“他們剛開始談，還有很多事情沒有談攏，勘察道路至少要明年！”龔少傑道。
梁永豐點點頭，“你隨時留意南聯公司的動向，有情況及時向我匯報！”
“沒有問題！”龔少傑說完之後，看向梁永豐，“雖然最近又來了一批工人，但是我們猛然接了這麽多訂單，我還是有點擔心人手不夠！”
“這個不是問題！”梁永豐笑了笑，站起來道，“跟我去培訓教室，看看培訓了半個月的成果！”
模具屬於精密機械產品，製造模具通常需要高精度的機床。
他們沒有高精度機床，隻能靠高技術的工人。
梁永豐已經開啟了模具製造產業，不過給一個什麽都不會的普通人加持相應的技能，每天需要600點積分。
直接加持太貴。
招來人後，梁永豐還是先培訓。
而且他還用了幾個狠招。
培訓一個高級技術工人確實不是一朝一夕的事，何況還不是每一個人都有做技術工人的天份。
以鉗工為例。
一名合格的鉗工，需要熟練的應用鉗工工作台、虎鉗、量尺、鑽頭、手錘、手鋸、刮刀、銼刀、絲錐、板牙、鏨子、研具等多種工具。
掌握打孔、攻絲、工差配合、平磨、銑削、鋸等多種技術。
如果是正兒八經的培訓一名鉗工，光是認識這些工具就要一個月。
所以他們采取了另類的教學方法，其中一條就是每個人隻學一項技術。
比如曹自環就在教學員做鏡麵拋光。
鏡麵拋光可以增加模具表麵的光滑度，提高產品的性能，在高品質注塑模具中應用廣泛，是模具製造過程中的一道重要工序。
見他們到來，曹自環連忙問好，然後道，“鏡麵拋光對技術的要求非常高，沒有半年的時間，很難上手。”
“你盡量教就好！”梁永豐拍了拍曹自環的肩膀。
說完之後，梁永豐從一個學員手中拿過他打磨過的產品，看了看——26分，有點低。
再看下一個，隻有23分，更低！
一直看到第17個學員，梁永豐才看到一個還算不錯的分數——37分。
梁永豐點了點頭，把人拉到前麵。
……
這間教室內共有48名學員。
把所有人的產品看完之後，梁永豐總計拉出了3個人。
這3個人打磨的產品評分都在35分以上。
梁永豐試了一下，給這三個人加持技能，每人每天已經降到了隻需要220點積分。
“這3個人留下繼續學，其他人都可以走了！”梁永豐看向梁鎮，“繼續招人，不行的馬上淘汰！”
這就是梁永豐的另一項策略——大量淘汰。
我們國家現在沒有工作的人太多了，每天走出東莞火車站，前來找工作的人烏央烏央的。
走出培訓教室，龔少傑去生產車間，梁永豐叫梁鎮去找一副東莞縣的地圖過來。
一旦修路的事情被眾人知道，道路兩邊的土地價格肯定大幅增長。
梁永豐必須搶先一步，買下土地。
在這個時代，想找地圖還真不容易。
梁鎮找了半天，才找到了一副gd省的地圖。
後世從廣州去深圳的道路有很多，像什麽沿江高速、廣深高速、珠三角環線高速。
但是這個時代，廣州到深圳卻連一條國道都還沒有。
廣州跟東莞交界的有兩個地方，一個是增城縣，另外一個是黃埔區。
梁永豐分析後認為，此時要修一條廣州到深圳的道路，隻能從增城縣過。
原因主要有兩點。
第一，增城縣位於黃埔區的上遊。
廣州跟東莞的分界線是東江北幹流，東江從北向南橫貫整個東莞，而且還分出多個岔道。
從博羅縣的方向看東莞，東江就跟樹根一樣。
河流越往下遊越寬，地質條件越複雜。
想沿珠江修公路，至少得再等二十年，我們進化成基建狂魔之後再說。
第二，黃埔區不正對莞城鎮。
國家修公路，肯定要考慮拉動地方經濟。
將來要修的路不會離莞城鎮太遠。
梁永豐基本可以確定，這條路會從廣州增城進入東莞。
但是東莞跟增城交界的地方有中堂、高埗、石碼、石龍四個公社。
到底會選擇哪一個公社？
