說起單位的車輛雖然不多，但是使用的情況是比較複雜的，車輛管理名義上是歸口到行政部，但是實際情況並非如此。
公司裏有10多輛小車，兩輛班車，除了班車是行政部全權管理的，其他的小車都散落在各自的部門裏。
白天有司機在，司機被唿來喚去。到了下班，直接把車開迴家的司機有，把鑰匙隨意扔在辦公室的司機也有，剩下的就是直接把鑰匙交給部門的老總。
什麽出車記錄，加油記錄，保險記錄一概沒有，而維修記錄更是一本糊塗賬。所以目前行政部對於小車的使用狀況是根本不清楚的。
我自然也無從知道昨天到底發生了什麽事情。
潘總監當然知道車輛管理的現狀，他也料定我也不知道，於是他繼續說道：
“昨晚園林部的王總監開單位的車出去喝酒，迴來把車開到溝裏去了。還好人倒沒什麽大事，車子是要大修了。”
這位王總監就是之前經常來辦公室跟潘總監商量調換辦公室的寧波人，個子挺魁梧，臉蛋常常因為喝酒而顯得紅撲撲的。
園林部用的車是一輛國產長城的suv，型號是h5，是相當皮實的，能把這車撞到大修，也是厲害的。
如果從維護公司利益角度來講，人沒什麽大事是萬幸，關於車子，也可以找一個司機頂包走保險流程。那需要公司支付的費用就少了很多。
“那你的意思是找個司機頂包？”我試著問道。
“找人頂包也沒用。”潘總監不無生氣的說道，“那個車已經脫審脫保了！”
單位的車子如果沒有專人統一管理的話確實會出現這樣那樣漏保的狀況，而用車的部門隻要車子能開動，其他一概都不會去管的。
對於車輛的保險，大家似乎都知道裏麵有油水，你就算知道這輛車要續保了，去拿這輛車保單的時候也會出現這樣那樣的障礙。
潘經理剛來的時候便有想到過這個問題，也曾嚐試過讓我去收集小車的保險單，但是去了幾次，都不了了之，他也就索性先擱置在一邊了。
“這個事情呢，讓王總監自己去解決，我們一點都不要摻和進去。你知道這個事情就好了。”潘總監交代道，特別是後半句他特意加重了語氣。
“嗯。”我點點頭。
“我這邊有一份我原來單位車輛管理的規章製度，我發到你郵箱，你先去看看，然後根據我們單位現在的情況，你做一個草案出來。”
看來潘總監要開始對“車輛管理”這個馬蜂窩動手了，而我，又要充當他的急先鋒。
我點點頭，走出潘總監的辦公室，食堂這邊的東西采購也慢不得，我直接離開辦公室去找采購沈經理。
到了采購部，我把單子交給他，告訴他讓他趕緊買迴來。
沈經理雖然精幹，但是他也有一個被其他部門詬病的地方，那就是除了老板要的東西他采購速度奇快之外，別的東西總是會慢半拍，當然，沈經理也有理由，他認為是部門自己沒有做好庫存管理造成的。
他是采購，不是救火隊員。這是他的原話。
他接過單子，點了點頭，笑道：
“放心，老潘要的東西我下午就給他弄來。”
聽到他的迴答，我轉身欲走，剛走到門口，略作停頓，又轉過身來對他說道：
“潘那邊你要小心點。”
“嗯，我知道。”
沈經理聽到我的說話並沒有覺得好奇，隻是很平靜的迴道，也許昨天之前，沈經理已經感受到過來自潘總監的壓力。
我轉身往外走去，沈經理經理在後麵說道：
“兄弟，謝謝。”
迴到辦公室，我開始靜下心來考慮車輛管理的問題。
車輛管理無論是公家單位還是私營企業，都是管理的難點，說來說去無非就是因為涉及到的利益太多。
我們單位位置本就偏僻，部門要爭奪車輛使用權不必去說，車子要加油，購買保險，車輛的保養維修，每一個項目裏都會產生油水。
我打開電腦查看郵件，潘總監已經將文檔發給我了，我打開細細的看了一遍，規定不可謂不詳細。
車輛要做出入登記，維修登記這些都不用講，規定詳細到車輛的加油金額要和車輛的裏程和耗油吻合，維修要將舊件帶迴，貨比三家，價比三家等等。
這些當然是要先把車輛的使用權收到之後才能操作。
那麽首先要解決的還是車輛使用權迴收的問題。部門的老總個個都有一技之長個性鮮明的人物。就算劉總出麵也未必能夠收迴，何況劉總本身自己拿公司的車當做私家車在開，而以他現在與潘總監
的關係，不跟潘總監唱反調已經阿彌陀佛了。
