第274章 安塞特的完美賽季
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
2211年10月9日在安塞特成功奪的車手總冠軍之後，霍諾安表現得更加大度，他對段天才在比賽中抱怨安塞特發車壓製過猛的舉動表示諒解。
瀛州站正賽發車後，由於安塞特的起步稍顯緩慢而被段天才迅速逼近，為了能夠壓製住段天才，安塞特采取了強硬的反擊逼迫對手駛上草地，
段天才在無線電中抗議紅虎賽車的魯莽，稱這樣的行為應該受到處罰。
但是，經過比賽幹事的調查之後認為這次防守中並沒有任何違規行為，因此不對安塞特做出任何處理。
霍諾安賽後則認為安塞特的這個防守動作沒有任何問題：“安塞特已經守住了內線，雖然有擠壓段天才的行為，但是這不是犯規，因為安塞特想贏下這場比賽。
段天才非常謹慎，他並沒有硬來而是減速讓出了位置，我們對這個動作看了很多遍，認為其中沒有問題。”
霍諾安理解段天才想贏的迫切，因此對段天才的抱怨表示理解：“段天才有點大驚小怪了，他想要安塞特受到處罰，他的心情可以理解，這種事情就是一級方程式的一部分。”
段天才也想贏得比賽的勝利，他在安塞特第二次進站換胎的時候就超過了他，但是即使贏得了比賽段天才也不能夠阻擋安塞特奪冠，
最終，安塞特獲得第三成功奪得車手總冠軍，而雷之神車隊的龍浩拿到亞軍。
這位年僅24歲的西羅洲小將書寫了一級方程式的曆史，他成為第一位西羅洲籍世界冠軍。
“比賽太精彩了，我們當然更希望安塞特用一場比賽的勝利來慶祝他的年度總冠軍，”霍諾安說，“他的技術完全配得上這個冠軍頭銜，這樣的成績完全值得所有人驕傲。”
截至瀛州站的本賽季15場一級方程式比賽中，安塞特拿下12個杆位，9個分站賽冠軍，4個亞軍，2個第三名，連續15場比賽登上領獎台，一係列的記錄被他打破。
經過前兩年第二名的安塞特變得更加成熟和穩定，本賽季提前4輪奪冠也是對這位紅虎車手的最好褒獎。
段天才後來居上奪取冠軍，安塞特獲得第三提前加冕本賽季的車手總冠軍。
梟龍車隊的四冠王成風最終隻獲得第五名，賽後成風坦承自己的發揮不是很理想，他依然需要設法為賽車找到更快的速度。
成風在昨天的排位賽中獲得第三名，賽後他又卷入到了和馬龍的相互指責之中。
今日比賽成風的發車非常出色，一度上升來到了第二名的位置，不過隨後他的輪胎出現了一些問題，不得不提前進站，也因此失去了獲得更好成績的機會。
隨後的比賽成風的發揮正常，最終獲得第五名的成績，唯一的好消息是他沒有再像前幾站比賽那樣卷入到衝突的漩渦之中。
賽後成風在接受鹿城媒體電視台采訪時表示自己的賽車當時並沒有遇到太大的問題，不過他同時也承認自己需要想法為賽車找到更多的速度：
“誠實的說我今日擁有一站比較糟糕的比賽，好在段天才今日做了非常出色的工作，這對於車隊來說是一個非常美妙的結果。”
“此外我還需要祝賀安塞特，他擁有一個非常完美的賽季，取得今日的成績也早就在預料之中。”
成風接著表示道：“就我個人而言，我需要做的就是繼續高昂著頭，在未來更加努力的工作。
我認為我們現在已經有了一輛更加出色的賽車——段天才通過一場卓越的比賽已經證明了這一點。
但是我在比賽中一直感覺缺乏抓地力，我依然需要想法為賽車找到更多的速度。”
對於本賽季剩餘的比賽，成風顯得還是非常期待：“現在冠軍的懸念已經結束，我們可以帶著更加輕鬆的心態投入到之後的比賽中去。
