每一批輪休迴家的人都分成若幹小組，統一組織，免得放羊。
湯航和任欣雨的組長正是黃威。他沒有迴家，而是先去北京和準備入夥的新人麵談。
昨天晚上，黃威特神秘地告訴湯航今天開會有驚喜。
湯航一頭霧水，然後剛進會議間就驚了。
“我勒個去！師慧！馮哥！怎麽是你們？！”
視頻另一頭是黃威的辦公室，湯航第一眼就看見了兩個高中同學。
“哈嘍哈嘍！湯航，好久不見！”這個國字臉，紮著馬尾辮的姑娘是師慧。
“湯航你給我解釋解釋，為啥你喊她名字喊我‘哥’？！”這個頭發比男生還短，牙上一排亮晶晶鐵絲的姑娘是馮婧苓。
湯航驚喜地語無倫次：“不是怎麽是你們？黃威去北京找你們呀？”
師慧得意地比劃剪刀手：“是啊是啊！沒想到是我們吧？”
馮婧苓也笑著說：“他去年就和我們說過這事，當時我們還以為他瘋了呢！哈哈哈！”
湯航、黃威和師慧、馮婧苓都是高中同學。湯航入夥後不久，黃威就慫恿師慧和馮婧苓加入。她倆一個是搬磚老師，一個是撲街編劇，都是典型的“活你幹，錢領導拿，鍋你背”。
其實嘛，年輕人多幹點活沒什麽。關鍵是甲方爸爸狗屁不懂，還總喜歡指點江山，達不到要求就說你能力不行。
工資本就不多，還總被莫名其妙“績效”掉一部分。
既然如此，不伺候了！
黃威閃入鏡頭：“年後迴去，要建學校給‘一二計劃’配套，估計會組建專門的教育委員會。現在文教組裏沒幾個正經當過老師的，師慧、馮婧苓還有你們家任欣雨到時候肯定是香餑餑！”
還在客廳吃早餐的任欣雨，聽到自己的名字就走過來：“是黃威嗎？”
結果她剛出現在鏡頭中，師慧和馮婧苓就大唿小叫：“哎喲喲，湯航，這是誰呀？給我們介紹介紹呀！”
湯航無語：“畢業七年了，還是熟悉的德性！”
任欣雨大大方方坐在湯航身邊：“你們好，我是任欣雨，也在西港穿貿工作。”
“哎呀，什麽‘西港穿貿’，明明是倒鬥團！我們都是入了夥的，不用說黑話，哈哈哈！”
三個姑娘就這麽自來熟地聊了起來。
過了一會兒，黃威又拉了一個人入鏡，是一個戴著黑框眼鏡，看上去文質彬彬的男生。
“大家好，我是沈昌傑。”
湯航感覺眼熟：“你是不是書友論壇上的‘沈大圖’？”
沈昌傑微笑：“正是在下。”
湯航頓時激動，結結巴巴給任欣雨介紹：“這貨是個奇人！江湖名號‘行走的百度’，沒有他不知道的事情！對了，他還是北航的高材生呢！”
黃威在鏡頭前坐好，拍拍手：“人齊了，現在開會！沈大圖，你做記錄。”
沈昌傑點點頭，拿出隨身帶的筆記本和圓珠筆。
經過半年多的鍛煉，黃威身上已經有了相當的領導力，說話底氣十足：“咱們六個現在是一個小組，我是組長。先說一下迴去的時間，2月25號正月初九大家統一北京集合，然後一起飛柬埔寨。既然是一個小組，我希望大家不要遲到，避免耽誤行程。”
湯航奇怪，問道：“誒？這次不從國內穿了嗎？”
黃威說：“這個假期裏，胖總帶著寶盒在西港轉運物資，所以我們隻能從西港穿，再說也要把‘出國務工’做實了嘛！”
湯航摸摸下巴：“胖總給自己發加班費嗎？”
黃威翻看著自己的備忘錄：“假期裏有幾項任務，大家盡量完成。年後就要開始‘一二計劃’，學校是其中一個配套工程。倒鬥團裏正經當過老師的沒幾個人，大部分都是師範專業剛畢業。所以……師慧，你有教學經驗，需要寫一個教育建設方案。”
師慧頓覺壓力山大：“好吧，我試試。我覺得在清朝建立現代教育，照搬九年義務教育+三年高中+四年大學的模式肯定不現實。而且相比通識教育，更需要的是職業教育，因此必須縮短學製。通識教育也要搞，但不需要投入太多。”
