第286章 完美的周五
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
梟龍車隊在流金賽道度過了完美的周五，成風和段天才統治了第二次練習賽，看起來梟龍有望在今年倒數第二站再一次擊敗紅虎。
“這是我們偉大的一天，我們的長距離速度看起來不太壞。”成風賽後說道。“相比上一場比賽肯定是好多了。我一直保持別撞牆，遠離麻煩，很棒。”
“路耐輪胎表現很好，持續的時間很長。今天我的長距離看起來很棒，所以這是真正積極的一天。在低載油下跑起來的感覺真的非常棒。這是積極的一天。我很高興。”
段天才在首次練習賽中名列第一。段天才表示賽車並不是完全滿意，他仍然有很多工作要做。
“今天還好，但我對賽車的平衡還不是完全滿意。整個一天都不是完全滿意。我們試了一些東西，我們正在走向正確的軌道上，但是我們必須先找到底線。”段天才說道。
安塞特在練習賽中撞到護欄，新科世界冠軍在賽後解釋撞車是因為自己“太渴望好成績”，雖然賽季總冠軍已經早早收入囊中。
安塞特在一號彎因為賽車失控撞向防護牆，損壞了前翼。但賽車得到及時修複，能夠重迴賽場，最終獲得第六。
“我的賽車失控了。”安塞特解釋說，“我跑得太大了，壓了太多路肩，導致車尾失控，不能再控製住賽車了。”
“我非常幸運，賽車能夠重迴賽道，沒有大礙是不幸中的萬幸。”安塞特補充說：“我想我隻是太渴望好成績了。”
隊友魏魄在第二次練習賽中的圈速成績名列第五，但建州人仍然對感到滿意。
“總的說來，今天下午和晚上的表現對我們來說都很不錯。我們獲得了所有的數據，我們將好好研究研究。賽車非常棒，我感覺良好，但是我們還需要完善。”
2211年11月12日上午11點整，中沙站最後一練打響。
前5分鍾由車手完成檢測圈之後，追風車隊的洛步在第13分鍾做出今天的首個成績：1分49秒573。
接下來的5分鍾內，銅爵、樂獅以及威淩的6位車手分別做出首個有效成績，但是中性胎升溫較慢，大家的成績也都不理想。
直到第19分鍾，韋博世才做出三大車隊中的首個有效圈：1分43秒132，
在昨天的測試中他的賽車前鼻翼仍然暴露出劇烈抖動的問題，但是他覺得這對比賽沒有影響。
一分鍾後，段天才將韋博世的成績提高了1秒排名榜首。
銀箭車隊的馬龍也在第24分鍾做出一個第四快的單圈成績，本周稍早時候曝出他與銀箭車隊續約的消息，六冠王給予了否認，他認為自己還要好好想想。
第25分鍾，魏魄和安塞特先後進入賽道，安塞特的前兩個單圈跑得不錯瞬間排名第一，
在比賽進行到一半的時候，排名前三位的車手是：1-安塞特、2-段天才、3-韋博世。
第32分鍾，魏魄做出的第三個有效成績就跑進1分40秒，不過沒過多久，段天才就把魏魄的成績再次刷新。
第37分鍾，龍浩在通過5號彎和6號彎的連接處時出現失誤賽車衝進了緩衝區，
大家也都利用這段時間完成對中性胎的第二次測試，由於早晨的溫度較低，在這段時間內做出的成績很難對排位賽做出一個清晰的預測。
第45分鍾，韋博世換上軟胎的首個成績就跑出1分40秒1排在榜首，而馬龍的首個軟胎成績慢了韋博世0.8秒僅列第六位。
練習賽的最後十分鍾，大家都用軟胎做出最後的衝刺，先是魏魄在第54分鍾做出今天的首個1分39秒成績拿到第一，隨後他又削掉了0.2秒繼續領跑。
第57分鍾，成風把魏魄的成績提高了半秒以上讓對手望塵莫及，比賽的最後一個衝刺圈，他還將極速推到了1分38秒9，讓接下來衝刺的隊友和對手都無力追趕。
