第88章 中海練習2
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
練習賽過半，安塞特用硬胎完成了19圈的第一階段，他的最快成績排名第17。
第46分鍾，費酷德再次撞車——隻不過這次是發生在2號彎，他的失控撞上護牆，前鼻翼和首練一樣被毀了。
賽會工作人員又要為費酷德擦屁股，其他車手也趁此機會返迴維修站等待出車。
第55分鍾，返迴賽道的魏魄首圈成績就做到了1分39秒327排在第四。
一圈之後，馬龍做出第二快單圈排在隊友羅世博身後，兩人之間有0.15秒的差距。
練習賽還有最後的30分鍾，大部分車手都用軟胎做出了成績，排名前五位的車手分別是：1羅世博、2馬龍、3韋博世、4段天才、5魏魄。
第61分鍾，梟龍的兩部賽車換上軟胎之後重返賽道，成風的首個單圈進入1分38秒，比安塞特的軟胎成績還快0.3秒。
段天才比隊友慢了百分之八秒排名第二，梟龍在本周的升級讓他們追擊紅虎的腳步更加快捷。
第65分鍾，安塞特做出最快單圈來到首位，他對賽車的駕駛並沒有過於激進，但是仍比成風快了0.2秒。
隨後安塞特在完成總共五圈的軟胎測試之後就返迴車房等待最後的10分鍾模擬。
雷之神車隊的龍浩繼續在車房內等待，因為錦城人的賽車出現了液壓係統故障。
練習賽的最後15分鍾，車手們都換上了軟胎進行照常的第三節排位賽模擬。
紅虎車隊的兩部賽車進行重載油和軟胎的衝刺，龍浩在解決賽車問題之後也加入到車隊中來，梟龍的兩部賽車進行一段長距離測試。
兩部紅虎的成績都沒有提高，分別在1分43秒上下，成風的成績則在1分45秒開外。
最終，經過90分鍾的練習賽，紅虎車隊的安塞特再次拔得頭籌，他以1分37秒688的成績排名第一。
隊友魏魄排在第10位，梟龍的兩位車手成風和段天才占據第2和第3，銀箭的羅世博和馬龍成績不錯，依次排在第4和第5位上。
雷之神的龍浩在比賽中遇到液壓係統故障，僅列第14位，隊友韋博世排名第6，排名7至10位的車手分別是：7申迪、8費酷德、9霍翰飛、10魏魄。
4月14日，中海大獎賽開戰在即，紅虎內部卻再次仍人隱隱嗅到了不和諧的味道。
魏魄今日在接受采訪時表示他並不為自己賽季前兩站比賽成績不佳感到過於擔心，他強調安塞特不會像目前這麽一直強大下去，剩餘的賽季中他還有足夠的機會完成反超。
魏魄上賽季在爭冠道路上功虧一簣，眼睜睜看著成風拿走了總冠軍的頭銜。
新賽季魏魄在前兩站比賽中成績一般，揭幕站建州站僅僅獲得第五，上周的天南大獎賽他在經曆了噩夢般的發車之後也僅僅獲得第四名。
相比之下，安塞特以兩連勝在車手積分榜上遙遙領先。
在輿論看來，魏魄本賽季恐怕依然難以逃脫為隊友做嫁衣的角色，但是建州老將自己卻不這麽看，今日在中海接受采訪時他這樣表示道：
“我認為如果我更年輕一些的話，我可能還會對目前的局麵感到有一些恐慌，但是目前而言我絲毫沒有這樣的感覺，這樣的局麵我已經經曆過太多了。
我在圍場已經呆了很長的時間了，過去幾年我經曆了一些不錯的賽季，我知道人們總是習慣拿你和你的隊友進行比較。”
魏魄承認安塞特目前的表現非常出色，但是他並不認為自己的這位年輕隊友在賽季剩餘的比賽中能夠一直這樣強大下去：
“很明顯安塞特現在駕駛得非常非常出色，目前他在很多東西上都處於頂尖地位。
他不僅僅是擊敗了我，他擊敗的是所有人，但是沒有什麽事情會永遠持續下去。
