第115章 最大軟肋
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
不過紅虎車隊顯然並不希望自己的領先優勢因此受到挑戰，在過去三周的時間中他們也一直在為此努力。
車隊顧問馬科在接受平州媒體采訪時這樣表示道：“我們的動能迴收係統現在已經很好了。
在這期間車隊也一直在努力進行測試，我們對其進行了一些修改，現在它已經工作得很好了，我們隻需要在周末的比賽中盡力保持目前的性能就可以了。”
同日，雷之神車隊透露將在本周末西絲州站的比賽中對賽車進行升級，他們同時承認目前的賽車設計確實不夠激進，這是他們在賽季前三站比賽中成績欠佳的主要原因。
雷之神是賽季前三站比賽中最讓人失望的車隊，至今還沒有登上一次領獎台，成績完全被紅虎和梟龍等車隊壓倒。
來到西絲州之後，他們積極準備追趕身前的對手力爭早日迴到爭冠的行列中，針對本周末的西絲州站，雷之神承認會對賽車進行一係列升級：
“在西絲州我們將帶來全新的前翼及尾翼，還會對刹車係統進行改進，相比揭幕站時我們的賽車已經有了一定的進步。
我們的計劃是在每場比賽都能夠取得改進，力爭盡快縮小和領先者之間的差距。”
據悉，在過去為期三周的休戰期中，雷之神一直在洛城基地對賽車進行評估分析，最後得出的結論是他們的賽車缺乏下壓力，這使得他們在比賽中缺乏足夠的競爭力。
雷之神同時承認賽車目前的設計顯得過於保守，這將是他們在未來重點整改的目標：
“很遺憾我們在前三場比賽中都沒有能夠取得勝利，這顯示我們確實存在一些問題。
相比以前，我們的對手的設計變得更激進，本賽季新規則的引入實際上是一個機會，我們已經意識到。
目前我們顯得過於保守了，我們需要在這方麵做出加強，事實上，我們已經展開了一些項目的開發。”
2211年5月6日中海站上依靠戰術取得比賽勝利的成風麵對即將開始的西絲州站顯得很淡然。
他認為梟龍的升級可能會縮小與紅虎車隊的差距，但是想要獲得背靠背的勝利有點囈語。
況且在這三周的短休期內，雷之神和銀箭的進步讓他顯得不安，西絲州雙鬼拍門的窘境是他最擔心的。
三周前的上賽道，成風打破了安塞特的冠軍壟斷計劃，但是那場比賽的勝利要給車隊的輪胎戰術記上頭功。
本周梟龍車隊為成風帶來了升級套件，但是中海車手並不認為這是一次複製勝利的機會。
“中海站的喜悅早已沒了蹤影，我對西絲州站並沒有很高的期待。”成風說道。
“我到西絲州後就很謹慎，在這裏我們仍然沒法追上紅虎，這種可能性很大，但並不是說我們就會投降。”
成風坦言中海的成功並不是賽車的速度：“在中海的時候我們能贏得比賽並不是因為我們有著場上最快的賽車，而是我們的戰術以及對賽車的操控更勝一籌罷了。
希望本周的比賽我們能夠縮小與紅虎的差距，也希望我們的升級足夠給力，明天我們就能看看了。”
成風另外擔憂的就是身後追兵在本站給梟龍帶來的壓力，銀箭和雷之神很有可能在本站就趕上他們了。
“追趕我們的那幫家夥肯定會利用這三周的時間想辦法縮小與我們的差距，”成風說道。
“銀箭在中海的時候就離我們很近了，雷之神本身就是我們的強敵，現在他們的狀態可能會更好。但是他們想要一下子超過我們好像也不太現實。
另外，奔雷的賽車也很拉風，霍翰飛的駕駛越來越好。大家夥湊在本站一起進步，我希望梟龍車隊也別落後了。”
成風去年在西絲州站倚仗安塞特的那次驚天一撞，從而撿到了一個冠軍。
