第104章 一場難忘的勝利
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
奔雷車隊沒有延續前兩站登上領獎台的強勁勢頭，在今天的正賽中霍翰飛僅獲得第九名。
在其他車手超車易如反掌的時候，奔雷卻遇到了超車困境，車隊總經理李泊離也對此非常重視，他們希望在西絲州站之前解決問題。
霍翰飛第10位起步，在比賽中曾一度跌至第13位，但是輪胎戰術最終幫助霍翰飛獲得第九名。
北脈人認為車隊的戰術是成功的，但是還有改進的餘地：“拿到第九，帶走兩分，感覺良好。
昨天的排位賽我衝進了第三節排位賽卻沒能做出成績，今天的正賽我也沒能向更好的名次發動衝擊，僅拿到兩分。
今天車隊給我製定的戰術是成功的，我們還要迴看一下比賽做出改進。希望以後每站都能夠拿到積分，就像我們在揭幕戰和天南做到的那樣。”
奔雷車隊總經理李泊離認為賽車的表現遠沒有達到預期：“考慮到兩位車手今天發車的順位，想要重現前兩站的輝煌非常困難了。
比賽的最終結果還是讓我們有些鬱悶，因為這與車隊的期望相去甚遠，之前所做的升級都沒有表現出來。”
李泊離也對車隊的低迷做出的解釋：“部分原因是我們發現今天的超車並不是很容易，即使在可調尾翼的使用區域內也很困難。
另外，我們要反省一下比賽中的戰術安排，今天的進站策略有很多值得研究的地方，顯然我們在輪胎的更換上存在空間。
總的來說，霍翰飛的積分完賽還是值得高興的，還有三個星期才會迎來西絲州站的比賽，我們要向發車的前幾排努力。”
在前三站的比賽結束後，霍翰飛依靠首站的第三名以及本站拿到的兩個積分排名車手積分榜的第7位，這比他去年半個賽季獲得積分還多。
北脈人如果不是在天南大獎賽上因為最後時刻的撞車事故錯失積分，他的名次還能向前一個位置。
費酷德在上一站的突然發力之後，似乎是被中海的暖意所困住，在正賽中一直很難超車，賽後平州人也解釋了為何難以爬頭的原因。
第16位發車的費酷德僅僅獲得第12名，賽後平州人對結果也不甚滿意：“我對比賽的結果不是很滿意，盡管是從第16位起步，這個成績也讓我鬱悶。”
費酷德認為糟糕的起步毀了開局，而動能迴收係統的故障則注定了兩手空空：“我的發車非常糟糕，我在一號彎前發動了進攻，並且前進了幾個位置。
但是幾圈之後我就發現賽車的動能迴收係統出現問題了，而且更加倒黴的是我的賽車不能全油門加速，這讓我隨後的超車和防守都變得很吃力。”
軟胎的乏力讓費酷德不得不提前換上硬胎，但這並沒有挽迴比賽的頹勢：“我覺得自己在一停之後用軟胎做出來的不錯，但是這樣的速度還是沒法對前車構成威脅。
這也是為什麽我提前換上硬胎出來跑，就是希望能夠在寬鬆的賽道上獲得幹淨的氣流，並為超車做準備。
但是彭賽奧和申迪的碰撞發生在同一圈，我在最後一停之後也沒法跑得更快了。”
奔雷車隊競賽總工程師普猛斯也對兩位車手超車困難的局麵表示不解：“今天的比賽太詭異了，我們昨天的排位賽跑得不好。
今天也沒有起色，比賽的節奏都很掙紮，而兩位車手都很難找到超車的機會。”
普猛斯認為霍翰飛的起步不甚理想：“霍翰飛的起步也不是很好，他在一停前遇到了很多慢車的阻擋。
當時我們還在考慮是給車手用兩停還是三停的戰術，後來我們發現霍翰飛的前方不是很多車後，決定給他采用兩停的戰術。
但是霍翰飛很奇怪的就是在一停之後使用軟胎顯得很掙紮，賽車的節奏很糟糕。”