最終，梟龍車隊的成風拿到本節的最快成績，紅虎車隊的安塞特排名第二，另一位紅虎車手魏魄僅列第三。
排名第4至10的車手分別是：4-段天才、5-龍浩、6-羅世博、7-韋博世、8-申迪、9-鄧斯特、10-馬龍。
下午17點整，中沙站排位賽展開首節爭奪。
維修通道打開後，兩部樂獅以及奔雷賽車率先進入賽道。
第4分鍾，秦逍遙做出排位賽的首個成績：1分47秒457。
隨後傑奎蘇、鄧斯特以及魏魄先後刷新最快成績來到1分41秒，成風在第6分鍾完成首個飛馳圈排名第一。
第7分鍾，安塞特把極速跑進1分41秒居榜首，隨後衝線的龍浩排名第三。
成風和魏魄在2分鍾之內又再次刷出1分40秒6的成績分列一二，
段天才在第11分鍾把隊友的成績削掉0.4秒，
魏魄隨即以0.1秒的優勢再次把第一拿到手。
成風在第14分鍾跑出1分39秒的最快圈，此時三大車隊的車手都在維修站內等待第二節排位賽。
而馬龍在首節還剩3分鍾的時候仍在降級區的邊緣，他再次出站衝擊第二節排位賽。
首節被淘汰的車手分別是：18-歐米翰、19-諸浪軍、20-張拓為、21-陸達凱、22-洛步、23-立英致、24-貝力落。
第二節排位賽打開後，車手們換上軟胎出來確定位置。
傑奎蘇先聲奪人做出1分41秒4，隊友布魯隨後削掉0.3秒。
第4分鍾，魏魄的首個成績就跑出1分39秒209，隊友安塞特馬上將其提高了0.7秒來到1分38秒5，稍後衝線的成風以0.1秒的優勢把安塞特擠到了第二。
第6分鍾，賽道上出示了紅旗：韋博世將彎道旁的一個柱子撞倒，賽道工作人員趕緊進行清理。
比賽在中斷了3分鍾後恢複，韋博世在第10分鍾做出第六快成績，前六名車手都返迴了維修區內，他們的成績能夠確保第三節排位賽的席位。
而剩餘的4個晉級名額被剩餘4支車隊爭奪，馬龍僅排名第十，但是車隊告訴他沒有問題，平州人也放棄了最後一個衝刺圈。
本節被淘汰的車手分別是：11-彭賽奧、12-霍翰飛、13-布魯、14-秦逍遙、15-傑奎蘇、16-淩雲偉、17-納馬爾。
第三節排位賽開始，段天才第一個進入賽道，車手們唯恐遇到交通狀況，龍浩在出站後馬上超掉了前麵的羅世博。
第3分鍾，段天才做出首個成績：1分39秒013，隨後衝線的成風領先0.3秒，安塞特的首圈成績落後成風0.04秒排名第二。
首輪成績出來後，成風排名第一，安塞特、魏魄、段天才、龍浩和韋博世依次排名第2至6位。
第5分鍾，梟龍的兩部賽車迴到維修區換上新軟胎重新出場，紅虎也采取了相同的戰術，他們在這裏有望打破一級方程式車隊單賽季的杆位記錄。
第三節排位賽停表，杆位的爭奪將在最後一個飛馳圈中揭曉。
段天才率先衝線：1分38秒631，隨後衝線的魏魄落後0.2秒，第三個衝線的成風領先隊友百分之一秒排在第一。
不過安塞特隨後就把梟龍的杆位希望擊碎：1分38秒422，安塞特在拿到本賽季第14個杆位的同時，也幫助紅虎車隊打破了一級方程式車隊單賽季杆位記錄。
最終，經過三節的爭奪，紅虎車隊的安塞特拿到本站的杆位，梟龍車隊的成風排名第二，隊友段天才位列第三。
排名第4至10的車手分別是：4-魏魄、5-龍浩、6-韋博世、7-羅世博、8-馬龍、9-申迪、10-鄧斯特。
成風在中沙排位賽中獲得第二，四冠王認為已將梟龍戰車發揮到了極致。
成風表示第三節排位賽的圈速成績不及第二節排位賽令他感到失望，但即便如此，這也是一個令人滿意的成績。
