”袁曉靜又問。
冉再飛說：“瀝青路麵是混合了碎石、礦粉等材料，然後攤鋪在路麵基層上的路麵形式，是一種柔性路麵。最重要的是瀝青路麵不僅彌補了水泥路麵的缺點，本身的優點也能代替水泥路麵的優點。
相比於水泥路麵工，瀝青路麵的施工很方便、也不複雜，而且動用的人力也很少，三五個人就能完成一次施工，效率不知道提高了多少倍。畢竟，高速公路的交通壓力是很大的，不太可能接受長時間封路，而瀝青路麵隻要冷卻好就能投入使用，一般幾個小時就可以通車了，時間很短。這對工期要求比較緊的項目來說尤其重要，這也是水泥路麵不具備的優勢。
瀝青路麵是一種具有抗裂性的路麵，還具備收縮裂縫的能力，尤其是在雨水侵蝕的情況下，能夠保證路麵不被嚴重損壞，而且瀝青路麵還有足夠的力學性能，耐疲勞性強，不會被輕易破壞掉。此外瀝青路麵還有著水泥路麵不具備的彈性和塑性變形能力，這讓瀝青路麵能夠承受各種車輛施加到路麵的壓力。
瀝青路麵是一種柔性路麵，相比於堅硬的水泥路麵，瀝青路麵要更加柔軟，駕駛起來非常舒服，很多在瀝青道路上行走的人都會能發現，瀝青路麵絕對要比水泥路麵軟很多，也舒服很多。而且瀝青路麵的摩擦力還非常好，能很大程度的提高車輛的抓地力，而且還具有高度的減震性，即便再快的行駛速度，也不會產生太大的噪音，也不會激起揚塵，幹淨衛生，非常適合出行。
作為柔性路麵，瀝青路麵是可以再生利用的，這可以節省一大批維修費用，而且維修瀝青路麵的時候，工作人員隻需要簡單清理就可以了，也就是在破損位置簡單修補一下，然後再把瀝青澆上，等壓平、冷卻後就能投入使用了。這樣的修補方式非常節省時間，也不需要封閉整段路麵，維修的過程也很簡單，還不影響公共交通。值得一提的是，據說最新的冷補工藝技術，隻需要修補半個小時就可以通車了，十分先進。
瀝青路麵的抗壓性十分出色，所以對路基的要求並不高，而且相比於水泥路麵，瀝青路麵的表麵平整無縫隙，道路的性能極佳，也不容易被大水毀壞。而且還可以連續鋪設十多公裏無斷檔，具有強大的適應能力，所以現階段高速公路基本都是以瀝青路麵為主流。最重要的是，瀝青路麵對路基下陷的抵抗能力也明顯強於水泥路麵，這讓瀝青路麵更廣受人們歡迎。
瀝青路麵不像水泥路麵需要接縫，它是一塊整體，而且顏色較深，看起來十分美觀，有一定的觀賞性。而且瀝青路麵的附著力也很強，並略帶彈性，車輛在行駛時可以起到一定的緩衝作用，這保證了行車安全。”
“瀝青路麵的缺點有哪些？”袁曉靜再問。
冉再飛說：“瀝青是一種黏稠的液體，具有流動性，而且還會隨著溫度的變化而變化，高溫時路麵的強度會下降，發生軟化現象，使得路麵形成車轍，一旦積水，容易發生事故；而低溫時瀝青路麵會縮裂、損壞，路麵的平整度會受嚴重影響，導致瀝青路麵鬆散剝落，甚至發生斷裂。
瀝青是煉焦、原油蒸餾後的副產品，具有一定的毒性，長時間和瀝青接觸的話，會給健康帶來嚴重的危害，而且在高溫的影響下，瀝青所產生的汙染物甚至比汽車尾氣還嚴重。最重要的是，瀝青如果一旦流入到周圍的土地中，還會對地下水、植物造成一定程度的汙染，而且瀝青的自然降解時間也很漫長，據說需要幾十年。
據統計，如果按厚度計算，180毫米的瀝青路每平方米價格大約是180元，而280毫米的水泥路麵價格才100元左右，兩者的差距其實很大。此外，瀝青路麵雖然維護方便，但維護費用還是要高於水泥路麵的，而且水泥路麵在使用年限上還遠高於瀝青路麵。
總之無論是瀝青路麵還是水泥路麵，都有各自的優缺點，隻不過瀝青路麵總體上更加劃算，而且還擁有最重要的時間優勢，而且隨著時間的推移，瀝青路麵的問題正在逐步得到解決，使得近年來，瀝青路麵逐漸成為了高速公路的主要路麵，而水泥路麵則越來越少。”
“咱們村的路麵計劃用什麽？”袁曉靜最後問。
冉再飛說：“根據國家有關部門的最新規定，也采用瀝青路麵，這是國家加大鄉村建設的一種措施，在資金籌措方麵也有了新的規定，農村公路擴麵延伸工程建設資金通過省級補助、市縣整合、幫扶單位幫扶、社會支持、村級‘一事一議’等多種渠道解決。”
“你的決定我支持，咱們再捐給村裏一些錢，以最大努力支持村裏。”袁曉靜說。
“行聽你的。”冉再飛說。