第382章 永遠也不會放棄
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
馬龍表示省下一套新胎對正賽非常重要，“考慮到我們本周末的表現，對於我們今天在排位賽中取得的成績感到比較滿意。”
馬龍表示道：“當然，我們可以爭取提升一兩個位置的，雖然這非常困難。”
“但是我們決定放棄，以便為我們在正賽中省出一套全新的輪胎，在製定輪胎策略時也將有更大的空間。
我們在最後一次練習賽就這麽打算了，在第三節排位賽名單出來後，決定放棄。希望我們明天能夠充分發揮出這一策略帶來的優勢。”
車隊領隊陳楚朗補充說：“我們全新的空氣動力學套件在這個周末取得了令人鼓舞的進步。”
“本周末是馬龍和羅世博首次嚐試這套升級，調校到理想狀態還需要一些時間。
第二集團的競爭非常激烈，我們決定不在第三節排位賽作圈速成績，能夠為明天的正賽省下一套新輪胎，我們為此感到滿意。”
龍浩在新港站的排位賽結束後說，如果要競爭總冠軍，雷之神必須在未來的幾場比賽中提高賽車表現。
本周，一級方程式在新港重燃戰火。
龍浩說，賽前他原本期待雷之神在這個周末會很有競爭力，但l2212截至目前的表現均令人失望，錦城人在昨天進行的排位中僅列第五，他的隊友韋博世更是處在第13的地位。
而其最大的爭冠對手成風卻本賽季第五次拿下杆位，圈速快了0.854秒。
當前積分排名第四的安塞特，也比錦城人快了0.311，明天將從第三發車。
龍浩說，在接下來的江原和瀛州背靠背的比賽中，雷之神將無法再繼續承受如此大的性能差異。
“周四當我來到這裏時，原本有著更高的期望，因為你認為這可能是一條更適合你的賽道。”龍浩說道，“但昨天從一圈開始我們就發現我們不像在雷神那樣快。”
“所以今天最終拿到第五，可能略好於我們本賽季的平均成績。但是我們明天必須得分，然後我們必須在東崖海濱賽道和江原取得提高，因為你不能比你的對手慢1.5秒。”
但無論如何，龍浩說考慮到l2212在新港的表現，雷之神應該對周六的排位成績感到滿意。
“我認為我們可以感到滿意。”錦城人說道，“我們整個周末都不是很快，所以第五可能是我們所能期望的最高數字。”
“第五甚至可能比第四好，因為你將從賽道幹淨的一側起步，這將是非常重要的，所以總的來講，這是不錯的一天。”
龍浩對於他明天登台的機會依舊以開放的姿態麵對，不強求。錦城人強調首要考慮的是完賽。
“我們將看比賽如何發展。重要的事情是有一場好的比賽，拿到大量的積分。首先考慮的是完賽，如果其他人比你快，我們必須祝賀他們。”
拿下連續四場比賽裏的第三支杆位，至少就新港站而言，成風的這個開始可謂再理想不過。
而原本以為排位賽會是他跟安塞特的二人廝殺，不想卻殺出了一個納馬爾，夾在他們之間。
事實上排位賽開始前，安塞特奪杆的勢頭似乎來得更盛些。
紅虎車隊之前在雷神的表現一般與賽車之於賽道的水土不服有直接關係，來到新港，一切顯然又迴到了正常軌道上。
尤其今年紅虎在街道賽的競爭力也是有目共睹。
本賽季以來也是第一次，三次練習安塞特都是最快，被視作杆位熱門顯得理所當然。
與雷之神練三用迴老版尾翼不同，紅虎卻是在練三拿出了全新的前翼。
從前兩節排位來看，杆位的爭奪幾乎鎖定在了成風和安塞特之間，兩人之於其他對手的優勢太過明顯。
豈料到了第三節排位賽，安塞特的速度卻無法跟上成風，讓他在賽後更難掩失望的是，居然前麵還多了納馬爾。
