第334章 又見黑馬
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
龍浩在首次練習的前60分鍾之內都沒有做出計時圈，隻是完成了一些係統檢測圈。
在倒計時21分鍾的時候，龍浩才做出首個計時圈，立即以1分24秒754的圈速超越此前排頭的安塞特，占據頭位。
龍浩第二圈成績提高到1分24秒430，這也是本節練習中的最快圈速。
龍浩發威之前，安塞特享受了15分鍾的排頭滋味。
而在安塞特之前，長時間占據榜首的是銅爵車隊的淩雲偉。
淩雲偉最終的成績隻落後龍浩0.482秒，排名第三。
梟龍車隊首次在大獎賽周末使用高鼻錐，段天才排名第四，成風第八。
下午，賽道溫度升至43攝氏度。
銅爵車隊的彭賽奧率先做出1分25秒532暫居首位。
8分鍾之後紅虎車隊的安塞特以1分25秒整的圈速占據頭位。
首先進入1分25秒以內的是銀箭車隊的馬龍，但是1分24秒859的圈速仍然比龍浩在上午做的的成績慢了0.4秒。
安塞特是首先測試路耐軟胎的車手，世界冠軍做出1分23秒563，證明軟胎可以輕易的做出比硬胎快1秒的圈速。
此時同樣換上軟胎的淩雲偉圈速比安塞特慢0.6秒。
隨後成風和魏魄先後使用軟胎升至第二和第三位。
段天才在倒數35分鍾的時候使用軟胎做出1分23秒399的當日最快圈速，盡管他在計時圈中反映賽車存在轉向不足的問題。
龍浩測試軟胎的首圈沒有跑好放棄了，他在第二圈做出圈速，但是僅能排在第13位。
最後30分鍾，車隊都在進行長距離測試，最快圈速沒有再被改寫。
練習賽後期，魏魄和彭賽奧先後在四號彎衝出賽道。
而星越車隊西陵車手楊集的賽車出現故障，沒有做出成績。
梟龍車隊段天才1以1分23秒399獲得第一，紅虎車隊安塞特落後0.164秒列第二，銀箭車隊羅世博落後0.372秒列第三。
成風、寧威、馬龍分別排名第四、第五和第八位。
寧威在一級方程式錦城站周五練習賽排名第五位，圈速落後頭車0.5秒。寧威賽後表示，周六排位賽展示的速度才是真格的，他對賽車很有信心。
寧威說：“賽車沒有問題，一切感覺良好。我們測試了不同的前翼，但是賽車沒有感覺到太大的不同。這就是為什麽工程師需要查看數據。”
“我感覺很舒服，我認為我們在飛靈無迴賽道和風洞裏的測試讓我們取得了進步。”
奔麟車隊在上周的飛靈無迴賽道試車中綜合成績排名第一，江城車手羅曼庭在測試的第三天做出最快圈速。
而在錦城，各支車隊都非常熟悉的一條賽道，沒道理出現什麽意外。
“我們必須等看明天排位賽時候每個人的速度，那才是真格的。目前我們在各條賽道都很快，在這裏沒有什麽跡象顯示我們不會快。”寧威最後說道。
成風在一級方程式錦城站的兩次練習中排名第八和第四位，中海人對xl27最新的技術升級感到滿意，但承認仍然沒有找到正確的調校。
“我們在調校上有點小掙紮，但是技術升級運行的很好。”
成風說道：“總的來講，我們擁有良好的速度，特別是長跑。我隻是有一點點不滿意，因為我不是很有把握。
今天我們的調校不一致，這意味著要查明具體需要對調校作出怎樣的調整才能讓車更好是非常困難的。”
“所以接下來我們需要查看數據，找出存在問題最嚴重的問題地方，並在明天的比賽中去糾正。”
“賽車感覺相較上一站比賽更好了，我們仍然在設法處理輪胎的問題。我在這裏的最後一跑是相當不錯的，我從來沒有堅持過這麽長的距離。
如果時間還有我還可以繼續跑，這是今天積極的一麵，但是對於我個人來講，賽車在圈速方麵仍然還有大量的潛力可挖。