年度亞軍同樣是一個非常具有意義的成績，現在四位車手的差距比較接近，一站比賽的成績就可能帶來很大的變化，我希望車隊在接下來的比賽中能夠擁有更好的發揮。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊本周末的發揮時表示道：“段天才擁有一個非常完美的周末，
這樣的成績證明我們與紅虎車隊之間的差距已經非常小，我們的賽車取得了不錯的進步，能夠在本站比賽奪冠對於車隊來說是一個巨大的激勵。
成風今日的表現也很穩定，但是很遺憾他在開局階段遇到一些問題，否則他本來也有希望獲得領獎台的位置。
本賽季剩餘的幾站比賽我們依然會全力以赴，年度亞軍將是我們的目標。”
安塞特以324分提前加冕、傲視群雄，成風積311分暫居第二，在還剩下四站比賽的時候，理論上奪冠的可能也沒有了。
第三名的龍浩積200分、第四名的魏魄積194分，第五名的段天才積185分。
從第二名到第五名之間的差距非常小，在還有四站比賽的情況下，誰都有機會奪得年度亞軍。
特別是暫居第二名的成風這幾站運氣不佳，狀態大受影響，讓龍浩等人希望大增。
安塞特稱自己在瀛州站的比賽中並沒有保守，他也想獲得比賽的勝利，但是對於奪得總冠軍卻想得不多。能夠在與馬龍這樣的對手同場競技中蟬聯冠軍讓自己的勝利更顯珍貴。
安塞特在賽後稱，他對比賽的勝利像以往一樣饑渴，為了獲勝他已經竭盡全力。
“老實說，我對總冠軍沒有多想，我隻想追上龍浩。”安塞特說道。
“我在比賽中遇到了一些慢車，有一輛追風的賽車浪費了我一些時間。
當我看到自己能夠縮小與段天才的差距時非常激動，比賽的最後四圈我還對勝利充滿幻想。所以這場比賽我對勝利的態度沒有改變，為了勝利我已經試了一切辦法。”
成功奪冠之後，安塞特盡情享受快感：“如果比賽再多幾圈就好了，但是當我衝過終點線的時候還是感到很激動，看到格子旗的那一刻我的體內充滿了腎上腺激素。
直到那時候我才意識到自己已經拿下了車手總冠軍，我們可以在一起狂歡了。”
安塞特成為一級方程式有史以來第一位西羅洲籍世界冠軍，他認為自己奪冠很重要的一點就是對比賽的專注度，無論自己的賽車有多大的優勢。
這位24歲的車手總冠軍認為自己還需要時間才能從勝利的喜悅中沉靜下來。
“很多人都對我充滿了信心，但是我們自己不能太過於輕敵，這是很重要的。我們今年達成了目標，是一個團結的整體。
車手在場上取勝，車隊裏的夥計們也功不可沒。有時候我們在賽道上的表現並不是很好，但是我們都踏實地比完全場。
今年我們的目標就是贏得總冠軍，在瀛州站之前我們就獲得了很多分站賽冠軍，我們現在的目標是車隊年度總冠軍。”
安塞特承認，能夠與6冠王馬龍同場競技，並且在自己的偶像複出後的兩年後獲得車手總冠軍讓他的勝利變得更加有意義。
“我從來沒想過會在賽道上與馬龍同場競技的時候拿到世界冠軍，當我還是個小孩的時候他已經是世界冠軍了。
就是這樣的巧合讓我的冠軍變得更加特別，這段曆程有很多值得迴憶的地方，我覺得自己很幸運。今天到場的車迷也很多，在車手遊行時車迷非常活躍，看台都是滿滿的。”
2瀛州站上僅列第四名完賽，賽後魏魄稱這個成績已經是全力而為了，從第六名的位置上起步上升兩個位置跟在隊友身後完賽。
魏魄在瀛州站的排位賽上在最後一個衝刺圈因為受到成風的阻擋而沒能做出好成績，賽後他也對自己的排位成績非常失望。
