第260章 段天才狀態穩定
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
段天才最近一段時間的狀態保持得非常穩定，上站大獎賽他就成功登上了領獎台，昨天在本站比賽的排位賽中他獲得第三名，
今日的比賽中，段天才在發車之後盡管一度下滑到了第七名，但是隨後的比賽中他的發揮十分穩定，
在首次進站之後就上升到了第三，隨後他牢牢守住了自己的位置以第二名的成績完賽。
賽後段天才對於今日比賽的結果感到滿意，但是對於自己的發車他覺得十分遺憾，他認為自己本來可以更加對安塞特形成更大的威脅：
“這是非常有趣的一站比賽，我一直在與成風、馬龍以及龍浩等人展開競爭，
總的來說這是一站不錯的比賽，但是我在發車時的表現讓人感覺很遺憾，當你的名次下滑到第七名之後，想要再次取得領先成為了一件非常困難的事情。”
“盡管開局糟糕，但是我今日的整體發揮還是相當不錯。”
段天才接著表示道：“這裏的比賽氣氛真的非常棒，如果我能夠把所有的事情都很好的聯係起來，我本來可以更好的挑戰安塞特。
我不知道自己是否可以贏得比賽，但是那次失誤真的浪費了我不少的時間，如果我可以做得更好一些，相信成績還能有所提升。
我們今日在維修站中的表現非常出色，至少節約了一秒的時間，當然我們還是希望可以做得更好一些。”
段天才最後表示自己能夠超越龍浩上升到第二名的位置是一個非常“緊張”的時刻：
“我今日的可調尾翼顯得非常奇怪，在直道上我幾乎沒有辦法發揮出它的任何威力。
我在八九十號連續彎出現了一個失誤，龍浩趁機拉開了差距，我一直無法接近他，不過當他換上硬胎之後，他開始在抓地力方麵遇到一些問題。
動能迴收係統帶來的好處在於，當你身前的夥計出現失誤的時候，你就能夠抓住機會超過他們，我超越龍浩的時候是一個非常緊張的時刻，幸運的是我最終做到這一點。”
梟龍車隊的成風發揮一般最終隻獲得第四名與領獎台位置擦肩而過。
賽後成風在接受采訪時表示與馬龍之間的纏鬥影響到了自己的成績，同時自己在直道上的速度也不夠快，不過他對於能夠帶著一些分數離開這裏還是感到滿意。
成風今年來到這裏的他剛剛經曆了泉府站撞車退賽的鬱悶，在昨天的排位賽中他獲得第二名，距離杆位的安塞特有0.5秒左右的差距。
今日的正賽中，成風在發車後先後被龍浩和馬龍超越，名次一度下滑到了第五位。
隨後的比賽中成風與馬龍展開了激烈的較量，成風長時間被對手擋在了身後，直到第28圈才完成超車，隨後他盡管苦苦追趕還是與領獎台無緣，最終隻獲得第四名。
成風賽後在接受媒體電視台采訪時對於自己在發車階段的表現感到不滿：
“這個結果當然不是太好，我以第二名的位置發車，但是剛開始就掉了兩位，我對此這樣的表現不會開心，但是這就是賽車。
我高興能夠完成比賽，為車隊帶迴一些積分，這算是好的一步，所以我不能真正抱怨去抱怨什麽。”
成風認為與馬龍之間的纏鬥影響到了自己的成績，同時自己的賽車在直道上的速度也不夠快：
“我今日的直線速度太慢了，一直被他擋在了身後。
即便當我啟動可調尾翼尾翼時，他的速度也能和我保持一樣快，這讓我花費了很多力氣才完成超越，隨後我很難進一步提升自己的名次了。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊本周末的表現時表示道：“這對於我們來說是一站不錯的比賽，第二名和第四名的成績是一個積極的結果。
