第204章 賽場殺手
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
韋博世首圈進站，與前翼被撞掉的費酷德一起更換了輪胎。
韋博世換的是軟胎。
韋博世在博安全車，他現在采用的戰術和龍浩在楚州站如出一轍。
第二圈賽道出動安全車，因為立英致的賽車壞在路上。
韋博世激進戰術成功了，這就等於韋博世沒有耗費時間就完成了一次換胎。
前四名車手沒有冒險進站。
紅虎車隊為兩位車手安排了不同的戰術，分頭下注有沒有效果就要看安全車什麽時候進站以及安全車離開後，前四位車手能不能迅速帶開。
魏魄為首的11位車手選擇進站換胎。
比賽隻進行了兩圈，大家的策略已經不一樣了。
世界冠軍爭奪者魏魄已經提前換上了硬胎。
比賽第五圈恢複，魏魄連超張拓為和淩雲偉，升至第九位。
魏魄選擇了在過彎中冒險超車，紅虎賽車擁有著強大的下壓力，大膽的超越引來了現場車迷陣陣掌聲。
在所有11位完成一次換胎的車手中，魏魄是最靠前的。
最後一位發車的韋博世升至第14位，在他前麵已進站車手隻有魏魄和道建樹。
對於韋博世來說他已經非常得利了，名次上升的十分驚人。
擺在魏魄和韋博世的難題就是前麵的慢車了。
魏魄前麵是馬龍，馬龍不是一個容易對付的車手。
原本大部分車迷都以為紅虎車隊來到新港站會橫掃天下，沒想到雷之神和梟龍車隊沒有停止研發的腳步，三個車隊的賽車在賽道上纏鬥不休。
十圈之後頭車龍浩領先安賽特1.8秒，再過1.9秒是成風，段天才則被隊友甩下3.8秒。羅世博和昆海軻距離段天才不到2秒。
第七位的貝力落落後前車4.6秒，壓住了馬龍和魏魄。
龍浩拉不開與安塞特差距對於紅虎車隊來說十分有利，隨著油量的變輕，優勢會向安塞特傾斜。
魏魄在第10圈超越馬龍，馬龍在三號彎走大了，讓出了內線。
魏魄見縫插針超過了馬龍，此時他排名第八，落後龍浩22秒，落後第五位的羅世博8秒，而差距仍在被擴大。
魏魄現在麵臨的每一個對手都會給魏魄製造非常多的麻煩。
而梟龍的兩輛賽車開始被龍浩和安塞特慢慢帶開，看來梟龍賽車確實不擅長低速多彎賽道。
第十五圈，成風落後龍浩6.5秒，落後安塞特4.2秒，段天才距離隊友也有4.5秒差距。
成風已經將賽車推向極限，但還是眼睜睜的看著安塞特的賽車漸漸跑遠。
現在就看第一次進站窗口的選擇了，上一站段天才提前進站後吃了虧，這一站領先集團誰會是第一個進站的車手？
魏魄的激進策略看起來沒有效果。
因為長時間被貝力落阻擋，他的賽車速度優勢發揮不出來，以每圈落後龍浩2秒的劣勢被甩開。
相比第三名的成風，魏魄每圈慢0.5秒。
賽道限製導致比賽進程略顯枯燥，大家都在賽道上硬撐著，無論是軟胎和硬胎的賽車。
至第二十圈，魏魄落後龍浩37秒，落後成風26秒。如果魏魄繼續跟在老貝身後，他就無法登上領獎台。
或許魏魄期待著再次出安全車，但是事與願違。
魏魄詢問車隊自己瞄準的是哪位車手？
紅虎車隊迴答道：“是成風和段天才！”
這也就意味著魏魄需要盡快過掉貝力落，但貝力落的賽車昨天是除了領先集團最快的一輛賽車。
經驗老到的貝力落也不會束手就擒。
林奕宇也在催促成風能不能再將單圈提升0.3到0.5秒。
成風感覺到輪胎的抓地力越來越差，圈速也很難有提升空間。
第25圈，軟胎的性能開始衰退了。
成風的圈速迭出1分53秒，而魏魄能做到1分53秒以內。
龍浩和安賽特都跑出1分51秒的圈速，兩位車手距離不到3秒，領先成風超過20秒。
第29圈，成風進站換胎，出站後被魏魄超過。
