第342章 再敗於維修區
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
前5站比賽表現低迷的韋博世今天終於取得了明顯的進步，韋博世拿到第七的位置感到非常開心，但是據他本人表示，若不是因為交通問題，跑進前五沒有問題。
“一場不錯的排位，我實際上還能跑的更好一些。，從第一節排位賽和第二節排位賽來判斷，第五在我的能力範圍之內。”韋博世說道，
“非常不幸，第三節排位賽因為交通問題，我沒能做出一個完美的單圈，但這樣的情況在這裏發生是很常見的。”
韋博世說，通過調整他手中的l2212終於開起來順手了。
“終於，我能夠在l2212上找到樂趣。很顯然，我們在這裏選擇的調校，讓發揮賽車的潛力變得更加容易了。”
5月27日14:00，一級方程式楚州站正賽在霍鴻虎賽道賽道舉行。
楚州站是一級方程式本賽季的第六個分站賽，在此前的5站比賽中，分別產生了5個不同的分站冠軍。
今天排在杆位起步的是紅虎車隊的魏魄。
第二名～第五分別是：羅世博，成風，羅曼庭和龍浩。
一級方程式六冠王馬龍雖然在昨天排位的第三節排位賽做出最快單圈，但是因為上一站追尾秦逍遙，今天被罰退5位從第六位起步。
第七～第十分別是：韋博世，寧威，安塞特和道建樹。
其中韋博世的發車位大幅提升，值得肯定。
梟龍車隊的段天才，昨天排位第二節排位賽慘遭淘汰，今天隻能從第12起步。
輪胎方麵，路耐為本站比賽帶來的配方是超軟+軟，其中超軟胎是首次使用。
在霍鴻虎賽道向來是位置第一，紅虎車隊昨天排位賽就敢讓安塞特放棄第三節排位賽，不得不驚歎紅虎車隊策略組的膽大。
前十二名車手中隻有安塞特和段天才采用軟胎起步，其他車手都是用超軟胎起步。
起步後魏魄成功守住領先，羅世博和成風緊隨其後。
這一次魏魄沒有拉胯，順利保住自己領跑的位置。
第四的奔麟車手羅曼庭，在防止身後龍浩攻擊的過程中，左後輪與左邊馬龍的右前輪相撞，賽車失控打轉橫在一號彎外側。
一圈之後，前十的排序依次為：魏魄，羅世博，成風，龍浩，韋博世，安塞特，寧威，馬龍，道建樹和秦逍遙。
慢鏡頭迴放顯示，在羅曼庭失控打橫的同時，末位發車的納馬爾又同薩德羅駕駛的星越發生碰撞。
賽會立即決定出動安全車，受損的bj4被吊車吊離了賽道，羅曼庭的bl20也被推離賽道，薩德羅雖然將車開迴維修站，但最終仍和羅曼庭，納馬爾一樣，退出了比賽。
上一站的英雄就草草結束了比賽。
成風和車隊交流賽車問題，起步瞬間成風完全感覺不到正常的衝刺力，差點在一號彎被龍浩超過。
安全車最終在第四圈離開賽道，成風稍稍被羅世博帶開，身後的雷之神雙雄跟的很近。
處在第六的安塞特因為使用軟胎的緣故，圈速上稍慢一籌，連帶著壓製住身後的賽車。
賽車們進入到巡航模式，在難以超車的賽道就看第一次進站時機了。
銅爵車隊遭遇不幸，淩雲偉在第10圈退賽。
本賽季中遊車隊的賽車提升巨大，與領先集團的差距不再是天淵之別，今天整個車陣都沒有太大的空當。
誰要先進站換胎都要考慮出站之後的窗口。
15圈之後，領先魏魄將同次席的羅世博之間的差距拉大到2.0秒，再過1.9秒之後是成風。
雷之神的賽車此間速度看起來稍慢，龍浩在成風身後4.2秒開外。
整體上，前十的座次沒有絲毫變化。
第17圈，神行車手霍翰飛因為電子係統故障退賽。
可調尾翼在這場比賽中可有可無，成風沒有任何打開的欲望。
