第258章 打碎梟龍幻想
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
北極星車隊本賽季的成績十分慘淡，貝力落截止到目前僅僅拿到了四個積分，不過與糟糕的成績相比起來，更讓北極星高層感到頭疼的還是他們糟糕的財政狀況，
下賽季他們更傾向於由一位付費車手來頂替貝力落的位置，目前秦逍遙以及範德等人的名字已經先後與北極星聯係到了一起。
貝力落之前曾表示如果北極星放棄自己改由兩位菜鳥車手搭檔會是一個錯誤的決定，今日他再次重申自己非常有信心繼續留隊：
“我不擔心自己下賽季找不到車開，當然從某方麵來說我感覺自己必須全力以赴，因為目前的競爭非常激烈。”
貝力落繼續表示道：“相比今年我感覺自己需要做得更好，我感覺車隊在很多方麵都在不斷進步，我看到了車隊美好的未來，
現在我隻想繼續跑下去，因為我知道人們想要我這麽做，他們知道我能夠贏得比賽。
我希望我能夠擁有一份新的合約，但是這可能還需要更多時間，現在我隻是非常努力的工作，看看接下來都會發生什麽。”
對於本周末洛城站的比賽，貝力落倒是顯得比較謹慎：“我們賽車現在的尾翼存在一些問題，這在很大程度將決定我們本站比賽的前景。
我希望我們可以做得非常好，但是我們還得看看明天的情況，當前還很難對大家的戰鬥力作出判斷，我希望我們這個周末可以帶走一些積分，當然要做到這一點一定會十分困難。”
2211年9月10日上午11點整，最後一次練習賽開始，經過檢測圈後長達10分鍾的沉默，第13分鍾，洛步做出今天的首個成績。
隨後的五分鍾，中小車隊不斷做出有效成績至1分28秒，第17分鍾衝線的馬龍把成績跑進1分26秒，隊友羅世博在一分鍾後就把馬龍甩開了2秒。
比賽在進行了三分之一之後，魏魄、段天才等大車隊車手也紛紛進入賽道。
先是魏魄在第20分鍾做出1分25秒的最速，2分鍾後段天才就把魏魄的成績削掉了1秒，隨後完成首圈的安塞特僅列第五。
接下來的幾圈紅虎的兩部賽車用中性胎做出平均的巡航成績，
第26分鍾，成風做出最快圈至1分24秒5。
比賽過半的時候，龍浩和韋博世才進入賽道做首圈。
此時安塞特將中性胎的成績刷至1分24秒整。
第32分鍾，雷之神的兩部賽車分別做出首個中性胎的單圈成績，他們比安塞特慢了1.7秒左右，洛城對如何找到較硬的路耐輪胎工作溫度始終很難堪。
車手們在完成了對中性胎的最後測試之後開始換上軟胎做排位賽前的最後模擬，
第35分鍾，羅世博用軟胎做出首個成績排名榜首，在這裏，軟胎與中性胎的差距並沒有像青雲那樣巨大，但是兩者在極速方麵仍然會有超過半秒的差別。
第45分鍾，馬龍也用軟胎做出首個飛馳圈，但是並沒有比紅虎的中性胎成績快。
最後10分鍾，大車隊車手紛紛用軟胎上賽道衝刺，魏魄在第56分鍾做出1分23秒569的第二快圈。
稍後衝線的安塞特落後隊友0.2秒排在第三，不過安塞特還是在停表之前的一個飛馳圈將本節的最快成績拿下。
最終，紅虎車隊的安塞特拿到本節的最快單圈，隊友魏魄排名第二，雷之神車隊的韋博世位居第三。
排名第4至10的車手分別是：4-成風、5-段天才、6-羅世博、7-馬龍、8-龍浩、9-申迪、10-鄧斯特。
下午14點整，排位賽首節開始，賽道溫度已經升至44度。
經過4分鍾的檢測圈，玉麒車隊的諸浪軍做出排位賽的首個成績，
隨後的5分鍾內，大票車手刷出首個單圈成績，安塞特以1分24秒整排名榜首，成風、龍浩、段天才、魏魄依次排在2-5的位置上。