段天才今天做了夢幻的一圈，所以很明顯我們的車是有速度的。”
成風的隊友段天才今天練習高居榜首。梟龍今天測試的新套件中，最引人注目的無疑是高鼻錐設計，但是成風說賽車開起來並無明顯不同。
“說實話，你真的感覺不到有什麽差別。我使用舊鼻錐出去做了一個係統設置圈，速度非常慢。隨後換上了新鼻錐，所以我實際上沒有做過比較，感覺基本上是一樣的。”
龍浩對於雷之神最新的技術升級感到樂觀，兩屆世界冠軍相信他明天能夠提高l2212的軟胎速度。
雷之神車隊錦城站引入了本賽季以來的第一次重大升級，龍浩在今天舉行的周五練習中，第一次練習賽名列全場最快，
但是第二次練習賽在軟胎測試中卻僅列第14位，落後第一的段天才1.201秒之多。錦城人在賽後解釋了其間的原因。
“我們(搭載)提高的幅度沒有其他賽車大，(第二次練習賽)有些賽車使用軟胎速度提高了1～1.5秒。我使用軟胎沒能推進太狠”
“我沒能獲得幹淨的單圈，在我第三圈我遇到了交通問題。所以我相信明天在幹淨的單圈環境下，我能夠再提高一些，希望我能那個看到這個優勢(指使用軟胎)。”
錦城人謹慎的表示，不到錦城的正賽結束，他將無法判斷雷之神的升級幅度是否足夠。但是已知的事實是，賽車的特性如同預期，他現在對於排位最後一節的爭奪更有信心了。
“第一印象是積極的，有些部件的效果達到了預期，有些稍微差點。
但是總的來講，確定了我們上周在飛靈無迴賽道看到的趨勢。那就是風洞測試的數據在賽道上得到了正麵印證。”
“明天，希望我們能夠看到一些積極的信號。這次，我們對於進入第三節排位賽能夠更加輕鬆一些了。”
5月12日上午，2212年一級方程式錦城站第三次練習賽在天府賽道結束，
紅虎車隊安塞特以1分23秒168獲得頭名，北極星車隊納馬爾和銅爵車隊淩雲偉位居二三位。龍浩第六，寧威第九。
倒數10分鍾時，成績榜還呈現出混亂的格局。
銅爵車隊彭賽奧和樂獅車隊爾維尼扮演暫時排在前兩名。
彭賽奧以1分23秒742領先0.091秒。
銀箭車隊的羅世博暫排第三，落後0.328秒。
此時，安塞特、龍浩、馬龍和羅曼庭的計時圈數都還是個位數。
最後十分鍾，龍浩先使用軟胎升至第二，然後是寧威升至第四位。
隨後的段天才圈速超過寧威，而成風的計時圈被寧威和楊集阻擋毀掉。
淩雲偉做出1分23秒350，與彭賽奧一度占據前兩名。北極星車隊的納馬爾隨後以1分23秒336超過淩雲偉。
紅虎車隊最後時刻發威，安塞特以1分23秒168獲得頭名，魏魄升至第四名。
龍浩最終排名第六，寧威第九。
成風和馬龍僅名列第16位和17位。
奔麟車隊的羅曼庭賽車出現狀況，在成績榜上隻留下兩個檢測圈，沒有計時圈。
下午競速排位賽正式開始。
第一節排位賽成風率先進入1分24秒以內，用硬胎做出1分23秒989。
納馬爾則用軟胎做出1分23秒380。
隨後大量車手換上軟胎做計時圈，成風的圈速迅速被擠落至第14名。
羅曼庭升至頭位，成績是1分23秒248。
成風感受到壓力，換上軟胎做出1分22秒258確保晉級，但是他的硬胎首圈等於浪費了。
被淘汰的7位車手是秦逍遙、霍翰飛、歐米翰、潘克勞、張拓為、薩德羅和沒有做成績的楊集。
車手們使用軟胎開始第二節排位。
成風做出1分22秒465，刷新了他在第一節排位賽的最快圈速。
魏魄的圈速也進入到1分22秒以內。
奔麟的兩位車手寧威和羅曼庭沒有在第一時間出現出場，倒計時5分鍾時他們才開始計時圈。
羅曼庭和寧威的圈速讓他們排到第二、三位。
