第182章 不缺看點
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
但是誰又敢低估老驥伏櫪的魏魄和初生牛犢的安塞特呢？
星期天的正賽，車隊積分榜的頭名之爭依然是巨大的看點之一。
看點二：安塞特能否觸底反彈
安塞特在泉府站糟糕並且愚蠢的發揮，可以說是全年發揮最差的一戰了。
兩年前的洛城，安塞特以一場雨戰的勝利，奪得了自己在一級方程式世界中的第一個分站冠軍，也開始出現在人們的視野之中。
雖然雷神賽道並不是紅虎的傳統優勢賽道，但是迴到自己夢開始的地方，相信安塞特終究是想為自己的夢想一搏。
安塞特能否觸底反彈，有所精彩的發揮，我們也將拭目以待。
看點三：雷之神在主場表現如何
上一站龍浩的失敗，對於雷之神車隊來說就是整個車隊的失敗。
本周來到自己的主場，雷之神勢必要卷土重來。
在雷神賽道，雷之神以17次冠軍的成績占據絕對的上風，但是值得一提的是，他們已經有三年沒有在自己的主場奪冠了。
本周的比賽，整個車隊都憋著一口氣，希望能夠為車隊和自己帶來榮譽。
兩位車手在排位賽中的表現已經足以說明整個車隊對於冠軍的勢在必得。
坐擁杆位之力的龍浩，無疑是雷之神在周日的底氣十足。
雷之神在主場表現如何，時隔三年他們能否重迴巔峰，周日的正賽就將為我們解開謎團。
看點四：六冠王能否延續精彩表現
六冠王在泉府的精彩發揮，讓很多馬龍的車迷在沉寂一年之後終於看到了些許希望。
雷神賽道不僅對於雷之神來說有著非凡的意義，對於馬龍來說，同樣有著舉足輕重的意義。
在過去的60屆比賽中，馬龍以5次冠軍的成績成為在這裏獲得冠軍最多的車手。
如今身披銀箭車隊的戰袍，在老東家的主場作戰，相信馬龍的心裏也是別有一番滋味。
雖然排位賽的表現不盡理想，但是所有人都在期待著，馬龍能夠在洛城，延續上站的精彩表現。
在雷之神主席墨信羅的注視下，龍浩為紫紅戰隊首次在雷神賽道拿到了杆位成為了洛城車迷中新的英雄。
這個杆位也是雷之神自2208賽季南湄站之後再度獲得的排位賽最高榮譽，而練習賽表現強勢並且兵分兩路的梟龍卻沒有收到預想的效果。
周六第三次練習賽的成果讓梟龍決定采用雙線策略，段天才的賽車依舊采用常規尾翼並且搭載失速尾翼，而成風搭載雷神賽道標準版的低下壓力尾翼而不裝失速尾翼。
從第三次練習賽的數據來兩款設定的差距並不明顯，這也讓梟龍決定給兩位車手製定不同的策略。
排位賽對於成風來說，衝擊杆位是唯一的目標，因為成風的賽車配置能在直道獲得較大優勢，尤其是第一計時段。
而段天才的配置則追求彎道中的穩定性和控製輪胎的磨損，從正賽的角度來看，段天才似乎更占優勢。
雷之神的從排位賽一開始就將l01的速度完全釋放出來，雖然韋博世在第二節排位賽拔頭，但雷之神目前的中心龍浩卻沒有受到幹擾。
龍浩在第三節排位賽後采用了和常規不同的策略，即早登場利用相對空曠的賽道的新輪胎做出一個較有競爭力的圈速。
而錦城人的最快成績甚至跑進了1分22秒，這個成績的作用不僅僅是確保了龍浩的領先也擊垮了其他車手的心理防線。
在最後關頭其他車手們拚搶你死我活時，龍浩輕鬆地早早迴站，而包括成風在內的車手都在最後時刻出現失誤，可以說雷之神在排位賽方麵的策略安排十分妥當。
韋博世的表現同樣可圈可點，洪都站讓車門事件後，韋博世近來不僅在媒體上備受關注，成績上也迎頭趕上，第三的起步位置對於明天雷之神的決賽起步非常關鍵。