再往細處看，地圖上就顯示的不清楚了。
第二天，梁永豐找了一條船，沿著東江北幹流順流而下，一路查看地形。
四個公社中，石龍的條件無疑是最好的。
東江北幹流這一段的江麵，最窄處隻有100多米。
另外一邊的東江南支流，寬度也普遍隻有200多米。
就是因為這一優點，連接香港的廣九鐵路，就是從這裏過的東江。
不過選擇石龍也有缺點，就是這裏離莞城有點遠，此外需要繞行的路程也有點多。
幾十公裏對火車不算什麽，汽車的話，就要平白增加不少運輸成本了。
公路如果選擇走石龍，也是對梁永豐最不好的情況。
石龍那裏已經有廣九鐵路，土地本來就貴。
這樣一來梁永豐的收獲，就比較小了。
而且石龍那邊的主事人員，不是鄭書記的人。
梁永豐一直不想跟某個人走的太近，但是在投資過程中，他還是不知不覺沾上了色彩。
其次是中堂。
從中堂過東江北幹流，再過萬江，就可以直接抵達莞城，這是最便捷的路線。
麻煩的是這裏的江麵有點寬。
東江北幹流中堂段的寬度普遍在500米以上，而且還有很多分叉。
梁永豐找到了一路，才找到了一處寬度隻有400來米的地方。
不過隻要過了東江北幹流，中堂另外一邊的水道寬度就隻有200多米了。
對梁永豐來說，走中堂是最好的選擇。
中堂是整個東莞交通最差的幾個公社之一。
這個地方四麵環水，沒有陸路跟其他地方相連，還沒有橋，就是一座孤島。
這裏的土地也是整個東莞最便宜的幾個公社之一，梁永豐跟中堂公社的黃主任關係也不錯。
至於高埗、石碼，就有點高不成，低不就的意思了。
他們這裏的東江北幹流寬度普遍在300米以上，另外一邊東江南支流的寬度也普遍有三四百米。
另外他們對麵的增城縣地域，增江的寬度也在200米以上。
想在這裏修路，得先建三座長度在300米以上的大橋，這個成本一下子就上來了。
梁永豐點點頭，“你隨時留意南聯公司的動向，有情況及時向我匯報！”
“沒有問題！”龔少傑說完之後，看向梁永豐，“雖然最近又來了一批工人，但是我們猛然接了這麽多訂單，我還是有點擔心人手不夠！”
“這個不是問題！”梁永豐笑了笑，站起來道，“跟我去培訓教室，看看培訓了半個月的成果！”
模具屬於精密機械產品，製造模具通常需要高精度的機床。
他們沒有高精度機床，隻能靠高技術的工人。
梁永豐已經開啟了模具製造產業，不過給一個什麽都不會的普通人加持相應的技能，每天需要600點積分。
直接加持太貴。
招來人後，梁永豐還是先培訓。
而且他還用了幾個狠招。
培訓一個高級技術工人確實不是一朝一夕的事，何況還不是每一個人都有做技術工人的天份。
以鉗工為例。
一名合格的鉗工，需要熟練的應用鉗工工作台、虎鉗、量尺、鑽頭、手錘、手鋸、刮刀、銼刀、絲錐、板牙、鏨子、研具等多種工具。
掌握打孔、攻絲、工差配合、平磨、銑削、鋸等多種技術。
如果是正兒八經的培訓一名鉗工，光是認識這些工具就要一個月。
所以他們采取了另類的教學方法，其中一條就是每個人隻學一項技術。
比如曹自環就在教學員做鏡麵拋光。
鏡麵拋光可以增加模具表麵的光滑度，提高產品的性能，在高品質注塑模具中應用廣泛，是模具製造過程中的一道重要工序。
見他們到來，曹自環連忙問好，然後道，“鏡麵拋光對技術的要求非常高，沒有半年的時間，很難上手。”
“你盡量教就好！”梁永豐拍了拍曹自環的肩膀。
說完之後，梁永豐從一個學員手中拿過他打磨過的產品，看了看——26分，有點低。
再看下一個，隻有23分，更低！
一直看到第17個學員，梁永豐才看到一個還算不錯的分數——37分。