同樣推遲登場的兩位樂獅車隊排到第五和第八位，直接把兩位雷之神車手擠出前十名。
龍浩倒計時1分鍾時提高成績至第四位，而韋博世雖然也提高了圈速但仍無法晉級。
北極星車隊納馬爾最後一圈做出1分22秒105以第一名結束第二節排位賽，令人驚歎。
銅爵車隊彭賽奧升至第四，淩雲偉第九。
兩人直接把梟龍的段天才和紅虎的魏魄擠出前十名。
第三節排位賽成風率先做出計時圈1分22秒560，遠不及納馬爾在第二節排位賽的圈速。
直到最後一分鍾，其他車手才開始衝刺。
最終，成風以1分21秒707奪得杆位。
北極星車隊的納馬爾落後0.4秒位居次席。
雷之神車隊龍浩在主場進入前三。
奔麟車隊羅曼庭和寧威占據第四第五位。
世界冠軍安塞特僅排名第八，落後於銅爵車隊彭賽奧和銀箭車隊羅世博。
第九位的馬龍和第十位的淩雲偉沒有在本節做出計時圈。
龍浩在家鄉錦城站的排位中取得第三，兩屆世界冠軍對於這一成績感到非常滿意，指出即便是再用100套輪胎，也不可能跑出更好的成績。
雷之神在季初的比賽中嚴重缺乏競爭力，但是龍浩憑借烈陽雨站奪冠，將積分赤字控製在10分。
本周，一級方程式重返中洲的首場比賽在天府賽道打響。
雷之神像其他對手一樣，對賽車進行了第一次重大升級。
龍浩說，從今天的比賽來看，雷之神取得了切實的進步，但是第三是一個超水平發揮的成績。
“對於我們來講，要在前麵的4場比賽夢想進入前三是不可能的。所以這明顯是一次進步。”龍浩在比賽結束後說道。
“我們的確取得了進步，但我不知道有多大，因為我認為第三這個成績是超水平發揮。
我真的對我的飛馳圈感到非常滿意，那一圈是完美的。我即便是再裝100套胎，也不可能跑出更好的成績。”兩屆世界冠軍說道。
明天排在他前麵發車的兩位車手是梟龍車隊的成風和北極星車隊的黑馬納馬爾。
寧威在一級方程式錦城站的排位中，落後隊友羅曼庭排名第五。
寧威表示依靠奔麟bl20賽車的強大性能原本有機會進入前三，但不幸的是，車隊在調校上遇到一些問題。
“我認為我們擁有很好的機會進入前三，但是我們在調校上出了點問題。”寧威說道。
展望周日的正賽，寧威說細節將決定成敗，但是他對於奔麟的賽車擁有信心。
“我們將看明天的比賽如何發展。有很多微小的細節將決定誰最終能站上最高領獎台，但是我們擁有一輛好車。”
段天才對於在錦城站排位賽中的表現感到失望，他的梟龍賽車缺乏速度，未能進入第三節，最終隻排在第十位。
段天才曾在周五練習賽排名第一，但是到了周六，他發現賽車嚴重轉向不足。
奇怪的是，梟龍賽車並沒有相比較周五做出明顯的改動，段天才也覺得莫名奇妙。
段天才說：“我不知道哪裏錯了。整天我都受困於平衡問題。昨天我們使用軟胎時我是最快的。
我以為我們能夠複製這種競爭力，但不是這樣。我沒有改變太多，但是出現了嚴重的平衡問題。我不知道為什麽。”
“最後那次嚐試，我遭遇嚴重的轉向不足。我們在第二節排位賽出局了，這對我們一點幫助都沒有，因為明天我們已經沒有多餘的軟胎了。”
段天才繼續說道：“我認為成風可以輕易的拿到杆位，因為他是最後一節唯一保有新的軟胎的車手。”正如他所言，成風以領先0.4秒的優勢獲得杆位。
俗話說，說你胖，你就喘！
這句話用在北極星車隊西集車手納馬爾身上一點兒也不過分。
在一級方程式錦城站排位賽中，不被看好的他爆冷拿到了第二的排位，明天正式比賽他將與杆位得主成風一起占據頭排發車。
賽後納馬爾對這個成績一點兒也不感到奇怪。
