李各莊村別墅小區建成，為村裏增加耕地麵積超過平方米，約合90餘畝，為新農村取得長足發展奠定了堅實的基礎。
房改後，舊村留有數套可以改造的老院。
“董事長，如何裝修才能將傳統的老院既能保持傳統美，又具有現代氣息？”張海洋問。
李天昊說：“這些老院可以安裝一些現代化設備，增加居住的舒適度，但不能隨便裝修，什麽地方能動，什麽地方不能動是有規定的。為保護老院原有風格在進行修繕時，在不影響房屋安全及外觀質量的情況下，應該盡量使用從傳統房屋上拆下來的雕飾、隔扇、磚瓦等材料，不能采用碎磚牆、悠懸柁等做法；對於采用傳統重屋頂結構的四合院還應該采取可靠措施防止滲漏、保障安全。
可用現代建築手段修繕，但應保留房屋原有風貌，修繕後要達到外觀整齊、色彩協調，屋麵一般要呈灰色，而外牆則應以青磚色調為主。對列入保護的院落或其他重點房屋更是應當突出地方民俗和風貌特色。
老院這種特色住宅，現如今已經成了稀罕物。而設計、裝修老院的專業裝飾裝修公司目前少之又少。我對現遺留的老院進行了深入的調研及整體、局部裝飾的探討，並成功地設計、施工了多例裝飾工程。
樓房的衛生間是與生俱來的，而老院是沒有廁所的，廁所都在胡同裏。改造其中的居室將其建成適合現代人使用的衛生間，是老院裝修中的重點。因為衛生間要增加的下水不同於路邊的下水，它要與汙水管線相接，這中間的施工過程都非常複雜。還由於過去老院的配套設施不夠完善，造成下水道堵漏現象較多，尤其是下雨時積水嚴重，因此下水道要重新修繕或重做，其中當然還包括化糞池的建造。衛生間的防水是室內改造的關鍵，雖然工序與技術都不複雜，但如果施工質量不合格就會造成地麵滲水，進而影響住房的基礎。
另外涉及改造的重大項目是采暖及電路改造。老院冬天是靠燒煤單間取暖的，一套老院裏有幾個房間就要生幾個煤爐，不但費事兒、汙染環境，還有煤氣中毒的危險。在多種采暖形式中老院更適合地板式水暖，這種各個房間相互串聯的水暖，不僅舒適性強，而且還可以自己控製溫度及供暖時間。地板水暖的改造安裝費用每平方米150元至400元不等。電路改造必須全部按國家標準重新布置，避免因線路老化而帶來的安全隱患。
另外，老院在裝修中還必須注意簷口的修繕，因為大部分老院年久失修，簷口的椽子需要更換和重新油漆，所有木質材料必須做防蟲處理。大部分的門窗也需要更換或部分油漆，以往老院有許多漆畫，裝修過程中在經濟條件允許的情況下可以按原貌進行複原，但這種修複投入成本較高。當然也可以簡單處理，即采用符合傳統色彩處理的方法複原。
由於老院裝修改造的工程大，其裝修費用每平方米比樓房裝修要高200元至300元，這其中還不包括設備、電器的費用。”
“老院如何與現代科技接軌？”張海洋又問。
李天昊說：“老院是古老的，但內部的設施可以非常現代，如電視電話、寬帶上網等，無論是辦公還是居住，都能同時享受傳統生活的氛圍與現代生活的便利。
老院是封閉式私密性很強的住宅，雖然非常適合家庭居住，但由於院落間沒有緊密的聯係，防盜就成了現代裝修必須考慮的問題。因為老院高度有限，因此簡單地安裝護窗、防盜門是遠遠不夠的。紅外線監控是不錯的選擇，它可以安裝在所有的門、窗上。該種監控可以在幾秒鍾之內通過幾個號碼分別向監管中心、戶主手機、戶主固定電話報警。有了可靠的防盜裝置，業主就可以安心地生活了。”
綠樹環繞的舊村民房經過細致改造，按九宮八卦方位保留了18套老院，其中中宮與離位的2套老院建築麵積都超過三千平方米。
李書龍對李天昊說：“要好好保護這些老院，它是我們的瑰寶，不僅僅是留給外人參觀，更是給子孫後代留下不可磨滅的精神財富。”
“村長，給這些民居取一個什麽名字好？”李天昊問。
“李工，就叫‘民宿度假村’吧。”李書龍說。
“前麵加上‘長豐’二字，‘長豐民宿度假村’。”李天昊說。
“好，這個名字響亮。”李書龍說。
“咱們在民宿度假村外圍再建幾個溫室大棚，行成一個綠色的生態的民宿體驗區，讓鄉村旅遊成為一個新的體驗項目，讓夢想插上翅膀飛向遠方。”李天昊說。