“對我來說已經不錯了。”四冠王在第三節排位賽的最快圈速相比第二節排位賽慢了0.2秒，安塞特最終以0.141秒的優勢贏得杆位。
“我們在這些天的表現都非常好，取得了很大的進步，至少從最近的這場比賽看來是這樣的。
我感覺這已經是我能跑出的最快速度了。雖這不是最棒的一圈，在第二節排位賽跑得還要更好一點，但也就隻能是這樣了。”
段天才以0.009秒的微弱差距落後於隊友成風，位居第三。
盡管有兩個可調尾翼區，但段天才認為在中沙仍然難以實現超越。梟龍車手在排位賽中以0.009秒的差距輸給隊友成風，位居第三。
中沙因為缺少超車機會在去年受到指責，甚至讓龍浩因此丟掉總冠軍。
本賽季希望借助可調尾翼和路耐輪胎增加超車機會，但段天才認為進站策略更加重要。
“我認為依靠可調尾翼超車將是非常困難的。”段天才說，“希望明天的比賽不是我們所想的那樣，我們將拭目以待，但感覺這裏的可調尾翼區太短了。”
“昨天我在7號彎和8號彎之間使用了可調尾翼，沒能超越任何人。
希望在正賽中能夠有超車的機會，這是一場漫長的比賽，會有幾次進站，這顯然是非常重要的因素。我們也不知道輪胎將會出現怎樣的狀況，但我們顯然比安塞特更了解。”
段天才對於自己的排位賽成績感到滿意，表示自己的賽車在操控性方麵仍然存在問題。“整個周末，賽車的平衡都非常好，但感覺賽車仍有發揮空間。”段天才表示。
“我試著去壓榨出來，但神經質的車尾動態令我很掙紮。在排位賽之前試著去調整了，在排位賽時就感覺好一些了。”
“我對於圈速成績，以及我們所取得的進步感到滿意。在排位賽中，你的發揮空間並不大。”
梟龍在三次自由練習賽中都是最快的，但是段天才對於安塞特獲得杆位並不吃驚。
“我們之前也看到過，我們在練習賽中非常快，我們正在執行我們的計劃。”段天才說道。
“我們隻是以不同的策略在跑比賽，我們之前就遇到過這種情況，我們預計紅虎會很快。
“我們感覺我們的正賽將比排位賽更有競爭力，能夠向他們發起更有力的挑戰。”
安塞特在中沙排位賽中獲得杆位，但新科世界冠軍對此並不感到驚喜，盡管他的排位賽表現並不給力。
紅虎車手在練習賽中的速度不敵梟龍，安塞特感覺賽車在流金賽道的表現並不令人滿意。
但安塞特仍然在排位賽中實現逆轉，獲得了本賽季第14個杆位，追平了沈猛在2192年創下的單賽季杆位紀錄。
安塞特表示局勢的轉變並不是因為施加了魔法，“我不知道，我的車中沒有魔盒可以打開來獲得杆位。”
安塞特談及自己在排位賽中的速度，“說實話，我不會說自己很驚喜，但是我認為速度比排位賽中更接近，接近許多。”
“梟龍在昨天的速度非常快，特別是在直道上，而我對賽車並不滿意，對我自己也不滿意。
我們整夜都在查找原因，我認為今天下午已經大有進步了。但是多變的賽道狀況會令比賽變得棘手。”
“在第二節排位賽中，我們與成風非常接近，我們認為我們在第三節排位賽中有奪得杆位的機會。
在第三節排位賽的第一個飛馳圈，我推得太猛了一些，但在最後一個飛馳圈我做出了理想的起步。”
“當我衝線時，我抬頭看著屏幕，我不能看清成績，但綠色就意味著好成績，所以我感到非常高興。”
安塞特坦言梟龍昨天在長直道上的速度是難以戰勝的，“當我們審視整個周末，發現這將是一場漫長的比賽，一場有趣的比賽。”
安塞特說道：“梟龍在長直道上非常有競爭力，他們在比賽中的速度將非常快。”
“我們必須專注於自己的比賽，試著去做出一個理想的起步。在迎來格子旗之前將是一場持久的戰鬥，我對此充滿信心，也做好了準備。”
