第163章 f1樣車試製成功(求五星評價，謝謝)
重生2004：我寫字能賺錢 作者：520農民 投票推薦 加入書簽 留言反饋
剛開完會，郝強收到費陽的短信，問他去不去打籃球。
“我去！”
郝強沒啥猶豫的，迅速迴了一條短信。
“我去，強爺，到底去不去嗎？”
郝強愣了一下，逗他一下：“我去，我說我去啊。”
“強爺，你能不能說人話，他們問你話呢。”
“一會來，你們先去吧。”
郝強看了下時間，這地四點半鍾，剛好是下課時間。
偶爾打球放鬆一下，不能把自己搞得太累了。
拿上車鑰匙，悠閑地離開辦公室。
“老板，慢走！”前台李欣笑容可掬，為他打開電梯門。
如今，老板已經成為她的偶像了，喜歡聽老板唱的歌。
不過，經常看到偶像，也不覺得膩，主要還是老板長得帥氣。
車上，
郝強右手扶著方向盤，左手手臂架在車窗邊緣，正在等紅綠燈。
最近，濱江東路在修路，讓他通行很不方便。
他最討厭修路了，一修就是幾個月時間。
粵城還算比較好的了，路修得比較快。
有些城市啊，明明路很好，根本不用修，但就是挖了重新鋪。
那些修路段兩旁的鋪麵，那就遭殃了。
下雨天抽水，冬天鋪燃氣管道，幹得淨不是人事。
又幾分鍾後，郝強迴到租房，換上衣服鞋子，開車來到中大籃球場。
他到的時候，同學們已經開始玩了。
“強哥，先熱身一會兒，別急，我們剛來一會兒。”
“好嘞。”
郝強先做下拉伸動作，免得激烈運動時抽筋。
做完拉伸動作後，他進場試投二分球，技術水平還是跟以前那樣，十投五中，業餘水平，他感覺比較菜。
投了一會兒球，饒有興趣玩了下“雞你太美”籃球運球動作。
又怕別人笑，就玩了一會兒，然後嚐試摸籃圈。
他的體質已經提升到14點，身高182厘米，用力一躍，雙手已經可以抓到籃圈了，但想扣籃，差距還挺大的。
提升體質，隻是微提升他的跳躍能力而已。
若想實現扣籃，體質估計得加到18點左右才行。
熱身之後，和班裏幾個同學隨意玩玩。
其他學生看到郝強來打籃球，好奇地過來觀看，聚集的學生越來越多。
剛打了十幾分鍾，已經有近百學生圍觀了，其中女生也不少，唿喊“強哥，加油”“強哥，好帥，投一個”。
費陽看到這麽多女生觀看，更加賣力了。
投籃姿勢一定要帥，投得中不中並不重要。
與他如此想法的，還有兩位男同學，好好的一場籃球娛樂活動，變成耍帥表演。
郝強打籃球將近一個小時，滿身汗水，才心滿意足離開校園。
次日，
9月9日，周五。
郝強上了兩節課，收到技術副經理鄭毅的短信，說f1試製成果出來了。
“好的，我一會兒過來看看。”
郝強迅速迴了一條短信，公司下屬知道老板多半是在上課，隻好給他發短信。
租賃的廠房距離學校並不遠，若步行的話，十分鍾左右就到了。
一會兒，郝強開車來到租賃工廠，走進車間。
在裝配區域，幾位工程師和工人正在忙碌地工作著，地麵上擺放著三台顏色各異的電動摩托車。
黑灰相間、黑紅相間以及經典的黑白相間。
車型跟後世的雅笛ds5頗為相似，車身尺寸為長1736mmx寬667mmx高1035mm。
支持三元鋰電池和鉛酸電池兩種動力方式。
目前，公司正在全力研發三元鋰電池，離批量生產上市還遠著呢。
因此，在未來的一年內，郝強並不指望三元鋰電池能夠大規模應用於f1電動摩托車上，暫時隻能使用鉛酸電池作為動力來源。
郝強仔細觀察著樣車，不時地詢問著工程師們關於車輛性能和細節方麵的問題。
當他看到鄭毅也在現場時，便直接向他詢問：“試車情況怎麽樣？有沒有發現什麽問題？”