成風的駕駛風格就是太過激進，對於輪胎的消耗也非常大。
成風現在唯一的優勢就是輪胎比較新，但他們的圈速差距太大了。
第30圈，龍浩、安賽特和段天才同時進站，龍浩仍然領先。
段天才出站後位於成風的身後，梟龍車隊的戰術成迷。
為什麽不在差距足夠的時候就將成風召進站？
梟龍車隊的戰術完美失敗，將最接近自己的對手放過去了。
第31圈，淩雲偉撞到輪胎牆上，緊跟其後的秦逍遙追尾。淩雲偉撞車前才剛剛把完成換胎的馬龍頂出賽道。
賽道再次出動安全車！
這意味著龍浩和安賽特20秒的領先優勢化為烏有。
而魏魄在羅世博、昆海軻和老貝進站後已升至第三位。
成風和段天才降至第四、第五位。
安全車第35圈退出，在龍浩和安賽特後麵是兩台被套圈的追風賽車。
魏魄在超越第二台追風時遭到成風的偷襲。
魏魄不甘示弱從外線反擊，攻防過程中兩輛賽車在一個左手高速彎發生碰撞！
位於外線的魏魄賽車受損失控退賽。
這是繼雷神賽道後成風連續第二次讓對手退賽。
成風安然無恙上升到了第三，後麵是段天才。
同樣的位置，馬龍與費酷德也發生碰撞。
賽會對兩起事故展開調查。
魏魄將方向盤扔出賽車，垂頭喪氣的走出了賽道。
這次撞車幾乎要讓魏魄退出了世界冠軍的爭奪，梟龍車隊的維修區中歡騰一片。
成風的超車沒問題，魏魄的反擊太魯莽了，可能是魏魄太渴望縮小與成風的差距。
與之相反的是紅虎車隊維修區一片死寂，車手和車隊積分都損失慘重。
龍浩仍然領跑，但是他被安賽特緊緊咬住，兩台賽車距離隻有1秒。
成風開始保護輪胎，每圈比安塞特慢1秒，但仍能與段天才保持距離。
第五至第十位依次是羅世博、貝力落、申迪、道建樹、韋博世和霍翰飛。
此前排在第七位的昆海軻莫名奇妙的進了第二次站。
昆海軻換上新的軟胎後速度爆發，連續超過傑奎蘇、霍翰飛、韋博世、道建樹和申迪，幾圈之內就重返第七位。
韋博世換的是軟胎。
韋博世在博安全車，他現在采用的戰術和龍浩在楚州站如出一轍。
第二圈賽道出動安全車，因為立英致的賽車壞在路上。
韋博世激進戰術成功了，這就等於韋博世沒有耗費時間就完成了一次換胎。
前四名車手沒有冒險進站。
紅虎車隊為兩位車手安排了不同的戰術，分頭下注有沒有效果就要看安全車什麽時候進站以及安全車離開後，前四位車手能不能迅速帶開。
魏魄為首的11位車手選擇進站換胎。
比賽隻進行了兩圈，大家的策略已經不一樣了。
世界冠軍爭奪者魏魄已經提前換上了硬胎。
比賽第五圈恢複，魏魄連超張拓為和淩雲偉，升至第九位。
魏魄選擇了在過彎中冒險超車，紅虎賽車擁有著強大的下壓力，大膽的超越引來了現場車迷陣陣掌聲。
在所有11位完成一次換胎的車手中，魏魄是最靠前的。
最後一位發車的韋博世升至第14位，在他前麵已進站車手隻有魏魄和道建樹。
對於韋博世來說他已經非常得利了，名次上升的十分驚人。
擺在魏魄和韋博世的難題就是前麵的慢車了。
魏魄前麵是馬龍，馬龍不是一個容易對付的車手。
原本大部分車迷都以為紅虎車隊來到新港站會橫掃天下，沒想到雷之神和梟龍車隊沒有停止研發的腳步，三個車隊的賽車在賽道上纏鬥不休。
十圈之後頭車龍浩領先安賽特1.8秒，再過1.9秒是成風，段天才則被隊友甩下3.8秒。羅世博和昆海軻距離段天才不到2秒。
第七位的貝力落落後前車4.6秒，壓住了馬龍和魏魄。
龍浩拉不開與安塞特差距對於紅虎車隊來說十分有利，隨著油量的變輕，優勢會向安塞特傾斜。
魏魄在第10圈超越馬龍，馬龍在三號彎走大了，讓出了內線。
