第211章 連撞不休
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
我們需要做的就是時刻準備好，不能有任何的驚慌，力爭盡可能多的帶迴積分，如果能夠登上領獎台將是一個非常理想的結果。”
龍浩還談到了本賽季的爭冠前景，他預言今年的爭奪將比前幾個賽季更加激烈：
“相比前幾個賽季，今年有更多的車手參加爭奪，這意味著你需要控製更多的對手，從車隊角度來說，比賽的策略會不一樣。
但是對於車手來說，區別並不是太大，你隻需要在任何時候努力做到最好，百分之百努力去駕駛，不需要考慮其他事情。”
10月8日09:00～10:30，2210一級方程式瀛州站首次練習賽在東崖海濱賽道舉行。
紅虎車隊的安賽特和魏魄將前二包攬。
梟龍車手成風比賽中途撞車，xl-25被嚴重損毀，隻跑了45分鍾。這已是成風自洛城和新港之後的“第三撞”。
瀛州站首次練習多雲間晴，氣溫24度，賽道33度。
氣象預報顯示今天沒有下雨可能，但明天就很難講了。普輪策為本站比賽帶來的輪胎配方是軟和硬。
東崖海濱是許多車迷心中的聖地，其傑出的彎道設計備受讚歎。
如我們所知，賽道東邊的路麵是新近鋪設的，而西麵則是老路麵。這意味著兩側有著不同的抓地力水平，勢必給車手和工程師調車帶來一定的挑戰。
賽前，業界普遍認為聶巍的作品hu6最適合東崖海濱的賽道特性。
今天看似得到了印證。
安賽特和魏魄輕鬆的將前二拿下，領先第三的奔雷車手昆海軻超過半秒。
排在第四位的是威淩車手申迪，洪都人在比賽初段因液壓係統問題，耽擱了一些時間。
成風排名第五。
成風今日再遭不幸，當比賽進行到45分鍾時在八號彎衝出賽道撞上輪胎牆，xl-25的左前懸被擠掉，被迫提前收工。
在本站比賽前，成風已先後在洛城和新港撞車。
今日的撞車，無疑對成風的瀛州站之行蒙上了一層陰影。考慮到氣象預報顯示明日有雨，成風需要最大限度的利用午後的第二次練習賽調試賽車。
比較巧合的是，隊友段天才也一度在同一彎道曆險。但段天才救車及時，通過利用緩衝區避免了碰撞。
梟龍在本次練習中測試了一款新的尾翼，主要變化是對位於尾翼主翼板上的失速尾翼氣流出口進行修改。
排在成績單第六～第十位的分別是：貝力落，道建樹，馬龍，費酷德和羅世博。
其中馬龍是退役後，第一次光顧東崖海濱。一級方程式六冠王曾6次在這裏登頂。
雷之神方麵，本次練習主攻長距離，韋博世和龍浩最後分列第11和第13位。
杜目曾在賽前表示，考慮到東崖海濱的特性不太適合l01，雷之神這站可能轉攻為守。但很顯然一練的成績絕非l01的全部速度。
10月8日下午，2210一級方程式瀛州站第二次練習賽在東崖海濱賽道結束。
紅虎車隊安賽特和魏魄再次囊括前兩名，並且把領先第三名奔雷車手昆海軻的優勢擴大到 0.7秒。
雷之神車手龍浩和韋博世位居第四、五位。
首練撞壞賽車的梟龍車手成風等候修車超過一小時，他在第80分鍾駛上賽道。
紅虎車隊在自己擅長的賽道上沒有浪費任何時間。
安賽特在第20分鍾登場之後就牢牢占據領跑位置，直到練習賽結束。
唯一能夠威脅到安賽特的車手就是他的隊友魏魄，建州人曾利用提前更換軟胎的機會短暫領先，但最終成績落後了0.395秒。
梟龍車隊2號車庫內一直在搶修賽車。
直到距離揮動格子旗前10分鍾，成風在首次練習中撞壞的賽車才被修好。
成風利用最後的時間完成了8圈(7個計時圈)，最終排名第13位，落後隊友段天才1秒，落後安賽特2秒。