沈昌傑舉手，黃威點頭後才發言：“我的意見剛好相反，要大辦通識教育，職業教育不需要投入太大。”
師慧看著他：“為什麽？”
沈昌傑聳聳肩：“不能以現代的教育環境考慮！實際上，九年義務教育普及還不到20年，在此之前的教育模式和現在就完全不同。跑題了，說迴穿越。我們有兩個基本國情，一是文盲人口龐大，二是重建工農業所需要的勞動力相比之下並不多。”
“十年之內，我們最缺的是操作工，而不是技術員。操作工隻能靠崗位實踐培養，所以年前定的‘師帶徒’是完全正確的！其實三四十年前，很多醫生連衛校都沒讀過，文憑是工作十幾年後補的，但並不妨礙他們通過長期實踐成為專科專家，比如我的母親。”
“可人是有惰性的！隨著穿越初期的激情減退，還會有多少穿越眾會屈尊親臨一線帶徒弟？我持悲觀態度！不過因為已經積累的一定規模的操作工，勞動力的自我複製是可以的，但幾乎不會再有技術進步——我不否認曆史上有過骨骼驚奇之人在關鍵時刻推動了生產力的發展，但科技進步從來就不是幾個天才的靈光乍現，而是生產力從量變到質變的緩慢過程。”
“按照‘技術改退理論’，如果我們不想技術硬著陸摔得稀碎，就必須有人能學習我們帶去的新技術，而這意味著從實踐經驗上升到技術理論——這個小小的升華，對‘隻知道怎麽做，不知其所以然’的文盲極其困難，這也是新中國前三十年大量建設職業中專、技校、‘農機高中’的根本原因！”
沈昌傑一席話，讓黃威深有感觸，他的父親就是“農機高中”畢業——在21世紀都聽不到這個詞。
師慧也恍然大悟：“我懂了！沈大圖的意思是，在最初的這十年，職業教育要依靠生產一線的‘傳幫帶’，利用這個窗口推進掃盲和義務教育，建設中專和技校，進而補充職業教育。”
沈昌傑微笑著點頭：“對，就是這意思。”
師慧燈泡一亮：“哈！那我有思路了！教育方案這事交給我！”
任欣雨突然說：“師姐，我是學前教育畢業，在那邊搞了幾個月掃盲，我也加入吧。”
師慧激動地拍手：“好呀好呀好呀！”
黃威在本子上打了個勾，又看向攝像頭，好像能看到湯航似的：“老湯，你也有個任務。你以前工作的那個工廠，生產輪胎對吧？”
湯航一盆涼水倒下來：“雖然那個輪胎廠規模不大，但也是前後投資十幾個億，1200個工人，年產180萬條輪胎，倒鬥團絕對沒有可能複刻！”
“當然不是複刻，是技術部要為重建輪胎生產做準備，隻有你一個是輪胎廠出身。”
“問題是我也不是搞技術的啊……”湯航想了想，突然燈泡一亮，“對了，3c認證的資料應該用得到！”
3c認證即“中國強製性產品認證”，用以規範生產企業的組織管理、技術標準、生產工藝，甚至連衛生都查，凡是在中國銷售的商品都必須獲得這項認證。
湯航清楚地記得，當年陪同認證師去煉膠車間檢查，那個大叔用一個檢測器發現工藝不合規，現場工人用一句經典的大坑式迴答讓那次認證直接失敗——我們以前都是這麽做的！
後來先後認證了兩次，總算是通過。湯航當時在企管部，正好負責此事，為了應對複查，他把全廠所有部門、車間的資料，都在硬盤裏做了備份。
可誰能想到公司暴雷了？！
當時一片混亂，根本沒人管備份資料這事，於是這個營盤就被湯航帶迴了家。
“臥槽！你牛逼！”黃威不禁拍案，“天助大秦啊！”
湯航嘚瑟地笑出豬叫：“咯咯咯咯咯！給我個郵箱，我把全套資料發給你，連設計圖都有！”
黃威擦去笑出的眼淚，看向沈昌傑：“沈大圖，最後就是你的任務，寫一個關於空中力量的建設方案。”