除非前麵的賽車犯錯，在賽車性能相差不大的情況下，在霍鴻虎賽道超車是極端危險的事情。
超車的同時很可能將自己或者和對手一起上牆。
隨著比賽的推進，氣象預報稱將有陣雨將臨，這使得幾乎所有車隊都決定堅持在賽道上，暫不進站。
奔麟車隊的寧威此間最為掙紮，他的輪胎嚴重衰竭，被馬龍追的非常吃力。
第27圈，這樣的局麵終於被打破。第二名的羅世博率先決定進站。策略大師陳楚朗顯然不願再冒風險堅持。
兩圈之後，魏魄，成風，寧威，道建樹，秦逍遙，龍浩，馬龍也陸續作出同樣的選擇。
梟龍車隊維修區再一次成為焦點，雷之神再次讓龍浩在維修區中擊敗成風。
從第九位使用黃標軟胎起步的安塞特，一時間成為了賽道上新的領跑者。安塞特不同的戰術意味著他的一停將會很晚。
第35圈，前十的排序依次為：安塞特，魏魄，羅世博，龍浩，成風，韋博世，陸達凱，段天才，馬龍和爾維尼。
這其中陸達凱和段天才都是前十開外起步的車手，尚未進站。
雷之神的這次進站非常成功，龍浩超越了成風。
奔麟則是失敗的，寧威跌出了前十，而且寧威手中的是僅存的一輛賽車。
第39圈，段天才進站，鹿城人換上了一套超軟胎，但出站後被一輛神行壓在身後，位置非常不利，他今天競爭積分將會很困難。陸達凱則在41圈完成了自己首停。
第42圈，天空開始有雨滴飄落，但是很快又消失了。
沒有進站的安塞特繼續領跑，安塞特相較第二名的隊友魏魄有多達17.4秒的優勢，
第三～第十依次是：羅世博，龍浩，成風，韋博世，馬龍，爾維尼，鄧斯特和道建樹，寧威跌到第11。
第46圈，安塞特終於進站，安塞特換上超軟胎，返迴賽道後剛好卡在成風身前。至此，所有車手完成一停，魏魄恢複領跑者身份。
比賽進入最後的30圈，天空越來越暗，天氣成為了人們關注的第一焦點。
銀箭車手馬龍在第66圈將賽車遭遇液壓故障，遺憾退出了比賽。
從68圈開始，雨終於開始有下大的跡象，路麵的抓地力開始受到一定程度的影響。
這給領跑的魏魄帶來了不小壓力，羅世博，龍浩，安塞特，成風和韋博世，5輛賽車緊緊追趕。
樂獅的爾維尼見天變臉決定放手一搏，第一個進站換上了半雨胎。但人算不如天算，隨後雨滴又停止了。
最後6圈的比賽，名次沒有發生任何變化。
第78圈魏魄最終贏下了這場漫長比賽的勝利，他同時也是本賽季的第六個獲得分站冠軍的車手。
銀箭車隊羅世博第二衝線，獲得亞軍。雷之神車隊的龍浩第三，實現登台目標。
從第四～第十分別是：安塞特，成風，韋博世，鄧斯特，道建樹，寧威和秦逍遙。
本站比賽結束後，龍浩現在以76分領跑積分榜，安塞特和魏魄同積73名列次席。成風的名次再次下跌，積63分排在第四。
車隊積分方麵，紅虎以146分居首，梟龍以108分排在第二，雷之神和奔麟車隊同積86分排在第三。
一級方程式的下一站比賽將在華沃舉行。
雷之神龍浩在楚州站從第五發車，獲得季軍，實現了賽前的登台目標。現在，錦城人已經成為了一級方程式積分榜上的領頭羊，兩屆世界冠軍在賽後非常開心。
“我對今天的成績感到滿意。”龍浩在賽後的新聞發布會上說道。
比賽開始前，錦城人曾表示他的首要目標是在成風之前完賽。最終他做到了，雷之神通過完美的進站超越了對手，龍浩讚揚車隊工作出色。
“這站比賽我們的目標是設法在安塞特和成風之前完賽，因為他們是積分榜上最接近我們的對手。”
錦城人解釋說：“今天，我們通過完美的時間選擇和完美的進站再次超越了成風，所以車隊真的做的非常棒。”