鄭毅恭敬地迴答道：“老板，我們已經對樣車進行了試車測試，發現了一些小問題，目前正在進行整改和優化工作。”
郝強進一步詢問：“續航多少？”
鄭毅詳細迴答道：“目前配備的是60v20ah鉛酸電池，理論續航是80公裏。
在實際測試中，我們讓三輛樣車以時速30-50公裏在國道路段上行駛，測試人員體重70公斤，並加上50公斤的運載重量。
在這樣的條件下，平均續航僅為62公裏，這還是新電池的表現，不太理想。
如果空載的話，平均續航會提升到73公裏左右。
當然，測試的路況、載重以及駕駛習慣等因素都會對續航產生一定的影響。”
郝強聽後，進一步追問：“測了幾次？總共跑了多少公裏？”
鄭毅解釋道：“由於時間緊迫，我們目前隻對每輛車進行了兩次測試，充滿電後跑到沒電。
我們打算多測試，把存在的問題整改一下。”
郝強點點頭，鄭重說道：“多組裝幾台吧，多測試，甚至可以拿幾輛來進行破壞性測試，比如過載、涉水、遇火等情況，以檢驗產品的極限性能。
特別是涉水能力，重點研究一下，我們南方地區，經常洪澇，可以把涉水能力作為賣點之一。
我們公司剛進入這個行業，要多積累經驗，我也不急著上市賺錢，打基礎更為重要。”
“好的，明白。”鄭毅欣然點頭，還怕老板批評他呢。
搞科研工作，最怕老板摳門，不舍得投入科研經費，草率弄出產品，沒有怎麽測試就上市，出了問題就罵技術人員。
“嗯，保存整理好測試數據，確保數據的完整性和可讀性，形成公司標準的試驗文件。
這些文件需要具有追溯性，即使不是本人進行的測試，其他人員也能清晰理解。
測試數據是我們寶貴的經驗積累，不能輕易流失。”郝強提醒道。
測試數據非常重要，這都是公司投入大量資金、人力和物力所獲得的寶貴經驗。
如果技術人員離職，重新進行測試不僅成本高昂，而且時間上也難以承受。
錢還是小事，時間成本難以估計。
因此，他特別要求技術文件的整理與保存要達到一定標準，確保新來的技術人員能夠迅速理解並接手。
小公司往往不注意這一點，核心技術人員走了，結果啥也沒留下。
“好的，我會弄成企業標準化文件。”鄭毅感覺一下子工作量大了不少，整理數據太麻煩了。
但老板說得很有道理，科研工作的確需要這樣的嚴謹和細致。
郝強交代完後，親自啟動一輛車體驗一下。
他戴上頭盔，騎著車上了國道，而鄭毅則騎著另一輛車緊隨其後。
十幾分鍾後，兩人返迴了車間。
郝強對樣車提出了一些問題：“減振效果還有待提升，我不太滿意，看看有沒有必要換減震配件。
手柄把套的質量也需要改進，手心出汗後容易打滑，這會影響騎行安……”
他一口氣指出了五六個需要改進的地方，對樣車不太滿意。
其實，郝強由於習慣了駕駛保時捷，對電動摩托車的性能要求自然也會更加苛刻。
當然，與十幾年後的同檔次電動摩托車相比，這款樣車可能確實存在一些差距。
鄭毅聽到老板的反饋後，額頭不禁冒出了冷汗。
老板才騎十幾分鍾呢，就挑出這麽多問題。
他知道老板對產品的要求非常高，但沒想到會這麽快就挑出這麽多問題。
不過，他也明白這是為了產品的優化和提升。
鄭毅隻能盡快與定製廠家溝通，尋求解決方案。
最後搞不定，隻能再跟老板溝通了。
“其實，顧客更注重續航能力，也是重中之重，我們寧願增加一點采購成本，降低利潤，說不定銷量更佳多測試幾家品牌廠家的鉛酸電池吧，慢慢來，不要急。
成本和銷售的事，你不用擔憂，把車子做好就行。”郝強又提醒說道。