梁永豐點了點頭，把人拉到前麵。
……
這間教室內共有48名學員。
把所有人的產品看完之後，梁永豐總計拉出了3個人。
這3個人打磨的產品評分都在35分以上。
梁永豐試了一下，給這三個人加持技能，每人每天已經降到了隻需要220點積分。
“這3個人留下繼續學，其他人都可以走了！”梁永豐看向梁鎮，“繼續招人，不行的馬上淘汰！”
這就是梁永豐的另一項策略——大量淘汰。
我們國家現在沒有工作的人太多了，每天走出東莞火車站，前來找工作的人烏央烏央的。
走出培訓教室，龔少傑去生產車間，梁永豐叫梁鎮去找一副東莞縣的地圖過來。
一旦修路的事情被眾人知道，道路兩邊的土地價格肯定大幅增長。
梁永豐必須搶先一步，買下土地。
在這個時代，想找地圖還真不容易。
梁鎮找了半天，才找到了一副gd省的地圖。
後世從廣州去深圳的道路有很多，像什麽沿江高速、廣深高速、珠三角環線高速。
但是這個時代，廣州到深圳卻連一條國道都還沒有。
廣州跟東莞交界的有兩個地方，一個是增城縣，另外一個是黃埔區。
梁永豐分析後認為，此時要修一條廣州到深圳的道路，隻能從增城縣過。
原因主要有兩點。
第一，增城縣位於黃埔區的上遊。
廣州跟東莞的分界線是東江北幹流，東江從北向南橫貫整個東莞，而且還分出多個岔道。
從博羅縣的方向看東莞，東江就跟樹根一樣。
河流越往下遊越寬，地質條件越複雜。
想沿珠江修公路，至少得再等二十年，我們進化成基建狂魔之後再說。
第二，黃埔區不正對莞城鎮。
國家修公路，肯定要考慮拉動地方經濟。
將來要修的路不會離莞城鎮太遠。
梁永豐基本可以確定，這條路會從廣州增城進入東莞。
但是東莞跟增城交界的地方有中堂、高埗、石碼、石龍四個公社。
到底會選擇哪一個公社？
再往細處看，地圖上就顯示的不清楚了。
第二天，梁永豐找了一條船，沿著東江北幹流順流而下，一路查看地形。
四個公社中，石龍的條件無疑是最好的。
東江北幹流這一段的江麵，最窄處隻有100多米。
另外一邊的東江南支流，寬度也普遍隻有200多米。
就是因為這一優點，連接香港的廣九鐵路，就是從這裏過的東江。
不過選擇石龍也有缺點，就是這裏離莞城有點遠，此外需要繞行的路程也有點多。
幾十公裏對火車不算什麽，汽車的話，就要平白增加不少運輸成本了。
公路如果選擇走石龍，也是對梁永豐最不好的情況。
石龍那裏已經有廣九鐵路，土地本來就貴。
這樣一來梁永豐的收獲，就比較小了。
而且石龍那邊的主事人員，不是鄭書記的人。
梁永豐一直不想跟某個人走的太近，但是在投資過程中，他還是不知不覺沾上了色彩。
其次是中堂。
從中堂過東江北幹流，再過萬江，就可以直接抵達莞城，這是最便捷的路線。
麻煩的是這裏的江麵有點寬。
東江北幹流中堂段的寬度普遍在500米以上，而且還有很多分叉。
梁永豐找到了一路，才找到了一處寬度隻有400來米的地方。
不過隻要過了東江北幹流，中堂另外一邊的水道寬度就隻有200多米了。
對梁永豐來說，走中堂是最好的選擇。
中堂是整個東莞交通最差的幾個公社之一。
這個地方四麵環水，沒有陸路跟其他地方相連，還沒有橋，就是一座孤島。
這裏的土地也是整個東莞最便宜的幾個公社之一，梁永豐跟中堂公社的黃主任關係也不錯。
至於高埗、石碼，就有點高不成，低不就的意思了。
他們這裏的東江北幹流寬度普遍在300米以上，另外一邊東江南支流的寬度也普遍有三四百米。
另外他們對麵的增城縣地域，增江的寬度也在200米以上。
想在這裏修路，得先建三座長度在300米以上的大橋，這個成本一下子就上來了。