兩位車手今日的發車都不是很理想，但是在比賽中他們的表現都非常穩定，尤其是段天才，他幾乎沒有出現任何失誤，
而成風則很長一段時間都陷入到了掙紮中，我們對於賽車的表現感到滿意，希望在兩周之後我們能夠保持這樣的競爭力，我們依然不會放棄本賽季的爭冠希望。”
在這場混亂的比賽中，玉麒車隊也取得了不錯的成績，歐米翰和剛剛續簽了明年合同的諸浪軍分獲13和14位。
歐米翰：“我的起步很棒，超過了諸浪軍，然後我看到星越的賽車在第一彎衝了出去，我幸運的避開了那個車禍取得了不錯的位置。
我嚐試著包吃住自己的位置，但是隨後發現輪胎的性能下降的很快。
今天我們車隊表現的很棒，我在進站的時候工作非常順利，車隊讓我進去的時機也非常正確，整個過程都非常迅速，沒有浪費一點時間。感謝整個車隊在這個周末的出色工作。”
諸浪軍：“一開始我的起步就不是很好，但是為了避開車禍我的第一彎不得不走出了賽道，歐米翰比我幸運，我沒能完全避開車禍的影響。
當我重新開始比賽並且和歐米翰競爭的時候，我看到韋博世的賽車有了問題，為了避開他我不得不從賽道外經過。
當我重新迴到賽道，他對我關門，我不得不走在內道，始終嚐試超越他。
在第一彎的時候我身後有兩輛比我更快的賽車，他們用了動能迴收係統，韋博世的賽車在第二彎的時候失去了控製，我被牽連了
然後我的前鼻翼被毀了，我真的很不走運，我基本就是被夾在中間，那太危險了。
但是車隊做了不錯的工作，他們迅速換了我車上的零件，然後還改變了我的策略，我們改成了一停，這個決定很棒。我的全速也不錯，我很享受剩餘的比賽。
我對賽車在正賽中表現出來的速度真的感到很高興，尤其是整個下午它表現出來的進步。
事實上考慮到這個周末我們的表現，這個速度真的很值得表揚。今天上午我和車隊簽了明年的新合同，這場家鄉大獎賽對我來說非常棒，謝謝整個車隊的辛勤工作。”
代表奔雷出戰的第二場比賽就為車隊拿下兩個積分，秦逍遙首次把自己的名字寫在成績榜的前十位，這也是18年後，秦這個姓氏重迴積分榜。
秦逍遙在星越打醬油的日子並不好過，因此在去年比賽結束後他也就結構性失業，
上一站他因為首圈與傑奎蘇的賽車發生碰撞而毀掉了自己的第7位起步，今天他終於拿下第九名的成績為自己的首個一級方程式積分慶祝。
在昨天的排位賽拿到第10位發車後，秦逍遙今天的正賽發車也很不幸，
由於星越車隊的立英致引發了首圈的碰撞事故波及到中後段的賽車，並直接導致霍翰飛和羅世博直接退賽，
而秦逍遙也在被波及的賽車之列，他的前鼻翼受損不得不提前進站維修換胎一下跌至第18位，但最終還是奇跡般的拿下第9名。
“很高興今天能夠拿下我的首個一級方程式積分，尤其是在代表車隊出戰的第二場比賽就取得這樣的成績。”秦逍遙賽後顯得很興奮。
“雖然我從第10位起步，但是能夠獲得第九名並不容易。
我們在第一個彎就遇到了大碰撞，我一下就跌到了隊尾，很多車手都為躲避事故車輛而衝上了緩衝區，我的排位賽努力也一下變成了徒勞。”
秦逍遙憑借著穩定的表現，在比賽的最後幾圈一度追上了第八名的鄧斯特，奔雷賽車甚至有了衝進前八的希望。
“能夠進入積分區完賽本來就很高興了，最後還能和比我快的賽車拚了那麽長時間確實很難。
奔雷賽車在這裏的速度大家都看到了，如果能夠再讓我多跑一圈，我覺得自己能夠超過威淩的賽車拿到第八名。”
