第330章 倒黴乘二
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
紅燈熄滅比賽開始！
前三位車手發車正常，安塞特、成風和魏魄守住各自位置。
段天才和羅世博上演鷸蚌相爭，結果都丟了位置。
段天才跌至第六，被羅曼庭和龍浩超過。
羅世博跌至第九位，前麵是韋博世和寧威。
龍浩的起步一如既往的強勁，從第九上升到了第五，奔麟雙車起步優異，都有位置上的提升，特別是寧威，起步之後就殺到了第七。
寧威昨天止步於第二節排位賽，他擁有全新的軟胎。
陸凱達掉位嚴重，起步節奏嚴重丟失，緊接著被其他賽車接連卡在位置，一番操作下來直接落到第十六位。
馬龍的銀箭賽車在後方陣營中起步兇猛，從第二十二位來到了第十八位，又在第二圈過掉了霍翰飛和陸凱達後殺到了第十六位。
安塞特一圈過後便取得明顯優勢，領先成風2秒，看來安塞特是要複製上個賽季在西漠的表現。
韋博世第三圈展開反擊，在發車大直道上超越寧威得手。
成風在第三圈就被安塞特甩開了三秒之多，奇怪的是同樣駕駛紅虎賽車的魏魄卻隻能是跟在成風身後無所作為，反倒被身後的羅曼庭頻頻攻擊。
羅曼庭在第四圈超過魏魄，升至第三位，大直道還沒有跑完羅曼庭就完成了超越動作，根本就不需要等到一號彎。
寧威也在下一圈超過韋博世，升至第七位，奔麟兩輛賽車開始在本站比賽展現殺手本色。
成風感覺到輪胎抓地力在快速降低，圈速遠達不到心理預期，隻能是看到後視鏡中的羅曼庭快速追了上來。
羅曼庭再接再厲，在第7圈的大直道超越成風升至第二位。
同時寧威在相同的位置也超過段天才，升至第六位。
奔麟賽車恐怖至極，梟龍賽車徹底淪為了奔麟賽車的背景板。
第9圈寧威又在大直道超過龍浩升至第五位。
同圈，段天才、韋博世和羅世博進站換胎，段天才和韋博世換下軟胎，換上硬胎。羅世博卻出人意料的換上了軟胎，難道是戰術大師陳楚朗的獨樹一幟？
第10圈，成風、魏魄和龍浩同時進站，不出意外的話又出意外了。
梟龍雙車的進站比賽前製定的進站要更早，輪胎衰竭的厲害不得不進站。
成風換胎略有耽擱，被魏魄與龍浩超過，成風損失慘重，換胎足足多花了6秒多的時間。
成風出站之後剛好和羅世博和韋博世撞在一起，羅世博堅決封死住路線，成風心一橫從緩衝區超過了羅世博。
第11圈羅曼庭進站，第12圈安塞特進站。
段天才在第十二圈的五六號連續彎角中突然發動攻擊，龍浩不察被超過了。
成風也跟上了龍浩，但前麵的段天才並沒有把龍浩甩開，龍浩還可以再段天才身後打開可調尾翼應對成風的攻擊。
第14圈，寧威超過魏魄。除了還沒有完成一停的兩部賽車，兩台奔麟實際上占據了二三位，並且逐漸蠶食安塞特的領先優勢。
此時安塞特領先羅曼庭6秒，領先寧威8秒。
紅虎賽車本站的對手變成了奔麟賽車。
同圈，成風終於在最後一個彎角貼近龍浩，來到發車大直道使用可調尾翼超越成功。
首次進站之後，場上順序是安塞特、羅曼庭、魏魄、寧威、段天才、龍浩、成風、韋博世。
鄧斯特和淩雲偉選擇了不同的策略，第一次進站較晚。
而第四位的魏魄以及後麵的梟龍已經越落越遠。
全場最快車手暫時是寧威，一停之後他選擇的是一套全新的軟胎，而且奔麟賽車本站對賽車的調校出色，軟胎不像梟龍使用的那般消耗快速。
“我們使用b計劃！”梟龍車隊無線電中的話讓成風心裏一涼，成風討厭用備用計劃，但現在賽車展現出來的速度和輪胎消耗速度後不得不做出改變。