“現在舊村改造結束，下一步我們拓寬村路與生產路建設。”李書龍說。
“通過實施農村道路暢通工程，到年底建成一條連接國省幹線或縣城的三級及以上公路，一條連通相鄰鄉鎮最便捷且路麵寬度5.0米以上公路；通過實施農村公路擴麵延伸工程，農村公路網絡體係和通達能力以及安全保障水平全麵提升。使咱們村具備一條從村口到現有公路的最便捷連通硬化路，補齊‘末梢路’，打通‘循環路’，建設‘產業路’，實現村民組通硬化路。”李天昊說。
“我們要實施農村公路危橋改造，提高橋梁安全性能；完善農村公路標誌標線、護欄等安保防護措施，實施農村公路生命安全防護工程，加強農村公路安全隱患治理，不斷提高農村公路的安全服務水平。”李書龍說。
“村長，資金怎麽籌措？”李天昊問。
李書龍說：“李工，現在我們縣裏麵是這樣規定的，農村公路擴麵延伸工程建設資金通過省級補助、市縣整合、幫扶單位幫扶、社會支持、村級‘一事一議’等多種渠道解決，其中省級資金補助標準是按照20萬元每公裏予以定額補助。”
“如何實施安排？”李天昊又問，
李書龍說：“按照目標任務組織開展調查摸底，摸清建設需求，提出具體建設項目報交通運輸局審核，交通運輸局審核後匯總報省交通運輸廳，申報當年建設計劃項目必須在上年度完成施工圖設計等前期工作。在省交通運輸廳項目庫的基礎上，按照輕重緩急的原則合理安排全縣年度建設計劃。
農村公路擴麵延伸工程項目管理必須參照現行《長豐縣農村道路暢通工程實施辦法》等執行，嚴格‘四製’管理，落實信息公開，完善前期工作，加強質量監管，及時組織驗收。對驗收合格的項目安排省級補助資金。”
“農村道路路基施工方案及技術措施是什麽？”李天昊再問。
李書龍說：“（一）施工準備
1、施工準備
（1）組織項目部、施工隊有關人員全麵熟練設計文件和設計交底。
（2）根據現場收集的情況，進一步核實工程量，編製各工序實施性施工方案。
2、施工測量
組織測量員複測本工程的主要控製點，建立工程施工控製網，進行工程施工放樣。
對管道中線、道路中線進行施工放樣並設立放樣樁及其保護樁。
（二）土方路塹施工
采用挖掘機挖、裝土，自卸汽車運土，運距100m以內采用推土機及鏟運機施工。
土石方工程施工配足施工機械設備，確保提前工期為路麵施工做好準備。
具體做法是：從上而下分層開挖。
橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據具體情況靈活變動使用。
橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷麵全寬逐漸向前開挖。
分層縱挖法：按橫斷麵全寬縱向分層開挖。
分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。
無論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖‘神仙土’方法開挖路基土方。
挖、裝、運、卸的基本作業應密切配合。
挖掘機的挖土作業以側向開挖為優，運土車輛運行路線位於挖掘機開挖路線的側麵。
（三）石方路塹施工
石方路塹深度大於5m時采用深孔爆破，小於5m時采用淺孔爆破技術，路塹邊坡預留1m～1.5m的光爆層，采取淺孔光麵爆破技術開挖石質邊坡，有效開挖邊坡斷麵。
及時支護與防護，保持岩體穩定，合理設置邊坡麵的內部排水和表麵排水設施，防止坡麵受水衝刷和其它水破壞。
深孔、淺孔爆破采用潛孔鑽機鑽孔，孔徑80mm～90mm，預留光爆層采用手持式yt28鑿岩機鑽孔。
（四）特殊地基處理及塊石墊層
1、施工工藝
排水—進行地基承載力試驗（確定換填深度）—測量原始地麵標高，繪製平麵示意圖—開挖—手擺片塊石—迴填—檢測。
2、施工方案
（1）塊石鋪砌
先沿路麵橫向標準樣樁一行石塊作為標準斷麵，然後按照標準斷麵逐步向後鋪砌。
在彎道超高和路線縱坡較大時，宜自彎道內側和縱坡低處開始。