盡管梟龍車隊看上去更有機會拿下中沙站的杆位甚至是頭排發車位，但是安塞特就是這樣，世界冠軍似乎總有辦法在第三節排位賽的最後時刻完美爆發，本站也不例外。
“這是我們偉大的一天，我們的長距離速度看起來不太壞。”成風賽後說道。“相比上一場比賽肯定是好多了。我一直保持別撞牆，遠離麻煩，很棒。”
“路耐輪胎表現很好，持續的時間很長。今天我的長距離看起來很棒，所以這是真正積極的一天。在低載油下跑起來的感覺真的非常棒。這是積極的一天。我很高興。”
段天才在首次練習賽中名列第一。段天才表示賽車並不是完全滿意，他仍然有很多工作要做。
“今天還好，但我對賽車的平衡還不是完全滿意。整個一天都不是完全滿意。我們試了一些東西，我們正在走向正確的軌道上，但是我們必須先找到底線。”段天才說道。
安塞特在練習賽中撞到護欄，新科世界冠軍在賽後解釋撞車是因為自己“太渴望好成績”，雖然賽季總冠軍已經早早收入囊中。
安塞特在一號彎因為賽車失控撞向防護牆，損壞了前翼。但賽車得到及時修複，能夠重迴賽場，最終獲得第六。
“我的賽車失控了。”安塞特解釋說，“我跑得太大了，壓了太多路肩，導致車尾失控，不能再控製住賽車了。”
“我非常幸運，賽車能夠重迴賽道，沒有大礙是不幸中的萬幸。”安塞特補充說：“我想我隻是太渴望好成績了。”
隊友魏魄在第二次練習賽中的圈速成績名列第五，但建州人仍然對感到滿意。
“總的說來，今天下午和晚上的表現對我們來說都很不錯。我們獲得了所有的數據，我們將好好研究研究。賽車非常棒，我感覺良好，但是我們還需要完善。”
2211年11月12日上午11點整，中沙站最後一練打響。
前5分鍾由車手完成檢測圈之後，追風車隊的洛步在第13分鍾做出今天的首個成績：1分49秒573。
接下來的5分鍾內，銅爵、樂獅以及威淩的6位車手分別做出首個有效成績，但是中性胎升溫較慢，大家的成績也都不理想。
直到第19分鍾，韋博世才做出三大車隊中的首個有效圈：1分43秒132，
在昨天的測試中他的賽車前鼻翼仍然暴露出劇烈抖動的問題，但是他覺得這對比賽沒有影響。
一分鍾後，段天才將韋博世的成績提高了1秒排名榜首。
銀箭車隊的馬龍也在第24分鍾做出一個第四快的單圈成績，本周稍早時候曝出他與銀箭車隊續約的消息，六冠王給予了否認，他認為自己還要好好想想。
第25分鍾，魏魄和安塞特先後進入賽道，安塞特的前兩個單圈跑得不錯瞬間排名第一，
在比賽進行到一半的時候，排名前三位的車手是：1-安塞特、2-段天才、3-韋博世。
第32分鍾，魏魄做出的第三個有效成績就跑進1分40秒，不過沒過多久，段天才就把魏魄的成績再次刷新。
第37分鍾，龍浩在通過5號彎和6號彎的連接處時出現失誤賽車衝進了緩衝區，
大家也都利用這段時間完成對中性胎的第二次測試，由於早晨的溫度較低，在這段時間內做出的成績很難對排位賽做出一個清晰的預測。
第45分鍾，韋博世換上軟胎的首個成績就跑出1分40秒1排在榜首，而馬龍的首個軟胎成績慢了韋博世0.8秒僅列第六位。
練習賽的最後十分鍾，大家都用軟胎做出最後的衝刺，先是魏魄在第54分鍾做出今天的首個1分39秒成績拿到第一，隨後他又削掉了0.2秒繼續領跑。
第57分鍾，成風把魏魄的成績提高了半秒以上讓對手望塵莫及，比賽的最後一個衝刺圈，他還將極速推到了1分38秒9，讓接下來衝刺的隊友和對手都無力追趕。
最終，梟龍車隊的成風拿到本節的最快成績，紅虎車隊的安塞特排名第二，另一位紅虎車手魏魄僅列第三。
