第149章 人事調整
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
考慮到楚州是一條街道賽事，賽道十分狹窄，更有一條600多米長的隧道。
大秦汽車聯合會在考慮了安全因素之後決定在1350米至2020米區域內禁止使用可調節尾翼。
而這個區域也就是霍鴻虎賽道賽道的隧道區段，車手在比賽的任何階段都不得使用該係統。
在練習賽和排位賽期間，賽道的其餘部分可以自由使用可調尾翼，正賽中可調尾翼的激活區域在維修區外的發車直道上。
然而這項決議依然遭到了車手的抨擊，北極星車隊的老將貝力落表達了自己的憤怒，他說：
“那些沒有經曆過一級方程式的人不會知道什麽對於這項運動是最好的，如果有人坐在座艙裏，感受一下在隧道裏可調尾翼打開時的情況，我會對他表示最崇高的敬意。
在我看來，他們隻是在等待不利事件的發生，當那樣的事情發生之後，他們會說，哦，明年我們不會在楚州使用可調尾翼了。”
5月24日，本賽季開局糟糕的雷之神車隊痛定思痛，今天他們宣布對技術部門人事進行調整。
趙信施不再擔任技術總監一職，同時車隊還組建了新的技術部門結構。
在新的技術部門中，從梟龍車隊投奔過來的來費成為底盤部門的總監，科闌負責產品部門，馬洛康則繼續繼續掌管引擎和電子部分。
這三人將直接向車隊領隊杜目匯報工作。
趙信施從2208年底開始擔任雷之神車隊的技術總監一職，此次卸任之後，雷之神車隊表示趙信施將在公司內部擔任新的職務。
具體擔任哪個職務，雷之神車隊並沒有向外界透露。
盡管龍浩在上賽季後半程發威，一度成為世界冠軍的有力爭奪者，但雷之神車隊提前把精力轉向了2211賽季。
不過，他們的新坐騎一級方程式l50在本賽季前五站比賽中表現並不理想，僅有一次讓龍浩登上領獎台。
尤其是在上周的錦城大獎賽中，龍浩雖然獲得第五名，但卻被紅虎車隊的安塞特和梟龍車手成風套圈。
在目前的車手積分榜上，龍浩以49分位居第五，韋博世僅得到22分位居第八。
車隊積分上，雷之神僅得到71分，已經落後紅虎達114分。
本賽季才進行1\/4，雷之神車隊就已經被拉開114分之多，難怪要重組技術部門。
雷之神在賽車研發方麵的遲暮讓韋博世在錦城站上暴露無遺，不僅龍浩的發車被奇慢的賽車毀掉，而且韋博世還認為新硬胎隻能讓紅虎和梟龍這樣的車隊受益。
路耐力圖在錦城站帶來一套“耐力”的硬胎，以期延長輪胎的壽命以及改變車隊的戰術。
從第一個技術層麵來說似乎成功了，畢竟硬胎也能撐15圈以上了，但是硬胎的升溫遲緩還是讓很多車手掙紮在抓地力不足的泥潭中。
輪胎的溫度很大程度上是由車手通過不斷的衝擊來影響的，這也意味著隻要能夠快速讓輪胎升溫就能夠獲得更多的下壓力。
韋博世認為在錦城站上隻有紅虎和梟龍能夠讓賽車做到這一點，而雷之神不行。
“當我第一次用上這套硬胎的時候，幾乎沒法開車了。”韋博世這樣形容硬胎的效果。
“我幾乎將自己拚出來的位置完全丟失，後來我還發生了側滑衝進了緩衝區，在還有幾圈就能完賽的時候，我被迫將賽車停在了賽道邊上，因為賽車的引擎出問題了。
龍浩則從領跑的位置上被別人甩了一圈，在錦城隻有紅虎和梟龍能讓硬胎聽話。”
硬胎直到鹿城站才會複出，因此接下來的三站隻有軟胎和超軟胎主打。韋博世倒是希望利用這段硬胎的“缺陣”做出一些改變。
“從楚州周四的自由練習賽開始，連續三站使用軟胎和超軟胎會比較適合我們，這是個積極的信號。”
