第399章 成風、寧威和安塞特大不同
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
成風自己的迴應也很低調，還是把紅虎擺在了前麵。即便是到了練3，成風的賽車在中性胎\/軟胎間的成績也隻得0.018秒相差。
不過排位賽裏，成風顯然是找到了賽車在軟胎情況下的甜蜜點，盡管段天才的成績比他的隊友慢了有0.66秒(最終排位第6)。
就像成風說的，本站比賽梟龍的賽車並無什麽變化，成績如此不錯的原因多是歸結於賽道特點，當然他自己偏向於晚刹車的駕駛風格多少也是其中原因。
通過第一節排位賽可以看出，梟龍車隊賽車在中性胎狀況下的表現繼續不俗，因此周日的正賽，一旦能夠把握好第一個階段，成風奪冠的機會就很大了。
發車緊靠成風的將是紅虎車隊兩位車手，魏魄在前，安塞特在後，其中安塞特的成績比漢慢了0.443，還是有點意外。
從周五的練習到周六，衛冕冠軍顯得頗為不順，魏魄在周五又遇到動能迴收係統問題，安塞特則因為刹車問題損失了寶貴的練3時間，以至於到了排位時，節奏有些被打亂。
第一節排位賽剛開始做圈速時賽車還輕微刷到了護牆。
而留給大家最大的問號當然是安塞特在第三節排位賽結束迴維修區路上把賽車停在了賽道邊上，根據霍諾安之後所說，是奔雷讓他們這麽做的，
且不論這一行為會不會招來處罰(排位賽後已被幹事傳喚)，若然是與奔雷有關，可能性也並不多，不知道這會否對安塞特的正賽有所影響。
對紅虎來說，排位賽最大的“積極”因素無疑是他們的主要對手龍浩僅列第7。
一個讓雷之神情難以堪的成績。
口口聲聲要提升排位表現，事實上，車隊也確實又帶來了包括前翼、尾翼等部件的升級版本，還連著兩晚打破宵禁，但是龍浩落後成風的差距居然要接近了快1秒。
好不容易安塞特沒能拿到杆位，自己卻還要更靠後，雷之神除了指望龍浩在周日繼續120%的發揮，隻能盼著安塞特出點什麽岔子了。
排位在安塞特和龍浩之間的車手還有納馬爾、寧威和段天才。納馬爾對本周末的比賽一直表現得相當樂觀，他認為北極星的賽車在西陵站時速度就頗為不錯。
奔麟本站的工作重點就是通過優化附壁排氣係統，以解決馬力損失問題，至少從寧威的排位成績來看算是ok。羅世博、韋博世和羅曼庭則位列排位第8-第10。
周日的正賽，進站策略依舊是車隊需考量的重點，因為一停和兩停都有可能。
排位靠前的車手一旦開始的階段跑得理想，就可以為兩停提供條件，排位中遊的賽車應該不乏選擇一停的，畢竟隨著溫度下降，會在一定程度上減緩輪胎的磨損情況。
不管怎樣，本站排位秩序的一係列變化已然為正賽埋下了足夠的看點。
比賽於中沙17:00舉行，氣溫30度，賽道溫度34度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是中軟(白)+軟(黃)。可調尾翼和去年一樣，依舊沿用了兩段式，位置相同，但是第一段加長了80米。
排在杆位發車的是梟龍車手成風，成風在昨日打破紅虎連續三站的排位統治，強勢拿下首發，紅虎車隊的魏魄次席。第二排的是納馬爾和寧威。
雷之神方麵，盡管本站對賽車進行了升級，但龍浩仍然隻能從第六位發車。
積分領跑者安塞特昨天排位名列第三，但因違反燃油規則，成績被取消，今天將從維修站起步。
紅虎車隊借機更換了安塞特的變速箱，並被認為調高了極速，以幫助他在比賽中去超車，輪胎為中軟。