排位成績對於本站的重要性不言而喻，除了劇情複雜的2208年，最近三年都是得杆位者得冠軍。
因此對成風來說，這一站又是在積分榜上追近龍浩的絕佳機會。
納馬爾“意外”排到了安塞特之前，以及隊友段天才位居龍浩身前，隻會對成風更加有利。
如果說最後的第三節排位賽尚有一點不完美的話，便是他在第二輪飛馳圈在出21號彎時後輪掃到了旁邊的護牆，車隊自是但願賽車不會受到影響。
周日的正賽，成風要做的就是把握好發車，領先進入一號彎角，其中最是要小心後麵的納馬爾。
目前在積分榜上暫時領先的龍浩將處於第5位發車，考慮到練習的情況，浩哥對這個位置已經足夠滿意了。
雷之神原本希望能在本站派上用場的新尾翼，經過龍浩在周五的測試，情況並不理想，車隊於是決定換迴舊版尾翼。
排位賽裏，雷之神很清楚自己的位置，最終能將一部紅虎壓到身後(魏魄第7)，已是不錯。
龍浩的正賽目標將是力爭上領獎台，而周日與浩哥同排發車的乃是威淩的鄧斯特。
排位賽裏，無論是梟龍的兩位車手，還是紅虎的，隊友之間的成績都相差不小。
段天才在周五的練習賽後就表示賽車的平衡還不夠好，周六的練三他又遇上了一些麻煩。
至於魏魄，第7的排位本就不理想，還有調查結果需等待(被指第一節排位賽阻擋張拓為)。
奔麟的排位表現同樣不佳，禁賽後複出的羅曼庭位列第8，寧威落到十名開外，將在第12位起步。
盡管從練習的情況看，bl20的長途狀態依舊來得更好，考慮到是街道賽的關係，正賽會來得更艱難。銀箭車隊則選擇在第三節排位賽不做成績，省一點輪胎。
新港大獎賽，多停一次站的時間損失著實不少。
周日的正賽最大的懸念無疑是，車手將采取幾停，說到底，控製好輪胎磨損乃是關鍵所在。
從練習來看，除了奔麟，紅虎尤其是安塞特的賽車，軟胎和超軟胎都很受用，這或許也是他們之於梟龍車隊占據稍稍優勢的地方。
因此對安塞特來說，能否利用發車前進一位變得尤為重要。
龍浩似乎也為正賽節省了一套超軟，包括銀箭第三節排位賽的不作為，都是在為正賽的輪胎策略留出餘地。
當然，既是街道賽，就很有可能會有安全車出現，尤其從練習到排位我們已是見到不少賽車上牆，光是秦逍遙一人就前後撞了三次。
而一旦有安全車，就會對場上形勢產生影響。是故，一場接近兩小時的比賽，什麽都可能發生。
9月23日晚上20時一級方程式賽車聯賽新港站正賽正式開戰，賽前氣溫29度，賽道表麵30度。
成風發車順利保住領先。
納馬爾在一號彎被安塞特超越，二號彎又被段天才超越，從第二位跌至第四位。
龍浩與鄧斯特維持在第五位和第六位。
馬龍被羅世博超過位居第十，寧威上升一位位居第11位。
一圈之後，韋博世和霍翰飛進站換胎，看起來他們遭遇了爆胎問題。
五圈過後，成風領先安塞特1.8秒，段天才已被甩開7秒。
納馬爾、龍浩穩穩處在四五位。
第六位的鄧斯特被魏魄和羅曼庭咬住。
羅世博與馬龍則遭到寧威的進攻。
尤其是寧威對馬龍的壓迫非常緊，但是新港賽賽道很難超車。
第八圈，魏魄進站換上中軟胎。
第十圈，安塞特進站同樣換上中軟胎。
第11圈，龍浩進站換上中軟胎。
第12圈成風進站換上中軟胎。
第13圈納馬爾和寧威進站換上中軟胎。
第14圈段天才進站換上中軟胎。
首次進站完成之後，成風仍處頭位，但安塞特換上中軟胎後步步逼近。
段天才和納馬爾排在第三四位。
龍浩被沒有進站的彭賽奧壓製。