韋博世相信軟胎會讓他的楚州之戰有所改觀。
“如果車手在比賽中出現了輪胎嚴重衰竭，賽車的牽引力傳導就沒那麽快反應了，出彎的時候如果被後車攻擊很容易失去位置。我相信本站會讓輪胎再次決定比賽的進程。”
雷之神上周的升級因為尾翼開口違規而被大秦汽車聯合會禁止使用，原本一次重要的升級卻因為低級失誤而導致賽車的穩定性大出問題。
韋博世在賽後一度抱怨賽車的平衡從周六開始就沒有存在過，今天雷之神也為本賽季的低迷解除了車隊設計總監趙信施的職務，但是雷之神的頹勢還會持續相當長一段時間。
本周一級方程式將迎來賽季第二次“背靠背”的較量，賽季第六站比賽楚州大獎賽將在霍鴻虎賽道的街道上轟響引擎，這是一級方程式世界中最刺激也最特別的街道賽事。
近日中洲各大博彩公司為本站比賽的冠軍人選開出了具體賠率，前五站比賽四次奪冠的安塞特依然高居榜首，值得注意的是銀箭車隊保持著不錯的上升勢頭。
紅虎在上周的錦城站再次大獲全勝，安塞特拿下自己本賽季第四個分站冠軍，目前在車手積分榜上遙遙領先。
在這站比賽中，安塞特在發車不利的局麵下最終以套圈龍浩的成績完賽，可以看出紅虎的賽車到底強大到了何種地步。
從本周的冠軍賠率來看安塞特依然是奪冠的最大熱門，1賠1.9領先第二名將近三倍，他的隊友建州老將魏魄以1賠5.5排名第二位。
梟龍車隊在錦城站中包攬了二三名，可以看出他們的賽車在經過升級之後還是取得了不小進步。
在來到楚州之後他們將依然是挑戰紅虎的最主要力量，本周的奪冠賠率上成風以1賠5.5和魏魄並列排名第二位，而段天才以1賠17排名第五位。
雷之神在錦城中僅僅歡唿了10圈多一點的時間，龍浩在發車之後搶占頭名的情況下最終還是隻取得第五名，他們的賽車在絕對速度上依然無法和紅虎以及梟龍相比。
大秦汽車聯合會在考慮了安全因素之後決定在1350米至2020米區域內禁止使用可調節尾翼。
而這個區域也就是霍鴻虎賽道賽道的隧道區段，車手在比賽的任何階段都不得使用該係統。
在練習賽和排位賽期間，賽道的其餘部分可以自由使用可調尾翼，正賽中可調尾翼的激活區域在維修區外的發車直道上。
然而這項決議依然遭到了車手的抨擊，北極星車隊的老將貝力落表達了自己的憤怒，他說：
“那些沒有經曆過一級方程式的人不會知道什麽對於這項運動是最好的，如果有人坐在座艙裏，感受一下在隧道裏可調尾翼打開時的情況，我會對他表示最崇高的敬意。
在我看來，他們隻是在等待不利事件的發生，當那樣的事情發生之後，他們會說，哦，明年我們不會在楚州使用可調尾翼了。”
5月24日，本賽季開局糟糕的雷之神車隊痛定思痛，今天他們宣布對技術部門人事進行調整。
趙信施不再擔任技術總監一職，同時車隊還組建了新的技術部門結構。
在新的技術部門中，從梟龍車隊投奔過來的來費成為底盤部門的總監，科闌負責產品部門，馬洛康則繼續繼續掌管引擎和電子部分。
這三人將直接向車隊領隊杜目匯報工作。
趙信施從2208年底開始擔任雷之神車隊的技術總監一職，此次卸任之後，雷之神車隊表示趙信施將在公司內部擔任新的職務。
具體擔任哪個職務，雷之神車隊並沒有向外界透露。
盡管龍浩在上賽季後半程發威，一度成為世界冠軍的有力爭奪者，但雷之神車隊提前把精力轉向了2211賽季。
不過，他們的新坐騎一級方程式l50在本賽季前五站比賽中表現並不理想，僅有一次讓龍浩登上領獎台。