起步後成風守住領先位置，寧威超越納馬爾升至第二，納馬爾跌至第三。
龍浩陸續過掉段天才和魏魄從第六上到第四。
第7位起步的羅世博和第9的羅曼庭發生接觸，江城人右前胎爆胎，隨後兩人同時進站，進站之後跌至集團末尾。
與此同時，第10位的道建樹和第12的秦逍遙碰撞，導致平州人退賽。
維修站起步的安塞特，進入賽道後展開了瘋狂的超車大戲，安塞特依靠強大的賽車，5圈之後升至第14位。
雖然安塞特一度抱怨前翼損壞，但看起來並未對她的賽車性能帶來太大衝擊。世界冠軍是在同秦逍遙競爭的途中，導致前翼損壞的。
第9圈，星越車隊的楊集和羅世博相撞，引發安全車出動。
事故發生在16號彎，慢鏡頭顯示星越的速度突然非常緩慢，羅世博躲避不及，追尾楊集後飛向賽道緩衝區，幸運的是並未受傷。
幹事將在賽後對這起事故展開調查，此時，安塞特已經上升到第12位。
紅虎車隊決定借機讓他進站，安塞特換上了一套軟胎，新的前翼，返迴賽道跌至最後。
比賽最終在第14圈恢複，重啟過程前十的排序並未發生任何變化，成風繼續領跑，第二名～第八依舊是：寧威，納馬爾，龍浩，魏魄，段天才，韋博世和彭賽奧。
第21圈，成風因機械故障，從領先位置退賽。使得寧威成為新的領跑者。
與此同時，龍浩抓住納馬爾的失誤，將西集人超越，升至次席並很快甩開距離。
第23圈，魏魄也試圖向納馬爾發起攻擊，結果西集人死守，兩車接觸，魏魄打轉建州人跌至第七。幹事宣布對事故展開調查。
一圈之後，段天才開始向納馬爾攻擊，段天才最終完成了魏魄沒能完成的任務。
至此，比賽結束25圈的爭奪，前十的排序洗牌為：寧威，龍浩，段天才，納馬爾，彭賽奧，韋博世，魏魄，馬龍，淩雲偉和安塞特。
安塞特出現在積分區的速度令人驚訝。
第25圈，淩雲偉從第九的位置進站，拉開整場比賽第一輪常規進站的序幕。
一圈之後，與魏魄顫抖失控的韋博世也決定進站，韋博世換上中軟胎。他與建州人的事故被幹事調查。
龍浩第28圈從第二名的位置，執行個人的一停，換上中軟，返迴賽道後剛好處在安塞特身後，非常具有戲劇性。
之後陸續一停的是段天才(29圈)，納馬爾(29圈)，彭賽奧(30圈)，魏魄(30圈)，寧威(31圈)……
至33圈，所有車手完成1停。
前五洗牌為：寧威，安塞特，龍浩，段天才和羅曼庭，但這其中安塞特和羅曼庭是在早些時候完成的一停。輪胎壽命不在同一循環。
第37圈，安塞特從第二名的位置執行二停，安塞特在第一次安全車期間執行一停，意味著他的輪胎不允許他扛到最後。
安塞特返迴賽道後位居第四，非常靠前的位置。
與此同時，魏魄在與羅曼庭，彭賽奧纏鬥的過程中發生碰撞，最終退賽，安全車再次出動。
今天的比賽是需要魏魄忘記的，建州人製造了太多的碰撞。而另一方麵，比賽卻再次朝著安塞特有利的方向發展。
比賽直至第43圈，第二次恢複。寧威繼續領跑比賽，龍浩第二，第四的安塞特向第三的段天才發起持續攻擊，最終在第52圈將段天才超越。
與此同時，龍浩也在向寧威瘋狂追擊，但無功而返。
最終寧威駕駛bl20贏得了他複出以來的首個分站冠軍，龍浩第二，安塞特季軍。
這意味著龍浩隻將個人同安塞特之間的積分差距追近了3分。
第四～第十分別是：段天才，納馬爾，淩雲偉，韋博世，秦逍遙，鄧斯特和陸達凱。
一級方程式本賽季還剩下最後兩場比賽，下一站將於11月16日-18日在夢華新落成的尋龍賽道舉行。
寧威說，他希望中沙的勝利，能讓奔麟對自身能力建立起更大的自信。