奔雷車手昆海軻繼續著快速的表現，雖然他在s彎有過一次衝出賽道，但是單圈速度一直保持在第三位，不過他距離安賽特的時間從上午的半秒擴大到0.7秒。
雷之神迴到了他們應有的位置上，龍浩和韋博世落後0.8秒緊隨昆海軻。
馬龍再次領先隊友羅世博。
但是馬龍在八號彎道，也就是成風撞車的那個彎道，出現過一次嚴重的跑大。好在馬龍及時控製住賽車利用緩衝區避免了碰撞。
北極星車隊老將貝力落的賽車因為遇到引擎故障而耽誤了一些時間。
在今日進行的一級方程式瀛州站周五自由練習賽中，梟龍車隊的鹿城帥哥段天才發揮一般，上午的首次練習賽中僅僅名列第12，下午的第二次練習賽有所好轉提升到了第6名
。賽後段天才承認梟龍賽車目前的速度相比紅虎依然有一定差距，本周他們新升級的賽車部件仍需要進一步挖潛。
段天才目前排在“爭冠五人組”的第二位，賽季還剩下四站比賽，他需要大幅度提升自己的成績才有可能完成對車手總冠軍的奪取。
來到瀛州之後，段天才一直在和車隊一起進行努力的工作，不過從今日的練習賽成績來看，段天才接下來需要做的工作依然有很多。
段天才在賽後承認上午的首次練習賽有些困難：“早上的情況真的有些棘手，我無法找到賽車的平衡，一直在和賽車的轉向不足做鬥爭，尤其是在通過混合彎道的時候。
我名次不佳就是因為轉向不足浪費了很多時間，而且當時我還是重油出賽，這是非常重要的。”
段天才認為第二次練習賽時情況已經有所好轉，不過梟龍目前的速度相比紅虎依然具有一定差距：
“下午我們對賽車的調校進行了一些改變，它變得更加適應賽道也更加順手，我對於賽車下午的情況感到很高興。
但是很明顯我們在速度方麵依然落後於紅虎，我認為我們需要繼續挖掘賽車新部件的潛能。”
段天才接著表示道：“我認為我們今天在改進賽車方麵做了非常不錯的工作，但是還需要做的依然有很多，我們知道自己還沒有達到最佳水平。
龍浩還談到了本賽季的爭冠前景，他預言今年的爭奪將比前幾個賽季更加激烈：
“相比前幾個賽季，今年有更多的車手參加爭奪，這意味著你需要控製更多的對手，從車隊角度來說，比賽的策略會不一樣。
但是對於車手來說，區別並不是太大，你隻需要在任何時候努力做到最好，百分之百努力去駕駛，不需要考慮其他事情。”
10月8日09:00～10:30，2210一級方程式瀛州站首次練習賽在東崖海濱賽道舉行。
紅虎車隊的安賽特和魏魄將前二包攬。
梟龍車手成風比賽中途撞車，xl-25被嚴重損毀，隻跑了45分鍾。這已是成風自洛城和新港之後的“第三撞”。
瀛州站首次練習多雲間晴，氣溫24度，賽道33度。
氣象預報顯示今天沒有下雨可能，但明天就很難講了。普輪策為本站比賽帶來的輪胎配方是軟和硬。
東崖海濱是許多車迷心中的聖地，其傑出的彎道設計備受讚歎。
如我們所知，賽道東邊的路麵是新近鋪設的，而西麵則是老路麵。這意味著兩側有著不同的抓地力水平，勢必給車手和工程師調車帶來一定的挑戰。
賽前，業界普遍認為聶巍的作品hu6最適合東崖海濱的賽道特性。
今天看似得到了印證。
安賽特和魏魄輕鬆的將前二拿下，領先第三的奔雷車手昆海軻超過半秒。
排在第四位的是威淩車手申迪，洪都人在比賽初段因液壓係統問題，耽擱了一些時間。
成風排名第五。
成風今日再遭不幸，當比賽進行到45分鍾時在八號彎衝出賽道撞上輪胎牆，xl-25的左前懸被擠掉，被迫提前收工。
在本站比賽前，成風已先後在洛城和新港撞車。