“車隊為我製定的戰術非常有效，輪胎在我的控製下表現很好，能夠把我的名字寫進積分榜我很高興，車隊的工作很奏效，我們期待新港能夠有更多的表現。”
2211年一級方程式大獎賽本周末在著名的洛城雷神賽道鳴響引擎，在剛剛結束的周日正賽上，紅虎車隊的安塞特從杆位起步，拿下了冠軍，
梟龍的段天才和雷之神的龍浩分獲第二和第三位，另一位紅虎車手魏魄則因為事故退賽。
安塞特：“我今天太激動了，在這裏獲勝對我來說意義重大，我的第一場勝利就是在雷神，當我衝過格子旗，一切的迴憶都重新迴來。
在這裏的領獎台上你總能感覺到這裏是雷神，非常特殊，那麽多人都在朝你歡唿，感覺真的很不一樣。
我們通常在這裏沒有太大競爭力，不過今年都不一樣了，賽車感覺非常好。我的起步不是很好，龍浩忽然就出現在那裏，我不知道他怎麽過來的。
我花了一點時間才注意到我們三輛車是並排的。重新起步後我才超過龍浩，他沒有給我留很多空間，不過那足夠我超越了，我很享受這一切。
我沒有借用可調尾翼，我覺得我們作對了決定，在這裏的感覺太棒了。我真的很享受比賽，這場比賽對我來說太特殊了。”
魏魄：“我的起步有點糟糕，我和段天才並排，我掉了好幾個位置，我覺得安塞特幹的不錯，不過我們都遇到了一些小問題。
龍浩在這裏做個非常令人驚異的起步，他幹的很棒。然後就是安全車，重新起步，我當時機會不錯，在直道上超過了段天才。
然後下一圈我在韋博世身後，不得不在1號彎走出賽道，然後在2號彎再切入，
不過我可能沒有足夠的內線超越的速度，內側的路肩很高，當我擦到路肩的時候很不幸的我又碰上了韋博世的車，這太糟糕了。
我試著盡快迴到維修區，盡量減少損失的時間。
說實話，之後賽車並不算太壞，不過畢竟底盤的問題沒有那麽快解決，所以我不得不提前結束了我的比賽，這對我來說非常遺憾。”
銅爵遭遇了一個雙退賽的洛城之戰，兩位車手都是因為變速箱問題而退賽，彭賽奧一度占據了第七名的位置，但是最終卻讓拿分的好機會從手中溜走。
彭賽奧本有機會在第七位完賽，但是在比賽還剩不到21圈的時候卻因為賽車的變速箱故障而退賽：
“盡管昨天的排位賽跑得很爛，但是今天我們的正賽還是很給力的，沒想到卻兩個人都退賽了，這太遺憾了。
我從第15位起步，車隊給我製定的戰術就是用中性胎盡量堅持一個長距離的首段，然後在比賽的尾聲用軟胎出來跑一個短距離就行了。
從第20圈開始我就排在第七位了，我與前車和後車都有一定的距離，這對我來說真是天賜良機，
但是我卻發現賽車的三檔進不去了，隨後又發現檔位完全沒法調節，不得不退賽，今天是我拿分的最好機會卻被這樣淘汰了。”
淩雲偉也遭遇了與隊友相同的變速箱故障：“經曆了這樣一場比賽之後，大家都很失望。
我的賽車變速箱出了問題，無論我換哪個檔都不會有動力輸出，其實在這之前我的比賽跑得很好的。
我用了一套全新的中性胎用於發車，我們的計劃就是盡量的堅持得久一點。
我的隊友彭賽奧證實這辦法是可行的，但是首圈的那次碰撞讓很多車都卷入其中，我的前鼻翼和一個輪子也都受損了，隨後我不得不換上軟胎。
這樣我的輪胎戰術完全被毀了，今天本有機會獲得積分的，但是一切都晚了。”
車隊總經理騰平：“昨天的排位賽失利後我們就專注於今天的正賽了，今天車隊的表現證實我們的工作是有成效的。
我們比對手跑得快，但是獲得積分卻是很艱苦的事情，我們的兩個車手都遇到了變速箱的問題，淩雲偉和彭賽奧分別在第23圈和第33圈退賽，