第10分鍾，成風用中性胎做出本節的最快成績衝進1分24秒以內，隨後三大車隊的車手穩定占據前六的位置。
最後的5分鍾，銅爵車手首先換上軟胎出來衝擊第二節排位賽，
北極星和奔雷為了確保第二節排位賽的位置也采取相同的戰術，
樂獅的傑奎蘇在上一站還衝進第三節排位賽，本站首節就被淘汰。
首節被淘汰的車手分別是：18-傑奎蘇、19-諸浪軍、20-歐米翰、21-張拓為、22-洛步、23-陸達凱、24-立英致。
第二節排位賽開始後，納馬爾率先出來做成績，在青雲獲得首個積分之後，這位西集車手更加自信。
第4分鍾，用軟胎出來刷出一個1分23秒的成績之後，段天才馬上進行調整，青雲的排位賽上他因為在第二節排位賽沒有足夠的時間換胎而被淘汰。
一分鍾後，安塞特和魏魄也用軟胎出來確保他們的第三節排位賽席位，前者在第6分鍾做胡1分22秒914的極速成績。
第7分鍾，羅世博做出第二快成績，稍後撞線的馬龍落後隊友0.7秒排在第九。
段天才在第8分鍾刷新了羅世博的第二快，馬龍也在第10分鍾升至第6位。
第二節排位賽的最後兩分鍾，奔雷、北極星、威淩的車手都對晉級第三節排位賽的兩個剩餘名額發起了最後的衝擊，
最終奔雷取得全勝，秦逍遙連續第二站殺進第三節排位賽。
本節被淘汰的車手分別是：11-鄧斯特、12-申迪、13-貝力落、14-納馬爾、15-彭賽奧、16-布魯、17-淩雲偉。
第三節排位賽維修通道打開，韋博世在第3分鍾馬上做出一個飛馳圈在1分23秒，
不過隊友龍浩馬上就做出1分22秒999占據榜首，隨後出場的段天才把最快成績提升了0.2秒。
安塞特在第4分鍾做出1分22秒6的榜首成績，成風落後0.1秒排名第二。
魏魄的首圈僅列第五，羅世博和馬龍排在6、7位。
比賽的最後一圈，三大車隊的車手都向杆位發起了衝擊，最後衝線的安塞特拿到本站的杆位，他在本賽季僅用了13場比賽就平了上賽季10個杆位的記錄。
最終，安塞特順利拿到洛城站的杆位，梟龍的兩位車手成風、段天才分列二三位，
排名第4至10的車手分別是：4-龍浩、5-魏魄、6-韋博世、7-霍翰飛、8-馬龍、9-羅世博、10-秦逍遙。
玉麒車隊的兩位車手諸浪軍和歐米翰在排位賽上分別取得了19和20位的成績。
諸浪軍：“我很高興今天車隊完成了很好的工作，我覺得今天我從賽車上壓榨出了每一份潛力，尤其是跑第二圈的時候。
這裏是雷神，賽車線很窄，這裏不僅僅要求賽車更要求車手駕駛的時候非常精確，
我們用了在鎮州采用的那套轉向裝置，感覺不錯，我認為我有機會挑戰更好的速度，我有機會進入1分26秒以內。
賽車比起昨天有了明顯的進步，我們的平衡在第一次和第二次練習賽中都很掙紮，不過今天好多了，我很期待明天的比賽。”
歐米翰：“今天賽車的感覺很棒，不過我在最後那個飛馳圈有點問題，我不知道為什麽速度沒有預料的那麽快，
我想我要和技師一起研究下引擎的數據了，看看我們能不能找到點什麽問題。但是好消息是我們比起昨天來進步了不少，這是個積極的信號。
我覺得排位賽對我們來說這個結果不算是太差，這是個在正賽中還有機會挑戰的位置。亞諾在這裏比我強一些，明天他有更好的機會。
現在對我來說更重要的事情是保持速度，跟在別人身後然後尋找機會，我覺得我們明天的比賽中能夠取得不錯的成績。”
紅虎車隊的安塞特再度拿下了杆位，兩輛梟龍賽車段天才和成風分列二三位。