事情總是這樣的，他在天南做得非常出色，但是我們之間的差距已經非常小了，我就是發車的時候太糟糕了，否則一切事情還不好說。”
4月14日，梟龍本賽季他們繼續被紅虎甩在了身後，作為車隊當家車手的成風對於車隊遲遲不能找到勝利感覺也有些不滿。
他在今日表示自己的忠誠並不是無限的，如果車隊一直無法贏得勝利，不排除自己在未來轉會的可能。
成風連續三個賽季登上了車手總冠軍的寶座，不過本賽季梟龍的競爭力有徘徊不前的趨勢。
新賽季的比賽開始之後，紅虎已經完成了兩連冠，而梟龍拚盡所有努力也隻能努力保住第二的位置，這與成風的期待自然是有一定距離。
本賽季之初一度傳出過紅虎有意引起成風的消息，而這似乎也成了成風督促車隊的一個有利武器，今日在接受采訪時他這樣表示道：
“我進入一級方程式的日子還不上太長，我總是希望自己充滿競爭力。
我想要贏得更多的冠軍，如果你的賽車速度足夠快，你會感到非常開心，自然也就沒有必要考慮去其他車隊。
我一直非常享受在梟龍駕駛的感覺，我希望這樣的情況能夠一直保持下去，但是到了賽季結束的時候，你會對自己的名次以及發生的所有事情做出一個評價。”
當記者問成風的此言是否意味著他對於車隊的忠誠也是有限度的時，成風迴答道：“很明顯是這樣的。”
緊跟著成風還表示自己也不確定整個職業生涯是否隻會為一支車隊效力：“對於這些事情我從來沒有認真的考慮過。
關於是否會在梟龍車隊退役，我所考慮的重點是贏得世界冠軍以及自己應該如何做才能夠贏得世界冠軍。”
今天，一級方程式中海大獎賽將在中海世紀賽車場正式拉開大幕。
多支車隊的賽車進行升級改造，可變尾翼被允許在時速最高的賽段使用以及周日天氣預報中可能降臨的雨水，都將是中海站比賽的看點。
由於一級方程式官方允許各支車隊在中海世紀賽車場使用可變尾翼的區域僅限13號彎之後的大直道。
第46分鍾，費酷德再次撞車——隻不過這次是發生在2號彎，他的失控撞上護牆，前鼻翼和首練一樣被毀了。
賽會工作人員又要為費酷德擦屁股，其他車手也趁此機會返迴維修站等待出車。
第55分鍾，返迴賽道的魏魄首圈成績就做到了1分39秒327排在第四。
一圈之後，馬龍做出第二快單圈排在隊友羅世博身後，兩人之間有0.15秒的差距。
練習賽還有最後的30分鍾，大部分車手都用軟胎做出了成績，排名前五位的車手分別是：1羅世博、2馬龍、3韋博世、4段天才、5魏魄。
第61分鍾，梟龍的兩部賽車換上軟胎之後重返賽道，成風的首個單圈進入1分38秒，比安塞特的軟胎成績還快0.3秒。
段天才比隊友慢了百分之八秒排名第二，梟龍在本周的升級讓他們追擊紅虎的腳步更加快捷。
第65分鍾，安塞特做出最快單圈來到首位，他對賽車的駕駛並沒有過於激進，但是仍比成風快了0.2秒。
隨後安塞特在完成總共五圈的軟胎測試之後就返迴車房等待最後的10分鍾模擬。
雷之神車隊的龍浩繼續在車房內等待，因為錦城人的賽車出現了液壓係統故障。
練習賽的最後15分鍾，車手們都換上了軟胎進行照常的第三節排位賽模擬。
紅虎車隊的兩部賽車進行重載油和軟胎的衝刺，龍浩在解決賽車問題之後也加入到車隊中來，梟龍的兩部賽車進行一段長距離測試。
兩部紅虎的成績都沒有提高，分別在1分43秒上下，成風的成績則在1分45秒開外。
最終，經過90分鍾的練習賽，紅虎車隊的安塞特再次拔得頭籌，他以1分37秒688的成績排名第一。
