潮汕會館林錫善道:“交趾這裏鐵力木和紅木也有很多,鐵力木基本都是造船用的大料。


    紫檀、黃花梨、酸枝木、雞翅木都有,不過沒有多少用來造船,大部分是小料,用來造家具佛像佛珠等物。”


    瓊府會館黃德誌問道:“楊賢侄是想用這些名貴木材造船?這些名貴木材可不便宜啊,用來造船是不是太浪費了?”


    張鵬道:“欸~一般船用不了十來年就差不多廢了,創革這娃性子好,做事喜歡精益求精,就想造一些能用幾十年上百年的船,長期用下去,省事啊。”


    眾人點頭,不知內心是否真的認同。


    造一艘尋常杉木船隻要數千兩銀子,能用七八年。


    每年跑一次海,淨賺三五萬、十來萬兩銀子,七八年能淨賺多少?能造多少艘杉木船?何必要用名貴木材造船呢?


    不過張鵬為楊崢說話了,眾人哪怕心裏不認同,也不能表現出來,紛紛出言讚同,誇讚楊崢有進取心等等。


    楊崢謙虛行禮道:“哪裏哪裏,諸位叔伯繆讚了……敢問各位叔伯,不知順化港這裏有多少造船用的鐵力木和紅木大料?”


    陳雲樓道:“鐵力木大料多,不過賢侄來的不是時候,最近各路海船返航,帶走不少鐵力木,現在順化港隻剩三百七十料。


    要是賢侄想要更多,得今年過年前先預定下來,過年後運迴去。


    或進購些隻差幾個月陰幹好的鐵力木,運迴去陰幹幾個月。”


    木材大料指的是大原木或又厚又寬又長的木板,一般泛指造船和大工程用木。


    小料自然指小塊的原木或木板,一般泛指造家具、房屋、手串等物用木。


    現在木材的計量單位是料,和船隻的排水量料是一種單位,1000料等於320噸排水量。


    鐵力木密度大,不浮於水,9.8料鐵力木約等於一噸,每立方米約等於1.12噸。


    造船有木材損耗,1000料木材減掉廢料和邊角料,大約能造排水量290噸左右的船。


    370料鐵力木,按飛剪船鐵力木材料的減搖插板、減搖鰭、縱向龍骨等部位的用量來算,能用在2.4艘船上。


    楊崢問道:“陳伯父,不知鐵力木的價格幾何?”


    陳雲樓道:“前半年每料五兩四錢銀子,進購的船返航後會便宜一些,每料五兩三錢銀子,再過一個月價格會降到五兩二錢。”


    好家夥,比徐家造船廠采購鐵力木的價格便宜兩倍還多!近三倍!


    不愧是原產地,價格就是便宜。


    不過算上運費的話,每料應該在六兩五錢銀子左右,比徐家造船廠采購價便宜近一倍。


    楊崢問道:“那陳伯父,紫檀、黃花梨、酸枝木、雞翅木這裏有多少?價格幾何?”


    陳雲樓道:“紅木更少更貴,大料我估計還剩近兩百料,紫檀最貴,每料十七兩銀子,黃花梨、雞翅木次之,每料十五兩銀子,酸枝木每料十三兩銀子。”


    是夠貴的,不愧是名貴木材!


    現在黃花梨還沒有流行起來,價格不算太高,以後黃花梨流行起來後,價格還會更高。


    排水量640噸的飛剪船,橫向主龍骨大概需要500料紅木中的紫檀木或黃花梨、雞翅木、酸枝木。


    紫檀木每料大概重140千克左右,能做一張四方桌,三張太師椅,小料成本比大料的17兩銀子便宜一些。


    大明南京一套紫檀方桌,包括一張方桌,四張太師椅,售價一般在40兩銀子以上。


    紫檀木料越好,木匠做工越好,售價越貴,數百兩上千兩銀子都有可能。


    船木需要大料,價格更貴,每料17兩銀子,500料需要8500兩銀子!


    再加上鐵力木和柚木等優質木材成本,造一艘排水量640噸的船,豈不是會超過2.3萬兩銀子?


    加上船廠人工等成本,售價豈不是會超過3萬兩銀子?


    真夠貴的!


    好在不會全用最貴的紫檀,用最便宜的酸枝木也可以,隻是船上會長期有一股酸味。


    還有順化港這裏紅木大料不多,預定的話也得看運氣,可能紫檀木多,可能雞翅木多,有啥買啥,不太可能買到單獨一種上千料的大料。


    張鵬也暗暗咂舌,這些紅木太貴了啊,需要的量又不少,靈動翁主號隻能裝900料左右,貨艙也不好裝太長的大料。


    給楊崢遞個眼神,示意去解手,楊崢會意,一起去上廁所。


    路上張鵬道:“小子,別總惦記紅木了,運輸造船大木得用專門的船,一般用縱向主龍骨的船,船艙隔斷少,能裝長木材,咱們的船不適合裝大料。


    再有廣東台島都有紫檀,台島還有黃花梨,不必為了這些紅木跑這麽遠,隻管柚木吧。”


    楊崢問道:“可是咱們沒有專門運大料木材的船啊?廣東的紫檀必定很貴,台島的黃花梨陰幹量大不大?”