在路麵邊沿處，應選擇比較大的石塊鋪砌。
鋪砌的操作人員，一般是采用後退法（即麵向以鋪好的鋪砌層）沿著路麵寬度同時進行，兩邊緣鋪砌人員，應領先鋪砌，呈一半圓形退行作業，這種方法有利於選擇塊料和找平，以及處理砌縫的交錯。
鋪砌時，石塊的長邊應與路中線垂直，同時應注意要把石塊的大麵朝下，座穩擠壓，必要時用手錘將石塊敲緊。
相鄰兩石塊底邊空隙大於3cm時，應將石塊突出部分用手錘敲掉，成為比較規整的料石後再用。
當鋪砌一定長度後，由鋪砌人員進行自檢，如有高出樣樁的，用手錘敲除，達到高度基本一致。
（2）第一次嵌縫
石料鋪砌相當長度時，用適當大小的碎石塊嵌入兩石塊的縫隙內。
用作砌料的石塊，應以一塊插滿為好，小頭向下，楔入後以手錘擊緊，切記把楔石浮擱在空隙上，楔石工作完畢後，撒鋪第一次嵌縫料，要求鋪撒均勻，符合路麵標準為止。
嵌縫料未經壓實之前，禁止車輛通行。
（3）穩壓
用6-8t壓路機碾壓2-3遍，使鋪砌層達到基本穩定。
在碾壓過程中，應設專人跟碾，負責找平工作。
碾壓方法和要求如下：
不灑水碾壓，此階段宜采用輕型壓路機不灑水碾壓，目的是使碎石在壓路機作用下，自動調整其位置，達到互相擠緊而不移動為止，使碎石層達到初步的穩定。
此階段灑水的目的，是在於減少石料間的摩阻力，從而通過碾壓，進一步增強石料間的緊密程度。
這一階段的碾壓效果，對路麵質量慎為重要，宜采用中型壓路機。
按合理的碾壓行程路線，碾壓至碎石不再鬆動，不起波浪，不起輪跡為止。
（4）第二次嵌縫
當鋪砌層穩壓後，即撒第二次嵌縫料。
要求撒鋪均勻，符合路麵標準要求。
（5）壓實
用12～15t壓路機進行壓實。
碾壓方法和要求同（穩壓）。
碾壓遍數，一般根據石質而定，軟質石料6～8遍，硬質石料10～12遍，碾壓至表麵平整，堅實、無輪跡為止。
在碾壓時，如發現石塊有傾斜或鬆動，以及沉陷等不合質量要求時，應重新鋪砌嵌縫，並碾壓堅實。”
李天昊說：“村長，我知道了，迴去就安排組織人員施工。”
房改後，舊村留有數套可以改造的老院。
“董事長，如何裝修才能將傳統的老院既能保持傳統美，又具有現代氣息？”張海洋問。
李天昊說：“這些老院可以安裝一些現代化設備，增加居住的舒適度，但不能隨便裝修，什麽地方能動，什麽地方不能動是有規定的。為保護老院原有風格在進行修繕時，在不影響房屋安全及外觀質量的情況下，應該盡量使用從傳統房屋上拆下來的雕飾、隔扇、磚瓦等材料，不能采用碎磚牆、悠懸柁等做法；對於采用傳統重屋頂結構的四合院還應該采取可靠措施防止滲漏、保障安全。
可用現代建築手段修繕，但應保留房屋原有風貌，修繕後要達到外觀整齊、色彩協調，屋麵一般要呈灰色，而外牆則應以青磚色調為主。對列入保護的院落或其他重點房屋更是應當突出地方民俗和風貌特色。
老院這種特色住宅，現如今已經成了稀罕物。而設計、裝修老院的專業裝飾裝修公司目前少之又少。我對現遺留的老院進行了深入的調研及整體、局部裝飾的探討，並成功地設計、施工了多例裝飾工程。
樓房的衛生間是與生俱來的，而老院是沒有廁所的，廁所都在胡同裏。改造其中的居室將其建成適合現代人使用的衛生間，是老院裝修中的重點。因為衛生間要增加的下水不同於路邊的下水，它要與汙水管線相接，這中間的施工過程都非常複雜。還由於過去老院的配套設施不夠完善，造成下水道堵漏現象較多，尤其是下雨時積水嚴重，因此下水道要重新修繕或重做，其中當然還包括化糞池的建造。衛生間的防水是室內改造的關鍵，雖然工序與技術都不複雜，但如果施工質量不合格就會造成地麵滲水，進而影響住房的基礎。
另外涉及改造的重大項目是采暖及電路改造。老院冬天是靠燒煤單間取暖的，一套老院裏有幾個房間就要生幾個煤爐，不但費事兒、汙染環境，還有煤氣中毒的危險。在多種采暖形式中老院更適合地板式水暖，這種各個房間相互串聯的水暖，不僅舒適性強，而且還可以自己控製溫度及供暖時間。地板水暖的改造安裝費用每平方米150元至400元不等。電路改造必須全部按國家標準重新布置，避免因線路老化而帶來的安全隱患。
