2003年，美國哥倫比亞事故，就是nasa的載人飛船爆炸了。
7個宇航員沒有一個活的，全死了。
全世界都震驚了。
後來一查，這航天飛機誰造的？
一看是波音公司···
而且這個航天飛機是波音公司從羅克韋爾國際公司買過來的半成品。
自己在弄吧弄吧賣給了nasa。
這事夠大。
波音公司可是典型的軍工複合體啊！那膽子都大到天上去了。
這事出來之後，這小布什（現任美國總統）臉上也掛不住了，差點把nasa給解散了。
但是最後想了想，還是別動那軍工複合體了···
畢竟軍工複合體那是惹不起，這幫人背後全是深層組織的人，也別觸這黴頭。
小布什共和黨的，軍工複合體的大股東都是金融資本，這些金融資本更傾向於民主黨。
提一下，nasa下麵的軍工複合體真正的幕後資本都是誰？
波音公司，大股東機構占比從大到小：
第一位先鋒領航集團，這是全球第二大基金公司；第二位貝萊德，全球最大的公開上市投資管理公司；第三位，紐波特信托公司。
都是猶太金融資本。
洛克希德·馬丁公司也基本也是如此，都是金融資本控製的。
第一位美國道富集團，第二位還是先鋒領航集團，第三位還是貝萊德集團。
雲山的買的f35就是通過洛克希德·馬丁公司購買的。
平時，波音和洛克希德·馬丁公司經常搶軍工訂單，可以說是搶的頭破血流，最後一看股東基本全是一撥人···
都是猶太金融資本控製的。
等於百事可樂和可口可樂的股東都是一撥人，外麵競爭的熱火朝天，背地裏都是一撥人。
再看看雷神公司，這也是著名的武器製造商。
第一位美國道富集團，第二位還是先鋒領航集團，第三位還是貝萊德集團。
翻來覆去就這三個···
這種情況小布什肯定是不敢動的，除非他不想活了。
但是畢竟哥倫比亞那炸了7個宇航員啊！沒點反應也不行，也沒法和民眾交代。
於是2004年，小布什就宣布：nasa將在2010年底送航天飛機退役。
就是以後不用航天飛機了，太危險，你們別搞了。
跟煤礦的礦難差不多，都是第一時間停產封礦。
小布什說道：“你們要研究新的太空艙，同時開啟星座計劃，階段性的推進nasa的月球、火星等探索項目。”
這話什麽意思，就是說nasa你們以前和軍工複合體搞的這些東西雖然我不管，但你們總要進步吧？你連火箭你都不造，就知道買俄羅斯的火箭發動機，然後再高價套訂單，這不行啊！
你得趕快發展，航天飛機的事以後就別弄了，這相當於倒逼nasa科技研究。
這吃相也確實不好看，小布什的意思就是弄錢可以，別整的太難看···
奧巴馬選舉成功上台前他就開始了密集的調研，奧巴馬就請教了洛克希德·馬丁公司的ceo諾曼奧古斯丁。
奧古斯丁就向國會提交了一項報告，裏麵的內容是航天飛機大家以後都不要搞了，我們還是迴到那種小型的太空艙，這樣的話nasa就可以把訂單再分給我們。另外，把太空運輸交給市場化公司來運作，提高下競爭力。
這個時候是2008年9月。
這時候馬斯克都快瘋了，spacex不停地放火箭，然後火箭各種炸。
馬斯克年輕的時候賣paypal支付工具賺的錢，基本上都耗盡了···
馬斯克自己迴憶：08年的時候他都看不到希望，經常晚上身體會莫名其妙的疼痛，把自己痛醒，然後陷入崩潰狀態，公司實在是堅持不下去了。
特斯拉並不是馬斯克創建的，馬斯克在2004年向特斯拉投資了630萬美元，並成為了公司的最大股東以及董事長。2008年，馬斯克成為了特斯拉的ceo。
現在馬斯克放著火箭的時候還是特斯拉的ceo。
當然，這個時候的特斯拉也是不賺錢的，還在賠錢。
火箭也賠錢。