他在第14圈超越彭賽奧，15圈超越另一位沒進站的道建樹，損失了很多時間。
而選擇不同策略的道建樹和彭賽奧在第17圈同時完成首次進站。
第23圈，成風在領先位置退賽。
車載鏡頭顯示，成風車速慢下之後右手猛按換檔撥片，但是沒有奏效，看起來是變速箱的故障。
這次退賽很可能葬送成風本賽季奪冠的希望，梟龍賽車穩定性問題再次凸顯。
第29圈，納馬爾和龍浩同時二次進站，完成換胎後兩人相互次序不變。
30圈過後，被壓製了半場的龍浩開始向納馬爾進攻。
第33圈，安全車出動，楊集撞牆所賜。
沒有二次進站的車手們蜂擁完成進站換胎。
已經二次進站的納馬爾選擇再進一次，改為三停策略，但是不久車隊告訴納馬爾，他的賽車引擎有問題，不得不退賽。
納馬爾第35圈迴到維修站退賽了。
第38圈比賽恢複。
在群車競逐之中，馬龍刹車不及追尾爾維尼，兩人雙雙退賽。
安全車再次出動。
第42圈比賽恢複，場上順序安塞特、段天才、龍浩、鄧斯特、羅世博、羅曼庭、寧威、韋博世超越陸達凱後升至第八，秦逍遙第十位。
第48圈，羅曼庭讓過隊友寧威，寧威升至第六位。
最終，安塞特奪冠，段天才亞軍，龍浩季軍。
第四到第十名分別是鄧斯特、羅世博、寧威、羅曼庭、韋博世、陸達凱和魏魄。
本賽之後，龍浩以194分領跑積分榜，安塞特165分第二，寧威149分第三，成風142分退到第四位。
馬龍連續第二年在新港站撞車退賽，這一次他在比賽第39圈追尾新秀爾維尼。
馬龍賽後表示向爾維尼和他的車隊道歉。
一級方程式新港站進行到第39圈，安全車在此前剛剛離開。
馬龍亂軍之中製造慘烈事故，在一個右手彎道刹車不及追尾樂獅車隊的爾維尼。
後者雖然一度感到非常氣憤，但最後還是平靜的接受了退賽的結局。
馬龍對媒體說道：“安全車離開後，我的刹車點提前了一些，然後賽車沒有加速，我直接踩下刹車，而賽車鎖死了。”
“這起事故是不可避免的。”馬龍繼續說道。“我對爾維尼和他的車隊表示抱歉。但我們需要找到問題發生的原因。”
馬龍的隊友羅世博在本站比賽中獲得第五名。
成風決定勇敢麵對退賽的事實，他表示在今年的世界冠軍競爭中要和龍浩戰鬥到底，“永遠不會放棄”。
一級方程式新港站正賽，杆位發車的成風在比賽戰鬥到半程時仍然領先，並控製住比賽節奏，但是梟龍賽車出現變速箱故障，導致他不得不退賽。
而主要競爭者安塞特和龍浩分別獲得分站冠軍和季軍。
“我走出賽車時非常失望，但這就是賽車，”成風賽後對媒體說道。
“這周末我們速度很快，當時的位置很容易獲得，所以我認為我本應帶迴好成績。但不管怎麽樣，後麵還有很多場比賽。”
本賽季還剩下六個分站賽，而在本站比賽之後，龍浩再一次擴大了在積分榜上的領先優勢。成風表示他自己絕對不會放棄追趕。
“今天這樣的結果是我們不能承受的，但是好的一麵是我們所展現出來的速度。我們要在後麵嚐試贏下幾場比賽，”成風說道。“我永遠也不會放棄的。”
成風還證實，賽車故障就是出在變速箱，先是出現換檔困難，然後失去了三檔，最終所有檔位都失效了。
安塞特在今晚結束的新港大獎賽中贏得冠軍，但安塞特在賽後表示紅虎hu8戰車並非全場最快。
新港的勝利是安塞特繼四月的西漠大獎賽之後首次奪冠，世界冠軍認為梟龍擁有更快的速度，能夠奪得冠軍也受益於成風的退賽。
安塞特在擊敗段天才和龍浩之後，在車手積分榜中位居第二，落後龍浩29分。
安塞特從第三位起步，利用發車上升到第二位。在成風因為變速箱故障退賽之前，大家都認為成風將贏得這場比賽。
