第395章 安塞特四連冠
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“梟龍的進場圈速度顯然是非常慢的，他們正在為飛馳圈調整輪胎狀態，這與我們有所不同，我在第一段缺乏抓地力，因此我的第二次嚐試並不好。
但無論如何我都對自己能夠獲得第二名感到驚訝。”
寧威在一級方程式西陵站的排位中僅列第七，寧威承認原本擁有更高的期待，他對賽車的調整結果感到非常失望。
“今天早上的第三次練習之後，我們改變了賽車的設置。進入排位賽時，我們是相當有信心的。”寧威說道，
“但不幸的是，整個下午我們完全沒有抓地力，所以情況遠比我們想象的要困難。”
寧威說他對第七的發車位置相當失望。“我對第七位發車相當失望。因為我本認為我們有一輛比這好的多的車。”
寧威目前在車手積分榜上積167分排名第三，落後榜首的安塞特48分，包括本周末的西陵站，一級方程式本賽季還剩下4站比賽。理論上還擁有奪冠機會。
寧威的隊友羅曼庭今天同樣非常失望，江城人未入第三節排位賽，明天將排在第11位發車。
銀箭車手羅世博在西陵站排位賽中放棄第三節排位賽，明天將從第10位發車。
缺席第三節排位賽意味著平州人在正賽中可以用一套新胎起步，或許將采用一停策略。
“就我們的比賽策略來看，不跑第三節排位賽對我們更有利，這讓我們明天能夠使用一套全新的輪胎。”羅世博表示，“當然，在維修區裏看其他人比賽，感覺並不好。”
“輪胎需要堅持很長的距離，這令比賽看起來非常艱難，所以我相對於前排其它賽車具有一定優勢。
我明天可以告訴你這一策略是否正確，我今天相當高興，因為我們似乎取得了一點進步。”
車隊領隊陳楚朗認為與其拚搏第三節排位賽還不如選擇正確的策略。
“在排位賽中，我們必須在追求極速和正賽實際速度之間找尋平衡。”陳楚朗說，
“在第二節排位賽之後，顯然我們能夠獲得的最佳成績就是第七名，羅世博的速度在使用舊胎的車手中是最強大的。”
“但是，我們不喜歡用一套舊胎去參加比賽，這套輪胎已經跑了10圈，這會限製我們的策略選擇。為了明天的正賽，我們決定放棄第三節排位賽，獲得了用新胎起步的機會。”
馬龍對自己的排位賽速度不及羅世博感到非常困惑，明天隻能從第14位發車。
“我還不能解釋原因，特別是當我比照自己今早的圈速。”馬龍表示，
“在練習賽中，我們能夠在更多燃油負載的情況下獲得相似的圈速，但無論如何，我們今天下午無法將輪胎帶入工作窗口，不能獲得足夠的抓地力。”
連續第三站，紅虎包攬了排位1-2，安塞特在前，魏魄居後，一個車隊更願意看到的組合。
不過，位列第三的成風最後隻比安塞特慢了0.261秒，無論如何，考慮到周五練習的情況，周日的正賽總比周六的排位更值得期待些。
練習賽一直保持最速，排位賽前兩節總共隻跑了8圈，安塞特當仁不讓又是杆位大熱。除了隊友魏魄，其他車手很難對其構成真正威脅，除非……
沒錯，除非他自己犯錯。
第三節排位賽第一個計時圈便是如此，安塞特在4號彎的一次小失誤令他直接放棄了第一輪做圈速，魏魄則以1分25秒327暫居首位。
於是在換了一套全新的軟胎後安塞特早早出來，為的是能確保有做兩個單圈的時間，結果，他的第一圈就快了魏魄0.044秒，並且足夠為他贏到杆位。
因為魏魄稍晚做圈速時在3號彎也犯了錯。
紅虎連續第三站包攬發車頭排，上一次有車隊完成這一表現還要追溯到五年前的梟龍。
隨著賽季進入倒計時階段，加上之前幾站發車後不乏事故發生，大家都很知道排位成績之於正賽的重要性，清楚歸清楚，能不能做到則是另外一迴事。