一級方程式中沙站今天流金賽道賽道結束，寧威從第四位發車奪冠，
這一勝利不僅是複出以來的首勝，同時也是他效力的奔麟車隊自2208年的瀛州站由龍浩登頂之後的首場勝利，當時車隊還叫奔雷。
奔麟車隊今年呈現出強大的複蘇跡象，新設計的bl20賽車對路耐輪胎有著良好的適應能力。
寧威在前麵的比賽頻繁登上領獎台，直到今天終於站上頒獎台的最高位置。寧威相信，這次突破性的勝利，能極大的鼓舞車隊士氣。
“我主要為車隊感到高興。”寧威說，“今年對於車隊而言是個艱苦的賽季。希望這一勝利能夠給予車隊更多的自信，這不隻每個崗位的員工，同時也包括車隊所有者。”
“我希望這場勝利能扭轉局麵，在今年和明年贏的更多的比賽。”
對於個人的成就，寧威顯得非常冷靜，過去兩年他一直在開拉力賽車。
“這並沒有什麽值得大唿小叫的，現在依舊還有兩場比賽要跑。我們將力爭再次去贏得勝利，當然，今天晚上肯定會有一個很好的宴會。”寧威說。
寧威今年已經多次強調，隻要奔麟把排位跑好，就有機會贏的勝利。今天，寧威從第四位起跑，發車後躍至成風身後，成風在比賽中途因機械故障退賽。
“我們已經有好幾次與勝利擦肩而過了。”寧威說，“即便是在上一站，我們依舊擁有奪冠的速度，但是如果你不是從前麵發車你就沒有機會。”
“所以發車位置是關鍵。我認為可能相較梟龍，我們在開賽階段可能沒有他們那樣的速度，但是你首先必須得完成比賽。”
龍浩說，在他眼中，今天的中沙站並不是一場錯過追分積分的比賽，相反能夠登上獎台，拿到亞軍，已經超越了他的期望。
一級方程式中沙站今天流金賽道賽道結束，龍浩從第六位發車，尾隨寧威獲得亞軍。
由於賽前安塞特必須從維修站發車，這站比賽曾被視作龍浩最好的追分機會，結果安塞特一路超車，同時受惠於兩次安全車，獲得季軍。
這一結果使得龍浩最終隻追近了安塞特3個積分，目前他仍同對手之間有10個分差，一級方程式本賽季隻剩下2場比賽。
但即便如此，龍浩說他對今天的結果高興。“我非常開心！”龍浩說在賽後說道，
“這周，我們並不是超有競爭力，我們整場比賽都必須傾盡全力去拚。賽中有很好的超越和很好的戰術，這給予了我們去競爭勝利的可能。”
“從第六位發車，亞軍是我們能夠達到的極限，但是相較周六，我們正賽的速度要略好一些。我們將一直戰鬥到最後。”
龍浩說，比賽中他根本就沒有去關注過安塞特的位置，因為考慮到雷之神的速度，他從來不認為登上獎台對他是現實的。
“我們專注於自己的比賽。”龍浩說道，
“我們進行的所有模擬顯示的結果都是以第五或第六完賽，所以對於今天的速度我們並不是非常樂觀，不管安塞特最終取得怎樣的成績，我們最多也就能拿到10分或者8分。”
“所以我們完全專注於自己的比賽，他今天跑了一場很好的比賽，他能利用比賽中某些階段空曠的賽道，發揮紅虎的性能優勢，另外加上兩次安全車也幫了他。”
“而我們除了專注於自身的比賽無能為力，如果我們能在未來的兩場比賽中，領先安塞特完賽，也許我們會有機會。”
成風說，梟龍的賽車在中沙是處於統治地位的，要是順利的話，包攬1-2沒有問題。
成風在中沙站的周六排位中，以統治性的表現奪得杆位。
今天起步後順利帶開，結果卻在20圈因為燃油壓力故障，從領先位置退賽。隊友段天才則從第五位發車獲得第四名。
“我認為這周我們有速度拿下1-2名。”成風在賽後說道，“我不是很清楚段天才是為何掙紮，但是這周我們的賽車擁有力量和速度。”