前幾大車隊之中梟龍車隊的換胎工出錯最多，沒有哭抓內功的弊端將直接反映在成績上。
寧威每一圈都在蠶食隊友羅曼庭的優勢，奔麟車隊會不會有車隊指令？
第23圈，兩台奔麟首尾相接，寧威在下一圈利用可調尾翼超越對手升至第二位。
羅曼庭理智的沒有做出任何防守動作，直接將速度更快的隊友放過去，現在還不到隊內廝殺的時候。
段天才、羅世博和韋博世則選擇進站。
龍浩、成風和馬龍下一圈進站。
成風再一次遭遇維修區慘案，直接掉到了第十一位，已經遠離前方陣營，韋博世都卡在了成風前麵。
龍浩出站之後被前一圈進站的羅世博超越。
龍浩隨即展開反擊，羅世博再一次將對手逼上了緩衝區，區別就在於龍浩沒有通過緩衝區完成超越。
龍浩立刻在無線電中投訴羅世博沒有留出一個車身位置。
第25圈寧威進站，第26圈安塞特和羅曼庭進站，羅曼庭出來後已經落後隊友很遠。
成風即將麵對兩輛雷之神賽車的阻擊。
第28圈，成風和韋博世展開攻防大戰。
使用軟胎的韋博世圈速並不比成風差，特別是在彎中的表現。
寧威完成二次進站後連續兩次做出最快圈速，縮小與安塞特之間的距離。而安塞特也立即以新的最快圈速做出迴應。
第35圈，寧威終於追上安塞特的車尾。寧威在第36圈和37圈的兩次超車嚐試沒有成功，第38圈沒有做嚐試。
此時其他賽車已經開始第三次進站。
成風終於迎來了一次正常的進站，提前一圈進站讓他超越了韋博世，但今天的比賽也就僅限於此了。
安塞特與寧威在第40圈同時進站，兩人同時換上白色中軟胎。羅曼庭第41圈進站也換上黃色軟胎。
同樣換到白色中軟胎之後，安塞特的速度比寧威更快，兩人之間的距離逐漸拉大到了3.4秒。
但是幾圈過後寧威逐漸跟住了安塞特，兩位車手距離維持在3秒，此時距離比賽結束還有10圈。
寧威在倒數8圈時追近到2.5秒，但是後麵速度開始下降。
分站冠軍之爭也便失去了懸念。
梟龍車隊的段天才在倒數4圈時進站換胎，輪胎意外爆胎讓他失去了進入前十名的機會。
倒數第二圈段天才賽車出現故障退出比賽。
梟龍車隊此站比賽損失慘重，積分榜形勢將會有天翻地覆的變化。
最終安塞特奪得賽季首冠，寧威重返領獎台，羅曼庭首次登台。
魏魄、羅世博、鄧斯特、龍浩、成風、韋博世和馬龍分獲第四至第十名。
寧威在一級方程式西漠站的比賽中，從第11位發車獲得亞軍，複出以來首登獎台。
寧威在賽後表示今天沒能拿到冠軍有些遺憾，他在唯一一次擁有超越可能的過程中，選錯了路線。但是他同時指出，從純速度來講，奔麟今天不足以贏得勝利。
“我認為我們今天擁有機會，我對沒能抓住勝利有些失望。”寧威在賽後說道。
寧威今天的發車並不出彩，但是憑借奔麟bl20賽車在高溫的西漠強大的性能，前世界冠軍比賽過半已經升至次席，隨後一度向領跑的安塞特施加壓力，但是最終未能實現超越。
比賽的最後一節，在與安塞特同時換上中軟胎之後，寧威沒能再對安塞特形成威脅。
“發車時，我犯了個小錯。丟了個位置給雷之神，我必須設法把位置奪迴來。最終，我們的速度不足以獲得勝利。
我原本有一次超越安塞特的機會，但是我選擇了錯誤的一邊進攻，這真的是唯一的機會。”寧威強調說。
寧威在上一站比賽的結束階段，因為輪胎急劇退化，從第二名一路跌至第14。當時奔麟車隊的兩停戰術備受媒體指責。寧威承認今天的結果讓車隊鬆了一口氣。
“至少我們讓兩輛賽車都登上了獎台。”寧威說道，他的隊友羅曼庭本站比賽獲得季軍。