有顏值，又有續航又長，哪怕其他功能稍差一些，隻要過得去，顧客肯定樂意買單的。
“我去！”
郝強沒啥猶豫的，迅速迴了一條短信。
“我去，強爺，到底去不去嗎？”
郝強愣了一下，逗他一下：“我去，我說我去啊。”
“強爺，你能不能說人話，他們問你話呢。”
“一會來，你們先去吧。”
郝強看了下時間，這地四點半鍾，剛好是下課時間。
偶爾打球放鬆一下，不能把自己搞得太累了。
拿上車鑰匙，悠閑地離開辦公室。
“老板，慢走！”前台李欣笑容可掬，為他打開電梯門。
如今，老板已經成為她的偶像了，喜歡聽老板唱的歌。
不過，經常看到偶像，也不覺得膩，主要還是老板長得帥氣。
車上，
郝強右手扶著方向盤，左手手臂架在車窗邊緣，正在等紅綠燈。
最近，濱江東路在修路，讓他通行很不方便。
他最討厭修路了，一修就是幾個月時間。
粵城還算比較好的了，路修得比較快。
有些城市啊，明明路很好，根本不用修，但就是挖了重新鋪。
那些修路段兩旁的鋪麵，那就遭殃了。
下雨天抽水，冬天鋪燃氣管道，幹得淨不是人事。
又幾分鍾後，郝強迴到租房，換上衣服鞋子，開車來到中大籃球場。
他到的時候，同學們已經開始玩了。
“強哥，先熱身一會兒，別急，我們剛來一會兒。”
“好嘞。”
郝強先做下拉伸動作，免得激烈運動時抽筋。
做完拉伸動作後，他進場試投二分球，技術水平還是跟以前那樣，十投五中，業餘水平，他感覺比較菜。
投了一會兒球，饒有興趣玩了下“雞你太美”籃球運球動作。
又怕別人笑，就玩了一會兒，然後嚐試摸籃圈。
他的體質已經提升到14點，身高182厘米，用力一躍，雙手已經可以抓到籃圈了，但想扣籃，差距還挺大的。
提升體質，隻是微提升他的跳躍能力而已。
若想實現扣籃，體質估計得加到18點左右才行。
熱身之後，和班裏幾個同學隨意玩玩。
其他學生看到郝強來打籃球，好奇地過來觀看，聚集的學生越來越多。
剛打了十幾分鍾，已經有近百學生圍觀了，其中女生也不少，唿喊“強哥，加油”“強哥，好帥，投一個”。
費陽看到這麽多女生觀看，更加賣力了。
投籃姿勢一定要帥，投得中不中並不重要。
與他如此想法的，還有兩位男同學，好好的一場籃球娛樂活動，變成耍帥表演。
郝強打籃球將近一個小時，滿身汗水，才心滿意足離開校園。
次日，
9月9日，周五。
郝強上了兩節課，收到技術副經理鄭毅的短信，說f1試製成果出來了。
“好的，我一會兒過來看看。”
郝強迅速迴了一條短信，公司下屬知道老板多半是在上課，隻好給他發短信。
租賃的廠房距離學校並不遠，若步行的話，十分鍾左右就到了。
一會兒，郝強開車來到租賃工廠，走進車間。
在裝配區域，幾位工程師和工人正在忙碌地工作著，地麵上擺放著三台顏色各異的電動摩托車。
黑灰相間、黑紅相間以及經典的黑白相間。
車型跟後世的雅笛ds5頗為相似，車身尺寸為長1736mmx寬667mmx高1035mm。
支持三元鋰電池和鉛酸電池兩種動力方式。
目前，公司正在全力研發三元鋰電池，離批量生產上市還遠著呢。
因此，在未來的一年內，郝強並不指望三元鋰電池能夠大規模應用於f1電動摩托車上，暫時隻能使用鉛酸電池作為動力來源。
郝強仔細觀察著樣車，不時地詢問著工程師們關於車輛性能和細節方麵的問題。
當他看到鄭毅也在現場時，便直接向他詢問：“試車情況怎麽樣？有沒有發現什麽問題？”
鄭毅恭敬地迴答道：“老板，我們已經對樣車進行了試車測試，發現了一些小問題，目前正在進行整改和優化工作。”