龍浩表示，接下來魏魄將成為他的下一個競爭目標：“這將是非常有趣的，隨著我們的穩定的推進賽車的發展，我們在每一站比賽中，不斷的獲得驚喜。
隨著一場接一場的比賽，你的目標將是搶在不同的車手之前完賽，而現在是魏魄。”
今天在發車時，龍浩與羅曼庭的賽車有過接觸，他表示猜想l2212可能有損損失，但性能未受影響。
“今天起步時，我和羅曼庭有過接觸，猜想有損傷吧，但是賽車感覺是沒問題。”
羅世博認為，他所駕駛的銀箭賽車是楚州站最快的，隻是因為賽道太窄沒辦法超過魏魄。羅世博在一級方程式楚州站獲得了亞軍。
“我的工程師和我的車隊賜予我們一個偉大的開局，我跑得非常好，”羅世博賽後說道。
“我們領先其他人很多，但是我沒法超車。在那之後，魏魄跑得很好，極具控製性。”
“這個周末對於我和我們車隊都是很好的。我認為我有最好的賽車。這是我們的感覺。這感覺很酷，希望我們能在以後的比賽中發揮出更好水平。”
羅世博在中海站獲得首個分站冠軍，也是銀箭車隊的首勝。今天在楚州他本賽季第二次登上領獎台。
“我希望我能有機會超車，但是我的輪胎也真的在衰退了。龍浩在我身後。那時候情況很困難。輪胎正失去溫度，大家都在試圖堅持跑完比賽。”
魏魄在楚州從第一發車，一路領先奪冠，成為本賽季第六個分站冠軍！
賽後這位紅虎車隊建州老將稱：多變的天氣給比賽增加了難度，輪胎策略的成功令他拿到了第二個楚州站的分站冠軍，而本場比賽的勝利也成為他職業生涯難忘的經曆！
在比賽的大部分時間裏，魏魄都處在領先位置，但是領先的優勢並不大，不過在楚州街道賽，而且又下雨賽道濕滑，因此後麵的五部賽車想超越也非常困難。
建州老將利用自己豐富的經驗，最終將一直威脅自己的羅世博擋在了身後，第一個衝過終點。
“感覺難以置信！這是一場非常有趣的比賽，”魏魄賽後表示，
“比賽發車非常正常，我用超軟胎拉大了與後麵的差距，隻是被羅世博所糾纏。我們與其他對手隻有一點兒差距，因此我們倆都在努力往前跑，盡可能擴大差距。”
“天氣直接影響著進站，我們不知道天氣能持續到多久不下雨，因此換上了半雨輪胎。羅世博換上了半雨胎，不少人受他影響也換了半雨胎。”
魏魄的隊友安塞特一度也占據領跑位置，當時他用的是超軟胎，並利用領先並且沒有進站的優勢，一直在做著圈速。他從第10位發車最終拿到了第4名。
“我們另一套戰術非常詭異，因為超軟胎很難提升輪胎溫度，”魏魄表示，“安塞特就是這樣。他的輪胎並不是磨損嚴重問題，隨後他改變了戰術並且見到了效果。”
“我認為比賽越來越有趣，你不可能指望安塞特拿到20秒的優勢，然後贏得進站的時間來奪取比賽勝利，這也不是我們計劃中的。”魏魄繼續說道。
小雨在比賽還剩8圈的時候還是降了下來，魏魄隻能是利用戰術擋住身後的羅世博、龍浩、安塞特、成風以及韋博世。
“龍浩賽前還在求雨，但是比賽開始後他就在說‘不，不，不’”魏魄開玩笑的說，“我認為除了我之外，其他人都在想著下雨，因為在前麵領跑的總是會很打滑。”
成風在楚州大獎賽中從第三位發車，第五名完賽，成風對發車和維修區表現感到非常納悶。
梟龍車手在第一節比賽中不能跟上魏魄和羅世博的步伐。先是被龍浩甩在身後，隨後安塞特又憑借策略將其超越。
“這不是最理想的成績，但這就是賽車運動。我真的不喜歡掉位置。”成風說道，