看看霍諾安臉上綻放的笑容，至少在周六，紅虎又重拾他們的外星模式，而最重要的是，現在這部hu8兩位車手都很受用，也為正賽做了最完美的鋪墊。
大概更讓霍諾安和紅虎車隊感到舒心的是，雷之神的兩位車手周日將位於第三排發車。
倒是周五練習中不太順的梟龍攬下了排位第3和第4。
前兩次練習結束後，據梟龍車隊反應，賽車在硬胎狀況下表現不錯，一旦換做軟胎，則不太理想。
這種情況到練3時已經有了改觀，排位則得以保持，尤其到了第三節排位賽。
所以，盡管紅虎還是沒有懸念的包下排位1-2，成風與紅虎車手之間的差距倒是沒有之前預計得大。
考慮到梟龍賽車在練習裏長距離表現出來的速度，第二排的位置顯然會讓梟龍車隊有些想法。
與紅虎和梟龍的各安其位相比，雷之神的第5和第6不免有點泄氣。
至少就周五的練習看，龍浩即便無法挑戰紅虎賽車，爭取第二排起步總是可以的，這對他跑好正賽也還算有利。
一下被擠到第三排，對意在追趕安塞特的浩哥來說，打擊不小。
尤其，與紅虎本站隻對賽車側重細節小改不同，雷之神則帶來了新前翼、尾翼包括新擴散器，效果如何呢？
或許韋博世的排位成績能說明點問題，因為據悉本站的升級暫時隻裝在了龍浩車上。
如果說還有什麽正麵訊息的話，也就是周五練習龍浩在長途方麵的成績還算可觀，隻是這不理想的發車位置實在……
排位賽後，龍浩直言他們不是在與安塞特對抗，而是聶巍，除了羨慕嫉妒恨，浩哥隻能寄望正賽能盡快追超前麵的梟龍，或者還有點機會和可能。
盡管從練習到排位，韋博世多次在賽道上出狀況，最後還是順利拿到了第6的發車位，然而，除非龍浩能在起步後提升位置，否則韋博世也隻能安於其後。
領先集團身後，寧威、彭賽奧、納馬爾和羅世博各為自家車隊占得第三節排位賽中的一席，從成績來看，他們也很難威脅到那三隊。
速度拚不過，隻能指望策略能夠起點作用了。
結合練習的情況看，路耐表示一停不是沒可能，與江原站時一樣，唯一需要擔心的就是右前胎的磨損問題。
從第二節排位賽成績來看，羅世博的速度尚可，不過銀箭卻沒有選擇在第三節排位賽做圈速，加上車隊之前也反應練習時輪胎表現不錯，想來他們在策略上或有打算。
主場作戰的威淩最高排位也就是道建樹的第12(鄧斯特第16)，需要為明年車手席位而戰的秦逍遙以及淩雲偉排位表現也都不如隊友(前者第13，後者第17)。
不管怎樣，周日比賽的焦點還是在排位居前三排的三支車隊上，但願正賽可以精彩再精彩些。
周日的金牛賽道多雲間晴，氣溫30度，賽道溫度35度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是硬+軟。
占據發車杆位的是積分領頭羊安塞特，駕駛另一輛紅虎的魏魄位居次席。
梟龍車隊的成風和段天才位居第二排。處在第三排的則是雷之神的龍浩和韋博世。寧威，彭賽奧，納馬爾和羅世博分列第七～第十。
發車後安塞特和魏魄成功守住前二的位置，成風起步再次遭遇卡頓，遭隊友段天才超越。
成風試圖扳迴位置，結果在反超隊友的過程中，遭身後的龍浩攻擊，跌至第五位。
1圈之後，前十的排序依次是：安塞特，魏魄，段天才，龍浩，成風，韋博世，寧威，彭賽奧，道建樹和羅世博。
一級方程式六冠王馬龍第一圈卷入與樂獅車手爾維尼的事故，遭遇爆胎，進站更換返迴賽道後跌至末尾。
第5圈，龍浩借助可調尾翼將段天才超越。
1圈之後，成風又遭隊友成風反超，跌至第五。