紅虎車隊表示，他們對這個杆位感到非常驚訝。另一位紅虎車手魏魄最終獲得了第五位。
安塞特：“我們對自己今天在這裏表現出來的競爭力感到驚訝，我們本來以為在這裏我們的差距會相當小，賽車之間非常接近。
我們不確定輪胎在前兩圈的狀況，但是我在第二圈的時候犯了錯誤。第二次出站時，我很清楚我可以做的更快些，我明白我們的賽車有多麽快，我覺得我可以在前兩位。
事實上，我們本來沒想過能夠以這樣的成績拿下杆位，這條賽道不是很適合我們的賽車，尤其是這兩年。今年我們的賽車非常棒，我很高興。
不去管尾翼的下壓力問題，在這裏最重要的是賽車的平衡，我們做的很棒。
我感覺在排位賽的發揮太好了，我能在賽道上感覺到自己越來越快，這種感覺太棒了，我很期待明天的比賽。”
魏魄：“我想我今天在排位賽遇到了一些麻煩，我沒有能夠完成幹淨的有競爭力的一圈，這不是我最好的第三節排位賽該做出的成績。
輪胎在這裏看起來還不錯，尤其是第一圈的時候，所以我想我們能在前兩圈做出足夠快的圈速，但是事實上，我沒有完成那一圈，這太糟糕了。
我們在這裏也用了動能迴收係統，它的表現並不理想，最後我們獲得了第五，這不是預料中的成績。
我們知道這裏的第一圈會很有趣，明天的比賽很漫長，我會盡我所能的向前趕，我有一輛在比賽中很有競爭力的賽車，這毋庸置疑，讓我們期待明天的比賽吧。”
梟龍車隊的成風緊隨安塞特之後獲得第二名。賽後成風承認今日安塞特的速度確實難以企及，能夠獲得第二名已經是自己的極限。
成風在昨天進行的首次練習賽中曾拿下最快單圈，賽後他也表達了在這個周末擊敗安塞特的強烈信心，
今日的排位賽中，成風在前兩節的表現與對手不相上下，不過在比賽的最後時刻他還是顯得有些跟不上對手的速度，最終以落後安塞特0.5秒的成績獲得第二位。
賽後成風承認安塞特今日最後時刻的速度是令人難以企及的：“我不可能再快上半秒鍾的時間了，
也許通過對賽車的調校我們還能提升0.2秒，但是這個家夥（安塞特）今日在這裏完成了令人難以置信的工作。
車隊本周的工作做得十分出色，我們的賽車也很有競爭力，但是今天安塞特毫無疑問要更快一些，
或許我們整個周末看上去都比較強大，但是今天在最後一圈的爭奪上，他確實是遙不可及的。”
成風在排位賽第一節跑出了所有車手中的最快圈速，第二節與安塞特的差距也並不大，但是紅虎賽車在第三節排位賽爆發出來驚人的速度，對此成風也感到有些吃驚：
“我們的速度與他們在第一節排位賽和第二節排位賽都非常接近，但是他們在第三節排位賽突然又提升了半秒左右的時間，這真的讓人覺得不可思議。”
盡管與杆位失之交臂，但是能夠排在第一排的位置發車，成風對於明日的正賽還是顯得非常具有信心：
“明天的比賽還很漫長，我們還有機會完成自己的目標，我想比賽中我們完全可以以更好的成績完賽。我當然希望自己能夠在這裏獲得冠軍，至少希望結果能比上一站更好。”
段天才今日賽後承認安塞特的速度確實超出了自己的追趕範圍：“在這一點上我完全同意成風的說法，即使我們今日的表現再出色一些，我們也很難追上安塞特的速度。
讓人感到奇怪的是，盡管我們已經專門進行了努力，但是他們在高速彎中的速度始終要比我們更快一些，這真的讓人感到難以理解。”
不過段天才隨後表示在雷神賽道取得杆位的重要性並不不是決定性的，因為在這裏正賽中將會有很多的超車機會：
“現在我們將把全部注意力都集中到正賽上，爭取獲得更多的積分，前幾個賽季的比賽已經很好的說明，在這裏的排位賽獲得第幾名其實沒那麽重要，