安塞特坦言紅虎仍需繼續努力才能趕上梟龍的步伐，取得冠軍令其感到非常高興。
馬龍表示道：“當然，我們可以爭取提升一兩個位置的，雖然這非常困難。”
“但是我們決定放棄，以便為我們在正賽中省出一套全新的輪胎，在製定輪胎策略時也將有更大的空間。
我們在最後一次練習賽就這麽打算了，在第三節排位賽名單出來後，決定放棄。希望我們明天能夠充分發揮出這一策略帶來的優勢。”
車隊領隊陳楚朗補充說：“我們全新的空氣動力學套件在這個周末取得了令人鼓舞的進步。”
“本周末是馬龍和羅世博首次嚐試這套升級，調校到理想狀態還需要一些時間。
第二集團的競爭非常激烈，我們決定不在第三節排位賽作圈速成績，能夠為明天的正賽省下一套新輪胎，我們為此感到滿意。”
龍浩在新港站的排位賽結束後說，如果要競爭總冠軍，雷之神必須在未來的幾場比賽中提高賽車表現。
本周，一級方程式在新港重燃戰火。
龍浩說，賽前他原本期待雷之神在這個周末會很有競爭力，但l2212截至目前的表現均令人失望，錦城人在昨天進行的排位中僅列第五，他的隊友韋博世更是處在第13的地位。
而其最大的爭冠對手成風卻本賽季第五次拿下杆位，圈速快了0.854秒。
當前積分排名第四的安塞特，也比錦城人快了0.311，明天將從第三發車。
龍浩說，在接下來的江原和瀛州背靠背的比賽中，雷之神將無法再繼續承受如此大的性能差異。
“周四當我來到這裏時，原本有著更高的期望，因為你認為這可能是一條更適合你的賽道。”龍浩說道，“但昨天從一圈開始我們就發現我們不像在雷神那樣快。”
“所以今天最終拿到第五，可能略好於我們本賽季的平均成績。但是我們明天必須得分，然後我們必須在東崖海濱賽道和江原取得提高，因為你不能比你的對手慢1.5秒。”
但無論如何，龍浩說考慮到l2212在新港的表現，雷之神應該對周六的排位成績感到滿意。
“我認為我們可以感到滿意。”錦城人說道，“我們整個周末都不是很快，所以第五可能是我們所能期望的最高數字。”
“第五甚至可能比第四好，因為你將從賽道幹淨的一側起步，這將是非常重要的，所以總的來講，這是不錯的一天。”
龍浩對於他明天登台的機會依舊以開放的姿態麵對，不強求。錦城人強調首要考慮的是完賽。
“我們將看比賽如何發展。重要的事情是有一場好的比賽，拿到大量的積分。首先考慮的是完賽，如果其他人比你快，我們必須祝賀他們。”
拿下連續四場比賽裏的第三支杆位，至少就新港站而言，成風的這個開始可謂再理想不過。
而原本以為排位賽會是他跟安塞特的二人廝殺，不想卻殺出了一個納馬爾，夾在他們之間。
事實上排位賽開始前，安塞特奪杆的勢頭似乎來得更盛些。
紅虎車隊之前在雷神的表現一般與賽車之於賽道的水土不服有直接關係，來到新港，一切顯然又迴到了正常軌道上。
尤其今年紅虎在街道賽的競爭力也是有目共睹。
本賽季以來也是第一次，三次練習安塞特都是最快，被視作杆位熱門顯得理所當然。
與雷之神練三用迴老版尾翼不同，紅虎卻是在練三拿出了全新的前翼。
從前兩節排位來看，杆位的爭奪幾乎鎖定在了成風和安塞特之間，兩人之於其他對手的優勢太過明顯。
豈料到了第三節排位賽，安塞特的速度卻無法跟上成風，讓他在賽後更難掩失望的是，居然前麵還多了納馬爾。
排位成績對於本站的重要性不言而喻，除了劇情複雜的2208年，最近三年都是得杆位者得冠軍。