“但是我們仍然得到了一些積分，我們前麵還有許多許多比賽，所以我們必須保持冷靜的頭腦，並保持持續地推進。”
成風對於自己的起步非常不滿，雖然他並沒有丟掉位置，但認為錯失了超車機會。
“一場不錯的排位，我實際上還能跑的更好一些。，從第一節排位賽和第二節排位賽來判斷，第五在我的能力範圍之內。”韋博世說道，
“非常不幸，第三節排位賽因為交通問題，我沒能做出一個完美的單圈，但這樣的情況在這裏發生是很常見的。”
韋博世說，通過調整他手中的l2212終於開起來順手了。
“終於，我能夠在l2212上找到樂趣。很顯然，我們在這裏選擇的調校，讓發揮賽車的潛力變得更加容易了。”
5月27日14:00，一級方程式楚州站正賽在霍鴻虎賽道賽道舉行。
楚州站是一級方程式本賽季的第六個分站賽，在此前的5站比賽中，分別產生了5個不同的分站冠軍。
今天排在杆位起步的是紅虎車隊的魏魄。
第二名～第五分別是：羅世博，成風，羅曼庭和龍浩。
一級方程式六冠王馬龍雖然在昨天排位的第三節排位賽做出最快單圈，但是因為上一站追尾秦逍遙，今天被罰退5位從第六位起步。
第七～第十分別是：韋博世，寧威，安塞特和道建樹。
其中韋博世的發車位大幅提升，值得肯定。
梟龍車隊的段天才，昨天排位第二節排位賽慘遭淘汰，今天隻能從第12起步。
輪胎方麵，路耐為本站比賽帶來的配方是超軟+軟，其中超軟胎是首次使用。
在霍鴻虎賽道向來是位置第一，紅虎車隊昨天排位賽就敢讓安塞特放棄第三節排位賽，不得不驚歎紅虎車隊策略組的膽大。
前十二名車手中隻有安塞特和段天才采用軟胎起步，其他車手都是用超軟胎起步。
起步後魏魄成功守住領先，羅世博和成風緊隨其後。
這一次魏魄沒有拉胯，順利保住自己領跑的位置。
第四的奔麟車手羅曼庭，在防止身後龍浩攻擊的過程中，左後輪與左邊馬龍的右前輪相撞，賽車失控打轉橫在一號彎外側。
一圈之後，前十的排序依次為：魏魄，羅世博，成風，龍浩，韋博世，安塞特，寧威，馬龍，道建樹和秦逍遙。
慢鏡頭迴放顯示，在羅曼庭失控打橫的同時，末位發車的納馬爾又同薩德羅駕駛的星越發生碰撞。
賽會立即決定出動安全車，受損的bj4被吊車吊離了賽道，羅曼庭的bl20也被推離賽道，薩德羅雖然將車開迴維修站，但最終仍和羅曼庭，納馬爾一樣，退出了比賽。
上一站的英雄就草草結束了比賽。
成風和車隊交流賽車問題，起步瞬間成風完全感覺不到正常的衝刺力，差點在一號彎被龍浩超過。
安全車最終在第四圈離開賽道，成風稍稍被羅世博帶開，身後的雷之神雙雄跟的很近。
處在第六的安塞特因為使用軟胎的緣故，圈速上稍慢一籌，連帶著壓製住身後的賽車。
賽車們進入到巡航模式，在難以超車的賽道就看第一次進站時機了。
銅爵車隊遭遇不幸，淩雲偉在第10圈退賽。
本賽季中遊車隊的賽車提升巨大，與領先集團的差距不再是天淵之別，今天整個車陣都沒有太大的空當。
誰要先進站換胎都要考慮出站之後的窗口。
15圈之後，領先魏魄將同次席的羅世博之間的差距拉大到2.0秒，再過1.9秒之後是成風。
雷之神的賽車此間速度看起來稍慢，龍浩在成風身後4.2秒開外。
整體上，前十的座次沒有絲毫變化。
第17圈，神行車手霍翰飛因為電子係統故障退賽。
可調尾翼在這場比賽中可有可無，成風沒有任何打開的欲望。
除非前麵的賽車犯錯，在賽車性能相差不大的情況下，在霍鴻虎賽道超車是極端危險的事情。
超車的同時很可能將自己或者和對手一起上牆。