排名第4至10的車手分別是：4-段天才、5-龍浩、6-羅世博、7-韋博世、8-申迪、9-鄧斯特、10-馬龍。
下午17點整，中沙站排位賽展開首節爭奪。
維修通道打開後，兩部樂獅以及奔雷賽車率先進入賽道。
第4分鍾，秦逍遙做出排位賽的首個成績：1分47秒457。
隨後傑奎蘇、鄧斯特以及魏魄先後刷新最快成績來到1分41秒，成風在第6分鍾完成首個飛馳圈排名第一。
第7分鍾，安塞特把極速跑進1分41秒居榜首，隨後衝線的龍浩排名第三。
成風和魏魄在2分鍾之內又再次刷出1分40秒6的成績分列一二，
段天才在第11分鍾把隊友的成績削掉0.4秒，
魏魄隨即以0.1秒的優勢再次把第一拿到手。
成風在第14分鍾跑出1分39秒的最快圈，此時三大車隊的車手都在維修站內等待第二節排位賽。
而馬龍在首節還剩3分鍾的時候仍在降級區的邊緣，他再次出站衝擊第二節排位賽。
首節被淘汰的車手分別是：18-歐米翰、19-諸浪軍、20-張拓為、21-陸達凱、22-洛步、23-立英致、24-貝力落。
第二節排位賽打開後，車手們換上軟胎出來確定位置。
傑奎蘇先聲奪人做出1分41秒4，隊友布魯隨後削掉0.3秒。
第4分鍾，魏魄的首個成績就跑出1分39秒209，隊友安塞特馬上將其提高了0.7秒來到1分38秒5，稍後衝線的成風以0.1秒的優勢把安塞特擠到了第二。
第6分鍾，賽道上出示了紅旗：韋博世將彎道旁的一個柱子撞倒，賽道工作人員趕緊進行清理。
比賽在中斷了3分鍾後恢複，韋博世在第10分鍾做出第六快成績，前六名車手都返迴了維修區內，他們的成績能夠確保第三節排位賽的席位。
而剩餘的4個晉級名額被剩餘4支車隊爭奪，馬龍僅排名第十，但是車隊告訴他沒有問題，平州人也放棄了最後一個衝刺圈。
本節被淘汰的車手分別是：11-彭賽奧、12-霍翰飛、13-布魯、14-秦逍遙、15-傑奎蘇、16-淩雲偉、17-納馬爾。
第三節排位賽開始，段天才第一個進入賽道，車手們唯恐遇到交通狀況，龍浩在出站後馬上超掉了前麵的羅世博。
第3分鍾，段天才做出首個成績：1分39秒013，隨後衝線的成風領先0.3秒，安塞特的首圈成績落後成風0.04秒排名第二。
首輪成績出來後，成風排名第一，安塞特、魏魄、段天才、龍浩和韋博世依次排名第2至6位。
第5分鍾，梟龍的兩部賽車迴到維修區換上新軟胎重新出場，紅虎也采取了相同的戰術，他們在這裏有望打破一級方程式車隊單賽季的杆位記錄。
第三節排位賽停表，杆位的爭奪將在最後一個飛馳圈中揭曉。
段天才率先衝線：1分38秒631，隨後衝線的魏魄落後0.2秒，第三個衝線的成風領先隊友百分之一秒排在第一。
不過安塞特隨後就把梟龍的杆位希望擊碎：1分38秒422，安塞特在拿到本賽季第14個杆位的同時，也幫助紅虎車隊打破了一級方程式車隊單賽季杆位記錄。
最終，經過三節的爭奪，紅虎車隊的安塞特拿到本站的杆位，梟龍車隊的成風排名第二，隊友段天才位列第三。
排名第4至10的車手分別是：4-魏魄、5-龍浩、6-韋博世、7-羅世博、8-馬龍、9-申迪、10-鄧斯特。
成風在中沙排位賽中獲得第二，四冠王認為已將梟龍戰車發揮到了極致。
成風表示第三節排位賽的圈速成績不及第二節排位賽令他感到失望，但即便如此，這也是一個令人滿意的成績。
“對我來說已經不錯了。”四冠王在第三節排位賽的最快圈速相比第二節排位賽慢了0.2秒，安塞特最終以0.141秒的優勢贏得杆位。
“我們在這些天的表現都非常好，取得了很大的進步，至少從最近的這場比賽看來是這樣的。