因此對成風來說，這一站又是在積分榜上追近龍浩的絕佳機會。
納馬爾“意外”排到了安塞特之前，以及隊友段天才位居龍浩身前，隻會對成風更加有利。
如果說最後的第三節排位賽尚有一點不完美的話，便是他在第二輪飛馳圈在出21號彎時後輪掃到了旁邊的護牆，車隊自是但願賽車不會受到影響。
周日的正賽，成風要做的就是把握好發車，領先進入一號彎角，其中最是要小心後麵的納馬爾。
目前在積分榜上暫時領先的龍浩將處於第5位發車，考慮到練習的情況，浩哥對這個位置已經足夠滿意了。
雷之神原本希望能在本站派上用場的新尾翼，經過龍浩在周五的測試，情況並不理想，車隊於是決定換迴舊版尾翼。
排位賽裏，雷之神很清楚自己的位置，最終能將一部紅虎壓到身後(魏魄第7)，已是不錯。
龍浩的正賽目標將是力爭上領獎台，而周日與浩哥同排發車的乃是威淩的鄧斯特。
排位賽裏，無論是梟龍的兩位車手，還是紅虎的，隊友之間的成績都相差不小。
段天才在周五的練習賽後就表示賽車的平衡還不夠好，周六的練三他又遇上了一些麻煩。
至於魏魄，第7的排位本就不理想，還有調查結果需等待(被指第一節排位賽阻擋張拓為)。
奔麟的排位表現同樣不佳，禁賽後複出的羅曼庭位列第8，寧威落到十名開外，將在第12位起步。
盡管從練習的情況看，bl20的長途狀態依舊來得更好，考慮到是街道賽的關係，正賽會來得更艱難。銀箭車隊則選擇在第三節排位賽不做成績，省一點輪胎。
新港大獎賽，多停一次站的時間損失著實不少。
周日的正賽最大的懸念無疑是，車手將采取幾停，說到底，控製好輪胎磨損乃是關鍵所在。
從練習來看，除了奔麟，紅虎尤其是安塞特的賽車，軟胎和超軟胎都很受用，這或許也是他們之於梟龍車隊占據稍稍優勢的地方。
因此對安塞特來說，能否利用發車前進一位變得尤為重要。
龍浩似乎也為正賽節省了一套超軟，包括銀箭第三節排位賽的不作為，都是在為正賽的輪胎策略留出餘地。
當然，既是街道賽，就很有可能會有安全車出現，尤其從練習到排位我們已是見到不少賽車上牆，光是秦逍遙一人就前後撞了三次。
而一旦有安全車，就會對場上形勢產生影響。是故，一場接近兩小時的比賽，什麽都可能發生。
9月23日晚上20時一級方程式賽車聯賽新港站正賽正式開戰，賽前氣溫29度，賽道表麵30度。
成風發車順利保住領先。
納馬爾在一號彎被安塞特超越，二號彎又被段天才超越，從第二位跌至第四位。
龍浩與鄧斯特維持在第五位和第六位。
馬龍被羅世博超過位居第十，寧威上升一位位居第11位。
一圈之後，韋博世和霍翰飛進站換胎，看起來他們遭遇了爆胎問題。
五圈過後，成風領先安塞特1.8秒，段天才已被甩開7秒。
納馬爾、龍浩穩穩處在四五位。
第六位的鄧斯特被魏魄和羅曼庭咬住。
羅世博與馬龍則遭到寧威的進攻。
尤其是寧威對馬龍的壓迫非常緊，但是新港賽賽道很難超車。
第八圈，魏魄進站換上中軟胎。
第十圈，安塞特進站同樣換上中軟胎。
第11圈，龍浩進站換上中軟胎。
第12圈成風進站換上中軟胎。
第13圈納馬爾和寧威進站換上中軟胎。
第14圈段天才進站換上中軟胎。
首次進站完成之後，成風仍處頭位，但安塞特換上中軟胎後步步逼近。
段天才和納馬爾排在第三四位。
龍浩被沒有進站的彭賽奧壓製。
他在第14圈超越彭賽奧，15圈超越另一位沒進站的道建樹，損失了很多時間。
而選擇不同策略的道建樹和彭賽奧在第17圈同時完成首次進站。