“在上一站比賽中，我們失敗了，可能人們認為我們有點愚蠢。但是最終證明是正確的方向，車隊取得今天的成績是應得的。”
安塞特在2212賽季的第四站終於重返獎台頂點，奪得一級方程式西漠站勝利。
安塞特賽後表示，hu8賽車競爭力的提高來自車隊在一周前中海站學習到的經驗。
“這是個非常激烈的賽季，賽車之間非常接近，很小的區別就能給周日正賽帶來巨大影響。”安塞特賽後說道。
“我認為我們在賽季開始時說的是梟龍擁有最快的賽車，而在周日我們看到了不同的景象。我認為他們擁有最強的裝備。”
“但是你需要把一切整合好，你需要正確的輪胎然後正確操作，你需要通過整個周末的進展找到正確的調校，所以有很多事情影響成績。”
梟龍在賽季前兩站非常強勢，但是第三站杆位易主銀箭，而到了西漠杆位再次易主紅虎。本站賽後，紅虎和安塞特在兩個積分榜上同時反超對手取得領先。
安塞特繼續說道：“我非常高興在這裏取勝。我們其實並不知道自己的競爭力怎麽樣。
我認為在中海我們學到了很好的一課，認識到了我們賽車的弱點，兩台不同的裝備駕駛起來感覺很不同。在這裏我們集中在新裝備上，前進了一步。”
下一站比賽將迴到中洲傳統賽道，重返季前試車地點錦城。安塞特表示，無法預測下一站比賽誰會領跑。
“我隻是為此刻感到開心，我不知道下一站會怎麽樣，至少今天不知道。”安塞特最後說道。
誰也沒有想到，奔麟車隊羅曼庭這麽快就登上了領獎台。西漠站比賽，他就拿到了季軍，與隊友寧威一起登上了領獎台。
在上周末的一級方程式中海站比賽中，這位江城年輕車手首次拿到積分，今天他緊隨寧威第三個衝過終點，令奔麟車隊成為本站比賽表現最強勁的車隊。
盡管未能經受住隊友的攻擊，但是第三的成績，已經讓他欣喜不已。
“現在的感覺太棒了！”羅曼庭賽後說，“我為車隊以及我們所取得的成績感到非常驕傲。我們知道我們有部好車，但是我仍為我們能排到這樣的位置感到一點點小吃驚。”
“我認為我們的賽車非常有競爭力，我認為我們應該為所取得的成績感到高興。”羅曼庭繼續說道，
“首次拿到積分是第一步，我認為接下來就要順其自然了，這個周末值得我們去享受！”
奔麟車隊在不被人看好的情況下，賽季初期能有這樣的表現，應該值得驕傲！
“我認為我們做了很多出色的工作，車隊應該為此驕傲，本賽季的競爭激烈，能夠保持在前列非常困難，”羅曼庭說道，
“我們兩部賽車都登上了領獎台。首次登上領獎台感覺很棒，我想我們在迴家的航班上可能感覺會更好。”
本賽季，梟龍車隊幾次暴露停站問題，包括上周末的中海站段天才遇到螺母問題，這令鹿城人損失了大把時間，最終丟掉與羅世博爭冠的機會。
西漠站比賽，梟龍車隊又出現類似問題，成風在第一次、第二次停站更換左後輪的時候，均出現了打螺母損失時間的情況，最終他僅以第8名的成績完賽。
“這應該調查，因為我們今天丟了太多分數，”成風在接受采訪時說，“我們必須得確保下一場比賽不再犯錯，因為像今天這樣丟掉積分，我們承受不起。”
今天的第8名成績，也令成風讓出了車手積分榜頭名的位置。
“這就是汽車運動，”成風表示，“過去的事情我不再追究，但是我希望同樣的問題不會再次出現，我希望會有良好的進站。”
“(這場比賽)對我沒有太多積極的因素，值得肯定的唯有4個積分。”成風繼續說道，“我的車速不行，在更換輪胎之後實際上就表現得很吃力。”
銀箭車隊沒能複製一周前在中海站的成功，羅世博在西漠站獲得第五名，馬龍獲得第十名。兩位車手賽後都對以上結果感到滿意。