沈昌傑打了個ok的手勢：“之前在書友論壇上寫過，迴頭整理一份。簡單來說，我建議從歐洲采購蘇製波-2教練機。”
波-2，也叫烏-2，是蘇聯波利卡波夫設計局在1920年代製造的一款經典雙翼教練機。
關於它流傳最廣的傳說，就是“極難墜毀”。無論是失速尾旋還是空中停車，菜鳥飛行員隻需要大喊著“媽媽”捂住眼睛，雙腳離開踏板，飛機就能載著它平穩落迴地麵。
這個傳說當然稍有誇張，卻非言過其實。
全動垂尾和大翼麵帶來的高安全性，讓它深受蘇聯那些農民出身、把飛機當牛車開的菜鳥飛行員們的喜愛。一大批二戰蘇軍王牌飛行員，都是駕著它初上藍天。蘇軍著名的“娘子軍”——588轟炸機團，就以波-2為武器，被德軍敬畏地稱作“暗夜女巫”。
而且波-2對油料的要求還低，其心髒“m-11”發動機主打的就是皮實、耐操，畢竟1920年代的油料也好不到哪去。未來的穿越煉油廠也就是這個水平。
總之，相比塞斯納這類現代教練機，波-2顯然更適合在17世紀的條件下培養飛行員。
沈昌傑看來對這個飛機是真愛，滔滔不絕：“波-2除了不能當戰鬥機，幾乎能幹其他所有飛機的活——偵查、運貨、撒農藥、傳花粉，還可以掛擔架艙運傷員，加裝客艙當客機。”
黃威也覺得不錯，可是擔心能不能采購到，畢竟這是100歲的老爺子。
沈昌傑力勸放心：“波-2在50年代才停產，產量三萬多架，至今都是歐洲很多航空俱樂部的初教機，買整機、買配件都不難！或者幹脆買m-11發動機，這個產量更大，它還是我軍初教-5的發動機。有了發動機，咱們自己造機身，我有全套圖紙，不過是俄語的……”
湯航來了精神：“俄語？找我啊！我幫你翻譯！”
沈昌傑朗聲大笑，對著鏡頭抱拳：“那就勞您大駕啦！”
湯航和任欣雨的組長正是黃威。他沒有迴家，而是先去北京和準備入夥的新人麵談。
昨天晚上，黃威特神秘地告訴湯航今天開會有驚喜。
湯航一頭霧水，然後剛進會議間就驚了。
“我勒個去！師慧！馮哥！怎麽是你們？！”
視頻另一頭是黃威的辦公室，湯航第一眼就看見了兩個高中同學。
“哈嘍哈嘍！湯航，好久不見！”這個國字臉，紮著馬尾辮的姑娘是師慧。
“湯航你給我解釋解釋，為啥你喊她名字喊我‘哥’？！”這個頭發比男生還短，牙上一排亮晶晶鐵絲的姑娘是馮婧苓。
湯航驚喜地語無倫次：“不是怎麽是你們？黃威去北京找你們呀？”
師慧得意地比劃剪刀手：“是啊是啊！沒想到是我們吧？”
馮婧苓也笑著說：“他去年就和我們說過這事，當時我們還以為他瘋了呢！哈哈哈！”
湯航、黃威和師慧、馮婧苓都是高中同學。湯航入夥後不久，黃威就慫恿師慧和馮婧苓加入。她倆一個是搬磚老師，一個是撲街編劇，都是典型的“活你幹，錢領導拿，鍋你背”。
其實嘛，年輕人多幹點活沒什麽。關鍵是甲方爸爸狗屁不懂，還總喜歡指點江山，達不到要求就說你能力不行。
工資本就不多，還總被莫名其妙“績效”掉一部分。
既然如此，不伺候了！
黃威閃入鏡頭：“年後迴去，要建學校給‘一二計劃’配套，估計會組建專門的教育委員會。現在文教組裏沒幾個正經當過老師的，師慧、馮婧苓還有你們家任欣雨到時候肯定是香餑餑！”
還在客廳吃早餐的任欣雨，聽到自己的名字就走過來：“是黃威嗎？”
結果她剛出現在鏡頭中，師慧和馮婧苓就大唿小叫：“哎喲喲，湯航，這是誰呀？給我們介紹介紹呀！”
湯航無語：“畢業七年了，還是熟悉的德性！”
任欣雨大大方方坐在湯航身邊：“你們好，我是任欣雨，也在西港穿貿工作。”