展望周日的正賽，起步自然會是最為關鍵的一個部分。
雷神賽道發車區距離一號彎的距離較長並且是全直道，而一號，二號之子彎非常狹窄意味著在這裏出現事故的可能性較高。
而賽會為了防止車手們抄近道，在隨後的第二超車點四號彎設置的高位路肩同樣不可忽視。
雖然第一節排位賽後車手們向賽會抱怨一號彎的緩衝路段較窄得到了妥善解決。
賽會也承諾車手們在比賽中可以盡可能多地利用有路肩和塗料的區域，不再萬不得已的情況下不要使用草地緩衝區，但一號彎的爭奪還是會成為焦點。
夾在兩部雷之神賽車中間的段天才由於賽車特性有別於其餘車手，段天才對於龍浩的威脅會非常大。
梟龍車隊的鹿城車手段天才今日在接受采訪時再次表達了對車隊指令的堅決抵製，用他的話來說，來參加一級方程式就是為了贏得比賽的，如果要他讓車，他寧可選擇提前退役。
世界運動汽車理事會近日宣布不會對在洪都站中使用車隊指令的雷之神車隊進行追加懲罰，不過同時表示會對車隊指令的規則進行修改，以使得它更加明確。
這件事情在一級方程式世界中掀起了大討論，有人支持大秦汽車聯合會的做法，也有人認為應該徹底廢除車隊指令。
段天才目前在車隊的位置比較尷尬，他已經落後了隊友成風27分，有人認為段天才很有可能在未來幾站比賽中被要求為隊友服務，從而淪為“車隊指令”的犧牲者。
因此段天才對於車隊指令的態度非常堅決，那就是堅決反對。
段天才表示道：“毫無疑問，如果車隊指令得到認可，那麽我的一級方程式生涯將會縮短。
我真的沒法理解車隊指令的存在，自從我參加一級方程式比賽以來，我從來沒有卷入到車隊指令的事件中。
車隊總是想兩位車手都能努力向前，富有競爭力，並且保持良好的關係，從而在隊內營造出一種良好的競爭氛圍。”
星期天的正賽，車隊積分榜的頭名之爭依然是巨大的看點之一。
看點二：安塞特能否觸底反彈
安塞特在泉府站糟糕並且愚蠢的發揮，可以說是全年發揮最差的一戰了。
兩年前的洛城，安塞特以一場雨戰的勝利，奪得了自己在一級方程式世界中的第一個分站冠軍，也開始出現在人們的視野之中。
雖然雷神賽道並不是紅虎的傳統優勢賽道，但是迴到自己夢開始的地方，相信安塞特終究是想為自己的夢想一搏。
安塞特能否觸底反彈，有所精彩的發揮，我們也將拭目以待。
看點三：雷之神在主場表現如何
上一站龍浩的失敗，對於雷之神車隊來說就是整個車隊的失敗。
本周來到自己的主場，雷之神勢必要卷土重來。
在雷神賽道，雷之神以17次冠軍的成績占據絕對的上風，但是值得一提的是，他們已經有三年沒有在自己的主場奪冠了。
本周的比賽，整個車隊都憋著一口氣，希望能夠為車隊和自己帶來榮譽。
兩位車手在排位賽中的表現已經足以說明整個車隊對於冠軍的勢在必得。
坐擁杆位之力的龍浩，無疑是雷之神在周日的底氣十足。
雷之神在主場表現如何，時隔三年他們能否重迴巔峰，周日的正賽就將為我們解開謎團。
看點四：六冠王能否延續精彩表現
六冠王在泉府的精彩發揮，讓很多馬龍的車迷在沉寂一年之後終於看到了些許希望。
雷神賽道不僅對於雷之神來說有著非凡的意義，對於馬龍來說，同樣有著舉足輕重的意義。
在過去的60屆比賽中，馬龍以5次冠軍的成績成為在這裏獲得冠軍最多的車手。
如今身披銀箭車隊的戰袍，在老東家的主場作戰，相信馬龍的心裏也是別有一番滋味。