後者的比賽跑得很好，在第7的位置上非常穩固，車隊的戰術完全奏效了，我們達到了比賽前的預期。”
今日的比賽中，段天才在發車之後盡管一度下滑到了第七名，但是隨後的比賽中他的發揮十分穩定，
在首次進站之後就上升到了第三，隨後他牢牢守住了自己的位置以第二名的成績完賽。
賽後段天才對於今日比賽的結果感到滿意，但是對於自己的發車他覺得十分遺憾，他認為自己本來可以更加對安塞特形成更大的威脅：
“這是非常有趣的一站比賽，我一直在與成風、馬龍以及龍浩等人展開競爭，
總的來說這是一站不錯的比賽，但是我在發車時的表現讓人感覺很遺憾，當你的名次下滑到第七名之後，想要再次取得領先成為了一件非常困難的事情。”
“盡管開局糟糕，但是我今日的整體發揮還是相當不錯。”
段天才接著表示道：“這裏的比賽氣氛真的非常棒，如果我能夠把所有的事情都很好的聯係起來，我本來可以更好的挑戰安塞特。
我不知道自己是否可以贏得比賽，但是那次失誤真的浪費了我不少的時間，如果我可以做得更好一些，相信成績還能有所提升。
我們今日在維修站中的表現非常出色，至少節約了一秒的時間，當然我們還是希望可以做得更好一些。”
段天才最後表示自己能夠超越龍浩上升到第二名的位置是一個非常“緊張”的時刻：
“我今日的可調尾翼顯得非常奇怪，在直道上我幾乎沒有辦法發揮出它的任何威力。
我在八九十號連續彎出現了一個失誤，龍浩趁機拉開了差距，我一直無法接近他，不過當他換上硬胎之後，他開始在抓地力方麵遇到一些問題。
動能迴收係統帶來的好處在於，當你身前的夥計出現失誤的時候，你就能夠抓住機會超過他們，我超越龍浩的時候是一個非常緊張的時刻，幸運的是我最終做到這一點。”
梟龍車隊的成風發揮一般最終隻獲得第四名與領獎台位置擦肩而過。
賽後成風在接受采訪時表示與馬龍之間的纏鬥影響到了自己的成績，同時自己在直道上的速度也不夠快，不過他對於能夠帶著一些分數離開這裏還是感到滿意。
成風今年來到這裏的他剛剛經曆了泉府站撞車退賽的鬱悶，在昨天的排位賽中他獲得第二名，距離杆位的安塞特有0.5秒左右的差距。
今日的正賽中，成風在發車後先後被龍浩和馬龍超越，名次一度下滑到了第五位。
隨後的比賽中成風與馬龍展開了激烈的較量，成風長時間被對手擋在了身後，直到第28圈才完成超車，隨後他盡管苦苦追趕還是與領獎台無緣，最終隻獲得第四名。
成風賽後在接受媒體電視台采訪時對於自己在發車階段的表現感到不滿：
“這個結果當然不是太好，我以第二名的位置發車，但是剛開始就掉了兩位，我對此這樣的表現不會開心，但是這就是賽車。
我高興能夠完成比賽，為車隊帶迴一些積分，這算是好的一步，所以我不能真正抱怨去抱怨什麽。”
成風認為與馬龍之間的纏鬥影響到了自己的成績，同時自己的賽車在直道上的速度也不夠快：
“我今日的直線速度太慢了，一直被他擋在了身後。
即便當我啟動可調尾翼尾翼時，他的速度也能和我保持一樣快，這讓我花費了很多力氣才完成超越，隨後我很難進一步提升自己的名次了。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊本周末的表現時表示道：“這對於我們來說是一站不錯的比賽，第二名和第四名的成績是一個積極的結果。
兩位車手今日的發車都不是很理想，但是在比賽中他們的表現都非常穩定，尤其是段天才，他幾乎沒有出現任何失誤，