關鍵還是需要你在正賽中有持續穩定而出色的發揮，而且我們在可調尾翼方麵還具有一定的優勢，這是非常重要的一點。”
下賽季他們更傾向於由一位付費車手來頂替貝力落的位置，目前秦逍遙以及範德等人的名字已經先後與北極星聯係到了一起。
貝力落之前曾表示如果北極星放棄自己改由兩位菜鳥車手搭檔會是一個錯誤的決定，今日他再次重申自己非常有信心繼續留隊：
“我不擔心自己下賽季找不到車開，當然從某方麵來說我感覺自己必須全力以赴，因為目前的競爭非常激烈。”
貝力落繼續表示道：“相比今年我感覺自己需要做得更好，我感覺車隊在很多方麵都在不斷進步，我看到了車隊美好的未來，
現在我隻想繼續跑下去，因為我知道人們想要我這麽做，他們知道我能夠贏得比賽。
我希望我能夠擁有一份新的合約，但是這可能還需要更多時間，現在我隻是非常努力的工作，看看接下來都會發生什麽。”
對於本周末洛城站的比賽，貝力落倒是顯得比較謹慎：“我們賽車現在的尾翼存在一些問題，這在很大程度將決定我們本站比賽的前景。
我希望我們可以做得非常好，但是我們還得看看明天的情況，當前還很難對大家的戰鬥力作出判斷，我希望我們這個周末可以帶走一些積分，當然要做到這一點一定會十分困難。”
2211年9月10日上午11點整，最後一次練習賽開始，經過檢測圈後長達10分鍾的沉默，第13分鍾，洛步做出今天的首個成績。
隨後的五分鍾，中小車隊不斷做出有效成績至1分28秒，第17分鍾衝線的馬龍把成績跑進1分26秒，隊友羅世博在一分鍾後就把馬龍甩開了2秒。
比賽在進行了三分之一之後，魏魄、段天才等大車隊車手也紛紛進入賽道。
先是魏魄在第20分鍾做出1分25秒的最速，2分鍾後段天才就把魏魄的成績削掉了1秒，隨後完成首圈的安塞特僅列第五。
接下來的幾圈紅虎的兩部賽車用中性胎做出平均的巡航成績，
第26分鍾，成風做出最快圈至1分24秒5。
比賽過半的時候，龍浩和韋博世才進入賽道做首圈。
此時安塞特將中性胎的成績刷至1分24秒整。
第32分鍾，雷之神的兩部賽車分別做出首個中性胎的單圈成績，他們比安塞特慢了1.7秒左右，洛城對如何找到較硬的路耐輪胎工作溫度始終很難堪。
車手們在完成了對中性胎的最後測試之後開始換上軟胎做排位賽前的最後模擬，
第35分鍾，羅世博用軟胎做出首個成績排名榜首，在這裏，軟胎與中性胎的差距並沒有像青雲那樣巨大，但是兩者在極速方麵仍然會有超過半秒的差別。
第45分鍾，馬龍也用軟胎做出首個飛馳圈，但是並沒有比紅虎的中性胎成績快。
最後10分鍾，大車隊車手紛紛用軟胎上賽道衝刺，魏魄在第56分鍾做出1分23秒569的第二快圈。
稍後衝線的安塞特落後隊友0.2秒排在第三，不過安塞特還是在停表之前的一個飛馳圈將本節的最快成績拿下。
最終，紅虎車隊的安塞特拿到本節的最快單圈，隊友魏魄排名第二，雷之神車隊的韋博世位居第三。
排名第4至10的車手分別是：4-成風、5-段天才、6-羅世博、7-馬龍、8-龍浩、9-申迪、10-鄧斯特。
下午14點整，排位賽首節開始，賽道溫度已經升至44度。
經過4分鍾的檢測圈，玉麒車隊的諸浪軍做出排位賽的首個成績，
隨後的5分鍾內，大票車手刷出首個單圈成績，安塞特以1分24秒整排名榜首，成風、龍浩、段天才、魏魄依次排在2-5的位置上。
第10分鍾，成風用中性胎做出本節的最快成績衝進1分24秒以內，隨後三大車隊的車手穩定占據前六的位置。