羅世博第五位發車，第一圈過後就下降到第九位。
前三位車手發車正常，安塞特、成風和魏魄守住各自位置。
段天才和羅世博上演鷸蚌相爭，結果都丟了位置。
段天才跌至第六，被羅曼庭和龍浩超過。
羅世博跌至第九位，前麵是韋博世和寧威。
龍浩的起步一如既往的強勁，從第九上升到了第五，奔麟雙車起步優異，都有位置上的提升，特別是寧威，起步之後就殺到了第七。
寧威昨天止步於第二節排位賽，他擁有全新的軟胎。
陸凱達掉位嚴重，起步節奏嚴重丟失，緊接著被其他賽車接連卡在位置，一番操作下來直接落到第十六位。
馬龍的銀箭賽車在後方陣營中起步兇猛，從第二十二位來到了第十八位，又在第二圈過掉了霍翰飛和陸凱達後殺到了第十六位。
安塞特一圈過後便取得明顯優勢，領先成風2秒，看來安塞特是要複製上個賽季在西漠的表現。
韋博世第三圈展開反擊，在發車大直道上超越寧威得手。
成風在第三圈就被安塞特甩開了三秒之多，奇怪的是同樣駕駛紅虎賽車的魏魄卻隻能是跟在成風身後無所作為，反倒被身後的羅曼庭頻頻攻擊。
羅曼庭在第四圈超過魏魄，升至第三位，大直道還沒有跑完羅曼庭就完成了超越動作，根本就不需要等到一號彎。
寧威也在下一圈超過韋博世，升至第七位，奔麟兩輛賽車開始在本站比賽展現殺手本色。
成風感覺到輪胎抓地力在快速降低，圈速遠達不到心理預期，隻能是看到後視鏡中的羅曼庭快速追了上來。
羅曼庭再接再厲，在第7圈的大直道超越成風升至第二位。
同時寧威在相同的位置也超過段天才，升至第六位。
奔麟賽車恐怖至極，梟龍賽車徹底淪為了奔麟賽車的背景板。
第9圈寧威又在大直道超過龍浩升至第五位。
同圈，段天才、韋博世和羅世博進站換胎，段天才和韋博世換下軟胎，換上硬胎。羅世博卻出人意料的換上了軟胎，難道是戰術大師陳楚朗的獨樹一幟？
第10圈，成風、魏魄和龍浩同時進站，不出意外的話又出意外了。
梟龍雙車的進站比賽前製定的進站要更早，輪胎衰竭的厲害不得不進站。
成風換胎略有耽擱，被魏魄與龍浩超過，成風損失慘重，換胎足足多花了6秒多的時間。
成風出站之後剛好和羅世博和韋博世撞在一起，羅世博堅決封死住路線，成風心一橫從緩衝區超過了羅世博。
第11圈羅曼庭進站，第12圈安塞特進站。
段天才在第十二圈的五六號連續彎角中突然發動攻擊，龍浩不察被超過了。
成風也跟上了龍浩，但前麵的段天才並沒有把龍浩甩開，龍浩還可以再段天才身後打開可調尾翼應對成風的攻擊。
第14圈，寧威超過魏魄。除了還沒有完成一停的兩部賽車，兩台奔麟實際上占據了二三位，並且逐漸蠶食安塞特的領先優勢。
此時安塞特領先羅曼庭6秒，領先寧威8秒。
紅虎賽車本站的對手變成了奔麟賽車。
同圈，成風終於在最後一個彎角貼近龍浩，來到發車大直道使用可調尾翼超越成功。
首次進站之後，場上順序是安塞特、羅曼庭、魏魄、寧威、段天才、龍浩、成風、韋博世。
鄧斯特和淩雲偉選擇了不同的策略，第一次進站較晚。
而第四位的魏魄以及後麵的梟龍已經越落越遠。
全場最快車手暫時是寧威，一停之後他選擇的是一套全新的軟胎，而且奔麟賽車本站對賽車的調校出色，軟胎不像梟龍使用的那般消耗快速。
“我們使用b計劃！”梟龍車隊無線電中的話讓成風心裏一涼，成風討厭用備用計劃，但現在賽車展現出來的速度和輪胎消耗速度後不得不做出改變。
前幾大車隊之中梟龍車隊的換胎工出錯最多，沒有哭抓內功的弊端將直接反映在成績上。