而費酷德遇到的動能迴收係統過熱問題則讓普猛斯很尷尬：“而對費酷德我們決定使用與霍翰飛相同的輪胎戰術。
但是平州人卻因為動能迴收係統過熱而遇到了麻煩，他總是要等到動能迴收係統冷卻之後才能用，這讓他的超車顯得非常糾結。”
三場比賽結束之後，費酷德占據著車手積分榜第8的位置，這一成績宣布奔雷儼然已經成為了三大豪門之外的第四股力量，他們與銀箭的第一輪較量中占據了上風。
北極星車隊的貝力落和納馬爾依然表現欠佳，沒能進入積分區。而貝力落在賽後依然抱怨賽車性能欠佳，督促車隊盡快改進。
貝力落曾在周五花去一整天的時間去測試車隊新研發的排氣係統，不過這位老將在接受媒體采訪時對車隊的低下效率感到不滿。
因為在正賽開賽前車隊依然不清楚這套新係統能帶來怎樣的改進。
在換迴原有係統之後，北極星賽車延續了前兩站的疲軟，即使車隊為兩位車手製定了不同的策略，但也無法擠入積分區，甚至一度與三支魚腩車隊糾纏在一起。
“我今天使用了兩次停站的策略，但我不清楚這與其他人的三停策略有什麽不同。賽車沒有表現出應有的競爭力。
我也會繼續幫助車隊提高賽車的性能。我需要一輛好車，所以我相信車隊能盡快解決問題。”貝力落在官網如實說道。
而他的隊友納馬爾雖然最終衝線時落後玉麒車隊的歐米翰，不過他卻對第一次完賽感到欣喜不已。
“我對我們本賽季首次完成比賽感到高興。我們現在收集了很多賽車的數據。
我的車感覺不錯，但我們需要更多的速度，急需提高賽車的表現力，我們現在落後太多，所以西絲州站前我們還不能閑著。”
據悉北極星車將繼續測試新排氣係統，由於對前三站比賽失望之極，他們將在西絲州站對bj33進行第一次全麵大升級或是直接推出b版賽車。
成風和梟龍車隊昨天利用新規則，並將車手和車隊的能力發揮到極致，在賽場超越如今牛氣衝天的紅虎車手安塞特，迎來一場難忘的勝利。
在其他車手超車易如反掌的時候，奔雷卻遇到了超車困境，車隊總經理李泊離也對此非常重視，他們希望在西絲州站之前解決問題。
霍翰飛第10位起步，在比賽中曾一度跌至第13位，但是輪胎戰術最終幫助霍翰飛獲得第九名。
北脈人認為車隊的戰術是成功的，但是還有改進的餘地：“拿到第九，帶走兩分，感覺良好。
昨天的排位賽我衝進了第三節排位賽卻沒能做出成績，今天的正賽我也沒能向更好的名次發動衝擊，僅拿到兩分。
今天車隊給我製定的戰術是成功的，我們還要迴看一下比賽做出改進。希望以後每站都能夠拿到積分，就像我們在揭幕戰和天南做到的那樣。”
奔雷車隊總經理李泊離認為賽車的表現遠沒有達到預期：“考慮到兩位車手今天發車的順位，想要重現前兩站的輝煌非常困難了。
比賽的最終結果還是讓我們有些鬱悶，因為這與車隊的期望相去甚遠，之前所做的升級都沒有表現出來。”
李泊離也對車隊的低迷做出的解釋：“部分原因是我們發現今天的超車並不是很容易，即使在可調尾翼的使用區域內也很困難。
另外，我們要反省一下比賽中的戰術安排，今天的進站策略有很多值得研究的地方，顯然我們在輪胎的更換上存在空間。
總的來說，霍翰飛的積分完賽還是值得高興的，還有三個星期才會迎來西絲州站的比賽，我們要向發車的前幾排努力。”
在前三站的比賽結束後，霍翰飛依靠首站的第三名以及本站拿到的兩個積分排名車手積分榜的第7位，這比他去年半個賽季獲得積分還多。
北脈人如果不是在天南大獎賽上因為最後時刻的撞車事故錯失積分，他的名次還能向前一個位置。