但是比賽尾聲車隊下達的節油指令讓他被隊友段天才超過，不依不饒的成風利用兩個連續彎反超段天才，兩人險些在一場比賽中上演兩次隊內相殘的鬧劇。
西絲州的高溫對路耐輪胎的考驗也是比賽中的一大變數，排位賽與正賽的戰術選擇在魏魄的中海站成功之後顯得更有內涵。
5月5日，紅虎車隊的安塞特在接受采訪時表示他對於本周末車隊動能迴收係統的性能充滿了信心。
同時他還表示自己已經從去年這裏和隊友魏魄的內訌事件中汲取到了足夠的教訓，今年他一定不會再讓相似的場麵再次上演。
在賽季前三站比賽中，紅虎賽車延續了上賽季的速度優勢，不過本賽季重新引入的動能迴收係統卻成為他們的最大軟肋。
針對本周末的西絲州站，梟龍車隊早早就表示動能迴收係統將是他們的最大優勢所在，不過紅虎顧問馬科昨天在采訪時也表示紅虎的動能迴收係統問題已經得到了解決：
“我們的動能迴收係統現在已經很好了，在這期間車隊也一直在努力進行測試，我們對其進行了一些修改。
現在它已經工作得很好了，我們隻需要在周末的比賽中盡力保持目前的性能就可以了。”
在談到這一點時，安塞特也對於車隊的動能迴收係統顯得非常具有自信：
“我們之前在這方麵存在一些問題，但是這段時間有很多非常優秀的工作人員一直在努力解決它，這就是我對下一站比賽一點也不感到擔心的原因。”
安塞特同時還透露說紅虎在本周末的比賽中將會對賽車進行一些升級：
“我們必須從中海站的失利中學到一些東西，車隊必須保持進步才能夠繼續占據領先的地位。
我們目前依然在不斷準備對賽車進行升級，本周末在西絲州我們就可以看到一些全新的部件。”
對此紅虎車隊領隊霍諾安也予以承認：“目前我們最主要的精力就是努力解決動能迴收係統方麵存在的問題。
這對我們來說是一門全新的技術，我們一直在努力解決它，現在我們已經獲得了一些升級，希望之前存在的問題都能夠得到很好的解決。”
車隊顧問馬科在接受平州媒體采訪時這樣表示道：“我們的動能迴收係統現在已經很好了。
在這期間車隊也一直在努力進行測試，我們對其進行了一些修改，現在它已經工作得很好了，我們隻需要在周末的比賽中盡力保持目前的性能就可以了。”
同日，雷之神車隊透露將在本周末西絲州站的比賽中對賽車進行升級，他們同時承認目前的賽車設計確實不夠激進，這是他們在賽季前三站比賽中成績欠佳的主要原因。
雷之神是賽季前三站比賽中最讓人失望的車隊，至今還沒有登上一次領獎台，成績完全被紅虎和梟龍等車隊壓倒。
來到西絲州之後，他們積極準備追趕身前的對手力爭早日迴到爭冠的行列中，針對本周末的西絲州站，雷之神承認會對賽車進行一係列升級：
“在西絲州我們將帶來全新的前翼及尾翼，還會對刹車係統進行改進，相比揭幕站時我們的賽車已經有了一定的進步。
我們的計劃是在每場比賽都能夠取得改進，力爭盡快縮小和領先者之間的差距。”
據悉，在過去為期三周的休戰期中，雷之神一直在洛城基地對賽車進行評估分析，最後得出的結論是他們的賽車缺乏下壓力，這使得他們在比賽中缺乏足夠的競爭力。
雷之神同時承認賽車目前的設計顯得過於保守，這將是他們在未來重點整改的目標：
“很遺憾我們在前三場比賽中都沒有能夠取得勝利，這顯示我們確實存在一些問題。
相比以前，我們的對手的設計變得更激進，本賽季新規則的引入實際上是一個機會，我們已經意識到。
目前我們顯得過於保守了，我們需要在這方麵做出加強，事實上，我們已經展開了一些項目的開發。”