寧威每一圈都在蠶食隊友羅曼庭的優勢，奔麟車隊會不會有車隊指令？
第23圈，兩台奔麟首尾相接，寧威在下一圈利用可調尾翼超越對手升至第二位。
羅曼庭理智的沒有做出任何防守動作，直接將速度更快的隊友放過去，現在還不到隊內廝殺的時候。
段天才、羅世博和韋博世則選擇進站。
龍浩、成風和馬龍下一圈進站。
成風再一次遭遇維修區慘案，直接掉到了第十一位，已經遠離前方陣營，韋博世都卡在了成風前麵。
龍浩出站之後被前一圈進站的羅世博超越。
龍浩隨即展開反擊，羅世博再一次將對手逼上了緩衝區，區別就在於龍浩沒有通過緩衝區完成超越。
龍浩立刻在無線電中投訴羅世博沒有留出一個車身位置。
第25圈寧威進站，第26圈安塞特和羅曼庭進站，羅曼庭出來後已經落後隊友很遠。
成風即將麵對兩輛雷之神賽車的阻擊。
第28圈，成風和韋博世展開攻防大戰。
使用軟胎的韋博世圈速並不比成風差，特別是在彎中的表現。
寧威完成二次進站後連續兩次做出最快圈速，縮小與安塞特之間的距離。而安塞特也立即以新的最快圈速做出迴應。
第35圈，寧威終於追上安塞特的車尾。寧威在第36圈和37圈的兩次超車嚐試沒有成功，第38圈沒有做嚐試。
此時其他賽車已經開始第三次進站。
成風終於迎來了一次正常的進站，提前一圈進站讓他超越了韋博世，但今天的比賽也就僅限於此了。
安塞特與寧威在第40圈同時進站，兩人同時換上白色中軟胎。羅曼庭第41圈進站也換上黃色軟胎。
同樣換到白色中軟胎之後，安塞特的速度比寧威更快，兩人之間的距離逐漸拉大到了3.4秒。
但是幾圈過後寧威逐漸跟住了安塞特，兩位車手距離維持在3秒，此時距離比賽結束還有10圈。
寧威在倒數8圈時追近到2.5秒，但是後麵速度開始下降。
分站冠軍之爭也便失去了懸念。
梟龍車隊的段天才在倒數4圈時進站換胎，輪胎意外爆胎讓他失去了進入前十名的機會。
倒數第二圈段天才賽車出現故障退出比賽。
梟龍車隊此站比賽損失慘重，積分榜形勢將會有天翻地覆的變化。
最終安塞特奪得賽季首冠，寧威重返領獎台，羅曼庭首次登台。
魏魄、羅世博、鄧斯特、龍浩、成風、韋博世和馬龍分獲第四至第十名。
寧威在一級方程式西漠站的比賽中，從第11位發車獲得亞軍，複出以來首登獎台。
寧威在賽後表示今天沒能拿到冠軍有些遺憾，他在唯一一次擁有超越可能的過程中，選錯了路線。但是他同時指出，從純速度來講，奔麟今天不足以贏得勝利。
“我認為我們今天擁有機會，我對沒能抓住勝利有些失望。”寧威在賽後說道。
寧威今天的發車並不出彩，但是憑借奔麟bl20賽車在高溫的西漠強大的性能，前世界冠軍比賽過半已經升至次席，隨後一度向領跑的安塞特施加壓力，但是最終未能實現超越。
比賽的最後一節，在與安塞特同時換上中軟胎之後，寧威沒能再對安塞特形成威脅。
“發車時，我犯了個小錯。丟了個位置給雷之神，我必須設法把位置奪迴來。最終，我們的速度不足以獲得勝利。
我原本有一次超越安塞特的機會，但是我選擇了錯誤的一邊進攻，這真的是唯一的機會。”寧威強調說。
寧威在上一站比賽的結束階段，因為輪胎急劇退化，從第二名一路跌至第14。當時奔麟車隊的兩停戰術備受媒體指責。寧威承認今天的結果讓車隊鬆了一口氣。
“至少我們讓兩輛賽車都登上了獎台。”寧威說道，他的隊友羅曼庭本站比賽獲得季軍。
“在上一站比賽中，我們失敗了，可能人們認為我們有點愚蠢。但是最終證明是正確的方向，車隊取得今天的成績是應得的。”