隊友魏魄排在第10位，梟龍的兩位車手成風和段天才占據第2和第3，銀箭的羅世博和馬龍成績不錯，依次排在第4和第5位上。
雷之神的龍浩在比賽中遇到液壓係統故障，僅列第14位，隊友韋博世排名第6，排名7至10位的車手分別是：7申迪、8費酷德、9霍翰飛、10魏魄。
4月14日，中海大獎賽開戰在即，紅虎內部卻再次仍人隱隱嗅到了不和諧的味道。
魏魄今日在接受采訪時表示他並不為自己賽季前兩站比賽成績不佳感到過於擔心，他強調安塞特不會像目前這麽一直強大下去，剩餘的賽季中他還有足夠的機會完成反超。
魏魄上賽季在爭冠道路上功虧一簣，眼睜睜看著成風拿走了總冠軍的頭銜。
新賽季魏魄在前兩站比賽中成績一般，揭幕站建州站僅僅獲得第五，上周的天南大獎賽他在經曆了噩夢般的發車之後也僅僅獲得第四名。
相比之下，安塞特以兩連勝在車手積分榜上遙遙領先。
在輿論看來，魏魄本賽季恐怕依然難以逃脫為隊友做嫁衣的角色，但是建州老將自己卻不這麽看，今日在中海接受采訪時他這樣表示道：
“我認為如果我更年輕一些的話，我可能還會對目前的局麵感到有一些恐慌，但是目前而言我絲毫沒有這樣的感覺，這樣的局麵我已經經曆過太多了。
我在圍場已經呆了很長的時間了，過去幾年我經曆了一些不錯的賽季，我知道人們總是習慣拿你和你的隊友進行比較。”
魏魄承認安塞特目前的表現非常出色，但是他並不認為自己的這位年輕隊友在賽季剩餘的比賽中能夠一直這樣強大下去：
“很明顯安塞特現在駕駛得非常非常出色，目前他在很多東西上都處於頂尖地位。
他不僅僅是擊敗了我，他擊敗的是所有人，但是沒有什麽事情會永遠持續下去。
事情總是這樣的，他在天南做得非常出色，但是我們之間的差距已經非常小了，我就是發車的時候太糟糕了，否則一切事情還不好說。”
4月14日，梟龍本賽季他們繼續被紅虎甩在了身後，作為車隊當家車手的成風對於車隊遲遲不能找到勝利感覺也有些不滿。
他在今日表示自己的忠誠並不是無限的，如果車隊一直無法贏得勝利，不排除自己在未來轉會的可能。
成風連續三個賽季登上了車手總冠軍的寶座，不過本賽季梟龍的競爭力有徘徊不前的趨勢。
新賽季的比賽開始之後，紅虎已經完成了兩連冠，而梟龍拚盡所有努力也隻能努力保住第二的位置，這與成風的期待自然是有一定距離。
本賽季之初一度傳出過紅虎有意引起成風的消息，而這似乎也成了成風督促車隊的一個有利武器，今日在接受采訪時他這樣表示道：
“我進入一級方程式的日子還不上太長，我總是希望自己充滿競爭力。
我想要贏得更多的冠軍，如果你的賽車速度足夠快，你會感到非常開心，自然也就沒有必要考慮去其他車隊。
我一直非常享受在梟龍駕駛的感覺，我希望這樣的情況能夠一直保持下去，但是到了賽季結束的時候，你會對自己的名次以及發生的所有事情做出一個評價。”
當記者問成風的此言是否意味著他對於車隊的忠誠也是有限度的時，成風迴答道：“很明顯是這樣的。”
緊跟著成風還表示自己也不確定整個職業生涯是否隻會為一支車隊效力：“對於這些事情我從來沒有認真的考慮過。
關於是否會在梟龍車隊退役，我所考慮的重點是贏得世界冠軍以及自己應該如何做才能夠贏得世界冠軍。”
今天，一級方程式中海大獎賽將在中海世紀賽車場正式拉開大幕。
多支車隊的賽車進行升級改造，可變尾翼被允許在時速最高的賽段使用以及周日天氣預報中可能降臨的雨水，都將是中海站比賽的看點。
由於一級方程式官方允許各支車隊在中海世紀賽車場使用可變尾翼的區域僅限13號彎之後的大直道。