老實說，納馬爾今天的表現確實出色，三節排位賽，他的成績一直是名列前茅，第一節第五，第二節最快，第三節要不是成風最後時刻發力，他極有可能拿到職業生涯首個杆位。
在倒計時21分鍾的時候，龍浩才做出首個計時圈，立即以1分24秒754的圈速超越此前排頭的安塞特，占據頭位。
龍浩第二圈成績提高到1分24秒430，這也是本節練習中的最快圈速。
龍浩發威之前，安塞特享受了15分鍾的排頭滋味。
而在安塞特之前，長時間占據榜首的是銅爵車隊的淩雲偉。
淩雲偉最終的成績隻落後龍浩0.482秒，排名第三。
梟龍車隊首次在大獎賽周末使用高鼻錐，段天才排名第四，成風第八。
下午，賽道溫度升至43攝氏度。
銅爵車隊的彭賽奧率先做出1分25秒532暫居首位。
8分鍾之後紅虎車隊的安塞特以1分25秒整的圈速占據頭位。
首先進入1分25秒以內的是銀箭車隊的馬龍，但是1分24秒859的圈速仍然比龍浩在上午做的的成績慢了0.4秒。
安塞特是首先測試路耐軟胎的車手，世界冠軍做出1分23秒563，證明軟胎可以輕易的做出比硬胎快1秒的圈速。
此時同樣換上軟胎的淩雲偉圈速比安塞特慢0.6秒。
隨後成風和魏魄先後使用軟胎升至第二和第三位。
段天才在倒數35分鍾的時候使用軟胎做出1分23秒399的當日最快圈速，盡管他在計時圈中反映賽車存在轉向不足的問題。
龍浩測試軟胎的首圈沒有跑好放棄了，他在第二圈做出圈速，但是僅能排在第13位。
最後30分鍾，車隊都在進行長距離測試，最快圈速沒有再被改寫。
練習賽後期，魏魄和彭賽奧先後在四號彎衝出賽道。
而星越車隊西陵車手楊集的賽車出現故障，沒有做出成績。
梟龍車隊段天才1以1分23秒399獲得第一，紅虎車隊安塞特落後0.164秒列第二，銀箭車隊羅世博落後0.372秒列第三。
成風、寧威、馬龍分別排名第四、第五和第八位。
寧威在一級方程式錦城站周五練習賽排名第五位，圈速落後頭車0.5秒。寧威賽後表示，周六排位賽展示的速度才是真格的，他對賽車很有信心。
寧威說：“賽車沒有問題，一切感覺良好。我們測試了不同的前翼，但是賽車沒有感覺到太大的不同。這就是為什麽工程師需要查看數據。”
“我感覺很舒服，我認為我們在飛靈無迴賽道和風洞裏的測試讓我們取得了進步。”
奔麟車隊在上周的飛靈無迴賽道試車中綜合成績排名第一，江城車手羅曼庭在測試的第三天做出最快圈速。
而在錦城，各支車隊都非常熟悉的一條賽道，沒道理出現什麽意外。
“我們必須等看明天排位賽時候每個人的速度，那才是真格的。目前我們在各條賽道都很快，在這裏沒有什麽跡象顯示我們不會快。”寧威最後說道。
成風在一級方程式錦城站的兩次練習中排名第八和第四位，中海人對xl27最新的技術升級感到滿意，但承認仍然沒有找到正確的調校。
“我們在調校上有點小掙紮，但是技術升級運行的很好。”
成風說道：“總的來講，我們擁有良好的速度，特別是長跑。我隻是有一點點不滿意，因為我不是很有把握。
今天我們的調校不一致，這意味著要查明具體需要對調校作出怎樣的調整才能讓車更好是非常困難的。”
“所以接下來我們需要查看數據，找出存在問題最嚴重的問題地方，並在明天的比賽中去糾正。”
“賽車感覺相較上一站比賽更好了，我們仍然在設法處理輪胎的問題。我在這裏的最後一跑是相當不錯的，我從來沒有堅持過這麽長的距離。
如果時間還有我還可以繼續跑，這是今天積極的一麵，但是對於我個人來講，賽車在圈速方麵仍然還有大量的潛力可挖。
段天才今天做了夢幻的一圈，所以很明顯我們的車是有速度的。”