隨著比賽的推進，氣象預報稱將有陣雨將臨，這使得幾乎所有車隊都決定堅持在賽道上，暫不進站。
奔麟車隊的寧威此間最為掙紮，他的輪胎嚴重衰竭，被馬龍追的非常吃力。
第27圈，這樣的局麵終於被打破。第二名的羅世博率先決定進站。策略大師陳楚朗顯然不願再冒風險堅持。
兩圈之後，魏魄，成風，寧威，道建樹，秦逍遙，龍浩，馬龍也陸續作出同樣的選擇。
梟龍車隊維修區再一次成為焦點，雷之神再次讓龍浩在維修區中擊敗成風。
從第九位使用黃標軟胎起步的安塞特，一時間成為了賽道上新的領跑者。安塞特不同的戰術意味著他的一停將會很晚。
第35圈，前十的排序依次為：安塞特，魏魄，羅世博，龍浩，成風，韋博世，陸達凱，段天才，馬龍和爾維尼。
這其中陸達凱和段天才都是前十開外起步的車手，尚未進站。
雷之神的這次進站非常成功，龍浩超越了成風。
奔麟則是失敗的，寧威跌出了前十，而且寧威手中的是僅存的一輛賽車。
第39圈，段天才進站，鹿城人換上了一套超軟胎，但出站後被一輛神行壓在身後，位置非常不利，他今天競爭積分將會很困難。陸達凱則在41圈完成了自己首停。
第42圈，天空開始有雨滴飄落，但是很快又消失了。
沒有進站的安塞特繼續領跑，安塞特相較第二名的隊友魏魄有多達17.4秒的優勢，
第三～第十依次是：羅世博，龍浩，成風，韋博世，馬龍，爾維尼，鄧斯特和道建樹，寧威跌到第11。
第46圈，安塞特終於進站，安塞特換上超軟胎，返迴賽道後剛好卡在成風身前。至此，所有車手完成一停，魏魄恢複領跑者身份。
比賽進入最後的30圈，天空越來越暗，天氣成為了人們關注的第一焦點。
銀箭車手馬龍在第66圈將賽車遭遇液壓故障，遺憾退出了比賽。
從68圈開始，雨終於開始有下大的跡象，路麵的抓地力開始受到一定程度的影響。
這給領跑的魏魄帶來了不小壓力，羅世博，龍浩，安塞特，成風和韋博世，5輛賽車緊緊追趕。
樂獅的爾維尼見天變臉決定放手一搏，第一個進站換上了半雨胎。但人算不如天算，隨後雨滴又停止了。
最後6圈的比賽，名次沒有發生任何變化。
第78圈魏魄最終贏下了這場漫長比賽的勝利，他同時也是本賽季的第六個獲得分站冠軍的車手。
銀箭車隊羅世博第二衝線，獲得亞軍。雷之神車隊的龍浩第三，實現登台目標。
從第四～第十分別是：安塞特，成風，韋博世，鄧斯特，道建樹，寧威和秦逍遙。
本站比賽結束後，龍浩現在以76分領跑積分榜，安塞特和魏魄同積73名列次席。成風的名次再次下跌，積63分排在第四。
車隊積分方麵，紅虎以146分居首，梟龍以108分排在第二，雷之神和奔麟車隊同積86分排在第三。
一級方程式的下一站比賽將在華沃舉行。
雷之神龍浩在楚州站從第五發車，獲得季軍，實現了賽前的登台目標。現在，錦城人已經成為了一級方程式積分榜上的領頭羊，兩屆世界冠軍在賽後非常開心。
“我對今天的成績感到滿意。”龍浩在賽後的新聞發布會上說道。
比賽開始前，錦城人曾表示他的首要目標是在成風之前完賽。最終他做到了，雷之神通過完美的進站超越了對手，龍浩讚揚車隊工作出色。
“這站比賽我們的目標是設法在安塞特和成風之前完賽，因為他們是積分榜上最接近我們的對手。”
錦城人解釋說：“今天，我們通過完美的時間選擇和完美的進站再次超越了成風，所以車隊真的做的非常棒。”
龍浩表示，接下來魏魄將成為他的下一個競爭目標：“這將是非常有趣的，隨著我們的穩定的推進賽車的發展，我們在每一站比賽中，不斷的獲得驚喜。