魏魄見縫插針超過了馬龍，此時他排名第八，落後龍浩22秒，落後第五位的羅世博8秒，而差距仍在被擴大。
魏魄現在麵臨的每一個對手都會給魏魄製造非常多的麻煩。
而梟龍的兩輛賽車開始被龍浩和安塞特慢慢帶開，看來梟龍賽車確實不擅長低速多彎賽道。
第十五圈，成風落後龍浩6.5秒，落後安塞特4.2秒，段天才距離隊友也有4.5秒差距。
成風已經將賽車推向極限，但還是眼睜睜的看著安塞特的賽車漸漸跑遠。
現在就看第一次進站窗口的選擇了，上一站段天才提前進站後吃了虧，這一站領先集團誰會是第一個進站的車手？
魏魄的激進策略看起來沒有效果。
因為長時間被貝力落阻擋，他的賽車速度優勢發揮不出來，以每圈落後龍浩2秒的劣勢被甩開。
相比第三名的成風，魏魄每圈慢0.5秒。
賽道限製導致比賽進程略顯枯燥，大家都在賽道上硬撐著，無論是軟胎和硬胎的賽車。
至第二十圈，魏魄落後龍浩37秒，落後成風26秒。如果魏魄繼續跟在老貝身後，他就無法登上領獎台。
或許魏魄期待著再次出安全車，但是事與願違。
魏魄詢問車隊自己瞄準的是哪位車手？
紅虎車隊迴答道：“是成風和段天才！”
這也就意味著魏魄需要盡快過掉貝力落，但貝力落的賽車昨天是除了領先集團最快的一輛賽車。
經驗老到的貝力落也不會束手就擒。
林奕宇也在催促成風能不能再將單圈提升0.3到0.5秒。
成風感覺到輪胎的抓地力越來越差，圈速也很難有提升空間。
第25圈，軟胎的性能開始衰退了。
成風的圈速迭出1分53秒，而魏魄能做到1分53秒以內。
龍浩和安賽特都跑出1分51秒的圈速，兩位車手距離不到3秒，領先成風超過20秒。
第29圈，成風進站換胎，出站後被魏魄超過。
成風的駕駛風格就是太過激進，對於輪胎的消耗也非常大。
成風現在唯一的優勢就是輪胎比較新，但他們的圈速差距太大了。
第30圈，龍浩、安賽特和段天才同時進站，龍浩仍然領先。
段天才出站後位於成風的身後，梟龍車隊的戰術成迷。
為什麽不在差距足夠的時候就將成風召進站？
梟龍車隊的戰術完美失敗，將最接近自己的對手放過去了。
第31圈，淩雲偉撞到輪胎牆上，緊跟其後的秦逍遙追尾。淩雲偉撞車前才剛剛把完成換胎的馬龍頂出賽道。
賽道再次出動安全車！
這意味著龍浩和安賽特20秒的領先優勢化為烏有。
而魏魄在羅世博、昆海軻和老貝進站後已升至第三位。
成風和段天才降至第四、第五位。
安全車第35圈退出，在龍浩和安賽特後麵是兩台被套圈的追風賽車。
魏魄在超越第二台追風時遭到成風的偷襲。
魏魄不甘示弱從外線反擊，攻防過程中兩輛賽車在一個左手高速彎發生碰撞！
位於外線的魏魄賽車受損失控退賽。
這是繼雷神賽道後成風連續第二次讓對手退賽。
成風安然無恙上升到了第三，後麵是段天才。
同樣的位置，馬龍與費酷德也發生碰撞。
賽會對兩起事故展開調查。
魏魄將方向盤扔出賽車，垂頭喪氣的走出了賽道。
這次撞車幾乎要讓魏魄退出了世界冠軍的爭奪，梟龍車隊的維修區中歡騰一片。
成風的超車沒問題，魏魄的反擊太魯莽了，可能是魏魄太渴望縮小與成風的差距。
與之相反的是紅虎車隊維修區一片死寂，車手和車隊積分都損失慘重。
龍浩仍然領跑，但是他被安賽特緊緊咬住，兩台賽車距離隻有1秒。
成風開始保護輪胎，每圈比安塞特慢1秒，但仍能與段天才保持距離。
第五至第十位依次是羅世博、貝力落、申迪、道建樹、韋博世和霍翰飛。
此前排在第七位的昆海軻莫名奇妙的進了第二次站。
昆海軻換上新的軟胎後速度爆發，連續超過傑奎蘇、霍翰飛、韋博世、道建樹和申迪，幾圈之內就重返第七位。