而成風則很長一段時間都陷入到了掙紮中，我們對於賽車的表現感到滿意，希望在兩周之後我們能夠保持這樣的競爭力，我們依然不會放棄本賽季的爭冠希望。”
在這場混亂的比賽中，玉麒車隊也取得了不錯的成績，歐米翰和剛剛續簽了明年合同的諸浪軍分獲13和14位。
歐米翰：“我的起步很棒，超過了諸浪軍，然後我看到星越的賽車在第一彎衝了出去，我幸運的避開了那個車禍取得了不錯的位置。
我嚐試著包吃住自己的位置，但是隨後發現輪胎的性能下降的很快。
今天我們車隊表現的很棒，我在進站的時候工作非常順利，車隊讓我進去的時機也非常正確，整個過程都非常迅速，沒有浪費一點時間。感謝整個車隊在這個周末的出色工作。”
諸浪軍：“一開始我的起步就不是很好，但是為了避開車禍我的第一彎不得不走出了賽道，歐米翰比我幸運，我沒能完全避開車禍的影響。
當我重新開始比賽並且和歐米翰競爭的時候，我看到韋博世的賽車有了問題，為了避開他我不得不從賽道外經過。
當我重新迴到賽道，他對我關門，我不得不走在內道，始終嚐試超越他。
在第一彎的時候我身後有兩輛比我更快的賽車，他們用了動能迴收係統，韋博世的賽車在第二彎的時候失去了控製，我被牽連了
然後我的前鼻翼被毀了，我真的很不走運，我基本就是被夾在中間，那太危險了。
但是車隊做了不錯的工作，他們迅速換了我車上的零件，然後還改變了我的策略，我們改成了一停，這個決定很棒。我的全速也不錯，我很享受剩餘的比賽。
我對賽車在正賽中表現出來的速度真的感到很高興，尤其是整個下午它表現出來的進步。
事實上考慮到這個周末我們的表現，這個速度真的很值得表揚。今天上午我和車隊簽了明年的新合同，這場家鄉大獎賽對我來說非常棒，謝謝整個車隊的辛勤工作。”
代表奔雷出戰的第二場比賽就為車隊拿下兩個積分，秦逍遙首次把自己的名字寫在成績榜的前十位，這也是18年後，秦這個姓氏重迴積分榜。
秦逍遙在星越打醬油的日子並不好過，因此在去年比賽結束後他也就結構性失業，
上一站他因為首圈與傑奎蘇的賽車發生碰撞而毀掉了自己的第7位起步，今天他終於拿下第九名的成績為自己的首個一級方程式積分慶祝。
在昨天的排位賽拿到第10位發車後，秦逍遙今天的正賽發車也很不幸，
由於星越車隊的立英致引發了首圈的碰撞事故波及到中後段的賽車，並直接導致霍翰飛和羅世博直接退賽，
而秦逍遙也在被波及的賽車之列，他的前鼻翼受損不得不提前進站維修換胎一下跌至第18位，但最終還是奇跡般的拿下第9名。
“很高興今天能夠拿下我的首個一級方程式積分，尤其是在代表車隊出戰的第二場比賽就取得這樣的成績。”秦逍遙賽後顯得很興奮。
“雖然我從第10位起步，但是能夠獲得第九名並不容易。
我們在第一個彎就遇到了大碰撞，我一下就跌到了隊尾，很多車手都為躲避事故車輛而衝上了緩衝區，我的排位賽努力也一下變成了徒勞。”
秦逍遙憑借著穩定的表現，在比賽的最後幾圈一度追上了第八名的鄧斯特，奔雷賽車甚至有了衝進前八的希望。
“能夠進入積分區完賽本來就很高興了，最後還能和比我快的賽車拚了那麽長時間確實很難。
奔雷賽車在這裏的速度大家都看到了，如果能夠再讓我多跑一圈，我覺得自己能夠超過威淩的賽車拿到第八名。”
“車隊為我製定的戰術非常有效，輪胎在我的控製下表現很好，能夠把我的名字寫進積分榜我很高興，車隊的工作很奏效，我們期待新港能夠有更多的表現。”