另外，老院在裝修中還必須注意簷口的修繕，因為大部分老院年久失修，簷口的椽子需要更換和重新油漆，所有木質材料必須做防蟲處理。大部分的門窗也需要更換或部分油漆，以往老院有許多漆畫，裝修過程中在經濟條件允許的情況下可以按原貌進行複原，但這種修複投入成本較高。當然也可以簡單處理，即采用符合傳統色彩處理的方法複原。
由於老院裝修改造的工程大，其裝修費用每平方米比樓房裝修要高200元至300元，這其中還不包括設備、電器的費用。”
“老院如何與現代科技接軌？”張海洋又問。
李天昊說：“老院是古老的，但內部的設施可以非常現代，如電視電話、寬帶上網等，無論是辦公還是居住，都能同時享受傳統生活的氛圍與現代生活的便利。
老院是封閉式私密性很強的住宅，雖然非常適合家庭居住，但由於院落間沒有緊密的聯係，防盜就成了現代裝修必須考慮的問題。因為老院高度有限，因此簡單地安裝護窗、防盜門是遠遠不夠的。紅外線監控是不錯的選擇，它可以安裝在所有的門、窗上。該種監控可以在幾秒鍾之內通過幾個號碼分別向監管中心、戶主手機、戶主固定電話報警。有了可靠的防盜裝置，業主就可以安心地生活了。”
綠樹環繞的舊村民房經過細致改造，按九宮八卦方位保留了18套老院，其中中宮與離位的2套老院建築麵積都超過三千平方米。
李書龍對李天昊說：“要好好保護這些老院，它是我們的瑰寶，不僅僅是留給外人參觀，更是給子孫後代留下不可磨滅的精神財富。”
“村長，給這些民居取一個什麽名字好？”李天昊問。
“李工，就叫‘民宿度假村’吧。”李書龍說。
“前麵加上‘長豐’二字，‘長豐民宿度假村’。”李天昊說。
“好，這個名字響亮。”李書龍說。
“咱們在民宿度假村外圍再建幾個溫室大棚，行成一個綠色的生態的民宿體驗區，讓鄉村旅遊成為一個新的體驗項目，讓夢想插上翅膀飛向遠方。”李天昊說。
“現在舊村改造結束，下一步我們拓寬村路與生產路建設。”李書龍說。
“通過實施農村道路暢通工程，到年底建成一條連接國省幹線或縣城的三級及以上公路，一條連通相鄰鄉鎮最便捷且路麵寬度5.0米以上公路；通過實施農村公路擴麵延伸工程，農村公路網絡體係和通達能力以及安全保障水平全麵提升。使咱們村具備一條從村口到現有公路的最便捷連通硬化路，補齊‘末梢路’，打通‘循環路’，建設‘產業路’，實現村民組通硬化路。”李天昊說。
“我們要實施農村公路危橋改造，提高橋梁安全性能；完善農村公路標誌標線、護欄等安保防護措施，實施農村公路生命安全防護工程，加強農村公路安全隱患治理，不斷提高農村公路的安全服務水平。”李書龍說。
“村長，資金怎麽籌措？”李天昊問。
李書龍說：“李工，現在我們縣裏麵是這樣規定的，農村公路擴麵延伸工程建設資金通過省級補助、市縣整合、幫扶單位幫扶、社會支持、村級‘一事一議’等多種渠道解決，其中省級資金補助標準是按照20萬元每公裏予以定額補助。”
“如何實施安排？”李天昊又問，
李書龍說：“按照目標任務組織開展調查摸底，摸清建設需求，提出具體建設項目報交通運輸局審核，交通運輸局審核後匯總報省交通運輸廳，申報當年建設計劃項目必須在上年度完成施工圖設計等前期工作。在省交通運輸廳項目庫的基礎上，按照輕重緩急的原則合理安排全縣年度建設計劃。
農村公路擴麵延伸工程項目管理必須參照現行《長豐縣農村道路暢通工程實施辦法》等執行，嚴格‘四製’管理，落實信息公開，完善前期工作，加強質量監管，及時組織驗收。對驗收合格的項目安排省級補助資金。”
“農村道路路基施工方案及技術措施是什麽？”李天昊再問。
李書龍說：“（一）施工準備
1、施工準備
（1）組織項目部、施工隊有關人員全麵熟練設計文件和設計交底。
（2）根據現場收集的情況，進一步核實工程量，編製各工序實施性施工方案。
2、施工測量
組織測量員複測本工程的主要控製點，建立工程施工控製網，進行工程施工放樣。