成風的隊友段天才今天練習高居榜首。梟龍今天測試的新套件中，最引人注目的無疑是高鼻錐設計，但是成風說賽車開起來並無明顯不同。
“說實話，你真的感覺不到有什麽差別。我使用舊鼻錐出去做了一個係統設置圈，速度非常慢。隨後換上了新鼻錐，所以我實際上沒有做過比較，感覺基本上是一樣的。”
龍浩對於雷之神最新的技術升級感到樂觀，兩屆世界冠軍相信他明天能夠提高l2212的軟胎速度。
雷之神車隊錦城站引入了本賽季以來的第一次重大升級，龍浩在今天舉行的周五練習中，第一次練習賽名列全場最快，
但是第二次練習賽在軟胎測試中卻僅列第14位，落後第一的段天才1.201秒之多。錦城人在賽後解釋了其間的原因。
“我們(搭載)提高的幅度沒有其他賽車大，(第二次練習賽)有些賽車使用軟胎速度提高了1～1.5秒。我使用軟胎沒能推進太狠”
“我沒能獲得幹淨的單圈，在我第三圈我遇到了交通問題。所以我相信明天在幹淨的單圈環境下，我能夠再提高一些，希望我能那個看到這個優勢(指使用軟胎)。”
錦城人謹慎的表示，不到錦城的正賽結束，他將無法判斷雷之神的升級幅度是否足夠。但是已知的事實是，賽車的特性如同預期，他現在對於排位最後一節的爭奪更有信心了。
“第一印象是積極的，有些部件的效果達到了預期，有些稍微差點。
但是總的來講，確定了我們上周在飛靈無迴賽道看到的趨勢。那就是風洞測試的數據在賽道上得到了正麵印證。”
“明天，希望我們能夠看到一些積極的信號。這次，我們對於進入第三節排位賽能夠更加輕鬆一些了。”
5月12日上午，2212年一級方程式錦城站第三次練習賽在天府賽道結束，
紅虎車隊安塞特以1分23秒168獲得頭名，北極星車隊納馬爾和銅爵車隊淩雲偉位居二三位。龍浩第六，寧威第九。
倒數10分鍾時，成績榜還呈現出混亂的格局。
銅爵車隊彭賽奧和樂獅車隊爾維尼扮演暫時排在前兩名。
彭賽奧以1分23秒742領先0.091秒。
銀箭車隊的羅世博暫排第三，落後0.328秒。
此時，安塞特、龍浩、馬龍和羅曼庭的計時圈數都還是個位數。
最後十分鍾，龍浩先使用軟胎升至第二，然後是寧威升至第四位。
隨後的段天才圈速超過寧威，而成風的計時圈被寧威和楊集阻擋毀掉。
淩雲偉做出1分23秒350，與彭賽奧一度占據前兩名。北極星車隊的納馬爾隨後以1分23秒336超過淩雲偉。
紅虎車隊最後時刻發威，安塞特以1分23秒168獲得頭名，魏魄升至第四名。
龍浩最終排名第六，寧威第九。
成風和馬龍僅名列第16位和17位。
奔麟車隊的羅曼庭賽車出現狀況，在成績榜上隻留下兩個檢測圈，沒有計時圈。
下午競速排位賽正式開始。
第一節排位賽成風率先進入1分24秒以內，用硬胎做出1分23秒989。
納馬爾則用軟胎做出1分23秒380。
隨後大量車手換上軟胎做計時圈，成風的圈速迅速被擠落至第14名。
羅曼庭升至頭位，成績是1分23秒248。
成風感受到壓力，換上軟胎做出1分22秒258確保晉級，但是他的硬胎首圈等於浪費了。
被淘汰的7位車手是秦逍遙、霍翰飛、歐米翰、潘克勞、張拓為、薩德羅和沒有做成績的楊集。
車手們使用軟胎開始第二節排位。
成風做出1分22秒465，刷新了他在第一節排位賽的最快圈速。
魏魄的圈速也進入到1分22秒以內。
奔麟的兩位車手寧威和羅曼庭沒有在第一時間出現出場，倒計時5分鍾時他們才開始計時圈。
羅曼庭和寧威的圈速讓他們排到第二、三位。
同樣推遲登場的兩位樂獅車隊排到第五和第八位，直接把兩位雷之神車手擠出前十名。