今日的撞車，無疑對成風的瀛州站之行蒙上了一層陰影。考慮到氣象預報顯示明日有雨，成風需要最大限度的利用午後的第二次練習賽調試賽車。
比較巧合的是，隊友段天才也一度在同一彎道曆險。但段天才救車及時，通過利用緩衝區避免了碰撞。
梟龍在本次練習中測試了一款新的尾翼，主要變化是對位於尾翼主翼板上的失速尾翼氣流出口進行修改。
排在成績單第六～第十位的分別是：貝力落，道建樹，馬龍，費酷德和羅世博。
其中馬龍是退役後，第一次光顧東崖海濱。一級方程式六冠王曾6次在這裏登頂。
雷之神方麵，本次練習主攻長距離，韋博世和龍浩最後分列第11和第13位。
杜目曾在賽前表示，考慮到東崖海濱的特性不太適合l01，雷之神這站可能轉攻為守。但很顯然一練的成績絕非l01的全部速度。
10月8日下午，2210一級方程式瀛州站第二次練習賽在東崖海濱賽道結束。
紅虎車隊安賽特和魏魄再次囊括前兩名，並且把領先第三名奔雷車手昆海軻的優勢擴大到 0.7秒。
雷之神車手龍浩和韋博世位居第四、五位。
首練撞壞賽車的梟龍車手成風等候修車超過一小時，他在第80分鍾駛上賽道。
紅虎車隊在自己擅長的賽道上沒有浪費任何時間。
安賽特在第20分鍾登場之後就牢牢占據領跑位置，直到練習賽結束。
唯一能夠威脅到安賽特的車手就是他的隊友魏魄，建州人曾利用提前更換軟胎的機會短暫領先，但最終成績落後了0.395秒。
梟龍車隊2號車庫內一直在搶修賽車。
直到距離揮動格子旗前10分鍾，成風在首次練習中撞壞的賽車才被修好。
成風利用最後的時間完成了8圈(7個計時圈)，最終排名第13位，落後隊友段天才1秒，落後安賽特2秒。
奔雷車手昆海軻繼續著快速的表現，雖然他在s彎有過一次衝出賽道，但是單圈速度一直保持在第三位，不過他距離安賽特的時間從上午的半秒擴大到0.7秒。
雷之神迴到了他們應有的位置上，龍浩和韋博世落後0.8秒緊隨昆海軻。
馬龍再次領先隊友羅世博。
但是馬龍在八號彎道，也就是成風撞車的那個彎道，出現過一次嚴重的跑大。好在馬龍及時控製住賽車利用緩衝區避免了碰撞。
北極星車隊老將貝力落的賽車因為遇到引擎故障而耽誤了一些時間。
在今日進行的一級方程式瀛州站周五自由練習賽中，梟龍車隊的鹿城帥哥段天才發揮一般，上午的首次練習賽中僅僅名列第12，下午的第二次練習賽有所好轉提升到了第6名
。賽後段天才承認梟龍賽車目前的速度相比紅虎依然有一定差距，本周他們新升級的賽車部件仍需要進一步挖潛。
段天才目前排在“爭冠五人組”的第二位，賽季還剩下四站比賽，他需要大幅度提升自己的成績才有可能完成對車手總冠軍的奪取。
來到瀛州之後，段天才一直在和車隊一起進行努力的工作，不過從今日的練習賽成績來看，段天才接下來需要做的工作依然有很多。
段天才在賽後承認上午的首次練習賽有些困難：“早上的情況真的有些棘手，我無法找到賽車的平衡，一直在和賽車的轉向不足做鬥爭，尤其是在通過混合彎道的時候。
我名次不佳就是因為轉向不足浪費了很多時間，而且當時我還是重油出賽，這是非常重要的。”
段天才認為第二次練習賽時情況已經有所好轉，不過梟龍目前的速度相比紅虎依然具有一定差距：
“下午我們對賽車的調校進行了一些改變，它變得更加適應賽道也更加順手，我對於賽車下午的情況感到很高興。
但是很明顯我們在速度方麵依然落後於紅虎，我認為我們需要繼續挖掘賽車新部件的潛能。”
段天才接著表示道：“我認為我們今天在改進賽車方麵做了非常不錯的工作，但是還需要做的依然有很多，我們知道自己還沒有達到最佳水平。