對管道中線、道路中線進行施工放樣並設立放樣樁及其保護樁。
（二）土方路塹施工
采用挖掘機挖、裝土，自卸汽車運土，運距100m以內采用推土機及鏟運機施工。
土石方工程施工配足施工機械設備，確保提前工期為路麵施工做好準備。
具體做法是：從上而下分層開挖。
橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據具體情況靈活變動使用。
橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷麵全寬逐漸向前開挖。
分層縱挖法：按橫斷麵全寬縱向分層開挖。
分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。
無論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖‘神仙土’方法開挖路基土方。
挖、裝、運、卸的基本作業應密切配合。
挖掘機的挖土作業以側向開挖為優，運土車輛運行路線位於挖掘機開挖路線的側麵。
（三）石方路塹施工
石方路塹深度大於5m時采用深孔爆破，小於5m時采用淺孔爆破技術，路塹邊坡預留1m～1.5m的光爆層，采取淺孔光麵爆破技術開挖石質邊坡，有效開挖邊坡斷麵。
及時支護與防護，保持岩體穩定，合理設置邊坡麵的內部排水和表麵排水設施，防止坡麵受水衝刷和其它水破壞。
深孔、淺孔爆破采用潛孔鑽機鑽孔，孔徑80mm～90mm，預留光爆層采用手持式yt28鑿岩機鑽孔。
（四）特殊地基處理及塊石墊層
1、施工工藝
排水—進行地基承載力試驗（確定換填深度）—測量原始地麵標高，繪製平麵示意圖—開挖—手擺片塊石—迴填—檢測。
2、施工方案
（1）塊石鋪砌
先沿路麵橫向標準樣樁一行石塊作為標準斷麵，然後按照標準斷麵逐步向後鋪砌。
在彎道超高和路線縱坡較大時，宜自彎道內側和縱坡低處開始。
在路麵邊沿處，應選擇比較大的石塊鋪砌。
鋪砌的操作人員，一般是采用後退法（即麵向以鋪好的鋪砌層）沿著路麵寬度同時進行，兩邊緣鋪砌人員，應領先鋪砌，呈一半圓形退行作業，這種方法有利於選擇塊料和找平，以及處理砌縫的交錯。
鋪砌時，石塊的長邊應與路中線垂直，同時應注意要把石塊的大麵朝下，座穩擠壓，必要時用手錘將石塊敲緊。
相鄰兩石塊底邊空隙大於3cm時，應將石塊突出部分用手錘敲掉，成為比較規整的料石後再用。
當鋪砌一定長度後，由鋪砌人員進行自檢，如有高出樣樁的，用手錘敲除，達到高度基本一致。
（2）第一次嵌縫
石料鋪砌相當長度時，用適當大小的碎石塊嵌入兩石塊的縫隙內。
用作砌料的石塊，應以一塊插滿為好，小頭向下，楔入後以手錘擊緊，切記把楔石浮擱在空隙上，楔石工作完畢後，撒鋪第一次嵌縫料，要求鋪撒均勻，符合路麵標準為止。
嵌縫料未經壓實之前，禁止車輛通行。
（3）穩壓
用6-8t壓路機碾壓2-3遍，使鋪砌層達到基本穩定。
在碾壓過程中，應設專人跟碾，負責找平工作。
碾壓方法和要求如下：
不灑水碾壓，此階段宜采用輕型壓路機不灑水碾壓，目的是使碎石在壓路機作用下，自動調整其位置，達到互相擠緊而不移動為止，使碎石層達到初步的穩定。
此階段灑水的目的，是在於減少石料間的摩阻力，從而通過碾壓，進一步增強石料間的緊密程度。
這一階段的碾壓效果，對路麵質量慎為重要，宜采用中型壓路機。
按合理的碾壓行程路線，碾壓至碎石不再鬆動，不起波浪，不起輪跡為止。
（4）第二次嵌縫
當鋪砌層穩壓後，即撒第二次嵌縫料。
要求撒鋪均勻，符合路麵標準要求。
（5）壓實
用12～15t壓路機進行壓實。
碾壓方法和要求同（穩壓）。
碾壓遍數，一般根據石質而定，軟質石料6～8遍，硬質石料10～12遍，碾壓至表麵平整，堅實、無輪跡為止。
在碾壓時，如發現石塊有傾斜或鬆動，以及沉陷等不合質量要求時，應重新鋪砌嵌縫，並碾壓堅實。”
李天昊說：“村長，我知道了，迴去就安排組織人員施工。”