在今天的正賽發車後，他一度保住了自己第六名的位置，通過進站策略以及最後衝刺階段利用新胎的優勢他最終名列第四位。
“今天在場上都沒有進行超車，我的位置提升完全是通過進站策略的成功做到的，這也是我所能做的全部了——超過成風和韋博世完賽。”
魏魄說道：“安全車的出動曾一度讓我靠近了龍浩的賽車，如果最後一次進站就在這期間發生的話結果會有不同。
最後恭喜段天才獲得勝利，從某種意義上來說這也算是他的第二個主場，另外還要恭喜安塞特拿到本賽季的車手總冠軍。”
魏魄的本場比賽也並不順利，在開賽後他曾一度被一部銀箭賽車阻擋，
比賽進行到一半的時候他又與馬龍的賽車發生碰撞，但是最終魏魄還是完成了比賽，賽後建州人也沒有太把那次碰撞當迴事。
“那次碰撞確實是今天比賽很重要的一環，我和馬龍有些小摩擦，”魏魄說道。“他知道那樣的情況下會有什麽結果，我們都不會太在意的。”
在比賽的尾聲，魏魄逐漸追上安塞特，車隊也不斷提醒他不要在比賽的最後階段有過激的駕駛，平穩完賽是最重要的。
紅虎不希望魏魄重蹈覆轍，在比賽快要結束的時候旁生枝節。
因此魏魄也放慢了追擊的步伐而平穩完賽，隊友也如願以償地奪冠成功，紅虎車隊不用等到江原再開慶功會了。
在一級方程式瀛州站結束之後，雷之神車隊的韋博世與梟龍車隊的成風再度陷入言語衝突中。
韋博世認為成風在比賽中依然存在危險駕駛的行為，他唿籲大秦汽車聯合會在處理這方麵的問題上應該更嚴厲一些。
韋博世和成風在上一站新港站的比賽中就曾爆發激烈的衝突，當時成風追尾韋博世造成後者的輪胎嚴重受損，賽後韋博世炮轟成風駕駛完全不動腦子。
本次瀛州賽，韋博世和成風湊巧在同一排發車，兩人在開局階段還算相安無事，
但是當比賽進行到第22圈，當韋博世嚐試從外線超越對手時，成風為守住位置向彎外擠壓，使得兩車再次發生碰撞，韋博世的前翼在碰撞中受損，底板也受到了一些傷害。
賽會幹事在第一時間對這起事件展開了調查，但最終判定其屬於比賽事故，沒對任何一方作出處罰。
賽後成風做出道歉的姿態：“我不知道與韋博世之間到底發生了什麽事情，我必須要說的是當時我通過後視鏡什麽也看不到，
在直道上後視鏡抖動的非常厲害，以至於我根本不知道他在身後。
我想要為兩車發生的碰撞表示歉意，幸運的是並沒有什麽糟糕的情況發生。
此外我要說的是我對於韋博世沒有任何惡意，相反我一直對他充滿了敬意，他是一位非常出色的車手，在今日的比賽中速度非常快。”
但是韋博世對此仍然顯得非常憤怒，他表示自己壓根就不想聽成風的解釋：“老實說我根本不在乎他說了些什麽。我唯一在乎的是他做了什麽。
他在彎道裏速度那麽慢，並且他當時處在彎道的右側，我的速度比他快很多，所以我轉向左側然後踩刹車。
我完全守在自己的線路上，但是他卻突然改變方向上來撞到了我的車，這真的沒有什麽可說的。”
韋博世唿籲大秦汽車聯合會在處理這方麵的問題上應該更嚴厲一些：
“說真的我並不在乎他事後怎麽說，我真正關心的是大秦汽車聯合會怎麽說以及怎麽做，今年他們處罰車手的次數少了很多，而這次他們根本什麽都沒做。
在今年發生這麽多次事故之後。大秦汽車聯合會應該對此好好注意一下了。我不會去與成風交談以解決問題，因為他根本聽不進去的。”
銅爵車隊的淩雲偉獲得職業生涯最佳的第7位發車順位，但是他在起步的時候就連跌5個位置，雖然在安全車出動後想通過換胎來博取積分，但是最終還是未能奏效。
“今天的比賽對我來說太遺憾了，”淩雲偉在比賽中僅列第13名。