“我認為在過去的4到5場比賽中，我們的賽車上有些東西壞了，即便是當我們完成比賽時。我希望從現在開始，運氣能朝著我們這邊發展。”
成風的退賽，為寧威贏的複出以來的首勝創造了機會。
不過排位賽裏，成風顯然是找到了賽車在軟胎情況下的甜蜜點，盡管段天才的成績比他的隊友慢了有0.66秒(最終排位第6)。
就像成風說的，本站比賽梟龍的賽車並無什麽變化，成績如此不錯的原因多是歸結於賽道特點，當然他自己偏向於晚刹車的駕駛風格多少也是其中原因。
通過第一節排位賽可以看出，梟龍車隊賽車在中性胎狀況下的表現繼續不俗，因此周日的正賽，一旦能夠把握好第一個階段，成風奪冠的機會就很大了。
發車緊靠成風的將是紅虎車隊兩位車手，魏魄在前，安塞特在後，其中安塞特的成績比漢慢了0.443，還是有點意外。
從周五的練習到周六，衛冕冠軍顯得頗為不順，魏魄在周五又遇到動能迴收係統問題，安塞特則因為刹車問題損失了寶貴的練3時間，以至於到了排位時，節奏有些被打亂。
第一節排位賽剛開始做圈速時賽車還輕微刷到了護牆。
而留給大家最大的問號當然是安塞特在第三節排位賽結束迴維修區路上把賽車停在了賽道邊上，根據霍諾安之後所說，是奔雷讓他們這麽做的，
且不論這一行為會不會招來處罰(排位賽後已被幹事傳喚)，若然是與奔雷有關，可能性也並不多，不知道這會否對安塞特的正賽有所影響。
對紅虎來說，排位賽最大的“積極”因素無疑是他們的主要對手龍浩僅列第7。
一個讓雷之神情難以堪的成績。
口口聲聲要提升排位表現，事實上，車隊也確實又帶來了包括前翼、尾翼等部件的升級版本，還連著兩晚打破宵禁，但是龍浩落後成風的差距居然要接近了快1秒。
好不容易安塞特沒能拿到杆位，自己卻還要更靠後，雷之神除了指望龍浩在周日繼續120%的發揮，隻能盼著安塞特出點什麽岔子了。
排位在安塞特和龍浩之間的車手還有納馬爾、寧威和段天才。納馬爾對本周末的比賽一直表現得相當樂觀，他認為北極星的賽車在西陵站時速度就頗為不錯。
奔麟本站的工作重點就是通過優化附壁排氣係統，以解決馬力損失問題，至少從寧威的排位成績來看算是ok。羅世博、韋博世和羅曼庭則位列排位第8-第10。
周日的正賽，進站策略依舊是車隊需考量的重點，因為一停和兩停都有可能。
排位靠前的車手一旦開始的階段跑得理想，就可以為兩停提供條件，排位中遊的賽車應該不乏選擇一停的，畢竟隨著溫度下降，會在一定程度上減緩輪胎的磨損情況。
不管怎樣，本站排位秩序的一係列變化已然為正賽埋下了足夠的看點。
比賽於中沙17:00舉行，氣溫30度，賽道溫度34度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是中軟(白)+軟(黃)。可調尾翼和去年一樣，依舊沿用了兩段式，位置相同，但是第一段加長了80米。
排在杆位發車的是梟龍車手成風，成風在昨日打破紅虎連續三站的排位統治，強勢拿下首發，紅虎車隊的魏魄次席。第二排的是納馬爾和寧威。
雷之神方麵，盡管本站對賽車進行了升級，但龍浩仍然隻能從第六位發車。
積分領跑者安塞特昨天排位名列第三，但因違反燃油規則，成績被取消，今天將從維修站起步。
紅虎車隊借機更換了安塞特的變速箱，並被認為調高了極速，以幫助他在比賽中去超車，輪胎為中軟。
起步後成風守住領先位置，寧威超越納馬爾升至第二，納馬爾跌至第三。
龍浩陸續過掉段天才和魏魄從第六上到第四。
第7位起步的羅世博和第9的羅曼庭發生接觸，江城人右前胎爆胎，隨後兩人同時進站，進站之後跌至集團末尾。