龍浩倒計時1分鍾時提高成績至第四位，而韋博世雖然也提高了圈速但仍無法晉級。
北極星車隊納馬爾最後一圈做出1分22秒105以第一名結束第二節排位賽，令人驚歎。
銅爵車隊彭賽奧升至第四，淩雲偉第九。
兩人直接把梟龍的段天才和紅虎的魏魄擠出前十名。
第三節排位賽成風率先做出計時圈1分22秒560，遠不及納馬爾在第二節排位賽的圈速。
直到最後一分鍾，其他車手才開始衝刺。
最終，成風以1分21秒707奪得杆位。
北極星車隊的納馬爾落後0.4秒位居次席。
雷之神車隊龍浩在主場進入前三。
奔麟車隊羅曼庭和寧威占據第四第五位。
世界冠軍安塞特僅排名第八，落後於銅爵車隊彭賽奧和銀箭車隊羅世博。
第九位的馬龍和第十位的淩雲偉沒有在本節做出計時圈。
龍浩在家鄉錦城站的排位中取得第三，兩屆世界冠軍對於這一成績感到非常滿意，指出即便是再用100套輪胎，也不可能跑出更好的成績。
雷之神在季初的比賽中嚴重缺乏競爭力，但是龍浩憑借烈陽雨站奪冠，將積分赤字控製在10分。
本周，一級方程式重返中洲的首場比賽在天府賽道打響。
雷之神像其他對手一樣，對賽車進行了第一次重大升級。
龍浩說，從今天的比賽來看，雷之神取得了切實的進步，但是第三是一個超水平發揮的成績。
“對於我們來講，要在前麵的4場比賽夢想進入前三是不可能的。所以這明顯是一次進步。”龍浩在比賽結束後說道。
“我們的確取得了進步，但我不知道有多大，因為我認為第三這個成績是超水平發揮。
我真的對我的飛馳圈感到非常滿意，那一圈是完美的。我即便是再裝100套胎，也不可能跑出更好的成績。”兩屆世界冠軍說道。
明天排在他前麵發車的兩位車手是梟龍車隊的成風和北極星車隊的黑馬納馬爾。
寧威在一級方程式錦城站的排位中，落後隊友羅曼庭排名第五。
寧威表示依靠奔麟bl20賽車的強大性能原本有機會進入前三，但不幸的是，車隊在調校上遇到一些問題。
“我認為我們擁有很好的機會進入前三，但是我們在調校上出了點問題。”寧威說道。
展望周日的正賽，寧威說細節將決定成敗，但是他對於奔麟的賽車擁有信心。
“我們將看明天的比賽如何發展。有很多微小的細節將決定誰最終能站上最高領獎台，但是我們擁有一輛好車。”
段天才對於在錦城站排位賽中的表現感到失望，他的梟龍賽車缺乏速度，未能進入第三節，最終隻排在第十位。
段天才曾在周五練習賽排名第一，但是到了周六，他發現賽車嚴重轉向不足。
奇怪的是，梟龍賽車並沒有相比較周五做出明顯的改動，段天才也覺得莫名奇妙。
段天才說：“我不知道哪裏錯了。整天我都受困於平衡問題。昨天我們使用軟胎時我是最快的。
我以為我們能夠複製這種競爭力，但不是這樣。我沒有改變太多，但是出現了嚴重的平衡問題。我不知道為什麽。”
“最後那次嚐試，我遭遇嚴重的轉向不足。我們在第二節排位賽出局了，這對我們一點幫助都沒有，因為明天我們已經沒有多餘的軟胎了。”
段天才繼續說道：“我認為成風可以輕易的拿到杆位，因為他是最後一節唯一保有新的軟胎的車手。”正如他所言，成風以領先0.4秒的優勢獲得杆位。
俗話說，說你胖，你就喘！
這句話用在北極星車隊西集車手納馬爾身上一點兒也不過分。
在一級方程式錦城站排位賽中，不被看好的他爆冷拿到了第二的排位，明天正式比賽他將與杆位得主成風一起占據頭排發車。
賽後納馬爾對這個成績一點兒也不感到奇怪。
老實說，納馬爾今天的表現確實出色，三節排位賽，他的成績一直是名列前茅，第一節第五，第二節最快，第三節要不是成風最後時刻發力，他極有可能拿到職業生涯首個杆位。