最後的5分鍾，銅爵車手首先換上軟胎出來衝擊第二節排位賽，
北極星和奔雷為了確保第二節排位賽的位置也采取相同的戰術，
樂獅的傑奎蘇在上一站還衝進第三節排位賽，本站首節就被淘汰。
首節被淘汰的車手分別是：18-傑奎蘇、19-諸浪軍、20-歐米翰、21-張拓為、22-洛步、23-陸達凱、24-立英致。
第二節排位賽開始後，納馬爾率先出來做成績，在青雲獲得首個積分之後，這位西集車手更加自信。
第4分鍾，用軟胎出來刷出一個1分23秒的成績之後，段天才馬上進行調整，青雲的排位賽上他因為在第二節排位賽沒有足夠的時間換胎而被淘汰。
一分鍾後，安塞特和魏魄也用軟胎出來確保他們的第三節排位賽席位，前者在第6分鍾做胡1分22秒914的極速成績。
第7分鍾，羅世博做出第二快成績，稍後撞線的馬龍落後隊友0.7秒排在第九。
段天才在第8分鍾刷新了羅世博的第二快，馬龍也在第10分鍾升至第6位。
第二節排位賽的最後兩分鍾，奔雷、北極星、威淩的車手都對晉級第三節排位賽的兩個剩餘名額發起了最後的衝擊，
最終奔雷取得全勝，秦逍遙連續第二站殺進第三節排位賽。
本節被淘汰的車手分別是：11-鄧斯特、12-申迪、13-貝力落、14-納馬爾、15-彭賽奧、16-布魯、17-淩雲偉。
第三節排位賽維修通道打開，韋博世在第3分鍾馬上做出一個飛馳圈在1分23秒，
不過隊友龍浩馬上就做出1分22秒999占據榜首，隨後出場的段天才把最快成績提升了0.2秒。
安塞特在第4分鍾做出1分22秒6的榜首成績，成風落後0.1秒排名第二。
魏魄的首圈僅列第五，羅世博和馬龍排在6、7位。
比賽的最後一圈，三大車隊的車手都向杆位發起了衝擊，最後衝線的安塞特拿到本站的杆位，他在本賽季僅用了13場比賽就平了上賽季10個杆位的記錄。
最終，安塞特順利拿到洛城站的杆位，梟龍的兩位車手成風、段天才分列二三位，
排名第4至10的車手分別是：4-龍浩、5-魏魄、6-韋博世、7-霍翰飛、8-馬龍、9-羅世博、10-秦逍遙。
玉麒車隊的兩位車手諸浪軍和歐米翰在排位賽上分別取得了19和20位的成績。
諸浪軍：“我很高興今天車隊完成了很好的工作，我覺得今天我從賽車上壓榨出了每一份潛力，尤其是跑第二圈的時候。
這裏是雷神，賽車線很窄，這裏不僅僅要求賽車更要求車手駕駛的時候非常精確，
我們用了在鎮州采用的那套轉向裝置，感覺不錯，我認為我有機會挑戰更好的速度，我有機會進入1分26秒以內。
賽車比起昨天有了明顯的進步，我們的平衡在第一次和第二次練習賽中都很掙紮，不過今天好多了，我很期待明天的比賽。”
歐米翰：“今天賽車的感覺很棒，不過我在最後那個飛馳圈有點問題，我不知道為什麽速度沒有預料的那麽快，
我想我要和技師一起研究下引擎的數據了，看看我們能不能找到點什麽問題。但是好消息是我們比起昨天來進步了不少，這是個積極的信號。
我覺得排位賽對我們來說這個結果不算是太差，這是個在正賽中還有機會挑戰的位置。亞諾在這裏比我強一些，明天他有更好的機會。
現在對我來說更重要的事情是保持速度，跟在別人身後然後尋找機會，我覺得我們明天的比賽中能夠取得不錯的成績。”
紅虎車隊的安塞特再度拿下了杆位，兩輛梟龍賽車段天才和成風分列二三位。
紅虎車隊表示，他們對這個杆位感到非常驚訝。另一位紅虎車手魏魄最終獲得了第五位。
安塞特：“我們對自己今天在這裏表現出來的競爭力感到驚訝，我們本來以為在這裏我們的差距會相當小，賽車之間非常接近。