安塞特在2212賽季的第四站終於重返獎台頂點，奪得一級方程式西漠站勝利。
安塞特賽後表示，hu8賽車競爭力的提高來自車隊在一周前中海站學習到的經驗。
“這是個非常激烈的賽季，賽車之間非常接近，很小的區別就能給周日正賽帶來巨大影響。”安塞特賽後說道。
“我認為我們在賽季開始時說的是梟龍擁有最快的賽車，而在周日我們看到了不同的景象。我認為他們擁有最強的裝備。”
“但是你需要把一切整合好，你需要正確的輪胎然後正確操作，你需要通過整個周末的進展找到正確的調校，所以有很多事情影響成績。”
梟龍在賽季前兩站非常強勢，但是第三站杆位易主銀箭，而到了西漠杆位再次易主紅虎。本站賽後，紅虎和安塞特在兩個積分榜上同時反超對手取得領先。
安塞特繼續說道：“我非常高興在這裏取勝。我們其實並不知道自己的競爭力怎麽樣。
我認為在中海我們學到了很好的一課，認識到了我們賽車的弱點，兩台不同的裝備駕駛起來感覺很不同。在這裏我們集中在新裝備上，前進了一步。”
下一站比賽將迴到中洲傳統賽道，重返季前試車地點錦城。安塞特表示，無法預測下一站比賽誰會領跑。
“我隻是為此刻感到開心，我不知道下一站會怎麽樣，至少今天不知道。”安塞特最後說道。
誰也沒有想到，奔麟車隊羅曼庭這麽快就登上了領獎台。西漠站比賽，他就拿到了季軍，與隊友寧威一起登上了領獎台。
在上周末的一級方程式中海站比賽中，這位江城年輕車手首次拿到積分，今天他緊隨寧威第三個衝過終點，令奔麟車隊成為本站比賽表現最強勁的車隊。
盡管未能經受住隊友的攻擊，但是第三的成績，已經讓他欣喜不已。
“現在的感覺太棒了！”羅曼庭賽後說，“我為車隊以及我們所取得的成績感到非常驕傲。我們知道我們有部好車，但是我仍為我們能排到這樣的位置感到一點點小吃驚。”
“我認為我們的賽車非常有競爭力，我認為我們應該為所取得的成績感到高興。”羅曼庭繼續說道，
“首次拿到積分是第一步，我認為接下來就要順其自然了，這個周末值得我們去享受！”
奔麟車隊在不被人看好的情況下，賽季初期能有這樣的表現，應該值得驕傲！
“我認為我們做了很多出色的工作，車隊應該為此驕傲，本賽季的競爭激烈，能夠保持在前列非常困難，”羅曼庭說道，
“我們兩部賽車都登上了領獎台。首次登上領獎台感覺很棒，我想我們在迴家的航班上可能感覺會更好。”
本賽季，梟龍車隊幾次暴露停站問題，包括上周末的中海站段天才遇到螺母問題，這令鹿城人損失了大把時間，最終丟掉與羅世博爭冠的機會。
西漠站比賽，梟龍車隊又出現類似問題，成風在第一次、第二次停站更換左後輪的時候，均出現了打螺母損失時間的情況，最終他僅以第8名的成績完賽。
“這應該調查，因為我們今天丟了太多分數，”成風在接受采訪時說，“我們必須得確保下一場比賽不再犯錯，因為像今天這樣丟掉積分，我們承受不起。”
今天的第8名成績，也令成風讓出了車手積分榜頭名的位置。
“這就是汽車運動，”成風表示，“過去的事情我不再追究，但是我希望同樣的問題不會再次出現，我希望會有良好的進站。”
“(這場比賽)對我沒有太多積極的因素，值得肯定的唯有4個積分。”成風繼續說道，“我的車速不行，在更換輪胎之後實際上就表現得很吃力。”
銀箭車隊沒能複製一周前在中海站的成功，羅世博在西漠站獲得第五名，馬龍獲得第十名。兩位車手賽後都對以上結果感到滿意。
羅世博第五位發車，第一圈過後就下降到第九位。