2211年一級方程式大獎賽本周末在著名的洛城雷神賽道鳴響引擎，在剛剛結束的周日正賽上，紅虎車隊的安塞特從杆位起步，拿下了冠軍，
梟龍的段天才和雷之神的龍浩分獲第二和第三位，另一位紅虎車手魏魄則因為事故退賽。
安塞特：“我今天太激動了，在這裏獲勝對我來說意義重大，我的第一場勝利就是在雷神，當我衝過格子旗，一切的迴憶都重新迴來。
在這裏的領獎台上你總能感覺到這裏是雷神，非常特殊，那麽多人都在朝你歡唿，感覺真的很不一樣。
我們通常在這裏沒有太大競爭力，不過今年都不一樣了，賽車感覺非常好。我的起步不是很好，龍浩忽然就出現在那裏，我不知道他怎麽過來的。
我花了一點時間才注意到我們三輛車是並排的。重新起步後我才超過龍浩，他沒有給我留很多空間，不過那足夠我超越了，我很享受這一切。
我沒有借用可調尾翼，我覺得我們作對了決定，在這裏的感覺太棒了。我真的很享受比賽，這場比賽對我來說太特殊了。”
魏魄：“我的起步有點糟糕，我和段天才並排，我掉了好幾個位置，我覺得安塞特幹的不錯，不過我們都遇到了一些小問題。
龍浩在這裏做個非常令人驚異的起步，他幹的很棒。然後就是安全車，重新起步，我當時機會不錯，在直道上超過了段天才。
然後下一圈我在韋博世身後，不得不在1號彎走出賽道，然後在2號彎再切入，
不過我可能沒有足夠的內線超越的速度，內側的路肩很高，當我擦到路肩的時候很不幸的我又碰上了韋博世的車，這太糟糕了。
我試著盡快迴到維修區，盡量減少損失的時間。
說實話，之後賽車並不算太壞，不過畢竟底盤的問題沒有那麽快解決，所以我不得不提前結束了我的比賽，這對我來說非常遺憾。”
銅爵遭遇了一個雙退賽的洛城之戰，兩位車手都是因為變速箱問題而退賽，彭賽奧一度占據了第七名的位置，但是最終卻讓拿分的好機會從手中溜走。
彭賽奧本有機會在第七位完賽，但是在比賽還剩不到21圈的時候卻因為賽車的變速箱故障而退賽：
“盡管昨天的排位賽跑得很爛，但是今天我們的正賽還是很給力的，沒想到卻兩個人都退賽了，這太遺憾了。
我從第15位起步，車隊給我製定的戰術就是用中性胎盡量堅持一個長距離的首段，然後在比賽的尾聲用軟胎出來跑一個短距離就行了。
從第20圈開始我就排在第七位了，我與前車和後車都有一定的距離，這對我來說真是天賜良機，
但是我卻發現賽車的三檔進不去了，隨後又發現檔位完全沒法調節，不得不退賽，今天是我拿分的最好機會卻被這樣淘汰了。”
淩雲偉也遭遇了與隊友相同的變速箱故障：“經曆了這樣一場比賽之後，大家都很失望。
我的賽車變速箱出了問題，無論我換哪個檔都不會有動力輸出，其實在這之前我的比賽跑得很好的。
我用了一套全新的中性胎用於發車，我們的計劃就是盡量的堅持得久一點。
我的隊友彭賽奧證實這辦法是可行的，但是首圈的那次碰撞讓很多車都卷入其中，我的前鼻翼和一個輪子也都受損了，隨後我不得不換上軟胎。
這樣我的輪胎戰術完全被毀了，今天本有機會獲得積分的，但是一切都晚了。”
車隊總經理騰平：“昨天的排位賽失利後我們就專注於今天的正賽了，今天車隊的表現證實我們的工作是有成效的。
我們比對手跑得快，但是獲得積分卻是很艱苦的事情，我們的兩個車手都遇到了變速箱的問題，淩雲偉和彭賽奧分別在第23圈和第33圈退賽，
後者的比賽跑得很好，在第7的位置上非常穩固，車隊的戰術完全奏效了，我們達到了比賽前的預期。”