我們不確定輪胎在前兩圈的狀況，但是我在第二圈的時候犯了錯誤。第二次出站時，我很清楚我可以做的更快些，我明白我們的賽車有多麽快，我覺得我可以在前兩位。
事實上，我們本來沒想過能夠以這樣的成績拿下杆位，這條賽道不是很適合我們的賽車，尤其是這兩年。今年我們的賽車非常棒，我很高興。
不去管尾翼的下壓力問題，在這裏最重要的是賽車的平衡，我們做的很棒。
我感覺在排位賽的發揮太好了，我能在賽道上感覺到自己越來越快，這種感覺太棒了，我很期待明天的比賽。”
魏魄：“我想我今天在排位賽遇到了一些麻煩，我沒有能夠完成幹淨的有競爭力的一圈，這不是我最好的第三節排位賽該做出的成績。
輪胎在這裏看起來還不錯，尤其是第一圈的時候，所以我想我們能在前兩圈做出足夠快的圈速，但是事實上，我沒有完成那一圈，這太糟糕了。
我們在這裏也用了動能迴收係統，它的表現並不理想，最後我們獲得了第五，這不是預料中的成績。
我們知道這裏的第一圈會很有趣，明天的比賽很漫長，我會盡我所能的向前趕，我有一輛在比賽中很有競爭力的賽車，這毋庸置疑，讓我們期待明天的比賽吧。”
梟龍車隊的成風緊隨安塞特之後獲得第二名。賽後成風承認今日安塞特的速度確實難以企及，能夠獲得第二名已經是自己的極限。
成風在昨天進行的首次練習賽中曾拿下最快單圈，賽後他也表達了在這個周末擊敗安塞特的強烈信心，
今日的排位賽中，成風在前兩節的表現與對手不相上下，不過在比賽的最後時刻他還是顯得有些跟不上對手的速度，最終以落後安塞特0.5秒的成績獲得第二位。
賽後成風承認安塞特今日最後時刻的速度是令人難以企及的：“我不可能再快上半秒鍾的時間了，
也許通過對賽車的調校我們還能提升0.2秒，但是這個家夥（安塞特）今日在這裏完成了令人難以置信的工作。
車隊本周的工作做得十分出色，我們的賽車也很有競爭力，但是今天安塞特毫無疑問要更快一些，
或許我們整個周末看上去都比較強大，但是今天在最後一圈的爭奪上，他確實是遙不可及的。”
成風在排位賽第一節跑出了所有車手中的最快圈速，第二節與安塞特的差距也並不大，但是紅虎賽車在第三節排位賽爆發出來驚人的速度，對此成風也感到有些吃驚：
“我們的速度與他們在第一節排位賽和第二節排位賽都非常接近，但是他們在第三節排位賽突然又提升了半秒左右的時間，這真的讓人覺得不可思議。”
盡管與杆位失之交臂，但是能夠排在第一排的位置發車，成風對於明日的正賽還是顯得非常具有信心：
“明天的比賽還很漫長，我們還有機會完成自己的目標，我想比賽中我們完全可以以更好的成績完賽。我當然希望自己能夠在這裏獲得冠軍，至少希望結果能比上一站更好。”
段天才今日賽後承認安塞特的速度確實超出了自己的追趕範圍：“在這一點上我完全同意成風的說法，即使我們今日的表現再出色一些，我們也很難追上安塞特的速度。
讓人感到奇怪的是，盡管我們已經專門進行了努力，但是他們在高速彎中的速度始終要比我們更快一些，這真的讓人感到難以理解。”
不過段天才隨後表示在雷神賽道取得杆位的重要性並不不是決定性的，因為在這裏正賽中將會有很多的超車機會：
“現在我們將把全部注意力都集中到正賽上，爭取獲得更多的積分，前幾個賽季的比賽已經很好的說明，在這裏的排位賽獲得第幾名其實沒那麽重要，
關鍵還是需要你在正賽中有持續穩定而出色的發揮，而且我們在可調尾翼方麵還具有一定的優勢，這是非常重要的一點。”