郝強進一步詢問：“續航多少？”
鄭毅詳細迴答道：“目前配備的是60v20ah鉛酸電池，理論續航是80公裏。
在實際測試中，我們讓三輛樣車以時速30-50公裏在國道路段上行駛，測試人員體重70公斤，並加上50公斤的運載重量。
在這樣的條件下，平均續航僅為62公裏，這還是新電池的表現，不太理想。
如果空載的話，平均續航會提升到73公裏左右。
當然，測試的路況、載重以及駕駛習慣等因素都會對續航產生一定的影響。”
郝強聽後，進一步追問：“測了幾次？總共跑了多少公裏？”
鄭毅解釋道：“由於時間緊迫，我們目前隻對每輛車進行了兩次測試，充滿電後跑到沒電。
我們打算多測試，把存在的問題整改一下。”
郝強點點頭，鄭重說道：“多組裝幾台吧，多測試，甚至可以拿幾輛來進行破壞性測試，比如過載、涉水、遇火等情況，以檢驗產品的極限性能。
特別是涉水能力，重點研究一下，我們南方地區，經常洪澇，可以把涉水能力作為賣點之一。
我們公司剛進入這個行業，要多積累經驗，我也不急著上市賺錢，打基礎更為重要。”
“好的，明白。”鄭毅欣然點頭，還怕老板批評他呢。
搞科研工作，最怕老板摳門，不舍得投入科研經費，草率弄出產品，沒有怎麽測試就上市，出了問題就罵技術人員。
“嗯，保存整理好測試數據，確保數據的完整性和可讀性，形成公司標準的試驗文件。
這些文件需要具有追溯性，即使不是本人進行的測試，其他人員也能清晰理解。
測試數據是我們寶貴的經驗積累，不能輕易流失。”郝強提醒道。
測試數據非常重要，這都是公司投入大量資金、人力和物力所獲得的寶貴經驗。
如果技術人員離職，重新進行測試不僅成本高昂，而且時間上也難以承受。
錢還是小事，時間成本難以估計。
因此，他特別要求技術文件的整理與保存要達到一定標準，確保新來的技術人員能夠迅速理解並接手。
小公司往往不注意這一點，核心技術人員走了，結果啥也沒留下。
“好的，我會弄成企業標準化文件。”鄭毅感覺一下子工作量大了不少，整理數據太麻煩了。
但老板說得很有道理，科研工作的確需要這樣的嚴謹和細致。
郝強交代完後，親自啟動一輛車體驗一下。
他戴上頭盔，騎著車上了國道，而鄭毅則騎著另一輛車緊隨其後。
十幾分鍾後，兩人返迴了車間。
郝強對樣車提出了一些問題：“減振效果還有待提升，我不太滿意，看看有沒有必要換減震配件。
手柄把套的質量也需要改進，手心出汗後容易打滑，這會影響騎行安……”
他一口氣指出了五六個需要改進的地方，對樣車不太滿意。
其實，郝強由於習慣了駕駛保時捷，對電動摩托車的性能要求自然也會更加苛刻。
當然，與十幾年後的同檔次電動摩托車相比，這款樣車可能確實存在一些差距。
鄭毅聽到老板的反饋後，額頭不禁冒出了冷汗。
老板才騎十幾分鍾呢，就挑出這麽多問題。
他知道老板對產品的要求非常高，但沒想到會這麽快就挑出這麽多問題。
不過，他也明白這是為了產品的優化和提升。
鄭毅隻能盡快與定製廠家溝通，尋求解決方案。
最後搞不定，隻能再跟老板溝通了。
“其實，顧客更注重續航能力，也是重中之重，我們寧願增加一點采購成本，降低利潤，說不定銷量更佳多測試幾家品牌廠家的鉛酸電池吧，慢慢來，不要急。
成本和銷售的事，你不用擔憂，把車子做好就行。”郝強又提醒說道。
有顏值，又有續航又長，哪怕其他功能稍差一些，隻要過得去，顧客肯定樂意買單的。