第15圈，第八的車手銅爵車手彭賽奧在4號彎遭到建樹超越後，拉開了進站的序幕。
彭賽奧換上了另一套軟胎，被稱為“保胎大師”的他，今天的輪胎狀況可不太理想。彭賽奧返迴賽道跌至第16位。
第20圈，彭賽奧再遭厄運，彭賽奧在超越陸達凱的過程中，右後輪爆胎，進站更換後跑了一圈便決定退出比賽。
彭賽奧退出前十後，羅曼庭進入積分區，江城人在第23圈。超越羅世博升至第九位。
第一輪進站的高峰期始於25圈，首先是段天才從第五的位置進站換上一套硬胎，
隨後寧威(27圈)，羅世博(27圈)，韋博世(28圈)，道建樹(28圈)，龍浩(29圈)，魏魄(30圈)，成風(32圈)，安塞特(33圈)陸續完成進站。
所有車手策略一樣，都是軟換硬，其中成風的進站過程中還更換了方向盤。
整個進站過程波瀾不驚。
前十的排名沒有實質性的變化，安塞特領跑依舊，唯一的看點是龍浩將同魏魄之間的差距縮小到1秒以內，錦城人瘋狂的向建州人發起攻擊。
第四～第十依次是：成風，段天才，韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭和羅世博。
第45圈，魏魄通過無線電抱怨遭遇動能迴收係統故障，3圈之後，建州人被龍浩超越。
龍浩晉級第二名獲得空曠的賽道後，瘋狂刷新單圈，向前麵的安塞特追擊。
比賽還剩5圈結束時，安塞特賽車的鏟頭總成偶爾出現托底現象，外星四濺，一度讓霍諾安和聶巍非常緊張。
但並未對賽車構成實質性影響，安塞特最終毫無懸念的第一個衝線奪冠，這同時也是自新港站以來的第四場連勝，安塞特將積分優勢進一步擴大。
龍浩獲得亞軍，駕駛另一輛紅虎的魏魄獲得第三。
第四～第十分別是：成風，段天才，韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭和秦逍遙。
龍浩說雷之神絕不會放棄總冠軍爭奪，他相信自己一定能贏得最終的勝利。
一級方程式西陵站今天在金牛賽道結束，龍浩從第五位發車，超越兩輛梟龍和魏魄駕駛的紅虎獲得亞軍，冠軍則被最大的奪冠對手安塞特奪走。
雖然這一結果意味著，安塞特進一步擴大了積分領先優勢——從賽前的6分增加到13分，但是龍浩說，他絕不會就此放棄。
“和紅虎競爭不是件容易的事，但是我們絕不會放棄。紅虎和安塞特今天幹的很棒，但是我們希望在南湄笑到最後，而不是這裏。我確信我們能做到。”龍浩信心十足的說道。
雷之神本站對賽車進行了技術升級，雖然效果並不顯著，但是龍浩周六透露說這隻是一次小的改進，l2212大的升級尚未到來。今天的積分損失，是在意料之中的。
“我們是損失了積分，但這是我們這周預料之中的事情，因為我們的速度不夠快，不過我們已經將損失降到了最低限度。
接下來比賽會好起來的。我們的直道速度夠快，但是彎道上依舊缺乏抓地力。希望這個問題能在接下來的幾場比賽中得到解決。”
西陵站結束後，一級方程式今年隻剩下3場。
安塞特盡管擴大領先優勢仍保持謹慎，稱將一步一步腳印的跑好餘下的三場比賽。
積分領頭羊安塞特近來氣勢如虹，在今天結束的西陵站中，以統治性的表現首發奪冠，這不僅是他最近的第四場連勝，同時也是自去年以來，連續第二次在金牛賽道首發奪冠。
最大的爭冠對手龍浩獲得亞軍，這一結果使得安塞特目前在積分榜上領先優勢，從賽前的6分擴大到13分。
安塞特在賽後非常高興，他這樣說道：“簡直不可思議，兩年來這裏這裏都是首發奪冠，太夢幻了。
這是一場非常特別的大獎賽 ，我真的喜歡這條賽道。我必須感謝車隊，感謝每一個成員。”