與此同時，第10位的道建樹和第12的秦逍遙碰撞，導致平州人退賽。
維修站起步的安塞特，進入賽道後展開了瘋狂的超車大戲，安塞特依靠強大的賽車，5圈之後升至第14位。
雖然安塞特一度抱怨前翼損壞，但看起來並未對她的賽車性能帶來太大衝擊。世界冠軍是在同秦逍遙競爭的途中，導致前翼損壞的。
第9圈，星越車隊的楊集和羅世博相撞，引發安全車出動。
事故發生在16號彎，慢鏡頭顯示星越的速度突然非常緩慢，羅世博躲避不及，追尾楊集後飛向賽道緩衝區，幸運的是並未受傷。
幹事將在賽後對這起事故展開調查，此時，安塞特已經上升到第12位。
紅虎車隊決定借機讓他進站，安塞特換上了一套軟胎，新的前翼，返迴賽道跌至最後。
比賽最終在第14圈恢複，重啟過程前十的排序並未發生任何變化，成風繼續領跑，第二名～第八依舊是：寧威，納馬爾，龍浩，魏魄，段天才，韋博世和彭賽奧。
第21圈，成風因機械故障，從領先位置退賽。使得寧威成為新的領跑者。
與此同時，龍浩抓住納馬爾的失誤，將西集人超越，升至次席並很快甩開距離。
第23圈，魏魄也試圖向納馬爾發起攻擊，結果西集人死守，兩車接觸，魏魄打轉建州人跌至第七。幹事宣布對事故展開調查。
一圈之後，段天才開始向納馬爾攻擊，段天才最終完成了魏魄沒能完成的任務。
至此，比賽結束25圈的爭奪，前十的排序洗牌為：寧威，龍浩，段天才，納馬爾，彭賽奧，韋博世，魏魄，馬龍，淩雲偉和安塞特。
安塞特出現在積分區的速度令人驚訝。
第25圈，淩雲偉從第九的位置進站，拉開整場比賽第一輪常規進站的序幕。
一圈之後，與魏魄顫抖失控的韋博世也決定進站，韋博世換上中軟胎。他與建州人的事故被幹事調查。
龍浩第28圈從第二名的位置，執行個人的一停，換上中軟，返迴賽道後剛好處在安塞特身後，非常具有戲劇性。
之後陸續一停的是段天才(29圈)，納馬爾(29圈)，彭賽奧(30圈)，魏魄(30圈)，寧威(31圈)……
至33圈，所有車手完成1停。
前五洗牌為：寧威，安塞特，龍浩，段天才和羅曼庭，但這其中安塞特和羅曼庭是在早些時候完成的一停。輪胎壽命不在同一循環。
第37圈，安塞特從第二名的位置執行二停，安塞特在第一次安全車期間執行一停，意味著他的輪胎不允許他扛到最後。
安塞特返迴賽道後位居第四，非常靠前的位置。
與此同時，魏魄在與羅曼庭，彭賽奧纏鬥的過程中發生碰撞，最終退賽，安全車再次出動。
今天的比賽是需要魏魄忘記的，建州人製造了太多的碰撞。而另一方麵，比賽卻再次朝著安塞特有利的方向發展。
比賽直至第43圈，第二次恢複。寧威繼續領跑比賽，龍浩第二，第四的安塞特向第三的段天才發起持續攻擊，最終在第52圈將段天才超越。
與此同時，龍浩也在向寧威瘋狂追擊，但無功而返。
最終寧威駕駛bl20贏得了他複出以來的首個分站冠軍，龍浩第二，安塞特季軍。
這意味著龍浩隻將個人同安塞特之間的積分差距追近了3分。
第四～第十分別是：段天才，納馬爾，淩雲偉，韋博世，秦逍遙，鄧斯特和陸達凱。
一級方程式本賽季還剩下最後兩場比賽，下一站將於11月16日-18日在夢華新落成的尋龍賽道舉行。
寧威說，他希望中沙的勝利，能讓奔麟對自身能力建立起更大的自信。
一級方程式中沙站今天流金賽道賽道結束，寧威從第四位發車奪冠，
這一勝利不僅是複出以來的首勝，同時也是他效力的奔麟車隊自2208年的瀛州站由龍浩登頂之後的首場勝利，當時車隊還叫奔雷。