“我在賽車起步的時候鬆開離合器，但是賽車突然進入到防死火模式，這就是為什麽我會在直道上馬上被大票賽車超過。”
瀛州站正賽發車後，由於安塞特的起步稍顯緩慢而被段天才迅速逼近，為了能夠壓製住段天才，安塞特采取了強硬的反擊逼迫對手駛上草地，
段天才在無線電中抗議紅虎賽車的魯莽，稱這樣的行為應該受到處罰。
但是，經過比賽幹事的調查之後認為這次防守中並沒有任何違規行為，因此不對安塞特做出任何處理。
霍諾安賽後則認為安塞特的這個防守動作沒有任何問題：“安塞特已經守住了內線，雖然有擠壓段天才的行為，但是這不是犯規，因為安塞特想贏下這場比賽。
段天才非常謹慎，他並沒有硬來而是減速讓出了位置，我們對這個動作看了很多遍，認為其中沒有問題。”
霍諾安理解段天才想贏的迫切，因此對段天才的抱怨表示理解：“段天才有點大驚小怪了，他想要安塞特受到處罰，他的心情可以理解，這種事情就是一級方程式的一部分。”
段天才也想贏得比賽的勝利，他在安塞特第二次進站換胎的時候就超過了他，但是即使贏得了比賽段天才也不能夠阻擋安塞特奪冠，
最終，安塞特獲得第三成功奪得車手總冠軍，而雷之神車隊的龍浩拿到亞軍。
這位年僅24歲的西羅洲小將書寫了一級方程式的曆史，他成為第一位西羅洲籍世界冠軍。
“比賽太精彩了，我們當然更希望安塞特用一場比賽的勝利來慶祝他的年度總冠軍，”霍諾安說，“他的技術完全配得上這個冠軍頭銜，這樣的成績完全值得所有人驕傲。”
截至瀛州站的本賽季15場一級方程式比賽中，安塞特拿下12個杆位，9個分站賽冠軍，4個亞軍，2個第三名，連續15場比賽登上領獎台，一係列的記錄被他打破。
經過前兩年第二名的安塞特變得更加成熟和穩定，本賽季提前4輪奪冠也是對這位紅虎車手的最好褒獎。
段天才後來居上奪取冠軍，安塞特獲得第三提前加冕本賽季的車手總冠軍。
梟龍車隊的四冠王成風最終隻獲得第五名，賽後成風坦承自己的發揮不是很理想，他依然需要設法為賽車找到更快的速度。
成風在昨天的排位賽中獲得第三名，賽後他又卷入到了和馬龍的相互指責之中。
今日比賽成風的發車非常出色，一度上升來到了第二名的位置，不過隨後他的輪胎出現了一些問題，不得不提前進站，也因此失去了獲得更好成績的機會。
隨後的比賽成風的發揮正常，最終獲得第五名的成績，唯一的好消息是他沒有再像前幾站比賽那樣卷入到衝突的漩渦之中。
賽後成風在接受鹿城媒體電視台采訪時表示自己的賽車當時並沒有遇到太大的問題，不過他同時也承認自己需要想法為賽車找到更多的速度：
“誠實的說我今日擁有一站比較糟糕的比賽，好在段天才今日做了非常出色的工作，這對於車隊來說是一個非常美妙的結果。”
“此外我還需要祝賀安塞特，他擁有一個非常完美的賽季，取得今日的成績也早就在預料之中。”
成風接著表示道：“就我個人而言，我需要做的就是繼續高昂著頭，在未來更加努力的工作。
我認為我們現在已經有了一輛更加出色的賽車——段天才通過一場卓越的比賽已經證明了這一點。
但是我在比賽中一直感覺缺乏抓地力，我依然需要想法為賽車找到更多的速度。”
對於本賽季剩餘的比賽，成風顯得還是非常期待：“現在冠軍的懸念已經結束，我們可以帶著更加輕鬆的心態投入到之後的比賽中去。