“我們推進的非常努力，並非是一個方麵突出帶來的不同。我們整個車隊都手把手的工作著，不管是賽道現場，還有後方總部。”
但無論如何我都對自己能夠獲得第二名感到驚訝。”
寧威在一級方程式西陵站的排位中僅列第七，寧威承認原本擁有更高的期待，他對賽車的調整結果感到非常失望。
“今天早上的第三次練習之後，我們改變了賽車的設置。進入排位賽時，我們是相當有信心的。”寧威說道，
“但不幸的是，整個下午我們完全沒有抓地力，所以情況遠比我們想象的要困難。”
寧威說他對第七的發車位置相當失望。“我對第七位發車相當失望。因為我本認為我們有一輛比這好的多的車。”
寧威目前在車手積分榜上積167分排名第三，落後榜首的安塞特48分，包括本周末的西陵站，一級方程式本賽季還剩下4站比賽。理論上還擁有奪冠機會。
寧威的隊友羅曼庭今天同樣非常失望，江城人未入第三節排位賽，明天將排在第11位發車。
銀箭車手羅世博在西陵站排位賽中放棄第三節排位賽，明天將從第10位發車。
缺席第三節排位賽意味著平州人在正賽中可以用一套新胎起步，或許將采用一停策略。
“就我們的比賽策略來看，不跑第三節排位賽對我們更有利，這讓我們明天能夠使用一套全新的輪胎。”羅世博表示，“當然，在維修區裏看其他人比賽，感覺並不好。”
“輪胎需要堅持很長的距離，這令比賽看起來非常艱難，所以我相對於前排其它賽車具有一定優勢。
我明天可以告訴你這一策略是否正確，我今天相當高興，因為我們似乎取得了一點進步。”
車隊領隊陳楚朗認為與其拚搏第三節排位賽還不如選擇正確的策略。
“在排位賽中，我們必須在追求極速和正賽實際速度之間找尋平衡。”陳楚朗說，
“在第二節排位賽之後，顯然我們能夠獲得的最佳成績就是第七名，羅世博的速度在使用舊胎的車手中是最強大的。”
“但是，我們不喜歡用一套舊胎去參加比賽，這套輪胎已經跑了10圈，這會限製我們的策略選擇。為了明天的正賽，我們決定放棄第三節排位賽，獲得了用新胎起步的機會。”
馬龍對自己的排位賽速度不及羅世博感到非常困惑，明天隻能從第14位發車。
“我還不能解釋原因，特別是當我比照自己今早的圈速。”馬龍表示，
“在練習賽中，我們能夠在更多燃油負載的情況下獲得相似的圈速，但無論如何，我們今天下午無法將輪胎帶入工作窗口，不能獲得足夠的抓地力。”
連續第三站，紅虎包攬了排位1-2，安塞特在前，魏魄居後，一個車隊更願意看到的組合。
不過，位列第三的成風最後隻比安塞特慢了0.261秒，無論如何，考慮到周五練習的情況，周日的正賽總比周六的排位更值得期待些。
練習賽一直保持最速，排位賽前兩節總共隻跑了8圈，安塞特當仁不讓又是杆位大熱。除了隊友魏魄，其他車手很難對其構成真正威脅，除非……
沒錯，除非他自己犯錯。
第三節排位賽第一個計時圈便是如此，安塞特在4號彎的一次小失誤令他直接放棄了第一輪做圈速，魏魄則以1分25秒327暫居首位。
於是在換了一套全新的軟胎後安塞特早早出來，為的是能確保有做兩個單圈的時間，結果，他的第一圈就快了魏魄0.044秒，並且足夠為他贏到杆位。
因為魏魄稍晚做圈速時在3號彎也犯了錯。
紅虎連續第三站包攬發車頭排，上一次有車隊完成這一表現還要追溯到五年前的梟龍。
隨著賽季進入倒計時階段，加上之前幾站發車後不乏事故發生，大家都很知道排位成績之於正賽的重要性，清楚歸清楚，能不能做到則是另外一迴事。
看看霍諾安臉上綻放的笑容，至少在周六，紅虎又重拾他們的外星模式，而最重要的是，現在這部hu8兩位車手都很受用，也為正賽做了最完美的鋪墊。