雖然排位賽的表現不盡理想，但是所有人都在期待著，馬龍能夠在洛城，延續上站的精彩表現。
在雷之神主席墨信羅的注視下，龍浩為紫紅戰隊首次在雷神賽道拿到了杆位成為了洛城車迷中新的英雄。
這個杆位也是雷之神自2208賽季南湄站之後再度獲得的排位賽最高榮譽，而練習賽表現強勢並且兵分兩路的梟龍卻沒有收到預想的效果。
周六第三次練習賽的成果讓梟龍決定采用雙線策略，段天才的賽車依舊采用常規尾翼並且搭載失速尾翼，而成風搭載雷神賽道標準版的低下壓力尾翼而不裝失速尾翼。
從第三次練習賽的數據來兩款設定的差距並不明顯，這也讓梟龍決定給兩位車手製定不同的策略。
排位賽對於成風來說，衝擊杆位是唯一的目標，因為成風的賽車配置能在直道獲得較大優勢，尤其是第一計時段。
而段天才的配置則追求彎道中的穩定性和控製輪胎的磨損，從正賽的角度來看，段天才似乎更占優勢。
雷之神的從排位賽一開始就將l01的速度完全釋放出來，雖然韋博世在第二節排位賽拔頭，但雷之神目前的中心龍浩卻沒有受到幹擾。
龍浩在第三節排位賽後采用了和常規不同的策略，即早登場利用相對空曠的賽道的新輪胎做出一個較有競爭力的圈速。
而錦城人的最快成績甚至跑進了1分22秒，這個成績的作用不僅僅是確保了龍浩的領先也擊垮了其他車手的心理防線。
在最後關頭其他車手們拚搶你死我活時，龍浩輕鬆地早早迴站，而包括成風在內的車手都在最後時刻出現失誤，可以說雷之神在排位賽方麵的策略安排十分妥當。
韋博世的表現同樣可圈可點，洪都站讓車門事件後，韋博世近來不僅在媒體上備受關注，成績上也迎頭趕上，第三的起步位置對於明天雷之神的決賽起步非常關鍵。
展望周日的正賽，起步自然會是最為關鍵的一個部分。
雷神賽道發車區距離一號彎的距離較長並且是全直道，而一號，二號之子彎非常狹窄意味著在這裏出現事故的可能性較高。
而賽會為了防止車手們抄近道，在隨後的第二超車點四號彎設置的高位路肩同樣不可忽視。
雖然第一節排位賽後車手們向賽會抱怨一號彎的緩衝路段較窄得到了妥善解決。
賽會也承諾車手們在比賽中可以盡可能多地利用有路肩和塗料的區域，不再萬不得已的情況下不要使用草地緩衝區，但一號彎的爭奪還是會成為焦點。
夾在兩部雷之神賽車中間的段天才由於賽車特性有別於其餘車手，段天才對於龍浩的威脅會非常大。
梟龍車隊的鹿城車手段天才今日在接受采訪時再次表達了對車隊指令的堅決抵製，用他的話來說，來參加一級方程式就是為了贏得比賽的，如果要他讓車，他寧可選擇提前退役。
世界運動汽車理事會近日宣布不會對在洪都站中使用車隊指令的雷之神車隊進行追加懲罰，不過同時表示會對車隊指令的規則進行修改，以使得它更加明確。
這件事情在一級方程式世界中掀起了大討論，有人支持大秦汽車聯合會的做法，也有人認為應該徹底廢除車隊指令。
段天才目前在車隊的位置比較尷尬，他已經落後了隊友成風27分，有人認為段天才很有可能在未來幾站比賽中被要求為隊友服務，從而淪為“車隊指令”的犧牲者。
因此段天才對於車隊指令的態度非常堅決，那就是堅決反對。
段天才表示道：“毫無疑問，如果車隊指令得到認可，那麽我的一級方程式生涯將會縮短。
我真的沒法理解車隊指令的存在，自從我參加一級方程式比賽以來，我從來沒有卷入到車隊指令的事件中。
車隊總是想兩位車手都能努力向前，富有競爭力，並且保持良好的關係，從而在隊內營造出一種良好的競爭氛圍。”