第105章 不熟悉這個領域
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
這也是大秦汽車聯合會的勝利，大秦汽車聯合會為今年一級方程式製定的可變尾翼、動能迴收係統、改用路耐輪胎等一係列新規則，在上賽場一一見效。
整場比賽，車手相互超越的場麵不斷，而冠軍懸念一直保留到最後幾圈，令車迷大飽眼福。
一級方程式新規則在今年前兩站比賽中成效不大，然而昨天在中海世紀賽車場，成風將車隊戰術、個人能力、新規則完美結合，為車迷獻上一場精彩絕倫的比賽。
紅虎是如今一級方程式車壇速度最快賽車，車手安塞特在今年前兩站都是杆位出發，並一路領先，跑到終點。
這次在中海，安塞特依然勢不可當，3場練習賽，3個階段排位賽，他都是第一名，昨天正賽又是奪魁大熱門。
梟龍的段天才和成風昨天排在第二、三位發車。
不過即將比賽時，準備駛上賽道的成風賽車出現漏油。
此時距離關閉賽道時間隻有幾分鍾，如果成風的賽車無法按時駛上賽道，將被罰從維修區出發，這對於成風和梟龍車隊無疑將是一場災難。
憑借車隊技術人員精湛的技藝，在離規定駛上賽道的時間隻剩30多秒時修複故障。如果沒有車隊強大的技術保障能力，成風絕不可能保留第三名的發車位置。
發車後成風絲毫不受影響，與隊友段天才一起在第一彎超越安塞特。
這是成風昨天的第一次超越，雖然成風此後也被安塞特、韋博世等車手超越。
但成風充分利用車隊為他製定的3次進站換胎策略，以及可變尾翼、動能迴收係統等新規則，加上他強悍的駕車風格，連續超越龍浩、段天才、羅斯伯格、韋博世。
在離終場還有12圈時追至第二，僅落後安塞特。
此時，輪胎上的優勢、使用可變尾翼和動能迴收係統，讓成風超越安塞特已成定局，倒數第四圈成風超越安塞特，駛向他中海大獎賽的第三個冠軍。
大秦汽車聯合會今年推出一係列新規則，目的是鼓勵超車，增加比賽懸念。
而成風的表現讓這些規則的作用全部顯現，從而否定了雷之神主席墨信羅有關如今一級方程式車壇賽車性能決定勝負的言論。
紅虎本賽季延續了上個賽季的速度優勢，唯一讓他們操心的就是動能迴收係統，這甚至已經成為他們在中海站丟掉冠軍的主要原因之一。
車隊領隊霍諾安透露紅虎計劃在西絲州站時對動能迴收係統進行升級，他們希望能夠迅速收到成效。
紅虎hu7本賽季依然屬於“火星車”的級別，但是動能迴收係統卻成為了他們唯一的軟肋。
在建州站的比賽中他們甚至根本沒有為賽車裝備此係統，在天南站他們又在這方麵遭遇到電池溫度過高的問題，為賽車的穩定性帶來極大的隱憂。
上周末的中海站，魏魄在排位賽就被告知動能迴收係統無法使用，而安塞特發車的時候就被身後的兩輛梟龍賽車超過也有這方麵的原因。
至於最後時刻被成風反超痛失冠軍，一方麵固然是因為對手的輪胎優勢，但是安塞特在防守對方的超車時動能迴收係統不力的弱點還是暴露得比較明顯。
“我們準備在西絲州站對動能迴收係統進行升級，我們相信這個係統會逐漸完善，問題會逐步得到解決，我們目前正在考慮相關的升級方案。”
必須提到的是，動能迴收係統早在2209賽季就曾被允許使用，但紅虎在這方麵一直沒有下太多的功夫，此番緊急升級多少有些臨陣抱佛腳的意思。
作為受到動能迴收係統影響最深的魏魄也督促車隊盡快解決這方麵的問題，並提醒車隊不要拿“不熟悉這個領域”來作為借口：
“動能迴收係統現在是一級方程式中非常重要的一部分，我們不能在這方麵落後對手太多。
梟龍和銀箭車隊在2209賽季就曾在這方麵做了出色的工作，但是我們不能以此作為落後的借口，我們必須要迎頭趕上。”