當然老板出麵發話自然能把使用權強行收迴到行政部，不過如果需要老板出麵的話，那麽還需要潘總監幹嘛？
而收迴了使用權之後，加油，保險，維修這些流程的整頓都是後話，接著馬上要解決就是派車的問題。
很簡單的道理，車輛使用權被行政部收迴了，那麽部門和老總用車就要你行政部來解決了。而作為老總，白天有工作，晚上有應酬。都是需要用車的。
就算每輛車都配司機，一來費用大，支出多，二來目前這點工資，司機也不可能白天晚上都陪著領導。
那麽三次要車不滿足，部門老總又會要求把車輛的使用權下放到部門。這是很簡單就能推理出來的事情，在使壞的方麵，平時不睦的老總們會很快達成一致的共識。
比如同一時間，多個部門的領導去不同的地方，迴來的時間又不盡相同，你很難一下子滿足他們的用車。
我沿著這個思路，越想越多，越想越覺得這件事情難度很大。
思來想去總想不出萬全之策，不過馬上我又釋然了，我隻不過是行政部的基層而已，我要是能想出車輛管理的萬全之策，我也早就不是基層了，何況根本沒有萬全之策。
那就別想太多，先提議讓潘總監把使用權收迴來，然後走一步算一步。
根據這個思路，我開始起草公司車輛管理製度。下班的時候，已寫好了一半。
我把文件存檔，關電腦，想起中午給萍萍發的微信，我又拿出手機來看，並沒有提示收到新的信息。
這家夥，她今天幹嘛去了呢？我心裏想道。
下班迴家，吃過晚飯，打開電腦剛要上網，手機陸續收到兩條微信。
我連忙拿出手機來看，萍萍發來兩條微信。
第一條
“白天沒看微信。”
第二條
“徐彬，我想問你借3000塊錢。”
本來我還想問一句白天幹嘛去了，但是看到第二條我覺得問題已經不重要了。
我的第一反應是撥個電話過去，借錢這種事情直接通話更好溝通，但是剛想撥出去的時候，我撥號的動作又馬上停頓下來。
畢竟3000塊錢不算多，對於萍萍一個結了婚的家庭來講，應該不算難事，何況他們的背後還有雙方的家庭。
但是她現在開口向我這個外人來借，也許是她自己碰到難以啟齒的問題。
電話溝通可能並不是最佳選擇，還是用微信跟她溝通吧。
於是我切換到微信界麵，問道：
“你要3000塊幹嘛？”
公司裏有10多輛小車，兩輛班車，除了班車是行政部全權管理的，其他的小車都散落在各自的部門裏。
白天有司機在，司機被唿來喚去。到了下班，直接把車開迴家的司機有，把鑰匙隨意扔在辦公室的司機也有，剩下的就是直接把鑰匙交給部門的老總。
什麽出車記錄，加油記錄，保險記錄一概沒有，而維修記錄更是一本糊塗賬。所以目前行政部對於小車的使用狀況是根本不清楚的。
我自然也無從知道昨天到底發生了什麽事情。
潘總監當然知道車輛管理的現狀，他也料定我也不知道，於是他繼續說道：
“昨晚園林部的王總監開單位的車出去喝酒，迴來把車開到溝裏去了。還好人倒沒什麽大事，車子是要大修了。”
這位王總監就是之前經常來辦公室跟潘總監商量調換辦公室的寧波人，個子挺魁梧，臉蛋常常因為喝酒而顯得紅撲撲的。
園林部用的車是一輛國產長城的suv，型號是h5，是相當皮實的，能把這車撞到大修，也是厲害的。
如果從維護公司利益角度來講，人沒什麽大事是萬幸，關於車子，也可以找一個司機頂包走保險流程。那需要公司支付的費用就少了很多。
“那你的意思是找個司機頂包？”我試著問道。
“找人頂包也沒用。”潘總監不無生氣的說道，“那個車已經脫審脫保了！”
單位的車子如果沒有專人統一管理的話確實會出現這樣那樣漏保的狀況，而用車的部門隻要車子能開動，其他一概都不會去管的。
對於車輛的保險，大家似乎都知道裏麵有油水，你就算知道這輛車要續保了，去拿這輛車保單的時候也會出現這樣那樣的障礙。
潘經理剛來的時候便有想到過這個問題，也曾嚐試過讓我去收集小車的保險單，但是去了幾次，都不了了之，他也就索性先擱置在一邊了。
“這個事情呢，讓王總監自己去解決，我們一點都不要摻和進去。你知道這個事情就好了。”潘總監交代道，特別是後半句他特意加重了語氣。
“嗯。”我點點頭。
“我這邊有一份我原來單位車輛管理的規章製度，我發到你郵箱，你先去看看，然後根據我們單位現在的情況，你做一個草案出來。”