奔麟車隊今年呈現出強大的複蘇跡象，新設計的bl20賽車對路耐輪胎有著良好的適應能力。
寧威在前麵的比賽頻繁登上領獎台，直到今天終於站上頒獎台的最高位置。寧威相信，這次突破性的勝利，能極大的鼓舞車隊士氣。
“我主要為車隊感到高興。”寧威說，“今年對於車隊而言是個艱苦的賽季。希望這一勝利能夠給予車隊更多的自信，這不隻每個崗位的員工，同時也包括車隊所有者。”
“我希望這場勝利能扭轉局麵，在今年和明年贏的更多的比賽。”
對於個人的成就，寧威顯得非常冷靜，過去兩年他一直在開拉力賽車。
“這並沒有什麽值得大唿小叫的，現在依舊還有兩場比賽要跑。我們將力爭再次去贏得勝利，當然，今天晚上肯定會有一個很好的宴會。”寧威說。
寧威今年已經多次強調，隻要奔麟把排位跑好，就有機會贏的勝利。今天，寧威從第四位起跑，發車後躍至成風身後，成風在比賽中途因機械故障退賽。
“我們已經有好幾次與勝利擦肩而過了。”寧威說，“即便是在上一站，我們依舊擁有奪冠的速度，但是如果你不是從前麵發車你就沒有機會。”
“所以發車位置是關鍵。我認為可能相較梟龍，我們在開賽階段可能沒有他們那樣的速度，但是你首先必須得完成比賽。”
龍浩說，在他眼中，今天的中沙站並不是一場錯過追分積分的比賽，相反能夠登上獎台，拿到亞軍，已經超越了他的期望。
一級方程式中沙站今天流金賽道賽道結束，龍浩從第六位發車，尾隨寧威獲得亞軍。
由於賽前安塞特必須從維修站發車，這站比賽曾被視作龍浩最好的追分機會，結果安塞特一路超車，同時受惠於兩次安全車，獲得季軍。
這一結果使得龍浩最終隻追近了安塞特3個積分，目前他仍同對手之間有10個分差，一級方程式本賽季隻剩下2場比賽。
但即便如此，龍浩說他對今天的結果高興。“我非常開心！”龍浩說在賽後說道，
“這周，我們並不是超有競爭力，我們整場比賽都必須傾盡全力去拚。賽中有很好的超越和很好的戰術，這給予了我們去競爭勝利的可能。”
“從第六位發車，亞軍是我們能夠達到的極限，但是相較周六，我們正賽的速度要略好一些。我們將一直戰鬥到最後。”
龍浩說，比賽中他根本就沒有去關注過安塞特的位置，因為考慮到雷之神的速度，他從來不認為登上獎台對他是現實的。
“我們專注於自己的比賽。”龍浩說道，
“我們進行的所有模擬顯示的結果都是以第五或第六完賽，所以對於今天的速度我們並不是非常樂觀，不管安塞特最終取得怎樣的成績，我們最多也就能拿到10分或者8分。”
“所以我們完全專注於自己的比賽，他今天跑了一場很好的比賽，他能利用比賽中某些階段空曠的賽道，發揮紅虎的性能優勢，另外加上兩次安全車也幫了他。”
“而我們除了專注於自身的比賽無能為力，如果我們能在未來的兩場比賽中，領先安塞特完賽，也許我們會有機會。”
成風說，梟龍的賽車在中沙是處於統治地位的，要是順利的話，包攬1-2沒有問題。
成風在中沙站的周六排位中，以統治性的表現奪得杆位。
今天起步後順利帶開，結果卻在20圈因為燃油壓力故障，從領先位置退賽。隊友段天才則從第五位發車獲得第四名。
“我認為這周我們有速度拿下1-2名。”成風在賽後說道，“我不是很清楚段天才是為何掙紮，但是這周我們的賽車擁有力量和速度。”
“我認為在過去的4到5場比賽中，我們的賽車上有些東西壞了，即便是當我們完成比賽時。我希望從現在開始，運氣能朝著我們這邊發展。”
成風的退賽，為寧威贏的複出以來的首勝創造了機會。