“哎呀，什麽‘西港穿貿’，明明是倒鬥團！我們都是入了夥的，不用說黑話，哈哈哈！”
三個姑娘就這麽自來熟地聊了起來。
過了一會兒，黃威又拉了一個人入鏡，是一個戴著黑框眼鏡，看上去文質彬彬的男生。
“大家好，我是沈昌傑。”
湯航感覺眼熟：“你是不是書友論壇上的‘沈大圖’？”
沈昌傑微笑：“正是在下。”
湯航頓時激動，結結巴巴給任欣雨介紹：“這貨是個奇人！江湖名號‘行走的百度’，沒有他不知道的事情！對了，他還是北航的高材生呢！”
黃威在鏡頭前坐好，拍拍手：“人齊了，現在開會！沈大圖，你做記錄。”
沈昌傑點點頭，拿出隨身帶的筆記本和圓珠筆。
經過半年多的鍛煉，黃威身上已經有了相當的領導力，說話底氣十足：“咱們六個現在是一個小組，我是組長。先說一下迴去的時間，2月25號正月初九大家統一北京集合，然後一起飛柬埔寨。既然是一個小組，我希望大家不要遲到，避免耽誤行程。”
湯航奇怪，問道：“誒？這次不從國內穿了嗎？”
黃威說：“這個假期裏，胖總帶著寶盒在西港轉運物資，所以我們隻能從西港穿，再說也要把‘出國務工’做實了嘛！”
湯航摸摸下巴：“胖總給自己發加班費嗎？”
黃威翻看著自己的備忘錄：“假期裏有幾項任務，大家盡量完成。年後就要開始‘一二計劃’，學校是其中一個配套工程。倒鬥團裏正經當過老師的沒幾個人，大部分都是師範專業剛畢業。所以……師慧，你有教學經驗，需要寫一個教育建設方案。”
師慧頓覺壓力山大：“好吧，我試試。我覺得在清朝建立現代教育，照搬九年義務教育+三年高中+四年大學的模式肯定不現實。而且相比通識教育，更需要的是職業教育，因此必須縮短學製。通識教育也要搞，但不需要投入太多。”
沈昌傑舉手，黃威點頭後才發言：“我的意見剛好相反，要大辦通識教育，職業教育不需要投入太大。”
師慧看著他：“為什麽？”
沈昌傑聳聳肩：“不能以現代的教育環境考慮！實際上，九年義務教育普及還不到20年，在此之前的教育模式和現在就完全不同。跑題了，說迴穿越。我們有兩個基本國情，一是文盲人口龐大，二是重建工農業所需要的勞動力相比之下並不多。”
“十年之內，我們最缺的是操作工，而不是技術員。操作工隻能靠崗位實踐培養，所以年前定的‘師帶徒’是完全正確的！其實三四十年前，很多醫生連衛校都沒讀過，文憑是工作十幾年後補的，但並不妨礙他們通過長期實踐成為專科專家，比如我的母親。”
“可人是有惰性的！隨著穿越初期的激情減退，還會有多少穿越眾會屈尊親臨一線帶徒弟？我持悲觀態度！不過因為已經積累的一定規模的操作工，勞動力的自我複製是可以的，但幾乎不會再有技術進步——我不否認曆史上有過骨骼驚奇之人在關鍵時刻推動了生產力的發展，但科技進步從來就不是幾個天才的靈光乍現，而是生產力從量變到質變的緩慢過程。”
“按照‘技術改退理論’，如果我們不想技術硬著陸摔得稀碎，就必須有人能學習我們帶去的新技術，而這意味著從實踐經驗上升到技術理論——這個小小的升華，對‘隻知道怎麽做，不知其所以然’的文盲極其困難，這也是新中國前三十年大量建設職業中專、技校、‘農機高中’的根本原因！”
沈昌傑一席話，讓黃威深有感觸，他的父親就是“農機高中”畢業——在21世紀都聽不到這個詞。
師慧也恍然大悟：“我懂了！沈大圖的意思是，在最初的這十年，職業教育要依靠生產一線的‘傳幫帶’，利用這個窗口推進掃盲和義務教育，建設中專和技校，進而補充職業教育。”