年度亞軍同樣是一個非常具有意義的成績，現在四位車手的差距比較接近，一站比賽的成績就可能帶來很大的變化，我希望車隊在接下來的比賽中能夠擁有更好的發揮。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊本周末的發揮時表示道：“段天才擁有一個非常完美的周末，
這樣的成績證明我們與紅虎車隊之間的差距已經非常小，我們的賽車取得了不錯的進步，能夠在本站比賽奪冠對於車隊來說是一個巨大的激勵。
成風今日的表現也很穩定，但是很遺憾他在開局階段遇到一些問題，否則他本來也有希望獲得領獎台的位置。
本賽季剩餘的幾站比賽我們依然會全力以赴，年度亞軍將是我們的目標。”
安塞特以324分提前加冕、傲視群雄，成風積311分暫居第二，在還剩下四站比賽的時候，理論上奪冠的可能也沒有了。
第三名的龍浩積200分、第四名的魏魄積194分，第五名的段天才積185分。
從第二名到第五名之間的差距非常小，在還有四站比賽的情況下，誰都有機會奪得年度亞軍。
特別是暫居第二名的成風這幾站運氣不佳，狀態大受影響，讓龍浩等人希望大增。
安塞特稱自己在瀛州站的比賽中並沒有保守，他也想獲得比賽的勝利，但是對於奪得總冠軍卻想得不多。能夠在與馬龍這樣的對手同場競技中蟬聯冠軍讓自己的勝利更顯珍貴。
安塞特在賽後稱，他對比賽的勝利像以往一樣饑渴，為了獲勝他已經竭盡全力。
“老實說，我對總冠軍沒有多想，我隻想追上龍浩。”安塞特說道。
“我在比賽中遇到了一些慢車，有一輛追風的賽車浪費了我一些時間。
當我看到自己能夠縮小與段天才的差距時非常激動，比賽的最後四圈我還對勝利充滿幻想。所以這場比賽我對勝利的態度沒有改變，為了勝利我已經試了一切辦法。”
成功奪冠之後，安塞特盡情享受快感：“如果比賽再多幾圈就好了，但是當我衝過終點線的時候還是感到很激動，看到格子旗的那一刻我的體內充滿了腎上腺激素。
直到那時候我才意識到自己已經拿下了車手總冠軍，我們可以在一起狂歡了。”
安塞特成為一級方程式有史以來第一位西羅洲籍世界冠軍，他認為自己奪冠很重要的一點就是對比賽的專注度，無論自己的賽車有多大的優勢。
這位24歲的車手總冠軍認為自己還需要時間才能從勝利的喜悅中沉靜下來。
“很多人都對我充滿了信心，但是我們自己不能太過於輕敵，這是很重要的。我們今年達成了目標，是一個團結的整體。
車手在場上取勝，車隊裏的夥計們也功不可沒。有時候我們在賽道上的表現並不是很好，但是我們都踏實地比完全場。
今年我們的目標就是贏得總冠軍，在瀛州站之前我們就獲得了很多分站賽冠軍，我們現在的目標是車隊年度總冠軍。”
安塞特承認，能夠與6冠王馬龍同場競技，並且在自己的偶像複出後的兩年後獲得車手總冠軍讓他的勝利變得更加有意義。
“我從來沒想過會在賽道上與馬龍同場競技的時候拿到世界冠軍，當我還是個小孩的時候他已經是世界冠軍了。
就是這樣的巧合讓我的冠軍變得更加特別，這段曆程有很多值得迴憶的地方，我覺得自己很幸運。今天到場的車迷也很多，在車手遊行時車迷非常活躍，看台都是滿滿的。”
2瀛州站上僅列第四名完賽，賽後魏魄稱這個成績已經是全力而為了，從第六名的位置上起步上升兩個位置跟在隊友身後完賽。
魏魄在瀛州站的排位賽上在最後一個衝刺圈因為受到成風的阻擋而沒能做出好成績，賽後他也對自己的排位成績非常失望。
在今天的正賽發車後，他一度保住了自己第六名的位置，通過進站策略以及最後衝刺階段利用新胎的優勢他最終名列第四位。