    張鵬道:“笨啊!咱們沒有,別人有啊!


    要麽雇傭運輸木材的海商,要麽從運輸木材的海商那裏購買,要麽把運輸木材的海商的船買過來自己運輸。


    紫檀市場需求大,別惦記了,幹脆用市場需求不大的黃花梨吧。


    琉球離台島近,咱們船隊將就著能運輸一些不太長的黃花梨木,用運輸木材的船運輸長的。


    台島的黃花梨木多著呢,陰幹的可能不多,得先去預訂,才有人專門去砍伐黃花梨樹陰幹。”


    楊崢想了想道:“也行,先在交趾訂購一些紫檀和黃花梨,一些鐵力木,大量柚木,找運輸木材的船運輸,先頂兩年。


    返航時去一下台島,訂購大量黃花梨開始陰幹,兩年三年後就陰幹了。


    張伯,那咱們去會安港訂購柚木吧?”


    張鵬道:“紫檀和黃花梨不急,柚木最適合做甲板,桅杆、龍骨、船殼、舵板等部位也適合,隻在這裏訂購一些鐵力木,咱們就去會安港。”


    楊崢點頭道:“好,那就暫時不要紫檀和黃花梨了。”


    了解清楚交趾的造船大料情況,楊崢重新計劃行程,以後從順化港這裏進口鐵力木,從會安港進口柚木,找專業的縱向主龍骨木材運輸船運輸。


    順化港的鐵力木量不算少,夠用,不必待在這裏了。


    五幫會館的會長這麽熱情地迎接,不能直接拍腚走人,商量好鐵力木的訂購事宜後,次日交易一天,以船上裝的各種新奇產品的銷售權做為感謝。


    潮汕會館和廣東會館各宴請午宴和晚宴,客家會館沒有輪到。


    次日向他們告別,靈動翁主號啟航,向東南方的會安港航行。


    航行一百多公裏後到達會安港,依然有艚司該艚和知艚等交趾官員迎接,依然有福建幫廣東幫等五幫會館會長迎接。


    最近各路海商都在返航,交趾的海商出海尚未返航,交趾各港口很空閑。


    靈動翁主號一艘船竟然這時候前來,自然受當地重視,有頭有臉的人都來迎接,順便看看有沒有商機。


    張鵬這迴主動要低調一些,沒有讓楊崢介紹真名引人注意,怕耽誤事。


    五幫會長不知道靈動翁主號上竟然有張鵬這尊大神,也就沒有太在意,正常迎接一番。


    福建會館實力強,會長馬少波把楊崢等人迎接到福建會館,五幫會長設宴款待一番,暫住福建會館。


    這裏的五個會館同樣壟斷了會安港的中介、買辦和通譯事務,可以直接找這五個會館聯係具體賣家。


    “馬會長,不知會安這裏現在有多少陰幹好的柚木?”次日上午楊崢問道。


    馬少波聞言道:“陰幹好的柚木很多,不知楊船東需要原木還是木板?普通柚木還是金絲柚木?交趾柚木還是瀾滄國柚木?”


    楊崢道:“自然是瀾滄國柚木,普通柚木即可,原木和木板都要。”


    金絲柚木是柚木中的極品,木材質地更好幾分一成,有金色紋理,比普通柚木貴一倍。


    造家具追求金絲柚木,造船不必,普通柚木已經很好了,沒必要用金絲柚木增加成本。


    馬少波道:“陰幹好的瀾滄國普通柚木現有七千多料,其中近六千料是荷蘭人和西班牙人預訂的,隻有一千四五百料多餘。”


    一千四五百料,隻夠建造兩艘飛剪船的柚木用量,遠遠不夠啊。


    楊崢問道:“馬會長,不知瀾滄國普通柚木價值幾何?”


    馬少波道:“現在正是柚木貿易季,價格稍高一二十兩,每百料四百二十兩銀子。


    全是造船用的大木料,可造三五千料的大船,陰幹的透徹,沒有開裂變形。


    楊船東若是想要更多,今年最多可預訂兩千五百料,明年開春可來運貨。”


    好家夥,順化港是以每料為單位說價錢的,主要貿易小料木材。


    會安港不愧是做大料木材貿易的,以每百料為單位說價錢!


    每料4.2兩銀子,比鐵力木便宜一點。


    100料才重11.2噸左右,陰幹後的柚木密度每立方米650千克,100料才17.23立方米。


    按生長百年的柚木陰幹後算,100料隻有三根,就得420兩銀子。


    每根柚木140兩銀子,啟新村普通工人得工作三年才能買到一根,巨貴!

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