2211年5月6日中海站上依靠戰術取得比賽勝利的成風麵對即將開始的西絲州站顯得很淡然。
他認為梟龍的升級可能會縮小與紅虎車隊的差距，但是想要獲得背靠背的勝利有點囈語。
況且在這三周的短休期內，雷之神和銀箭的進步讓他顯得不安，西絲州雙鬼拍門的窘境是他最擔心的。
三周前的上賽道，成風打破了安塞特的冠軍壟斷計劃，但是那場比賽的勝利要給車隊的輪胎戰術記上頭功。
本周梟龍車隊為成風帶來了升級套件，但是中海車手並不認為這是一次複製勝利的機會。
“中海站的喜悅早已沒了蹤影，我對西絲州站並沒有很高的期待。”成風說道。
“我到西絲州後就很謹慎，在這裏我們仍然沒法追上紅虎，這種可能性很大，但並不是說我們就會投降。”
成風坦言中海的成功並不是賽車的速度：“在中海的時候我們能贏得比賽並不是因為我們有著場上最快的賽車，而是我們的戰術以及對賽車的操控更勝一籌罷了。
希望本周的比賽我們能夠縮小與紅虎的差距，也希望我們的升級足夠給力，明天我們就能看看了。”
成風另外擔憂的就是身後追兵在本站給梟龍帶來的壓力，銀箭和雷之神很有可能在本站就趕上他們了。
“追趕我們的那幫家夥肯定會利用這三周的時間想辦法縮小與我們的差距，”成風說道。
“銀箭在中海的時候就離我們很近了，雷之神本身就是我們的強敵，現在他們的狀態可能會更好。但是他們想要一下子超過我們好像也不太現實。
另外，奔雷的賽車也很拉風，霍翰飛的駕駛越來越好。大家夥湊在本站一起進步，我希望梟龍車隊也別落後了。”
成風去年在西絲州站倚仗安塞特的那次驚天一撞，從而撿到了一個冠軍。
但是比賽尾聲車隊下達的節油指令讓他被隊友段天才超過，不依不饒的成風利用兩個連續彎反超段天才，兩人險些在一場比賽中上演兩次隊內相殘的鬧劇。
西絲州的高溫對路耐輪胎的考驗也是比賽中的一大變數，排位賽與正賽的戰術選擇在魏魄的中海站成功之後顯得更有內涵。
5月5日，紅虎車隊的安塞特在接受采訪時表示他對於本周末車隊動能迴收係統的性能充滿了信心。
同時他還表示自己已經從去年這裏和隊友魏魄的內訌事件中汲取到了足夠的教訓，今年他一定不會再讓相似的場麵再次上演。
在賽季前三站比賽中，紅虎賽車延續了上賽季的速度優勢，不過本賽季重新引入的動能迴收係統卻成為他們的最大軟肋。
針對本周末的西絲州站，梟龍車隊早早就表示動能迴收係統將是他們的最大優勢所在，不過紅虎顧問馬科昨天在采訪時也表示紅虎的動能迴收係統問題已經得到了解決：
“我們的動能迴收係統現在已經很好了，在這期間車隊也一直在努力進行測試，我們對其進行了一些修改。
現在它已經工作得很好了，我們隻需要在周末的比賽中盡力保持目前的性能就可以了。”
在談到這一點時，安塞特也對於車隊的動能迴收係統顯得非常具有自信：
“我們之前在這方麵存在一些問題，但是這段時間有很多非常優秀的工作人員一直在努力解決它，這就是我對下一站比賽一點也不感到擔心的原因。”
安塞特同時還透露說紅虎在本周末的比賽中將會對賽車進行一些升級：
“我們必須從中海站的失利中學到一些東西，車隊必須保持進步才能夠繼續占據領先的地位。
我們目前依然在不斷準備對賽車進行升級，本周末在西絲州我們就可以看到一些全新的部件。”
對此紅虎車隊領隊霍諾安也予以承認：“目前我們最主要的精力就是努力解決動能迴收係統方麵存在的問題。
這對我們來說是一門全新的技術，我們一直在努力解決它，現在我們已經獲得了一些升級，希望之前存在的問題都能夠得到很好的解決。”