“今天在場上都沒有進行超車，我的位置提升完全是通過進站策略的成功做到的，這也是我所能做的全部了——超過成風和韋博世完賽。”
魏魄說道：“安全車的出動曾一度讓我靠近了龍浩的賽車，如果最後一次進站就在這期間發生的話結果會有不同。
最後恭喜段天才獲得勝利，從某種意義上來說這也算是他的第二個主場，另外還要恭喜安塞特拿到本賽季的車手總冠軍。”
魏魄的本場比賽也並不順利，在開賽後他曾一度被一部銀箭賽車阻擋，
比賽進行到一半的時候他又與馬龍的賽車發生碰撞，但是最終魏魄還是完成了比賽，賽後建州人也沒有太把那次碰撞當迴事。
“那次碰撞確實是今天比賽很重要的一環，我和馬龍有些小摩擦，”魏魄說道。“他知道那樣的情況下會有什麽結果，我們都不會太在意的。”
在比賽的尾聲，魏魄逐漸追上安塞特，車隊也不斷提醒他不要在比賽的最後階段有過激的駕駛，平穩完賽是最重要的。
紅虎不希望魏魄重蹈覆轍，在比賽快要結束的時候旁生枝節。
因此魏魄也放慢了追擊的步伐而平穩完賽，隊友也如願以償地奪冠成功，紅虎車隊不用等到江原再開慶功會了。
在一級方程式瀛州站結束之後，雷之神車隊的韋博世與梟龍車隊的成風再度陷入言語衝突中。
韋博世認為成風在比賽中依然存在危險駕駛的行為，他唿籲大秦汽車聯合會在處理這方麵的問題上應該更嚴厲一些。
韋博世和成風在上一站新港站的比賽中就曾爆發激烈的衝突，當時成風追尾韋博世造成後者的輪胎嚴重受損，賽後韋博世炮轟成風駕駛完全不動腦子。
本次瀛州賽，韋博世和成風湊巧在同一排發車，兩人在開局階段還算相安無事，
但是當比賽進行到第22圈，當韋博世嚐試從外線超越對手時，成風為守住位置向彎外擠壓，使得兩車再次發生碰撞，韋博世的前翼在碰撞中受損，底板也受到了一些傷害。
賽會幹事在第一時間對這起事件展開了調查，但最終判定其屬於比賽事故，沒對任何一方作出處罰。
賽後成風做出道歉的姿態：“我不知道與韋博世之間到底發生了什麽事情，我必須要說的是當時我通過後視鏡什麽也看不到，
在直道上後視鏡抖動的非常厲害，以至於我根本不知道他在身後。
我想要為兩車發生的碰撞表示歉意，幸運的是並沒有什麽糟糕的情況發生。
此外我要說的是我對於韋博世沒有任何惡意，相反我一直對他充滿了敬意，他是一位非常出色的車手，在今日的比賽中速度非常快。”
但是韋博世對此仍然顯得非常憤怒，他表示自己壓根就不想聽成風的解釋：“老實說我根本不在乎他說了些什麽。我唯一在乎的是他做了什麽。
他在彎道裏速度那麽慢，並且他當時處在彎道的右側，我的速度比他快很多，所以我轉向左側然後踩刹車。
我完全守在自己的線路上，但是他卻突然改變方向上來撞到了我的車，這真的沒有什麽可說的。”
韋博世唿籲大秦汽車聯合會在處理這方麵的問題上應該更嚴厲一些：
“說真的我並不在乎他事後怎麽說，我真正關心的是大秦汽車聯合會怎麽說以及怎麽做，今年他們處罰車手的次數少了很多，而這次他們根本什麽都沒做。
在今年發生這麽多次事故之後。大秦汽車聯合會應該對此好好注意一下了。我不會去與成風交談以解決問題，因為他根本聽不進去的。”
銅爵車隊的淩雲偉獲得職業生涯最佳的第7位發車順位，但是他在起步的時候就連跌5個位置，雖然在安全車出動後想通過換胎來博取積分，但是最終還是未能奏效。
“今天的比賽對我來說太遺憾了，”淩雲偉在比賽中僅列第13名。
“我在賽車起步的時候鬆開離合器，但是賽車突然進入到防死火模式，這就是為什麽我會在直道上馬上被大票賽車超過。”