大概更讓霍諾安和紅虎車隊感到舒心的是，雷之神的兩位車手周日將位於第三排發車。
倒是周五練習中不太順的梟龍攬下了排位第3和第4。
前兩次練習結束後，據梟龍車隊反應，賽車在硬胎狀況下表現不錯，一旦換做軟胎，則不太理想。
這種情況到練3時已經有了改觀，排位則得以保持，尤其到了第三節排位賽。
所以，盡管紅虎還是沒有懸念的包下排位1-2，成風與紅虎車手之間的差距倒是沒有之前預計得大。
考慮到梟龍賽車在練習裏長距離表現出來的速度，第二排的位置顯然會讓梟龍車隊有些想法。
與紅虎和梟龍的各安其位相比，雷之神的第5和第6不免有點泄氣。
至少就周五的練習看，龍浩即便無法挑戰紅虎賽車，爭取第二排起步總是可以的，這對他跑好正賽也還算有利。
一下被擠到第三排，對意在追趕安塞特的浩哥來說，打擊不小。
尤其，與紅虎本站隻對賽車側重細節小改不同，雷之神則帶來了新前翼、尾翼包括新擴散器，效果如何呢？
或許韋博世的排位成績能說明點問題，因為據悉本站的升級暫時隻裝在了龍浩車上。
如果說還有什麽正麵訊息的話，也就是周五練習龍浩在長途方麵的成績還算可觀，隻是這不理想的發車位置實在……
排位賽後，龍浩直言他們不是在與安塞特對抗，而是聶巍，除了羨慕嫉妒恨，浩哥隻能寄望正賽能盡快追超前麵的梟龍，或者還有點機會和可能。
盡管從練習到排位，韋博世多次在賽道上出狀況，最後還是順利拿到了第6的發車位，然而，除非龍浩能在起步後提升位置，否則韋博世也隻能安於其後。
領先集團身後，寧威、彭賽奧、納馬爾和羅世博各為自家車隊占得第三節排位賽中的一席，從成績來看，他們也很難威脅到那三隊。
速度拚不過，隻能指望策略能夠起點作用了。
結合練習的情況看，路耐表示一停不是沒可能，與江原站時一樣，唯一需要擔心的就是右前胎的磨損問題。
從第二節排位賽成績來看，羅世博的速度尚可，不過銀箭卻沒有選擇在第三節排位賽做圈速，加上車隊之前也反應練習時輪胎表現不錯，想來他們在策略上或有打算。
主場作戰的威淩最高排位也就是道建樹的第12(鄧斯特第16)，需要為明年車手席位而戰的秦逍遙以及淩雲偉排位表現也都不如隊友(前者第13，後者第17)。
不管怎樣，周日比賽的焦點還是在排位居前三排的三支車隊上，但願正賽可以精彩再精彩些。
周日的金牛賽道多雲間晴，氣溫30度，賽道溫度35度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是硬+軟。
占據發車杆位的是積分領頭羊安塞特，駕駛另一輛紅虎的魏魄位居次席。
梟龍車隊的成風和段天才位居第二排。處在第三排的則是雷之神的龍浩和韋博世。寧威，彭賽奧，納馬爾和羅世博分列第七～第十。
發車後安塞特和魏魄成功守住前二的位置，成風起步再次遭遇卡頓，遭隊友段天才超越。
成風試圖扳迴位置，結果在反超隊友的過程中，遭身後的龍浩攻擊，跌至第五位。
1圈之後，前十的排序依次是：安塞特，魏魄，段天才，龍浩，成風，韋博世，寧威，彭賽奧，道建樹和羅世博。
一級方程式六冠王馬龍第一圈卷入與樂獅車手爾維尼的事故，遭遇爆胎，進站更換返迴賽道後跌至末尾。
第5圈，龍浩借助可調尾翼將段天才超越。
1圈之後，成風又遭隊友成風反超，跌至第五。
第15圈，第八的車手銅爵車手彭賽奧在4號彎遭到建樹超越後，拉開了進站的序幕。
彭賽奧換上了另一套軟胎，被稱為“保胎大師”的他，今天的輪胎狀況可不太理想。彭賽奧返迴賽道跌至第16位。