尤其是在上周的錦城大獎賽中，龍浩雖然獲得第五名，但卻被紅虎車隊的安塞特和梟龍車手成風套圈。
在目前的車手積分榜上，龍浩以49分位居第五，韋博世僅得到22分位居第八。
車隊積分上，雷之神僅得到71分，已經落後紅虎達114分。
本賽季才進行1\/4，雷之神車隊就已經被拉開114分之多，難怪要重組技術部門。
雷之神在賽車研發方麵的遲暮讓韋博世在錦城站上暴露無遺，不僅龍浩的發車被奇慢的賽車毀掉，而且韋博世還認為新硬胎隻能讓紅虎和梟龍這樣的車隊受益。
路耐力圖在錦城站帶來一套“耐力”的硬胎，以期延長輪胎的壽命以及改變車隊的戰術。
從第一個技術層麵來說似乎成功了，畢竟硬胎也能撐15圈以上了，但是硬胎的升溫遲緩還是讓很多車手掙紮在抓地力不足的泥潭中。
輪胎的溫度很大程度上是由車手通過不斷的衝擊來影響的，這也意味著隻要能夠快速讓輪胎升溫就能夠獲得更多的下壓力。
韋博世認為在錦城站上隻有紅虎和梟龍能夠讓賽車做到這一點，而雷之神不行。
“當我第一次用上這套硬胎的時候，幾乎沒法開車了。”韋博世這樣形容硬胎的效果。
“我幾乎將自己拚出來的位置完全丟失，後來我還發生了側滑衝進了緩衝區，在還有幾圈就能完賽的時候，我被迫將賽車停在了賽道邊上，因為賽車的引擎出問題了。
龍浩則從領跑的位置上被別人甩了一圈，在錦城隻有紅虎和梟龍能讓硬胎聽話。”
硬胎直到鹿城站才會複出，因此接下來的三站隻有軟胎和超軟胎主打。韋博世倒是希望利用這段硬胎的“缺陣”做出一些改變。
“從楚州周四的自由練習賽開始，連續三站使用軟胎和超軟胎會比較適合我們，這是個積極的信號。”
韋博世相信軟胎會讓他的楚州之戰有所改觀。
“如果車手在比賽中出現了輪胎嚴重衰竭，賽車的牽引力傳導就沒那麽快反應了，出彎的時候如果被後車攻擊很容易失去位置。我相信本站會讓輪胎再次決定比賽的進程。”
雷之神上周的升級因為尾翼開口違規而被大秦汽車聯合會禁止使用，原本一次重要的升級卻因為低級失誤而導致賽車的穩定性大出問題。
韋博世在賽後一度抱怨賽車的平衡從周六開始就沒有存在過，今天雷之神也為本賽季的低迷解除了車隊設計總監趙信施的職務，但是雷之神的頹勢還會持續相當長一段時間。
本周一級方程式將迎來賽季第二次“背靠背”的較量，賽季第六站比賽楚州大獎賽將在霍鴻虎賽道的街道上轟響引擎，這是一級方程式世界中最刺激也最特別的街道賽事。
近日中洲各大博彩公司為本站比賽的冠軍人選開出了具體賠率，前五站比賽四次奪冠的安塞特依然高居榜首，值得注意的是銀箭車隊保持著不錯的上升勢頭。
紅虎在上周的錦城站再次大獲全勝，安塞特拿下自己本賽季第四個分站冠軍，目前在車手積分榜上遙遙領先。
在這站比賽中，安塞特在發車不利的局麵下最終以套圈龍浩的成績完賽，可以看出紅虎的賽車到底強大到了何種地步。
從本周的冠軍賠率來看安塞特依然是奪冠的最大熱門，1賠1.9領先第二名將近三倍，他的隊友建州老將魏魄以1賠5.5排名第二位。
梟龍車隊在錦城站中包攬了二三名，可以看出他們的賽車在經過升級之後還是取得了不小進步。
在來到楚州之後他們將依然是挑戰紅虎的最主要力量，本周的奪冠賠率上成風以1賠5.5和魏魄並列排名第二位，而段天才以1賠17排名第五位。
雷之神在錦城中僅僅歡唿了10圈多一點的時間，龍浩在發車之後搶占頭名的情況下最終還是隻取得第五名，他們的賽車在絕對速度上依然無法和紅虎以及梟龍相比。