隨著一場接一場的比賽，你的目標將是搶在不同的車手之前完賽，而現在是魏魄。”
今天在發車時，龍浩與羅曼庭的賽車有過接觸，他表示猜想l2212可能有損損失，但性能未受影響。
“今天起步時，我和羅曼庭有過接觸，猜想有損傷吧，但是賽車感覺是沒問題。”
羅世博認為，他所駕駛的銀箭賽車是楚州站最快的，隻是因為賽道太窄沒辦法超過魏魄。羅世博在一級方程式楚州站獲得了亞軍。
“我的工程師和我的車隊賜予我們一個偉大的開局，我跑得非常好，”羅世博賽後說道。
“我們領先其他人很多，但是我沒法超車。在那之後，魏魄跑得很好，極具控製性。”
“這個周末對於我和我們車隊都是很好的。我認為我有最好的賽車。這是我們的感覺。這感覺很酷，希望我們能在以後的比賽中發揮出更好水平。”
羅世博在中海站獲得首個分站冠軍，也是銀箭車隊的首勝。今天在楚州他本賽季第二次登上領獎台。
“我希望我能有機會超車，但是我的輪胎也真的在衰退了。龍浩在我身後。那時候情況很困難。輪胎正失去溫度，大家都在試圖堅持跑完比賽。”
魏魄在楚州從第一發車，一路領先奪冠，成為本賽季第六個分站冠軍！
賽後這位紅虎車隊建州老將稱：多變的天氣給比賽增加了難度，輪胎策略的成功令他拿到了第二個楚州站的分站冠軍，而本場比賽的勝利也成為他職業生涯難忘的經曆！
在比賽的大部分時間裏，魏魄都處在領先位置，但是領先的優勢並不大，不過在楚州街道賽，而且又下雨賽道濕滑，因此後麵的五部賽車想超越也非常困難。
建州老將利用自己豐富的經驗，最終將一直威脅自己的羅世博擋在了身後，第一個衝過終點。
“感覺難以置信！這是一場非常有趣的比賽，”魏魄賽後表示，
“比賽發車非常正常，我用超軟胎拉大了與後麵的差距，隻是被羅世博所糾纏。我們與其他對手隻有一點兒差距，因此我們倆都在努力往前跑，盡可能擴大差距。”
“天氣直接影響著進站，我們不知道天氣能持續到多久不下雨，因此換上了半雨輪胎。羅世博換上了半雨胎，不少人受他影響也換了半雨胎。”
魏魄的隊友安塞特一度也占據領跑位置，當時他用的是超軟胎，並利用領先並且沒有進站的優勢，一直在做著圈速。他從第10位發車最終拿到了第4名。
“我們另一套戰術非常詭異，因為超軟胎很難提升輪胎溫度，”魏魄表示，“安塞特就是這樣。他的輪胎並不是磨損嚴重問題，隨後他改變了戰術並且見到了效果。”
“我認為比賽越來越有趣，你不可能指望安塞特拿到20秒的優勢，然後贏得進站的時間來奪取比賽勝利，這也不是我們計劃中的。”魏魄繼續說道。
小雨在比賽還剩8圈的時候還是降了下來，魏魄隻能是利用戰術擋住身後的羅世博、龍浩、安塞特、成風以及韋博世。
“龍浩賽前還在求雨，但是比賽開始後他就在說‘不，不，不’”魏魄開玩笑的說，“我認為除了我之外，其他人都在想著下雨，因為在前麵領跑的總是會很打滑。”
成風在楚州大獎賽中從第三位發車，第五名完賽，成風對發車和維修區表現感到非常納悶。
梟龍車手在第一節比賽中不能跟上魏魄和羅世博的步伐。先是被龍浩甩在身後，隨後安塞特又憑借策略將其超越。
“這不是最理想的成績，但這就是賽車運動。我真的不喜歡掉位置。”成風說道，
“但是我們仍然得到了一些積分，我們前麵還有許多許多比賽，所以我們必須保持冷靜的頭腦，並保持持續地推進。”
成風對於自己的起步非常不滿，雖然他並沒有丟掉位置，但認為錯失了超車機會。