沈昌傑微笑著點頭：“對，就是這意思。”
師慧燈泡一亮：“哈！那我有思路了！教育方案這事交給我！”
任欣雨突然說：“師姐，我是學前教育畢業，在那邊搞了幾個月掃盲，我也加入吧。”
師慧激動地拍手：“好呀好呀好呀！”
黃威在本子上打了個勾，又看向攝像頭，好像能看到湯航似的：“老湯，你也有個任務。你以前工作的那個工廠，生產輪胎對吧？”
湯航一盆涼水倒下來：“雖然那個輪胎廠規模不大，但也是前後投資十幾個億，1200個工人，年產180萬條輪胎，倒鬥團絕對沒有可能複刻！”
“當然不是複刻，是技術部要為重建輪胎生產做準備，隻有你一個是輪胎廠出身。”
“問題是我也不是搞技術的啊……”湯航想了想，突然燈泡一亮，“對了，3c認證的資料應該用得到！”
3c認證即“中國強製性產品認證”，用以規範生產企業的組織管理、技術標準、生產工藝，甚至連衛生都查，凡是在中國銷售的商品都必須獲得這項認證。
湯航清楚地記得，當年陪同認證師去煉膠車間檢查，那個大叔用一個檢測器發現工藝不合規，現場工人用一句經典的大坑式迴答讓那次認證直接失敗——我們以前都是這麽做的！
後來先後認證了兩次，總算是通過。湯航當時在企管部，正好負責此事，為了應對複查，他把全廠所有部門、車間的資料，都在硬盤裏做了備份。
可誰能想到公司暴雷了？！
當時一片混亂，根本沒人管備份資料這事，於是這個營盤就被湯航帶迴了家。
“臥槽！你牛逼！”黃威不禁拍案，“天助大秦啊！”
湯航嘚瑟地笑出豬叫：“咯咯咯咯咯！給我個郵箱，我把全套資料發給你，連設計圖都有！”
黃威擦去笑出的眼淚，看向沈昌傑：“沈大圖，最後就是你的任務，寫一個關於空中力量的建設方案。”
沈昌傑打了個ok的手勢：“之前在書友論壇上寫過，迴頭整理一份。簡單來說，我建議從歐洲采購蘇製波-2教練機。”
波-2，也叫烏-2，是蘇聯波利卡波夫設計局在1920年代製造的一款經典雙翼教練機。
關於它流傳最廣的傳說，就是“極難墜毀”。無論是失速尾旋還是空中停車，菜鳥飛行員隻需要大喊著“媽媽”捂住眼睛，雙腳離開踏板，飛機就能載著它平穩落迴地麵。
這個傳說當然稍有誇張，卻非言過其實。
全動垂尾和大翼麵帶來的高安全性，讓它深受蘇聯那些農民出身、把飛機當牛車開的菜鳥飛行員們的喜愛。一大批二戰蘇軍王牌飛行員，都是駕著它初上藍天。蘇軍著名的“娘子軍”——588轟炸機團，就以波-2為武器，被德軍敬畏地稱作“暗夜女巫”。
而且波-2對油料的要求還低，其心髒“m-11”發動機主打的就是皮實、耐操，畢竟1920年代的油料也好不到哪去。未來的穿越煉油廠也就是這個水平。
總之，相比塞斯納這類現代教練機，波-2顯然更適合在17世紀的條件下培養飛行員。
沈昌傑看來對這個飛機是真愛，滔滔不絕：“波-2除了不能當戰鬥機，幾乎能幹其他所有飛機的活——偵查、運貨、撒農藥、傳花粉，還可以掛擔架艙運傷員，加裝客艙當客機。”
黃威也覺得不錯，可是擔心能不能采購到，畢竟這是100歲的老爺子。
沈昌傑力勸放心：“波-2在50年代才停產，產量三萬多架，至今都是歐洲很多航空俱樂部的初教機，買整機、買配件都不難！或者幹脆買m-11發動機，這個產量更大，它還是我軍初教-5的發動機。有了發動機，咱們自己造機身，我有全套圖紙，不過是俄語的……”
湯航來了精神：“俄語？找我啊！我幫你翻譯！”
沈昌傑朗聲大笑，對著鏡頭抱拳：“那就勞您大駕啦！”