我感覺這已經是我能跑出的最快速度了。雖這不是最棒的一圈，在第二節排位賽跑得還要更好一點，但也就隻能是這樣了。”
段天才以0.009秒的微弱差距落後於隊友成風，位居第三。
盡管有兩個可調尾翼區，但段天才認為在中沙仍然難以實現超越。梟龍車手在排位賽中以0.009秒的差距輸給隊友成風，位居第三。
中沙因為缺少超車機會在去年受到指責，甚至讓龍浩因此丟掉總冠軍。
本賽季希望借助可調尾翼和路耐輪胎增加超車機會，但段天才認為進站策略更加重要。
“我認為依靠可調尾翼超車將是非常困難的。”段天才說，“希望明天的比賽不是我們所想的那樣，我們將拭目以待，但感覺這裏的可調尾翼區太短了。”
“昨天我在7號彎和8號彎之間使用了可調尾翼，沒能超越任何人。
希望在正賽中能夠有超車的機會，這是一場漫長的比賽，會有幾次進站，這顯然是非常重要的因素。我們也不知道輪胎將會出現怎樣的狀況，但我們顯然比安塞特更了解。”
段天才對於自己的排位賽成績感到滿意，表示自己的賽車在操控性方麵仍然存在問題。“整個周末，賽車的平衡都非常好，但感覺賽車仍有發揮空間。”段天才表示。
“我試著去壓榨出來，但神經質的車尾動態令我很掙紮。在排位賽之前試著去調整了，在排位賽時就感覺好一些了。”
“我對於圈速成績，以及我們所取得的進步感到滿意。在排位賽中，你的發揮空間並不大。”
梟龍在三次自由練習賽中都是最快的，但是段天才對於安塞特獲得杆位並不吃驚。
“我們之前也看到過，我們在練習賽中非常快，我們正在執行我們的計劃。”段天才說道。
“我們隻是以不同的策略在跑比賽，我們之前就遇到過這種情況，我們預計紅虎會很快。
“我們感覺我們的正賽將比排位賽更有競爭力，能夠向他們發起更有力的挑戰。”
安塞特在中沙排位賽中獲得杆位，但新科世界冠軍對此並不感到驚喜，盡管他的排位賽表現並不給力。
紅虎車手在練習賽中的速度不敵梟龍，安塞特感覺賽車在流金賽道的表現並不令人滿意。
但安塞特仍然在排位賽中實現逆轉，獲得了本賽季第14個杆位，追平了沈猛在2192年創下的單賽季杆位紀錄。
安塞特表示局勢的轉變並不是因為施加了魔法，“我不知道，我的車中沒有魔盒可以打開來獲得杆位。”
安塞特談及自己在排位賽中的速度，“說實話，我不會說自己很驚喜，但是我認為速度比排位賽中更接近，接近許多。”
“梟龍在昨天的速度非常快，特別是在直道上，而我對賽車並不滿意，對我自己也不滿意。
我們整夜都在查找原因，我認為今天下午已經大有進步了。但是多變的賽道狀況會令比賽變得棘手。”
“在第二節排位賽中，我們與成風非常接近，我們認為我們在第三節排位賽中有奪得杆位的機會。
在第三節排位賽的第一個飛馳圈，我推得太猛了一些，但在最後一個飛馳圈我做出了理想的起步。”
“當我衝線時，我抬頭看著屏幕，我不能看清成績，但綠色就意味著好成績，所以我感到非常高興。”
安塞特坦言梟龍昨天在長直道上的速度是難以戰勝的，“當我們審視整個周末，發現這將是一場漫長的比賽，一場有趣的比賽。”
安塞特說道：“梟龍在長直道上非常有競爭力，他們在比賽中的速度將非常快。”
“我們必須專注於自己的比賽，試著去做出一個理想的起步。在迎來格子旗之前將是一場持久的戰鬥，我對此充滿信心，也做好了準備。”
盡管梟龍車隊看上去更有機會拿下中沙站的杆位甚至是頭排發車位，但是安塞特就是這樣，世界冠軍似乎總有辦法在第三節排位賽的最後時刻完美爆發，本站也不例外。