第23圈，成風在領先位置退賽。
車載鏡頭顯示，成風車速慢下之後右手猛按換檔撥片，但是沒有奏效，看起來是變速箱的故障。
這次退賽很可能葬送成風本賽季奪冠的希望，梟龍賽車穩定性問題再次凸顯。
第29圈，納馬爾和龍浩同時二次進站，完成換胎後兩人相互次序不變。
30圈過後，被壓製了半場的龍浩開始向納馬爾進攻。
第33圈，安全車出動，楊集撞牆所賜。
沒有二次進站的車手們蜂擁完成進站換胎。
已經二次進站的納馬爾選擇再進一次，改為三停策略，但是不久車隊告訴納馬爾，他的賽車引擎有問題，不得不退賽。
納馬爾第35圈迴到維修站退賽了。
第38圈比賽恢複。
在群車競逐之中，馬龍刹車不及追尾爾維尼，兩人雙雙退賽。
安全車再次出動。
第42圈比賽恢複，場上順序安塞特、段天才、龍浩、鄧斯特、羅世博、羅曼庭、寧威、韋博世超越陸達凱後升至第八，秦逍遙第十位。
第48圈，羅曼庭讓過隊友寧威，寧威升至第六位。
最終，安塞特奪冠，段天才亞軍，龍浩季軍。
第四到第十名分別是鄧斯特、羅世博、寧威、羅曼庭、韋博世、陸達凱和魏魄。
本賽之後，龍浩以194分領跑積分榜，安塞特165分第二，寧威149分第三，成風142分退到第四位。
馬龍連續第二年在新港站撞車退賽，這一次他在比賽第39圈追尾新秀爾維尼。
馬龍賽後表示向爾維尼和他的車隊道歉。
一級方程式新港站進行到第39圈，安全車在此前剛剛離開。
馬龍亂軍之中製造慘烈事故，在一個右手彎道刹車不及追尾樂獅車隊的爾維尼。
後者雖然一度感到非常氣憤，但最後還是平靜的接受了退賽的結局。
馬龍對媒體說道：“安全車離開後，我的刹車點提前了一些，然後賽車沒有加速，我直接踩下刹車，而賽車鎖死了。”
“這起事故是不可避免的。”馬龍繼續說道。“我對爾維尼和他的車隊表示抱歉。但我們需要找到問題發生的原因。”
馬龍的隊友羅世博在本站比賽中獲得第五名。
成風決定勇敢麵對退賽的事實，他表示在今年的世界冠軍競爭中要和龍浩戰鬥到底，“永遠不會放棄”。
一級方程式新港站正賽，杆位發車的成風在比賽戰鬥到半程時仍然領先，並控製住比賽節奏，但是梟龍賽車出現變速箱故障，導致他不得不退賽。
而主要競爭者安塞特和龍浩分別獲得分站冠軍和季軍。
“我走出賽車時非常失望，但這就是賽車，”成風賽後對媒體說道。
“這周末我們速度很快，當時的位置很容易獲得，所以我認為我本應帶迴好成績。但不管怎麽樣，後麵還有很多場比賽。”
本賽季還剩下六個分站賽，而在本站比賽之後，龍浩再一次擴大了在積分榜上的領先優勢。成風表示他自己絕對不會放棄追趕。
“今天這樣的結果是我們不能承受的，但是好的一麵是我們所展現出來的速度。我們要在後麵嚐試贏下幾場比賽，”成風說道。“我永遠也不會放棄的。”
成風還證實，賽車故障就是出在變速箱，先是出現換檔困難，然後失去了三檔，最終所有檔位都失效了。
安塞特在今晚結束的新港大獎賽中贏得冠軍，但安塞特在賽後表示紅虎hu8戰車並非全場最快。
新港的勝利是安塞特繼四月的西漠大獎賽之後首次奪冠，世界冠軍認為梟龍擁有更快的速度，能夠奪得冠軍也受益於成風的退賽。
安塞特在擊敗段天才和龍浩之後，在車手積分榜中位居第二，落後龍浩29分。
安塞特從第三位起步，利用發車上升到第二位。在成風因為變速箱故障退賽之前，大家都認為成風將贏得這場比賽。
安塞特坦言紅虎仍需繼續努力才能趕上梟龍的步伐，取得冠軍令其感到非常高興。