看來潘總監要開始對“車輛管理”這個馬蜂窩動手了，而我，又要充當他的急先鋒。
我點點頭，走出潘總監的辦公室，食堂這邊的東西采購也慢不得，我直接離開辦公室去找采購沈經理。
到了采購部，我把單子交給他，告訴他讓他趕緊買迴來。
沈經理雖然精幹，但是他也有一個被其他部門詬病的地方，那就是除了老板要的東西他采購速度奇快之外，別的東西總是會慢半拍，當然，沈經理也有理由，他認為是部門自己沒有做好庫存管理造成的。
他是采購，不是救火隊員。這是他的原話。
他接過單子，點了點頭，笑道：
“放心，老潘要的東西我下午就給他弄來。”
聽到他的迴答，我轉身欲走，剛走到門口，略作停頓，又轉過身來對他說道：
“潘那邊你要小心點。”
“嗯，我知道。”
沈經理聽到我的說話並沒有覺得好奇，隻是很平靜的迴道，也許昨天之前，沈經理已經感受到過來自潘總監的壓力。
我轉身往外走去，沈經理經理在後麵說道：
“兄弟，謝謝。”
迴到辦公室，我開始靜下心來考慮車輛管理的問題。
車輛管理無論是公家單位還是私營企業，都是管理的難點，說來說去無非就是因為涉及到的利益太多。
我們單位位置本就偏僻，部門要爭奪車輛使用權不必去說，車子要加油，購買保險，車輛的保養維修，每一個項目裏都會產生油水。
我打開電腦查看郵件，潘總監已經將文檔發給我了，我打開細細的看了一遍，規定不可謂不詳細。
車輛要做出入登記，維修登記這些都不用講，規定詳細到車輛的加油金額要和車輛的裏程和耗油吻合，維修要將舊件帶迴，貨比三家，價比三家等等。
這些當然是要先把車輛的使用權收到之後才能操作。
那麽首先要解決的還是車輛使用權迴收的問題。部門的老總個個都有一技之長個性鮮明的人物。就算劉總出麵也未必能夠收迴，何況劉總本身自己拿公司的車當做私家車在開，而以他現在與潘總監
的關係，不跟潘總監唱反調已經阿彌陀佛了。
當然老板出麵發話自然能把使用權強行收迴到行政部，不過如果需要老板出麵的話，那麽還需要潘總監幹嘛？
而收迴了使用權之後，加油，保險，維修這些流程的整頓都是後話，接著馬上要解決就是派車的問題。
很簡單的道理，車輛使用權被行政部收迴了，那麽部門和老總用車就要你行政部來解決了。而作為老總，白天有工作，晚上有應酬。都是需要用車的。
就算每輛車都配司機，一來費用大，支出多，二來目前這點工資，司機也不可能白天晚上都陪著領導。
那麽三次要車不滿足，部門老總又會要求把車輛的使用權下放到部門。這是很簡單就能推理出來的事情，在使壞的方麵，平時不睦的老總們會很快達成一致的共識。
比如同一時間，多個部門的領導去不同的地方，迴來的時間又不盡相同，你很難一下子滿足他們的用車。
我沿著這個思路，越想越多，越想越覺得這件事情難度很大。
思來想去總想不出萬全之策，不過馬上我又釋然了，我隻不過是行政部的基層而已，我要是能想出車輛管理的萬全之策，我也早就不是基層了，何況根本沒有萬全之策。
那就別想太多，先提議讓潘總監把使用權收迴來，然後走一步算一步。
根據這個思路，我開始起草公司車輛管理製度。下班的時候，已寫好了一半。
我把文件存檔，關電腦，想起中午給萍萍發的微信，我又拿出手機來看，並沒有提示收到新的信息。
這家夥，她今天幹嘛去了呢？我心裏想道。
下班迴家，吃過晚飯，打開電腦剛要上網，手機陸續收到兩條微信。
我連忙拿出手機來看，萍萍發來兩條微信。
第一條
“白天沒看微信。”
第二條
“徐彬，我想問你借3000塊錢。”
本來我還想問一句白天幹嘛去了，但是看到第二條我覺得問題已經不重要了。
我的第一反應是撥個電話過去，借錢這種事情直接通話更好溝通，但是剛想撥出去的時候，我撥號的動作又馬上停頓下來。
畢竟3000塊錢不算多，對於萍萍一個結了婚的家庭來講，應該不算難事，何況他們的背後還有雙方的家庭。
但是她現在開口向我這個外人來借，也許是她自己碰到難以啟齒的問題。
電話溝通可能並不是最佳選擇，還是用微信跟她溝通吧。
於是我切換到微信界麵，問道：
“你要3000塊幹嘛？”