曆史上，是nasa突然退出市場化運作以後，這馬斯克的機會就來了。
由於波音、洛克希德·馬丁這些公司幹的太過分，吃相太差，也不怎麽研發新技術，一個勁的掏空國庫，以至於nasa都看不過去了，spacex就能夠從nasa這裏拿到一些訂單。
就這些訂單，徹底救活了馬斯克。
一有訂單就有錢，有錢就能研究，nasa本身就是研究部門有大量的技術，就支持了馬斯克一些技術和人。
馬斯克扮演的是一條鯰魚，這也是經過猶太金融資本集團同意的。軍工企業背後股東是不可能親自去搞研發的，讓馬斯克給這幾家軍工企業點壓力，好好幹活促進生產。
可這一世，羅家和背後的金融資本集團，把原本要給到“spacex”的訂單給到了“宇宙探索科技”。
技術？
技術羅家早就給了，他們也是世界上第一個實現火箭發射入軌的私營商業航天公司。
羅家還是有實力，也是一個負責的股東，他們發射成功，就幫助他們對接了nasa···
能拿到訂單也很正常，因為雲山是美國的同盟國，等於日韓。
很多軍工的東西也是日韓直供美國。
波音都是到俄羅斯去買發動機的，沒什麽不可能的···
這一下“宇宙探索科技”就爽了。
立馬要錢有錢要訂單有訂單，可以不斷的試驗技術，有錢有技術要是研究不出來東西也很難。
雲山本來就身處歐洲，也偶爾可以接到歐洲的發射訂單。
華為這個團隊也是有戰鬥力的團隊，鉚足了勁，哢哢發射。
世界的悲喜並不相通，他們這個“宇宙探索科技”可是剝奪了“spacex”的氣運。
隨著“spacex”的連續發射失敗和拿不到訂單，2009年1月馬斯克就破產了。
一個人的成功有時候很難說得清，可能就是在最正當的時候有錢就可以做其他的事，可能越幹越順最終翻越山丘成就偉大的事業。
可要是在最關鍵的一步卡住了，那後麵的一切也都是虛無。
破產後，馬局一下就頹了。
7個宇航員沒有一個活的，全死了。
全世界都震驚了。
後來一查，這航天飛機誰造的？
一看是波音公司···
而且這個航天飛機是波音公司從羅克韋爾國際公司買過來的半成品。
自己在弄吧弄吧賣給了nasa。
這事夠大。
波音公司可是典型的軍工複合體啊！那膽子都大到天上去了。
這事出來之後，這小布什（現任美國總統）臉上也掛不住了，差點把nasa給解散了。
但是最後想了想，還是別動那軍工複合體了···
畢竟軍工複合體那是惹不起，這幫人背後全是深層組織的人，也別觸這黴頭。
小布什共和黨的，軍工複合體的大股東都是金融資本，這些金融資本更傾向於民主黨。
提一下，nasa下麵的軍工複合體真正的幕後資本都是誰？
波音公司，大股東機構占比從大到小：
第一位先鋒領航集團，這是全球第二大基金公司；第二位貝萊德，全球最大的公開上市投資管理公司；第三位，紐波特信托公司。
都是猶太金融資本。
洛克希德·馬丁公司也基本也是如此，都是金融資本控製的。
第一位美國道富集團，第二位還是先鋒領航集團，第三位還是貝萊德集團。
雲山的買的f35就是通過洛克希德·馬丁公司購買的。
平時，波音和洛克希德·馬丁公司經常搶軍工訂單，可以說是搶的頭破血流，最後一看股東基本全是一撥人···
都是猶太金融資本控製的。
等於百事可樂和可口可樂的股東都是一撥人，外麵競爭的熱火朝天，背地裏都是一撥人。
再看看雷神公司，這也是著名的武器製造商。
第一位美國道富集團，第二位還是先鋒領航集團，第三位還是貝萊德集團。
翻來覆去就這三個···
這種情況小布什肯定是不敢動的，除非他不想活了。
但是畢竟哥倫比亞那炸了7個宇航員啊！沒點反應也不行，也沒法和民眾交代。