不過魏魄對於車隊的升級前景還是顯得較有信心：“我們已經在這方麵取得了一些進步，上周的情況雖然顯得有些混亂，但是事情本來有可能更糟糕的。
我們擁有一個強大的團隊，雖然在動能迴收係統上我們暫時還缺乏經驗，但是我堅信隻要我們按照目前的方向繼續努力下去，就能夠在西絲州站得到一個令人滿意的結果。”
4月18日，雷之神車隊在新賽季的前三站比賽中表現非常糟糕，至今還沒有能夠登上一次領獎台，這讓車隊的高層感到十分不滿。
雷之神主席墨信羅今日在接受采訪時公開督促車隊必須盡快提速，力爭要在中洲傳統賽道中盡快追上競爭對手。
雷之神本來是季前測試中表現最為出色的車隊，這讓車迷對於他們的賽季前景充滿了期待，但是沒有想到的是，新賽季開始之後，雷之神的表現一站比一站糟糕。
在上周末的中海大獎賽中，兩位車手已經完全淪為“龍套“角色，最終分別獲得第6和第7名，與領獎台的位置有越來越遠的趨勢。
對於雷之神糟糕表現感到不滿的不僅僅是車迷，雷之神高層也督促車隊必須盡快走出低迷，雷之神主席墨信羅今日在接受采訪時這樣表示道：
“我們目前確實處於一個困難的時刻，車隊沒有表現出我們的正常水平。
好在接下來我們有幾周的修整時間，我希望所有的人都能夠抓緊時間竭盡所能，讓賽車重新變得充滿競爭力，盡快迴到正確的道路上去。”
目前雷之神在車隊積分榜上積46分排在第三位，不過落後榜首的紅虎車隊有59的差距，落後第二名的梟龍也有45分。
墨信羅督促車隊必須在中洲賽季開始之後盡快追上身前的對手：“賽季隻進行了三站比賽，落後這麽多當時不是一個令人愉快的消息。
不過這也不是世界末日，賽季還有多達16站比賽，還有很多的積分可以去爭取，對於我們來說最重要的就是盡快讓自己重新迴到勝利的軌道上去。
我們希望接下來的這幾周我們能夠找出賽車的問題並加以解決，在西絲州大獎賽中能夠擁有全新的表現。”
整場比賽，車手相互超越的場麵不斷，而冠軍懸念一直保留到最後幾圈，令車迷大飽眼福。
一級方程式新規則在今年前兩站比賽中成效不大，然而昨天在中海世紀賽車場，成風將車隊戰術、個人能力、新規則完美結合，為車迷獻上一場精彩絕倫的比賽。
紅虎是如今一級方程式車壇速度最快賽車，車手安塞特在今年前兩站都是杆位出發，並一路領先，跑到終點。
這次在中海，安塞特依然勢不可當，3場練習賽，3個階段排位賽，他都是第一名，昨天正賽又是奪魁大熱門。
梟龍的段天才和成風昨天排在第二、三位發車。
不過即將比賽時，準備駛上賽道的成風賽車出現漏油。
此時距離關閉賽道時間隻有幾分鍾，如果成風的賽車無法按時駛上賽道，將被罰從維修區出發，這對於成風和梟龍車隊無疑將是一場災難。
憑借車隊技術人員精湛的技藝，在離規定駛上賽道的時間隻剩30多秒時修複故障。如果沒有車隊強大的技術保障能力，成風絕不可能保留第三名的發車位置。
發車後成風絲毫不受影響，與隊友段天才一起在第一彎超越安塞特。
這是成風昨天的第一次超越，雖然成風此後也被安塞特、韋博世等車手超越。
但成風充分利用車隊為他製定的3次進站換胎策略，以及可變尾翼、動能迴收係統等新規則，加上他強悍的駕車風格，連續超越龍浩、段天才、羅斯伯格、韋博世。
在離終場還有12圈時追至第二，僅落後安塞特。
此時，輪胎上的優勢、使用可變尾翼和動能迴收係統，讓成風超越安塞特已成定局，倒數第四圈成風超越安塞特，駛向他中海大獎賽的第三個冠軍。
大秦汽車聯合會今年推出一係列新規則，目的是鼓勵超車，增加比賽懸念。