第20圈，彭賽奧再遭厄運，彭賽奧在超越陸達凱的過程中，右後輪爆胎，進站更換後跑了一圈便決定退出比賽。
彭賽奧退出前十後，羅曼庭進入積分區，江城人在第23圈。超越羅世博升至第九位。
第一輪進站的高峰期始於25圈，首先是段天才從第五的位置進站換上一套硬胎，
隨後寧威(27圈)，羅世博(27圈)，韋博世(28圈)，道建樹(28圈)，龍浩(29圈)，魏魄(30圈)，成風(32圈)，安塞特(33圈)陸續完成進站。
所有車手策略一樣，都是軟換硬，其中成風的進站過程中還更換了方向盤。
整個進站過程波瀾不驚。
前十的排名沒有實質性的變化，安塞特領跑依舊，唯一的看點是龍浩將同魏魄之間的差距縮小到1秒以內，錦城人瘋狂的向建州人發起攻擊。
第四～第十依次是：成風，段天才，韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭和羅世博。
第45圈，魏魄通過無線電抱怨遭遇動能迴收係統故障，3圈之後，建州人被龍浩超越。
龍浩晉級第二名獲得空曠的賽道後，瘋狂刷新單圈，向前麵的安塞特追擊。
比賽還剩5圈結束時，安塞特賽車的鏟頭總成偶爾出現托底現象，外星四濺，一度讓霍諾安和聶巍非常緊張。
但並未對賽車構成實質性影響，安塞特最終毫無懸念的第一個衝線奪冠，這同時也是自新港站以來的第四場連勝，安塞特將積分優勢進一步擴大。
龍浩獲得亞軍，駕駛另一輛紅虎的魏魄獲得第三。
第四～第十分別是：成風，段天才，韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭和秦逍遙。
龍浩說雷之神絕不會放棄總冠軍爭奪，他相信自己一定能贏得最終的勝利。
一級方程式西陵站今天在金牛賽道結束，龍浩從第五位發車，超越兩輛梟龍和魏魄駕駛的紅虎獲得亞軍，冠軍則被最大的奪冠對手安塞特奪走。
雖然這一結果意味著，安塞特進一步擴大了積分領先優勢——從賽前的6分增加到13分，但是龍浩說，他絕不會就此放棄。
“和紅虎競爭不是件容易的事，但是我們絕不會放棄。紅虎和安塞特今天幹的很棒，但是我們希望在南湄笑到最後，而不是這裏。我確信我們能做到。”龍浩信心十足的說道。
雷之神本站對賽車進行了技術升級，雖然效果並不顯著，但是龍浩周六透露說這隻是一次小的改進，l2212大的升級尚未到來。今天的積分損失，是在意料之中的。
“我們是損失了積分，但這是我們這周預料之中的事情，因為我們的速度不夠快，不過我們已經將損失降到了最低限度。
接下來比賽會好起來的。我們的直道速度夠快，但是彎道上依舊缺乏抓地力。希望這個問題能在接下來的幾場比賽中得到解決。”
西陵站結束後，一級方程式今年隻剩下3場。
安塞特盡管擴大領先優勢仍保持謹慎，稱將一步一步腳印的跑好餘下的三場比賽。
積分領頭羊安塞特近來氣勢如虹，在今天結束的西陵站中，以統治性的表現首發奪冠，這不僅是他最近的第四場連勝，同時也是自去年以來，連續第二次在金牛賽道首發奪冠。
最大的爭冠對手龍浩獲得亞軍，這一結果使得安塞特目前在積分榜上領先優勢，從賽前的6分擴大到13分。
安塞特在賽後非常高興，他這樣說道：“簡直不可思議，兩年來這裏這裏都是首發奪冠，太夢幻了。
這是一場非常特別的大獎賽 ，我真的喜歡這條賽道。我必須感謝車隊，感謝每一個成員。”
“我們推進的非常努力，並非是一個方麵突出帶來的不同。我們整個車隊都手把手的工作著，不管是賽道現場，還有後方總部。”