於是2004年，小布什就宣布：nasa將在2010年底送航天飛機退役。
就是以後不用航天飛機了，太危險，你們別搞了。
跟煤礦的礦難差不多，都是第一時間停產封礦。
小布什說道：“你們要研究新的太空艙，同時開啟星座計劃，階段性的推進nasa的月球、火星等探索項目。”
這話什麽意思，就是說nasa你們以前和軍工複合體搞的這些東西雖然我不管，但你們總要進步吧？你連火箭你都不造，就知道買俄羅斯的火箭發動機，然後再高價套訂單，這不行啊！
你得趕快發展，航天飛機的事以後就別弄了，這相當於倒逼nasa科技研究。
這吃相也確實不好看，小布什的意思就是弄錢可以，別整的太難看···
奧巴馬選舉成功上台前他就開始了密集的調研，奧巴馬就請教了洛克希德·馬丁公司的ceo諾曼奧古斯丁。
奧古斯丁就向國會提交了一項報告，裏麵的內容是航天飛機大家以後都不要搞了，我們還是迴到那種小型的太空艙，這樣的話nasa就可以把訂單再分給我們。另外，把太空運輸交給市場化公司來運作，提高下競爭力。
這個時候是2008年9月。
這時候馬斯克都快瘋了，spacex不停地放火箭，然後火箭各種炸。
馬斯克年輕的時候賣paypal支付工具賺的錢，基本上都耗盡了···
馬斯克自己迴憶：08年的時候他都看不到希望，經常晚上身體會莫名其妙的疼痛，把自己痛醒，然後陷入崩潰狀態，公司實在是堅持不下去了。
特斯拉並不是馬斯克創建的，馬斯克在2004年向特斯拉投資了630萬美元，並成為了公司的最大股東以及董事長。2008年，馬斯克成為了特斯拉的ceo。
現在馬斯克放著火箭的時候還是特斯拉的ceo。
當然，這個時候的特斯拉也是不賺錢的，還在賠錢。
火箭也賠錢。
曆史上，是nasa突然退出市場化運作以後，這馬斯克的機會就來了。
由於波音、洛克希德·馬丁這些公司幹的太過分，吃相太差，也不怎麽研發新技術，一個勁的掏空國庫，以至於nasa都看不過去了，spacex就能夠從nasa這裏拿到一些訂單。
就這些訂單，徹底救活了馬斯克。
一有訂單就有錢，有錢就能研究，nasa本身就是研究部門有大量的技術，就支持了馬斯克一些技術和人。
馬斯克扮演的是一條鯰魚，這也是經過猶太金融資本集團同意的。軍工企業背後股東是不可能親自去搞研發的，讓馬斯克給這幾家軍工企業點壓力，好好幹活促進生產。
可這一世，羅家和背後的金融資本集團，把原本要給到“spacex”的訂單給到了“宇宙探索科技”。
技術？
技術羅家早就給了，他們也是世界上第一個實現火箭發射入軌的私營商業航天公司。
羅家還是有實力，也是一個負責的股東，他們發射成功，就幫助他們對接了nasa···
能拿到訂單也很正常，因為雲山是美國的同盟國，等於日韓。
很多軍工的東西也是日韓直供美國。
波音都是到俄羅斯去買發動機的，沒什麽不可能的···
這一下“宇宙探索科技”就爽了。
立馬要錢有錢要訂單有訂單，可以不斷的試驗技術，有錢有技術要是研究不出來東西也很難。
雲山本來就身處歐洲，也偶爾可以接到歐洲的發射訂單。
華為這個團隊也是有戰鬥力的團隊，鉚足了勁，哢哢發射。
世界的悲喜並不相通，他們這個“宇宙探索科技”可是剝奪了“spacex”的氣運。
隨著“spacex”的連續發射失敗和拿不到訂單，2009年1月馬斯克就破產了。
一個人的成功有時候很難說得清，可能就是在最正當的時候有錢就可以做其他的事，可能越幹越順最終翻越山丘成就偉大的事業。
可要是在最關鍵的一步卡住了，那後麵的一切也都是虛無。
破產後，馬局一下就頹了。