而成風的表現讓這些規則的作用全部顯現，從而否定了雷之神主席墨信羅有關如今一級方程式車壇賽車性能決定勝負的言論。
紅虎本賽季延續了上個賽季的速度優勢，唯一讓他們操心的就是動能迴收係統，這甚至已經成為他們在中海站丟掉冠軍的主要原因之一。
車隊領隊霍諾安透露紅虎計劃在西絲州站時對動能迴收係統進行升級，他們希望能夠迅速收到成效。
紅虎hu7本賽季依然屬於“火星車”的級別，但是動能迴收係統卻成為了他們唯一的軟肋。
在建州站的比賽中他們甚至根本沒有為賽車裝備此係統，在天南站他們又在這方麵遭遇到電池溫度過高的問題，為賽車的穩定性帶來極大的隱憂。
上周末的中海站，魏魄在排位賽就被告知動能迴收係統無法使用，而安塞特發車的時候就被身後的兩輛梟龍賽車超過也有這方麵的原因。
至於最後時刻被成風反超痛失冠軍，一方麵固然是因為對手的輪胎優勢，但是安塞特在防守對方的超車時動能迴收係統不力的弱點還是暴露得比較明顯。
“我們準備在西絲州站對動能迴收係統進行升級，我們相信這個係統會逐漸完善，問題會逐步得到解決，我們目前正在考慮相關的升級方案。”
必須提到的是，動能迴收係統早在2209賽季就曾被允許使用，但紅虎在這方麵一直沒有下太多的功夫，此番緊急升級多少有些臨陣抱佛腳的意思。
作為受到動能迴收係統影響最深的魏魄也督促車隊盡快解決這方麵的問題，並提醒車隊不要拿“不熟悉這個領域”來作為借口：
“動能迴收係統現在是一級方程式中非常重要的一部分，我們不能在這方麵落後對手太多。
梟龍和銀箭車隊在2209賽季就曾在這方麵做了出色的工作，但是我們不能以此作為落後的借口，我們必須要迎頭趕上。”
不過魏魄對於車隊的升級前景還是顯得較有信心：“我們已經在這方麵取得了一些進步，上周的情況雖然顯得有些混亂，但是事情本來有可能更糟糕的。
我們擁有一個強大的團隊，雖然在動能迴收係統上我們暫時還缺乏經驗，但是我堅信隻要我們按照目前的方向繼續努力下去，就能夠在西絲州站得到一個令人滿意的結果。”
4月18日，雷之神車隊在新賽季的前三站比賽中表現非常糟糕，至今還沒有能夠登上一次領獎台，這讓車隊的高層感到十分不滿。
雷之神主席墨信羅今日在接受采訪時公開督促車隊必須盡快提速，力爭要在中洲傳統賽道中盡快追上競爭對手。
雷之神本來是季前測試中表現最為出色的車隊，這讓車迷對於他們的賽季前景充滿了期待，但是沒有想到的是，新賽季開始之後，雷之神的表現一站比一站糟糕。
在上周末的中海大獎賽中，兩位車手已經完全淪為“龍套“角色，最終分別獲得第6和第7名，與領獎台的位置有越來越遠的趨勢。
對於雷之神糟糕表現感到不滿的不僅僅是車迷，雷之神高層也督促車隊必須盡快走出低迷，雷之神主席墨信羅今日在接受采訪時這樣表示道：
“我們目前確實處於一個困難的時刻，車隊沒有表現出我們的正常水平。
好在接下來我們有幾周的修整時間，我希望所有的人都能夠抓緊時間竭盡所能，讓賽車重新變得充滿競爭力，盡快迴到正確的道路上去。”
目前雷之神在車隊積分榜上積46分排在第三位，不過落後榜首的紅虎車隊有59的差距，落後第二名的梟龍也有45分。
墨信羅督促車隊必須在中洲賽季開始之後盡快追上身前的對手：“賽季隻進行了三站比賽，落後這麽多當時不是一個令人愉快的消息。
不過這也不是世界末日，賽季還有多達16站比賽，還有很多的積分可以去爭取，對於我們來說最重要的就是盡快讓自己重新迴到勝利的軌道上去。
我們希望接下來的這幾周我們能夠找出賽車的問題並加以解決，在西絲州大獎賽中能夠擁有全新的表現。”