費酷德在上一站的突然發力之後，似乎是被中海的暖意所困住，在正賽中一直很難超車，賽後平州人也解釋了為何難以爬頭的原因。
第16位發車的費酷德僅僅獲得第12名，賽後平州人對結果也不甚滿意：“我對比賽的結果不是很滿意，盡管是從第16位起步，這個成績也讓我鬱悶。”
費酷德認為糟糕的起步毀了開局，而動能迴收係統的故障則注定了兩手空空：“我的發車非常糟糕，我在一號彎前發動了進攻，並且前進了幾個位置。
但是幾圈之後我就發現賽車的動能迴收係統出現問題了，而且更加倒黴的是我的賽車不能全油門加速，這讓我隨後的超車和防守都變得很吃力。”
軟胎的乏力讓費酷德不得不提前換上硬胎，但這並沒有挽迴比賽的頹勢：“我覺得自己在一停之後用軟胎做出來的不錯，但是這樣的速度還是沒法對前車構成威脅。
這也是為什麽我提前換上硬胎出來跑，就是希望能夠在寬鬆的賽道上獲得幹淨的氣流，並為超車做準備。
但是彭賽奧和申迪的碰撞發生在同一圈，我在最後一停之後也沒法跑得更快了。”
奔雷車隊競賽總工程師普猛斯也對兩位車手超車困難的局麵表示不解：“今天的比賽太詭異了，我們昨天的排位賽跑得不好。
今天也沒有起色，比賽的節奏都很掙紮，而兩位車手都很難找到超車的機會。”
普猛斯認為霍翰飛的起步不甚理想：“霍翰飛的起步也不是很好，他在一停前遇到了很多慢車的阻擋。
當時我們還在考慮是給車手用兩停還是三停的戰術，後來我們發現霍翰飛的前方不是很多車後，決定給他采用兩停的戰術。
但是霍翰飛很奇怪的就是在一停之後使用軟胎顯得很掙紮，賽車的節奏很糟糕。”
而費酷德遇到的動能迴收係統過熱問題則讓普猛斯很尷尬：“而對費酷德我們決定使用與霍翰飛相同的輪胎戰術。
但是平州人卻因為動能迴收係統過熱而遇到了麻煩，他總是要等到動能迴收係統冷卻之後才能用，這讓他的超車顯得非常糾結。”
三場比賽結束之後，費酷德占據著車手積分榜第8的位置，這一成績宣布奔雷儼然已經成為了三大豪門之外的第四股力量，他們與銀箭的第一輪較量中占據了上風。
北極星車隊的貝力落和納馬爾依然表現欠佳，沒能進入積分區。而貝力落在賽後依然抱怨賽車性能欠佳，督促車隊盡快改進。
貝力落曾在周五花去一整天的時間去測試車隊新研發的排氣係統，不過這位老將在接受媒體采訪時對車隊的低下效率感到不滿。
因為在正賽開賽前車隊依然不清楚這套新係統能帶來怎樣的改進。
在換迴原有係統之後，北極星賽車延續了前兩站的疲軟，即使車隊為兩位車手製定了不同的策略，但也無法擠入積分區，甚至一度與三支魚腩車隊糾纏在一起。
“我今天使用了兩次停站的策略，但我不清楚這與其他人的三停策略有什麽不同。賽車沒有表現出應有的競爭力。
我也會繼續幫助車隊提高賽車的性能。我需要一輛好車，所以我相信車隊能盡快解決問題。”貝力落在官網如實說道。
而他的隊友納馬爾雖然最終衝線時落後玉麒車隊的歐米翰，不過他卻對第一次完賽感到欣喜不已。
“我對我們本賽季首次完成比賽感到高興。我們現在收集了很多賽車的數據。
我的車感覺不錯，但我們需要更多的速度，急需提高賽車的表現力，我們現在落後太多，所以西絲州站前我們還不能閑著。”
據悉北極星車將繼續測試新排氣係統，由於對前三站比賽失望之極，他們將在西絲州站對bj33進行第一次全麵大升級或是直接推出b版賽車。
成風和梟龍車隊昨天利用新規則，並將車手和車隊的能力發揮到極致，在賽場超越如今牛氣衝天的紅虎車手安塞特，迎來一場難忘的勝利。