第115章 西侖練習賽戰罷
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
與此同時，洪都人駕駛的y01賽車，今天還裝配了hu6風格的排氣管設計，隊友馬龍僅列第八。
梟龍車隊的成風和段天才分列第二和第三快，一級方程式官方的極速統計數據顯示，xl-25的極速是最快的——段天才和成風以315和314占據前兩個席位。
位居本次練習成績單第四席的奔雷車隊的昆海軻，b30也複製了聶巍的排氣管方案。
雷之神方麵，本站對賽車進行了一次重大升級，包括引入了紅虎hu6風格的排氣管設計。
雷之神官方稱首次練習的核心目標是評估這些新部件裝車的第一反應。
韋博世和龍浩最終排在第五和第九位。
龍浩一度在維修站出口長期停留，猜測是在模擬發車，檢驗新排氣管對溫度的控製情況。
紅虎車隊直到比賽過半才開始真正的測試，hu6本周對失速尾翼進行了第二次試用。安賽特和魏魄位列第六和第七。
本輪練習進行到第38分鍾時，一度因秦逍遙的後視鏡碎片被中斷3分鍾。
南湄人駕駛的星越賽車，在行駛的過程中左側後視鏡突然脫落，隨後被樂獅車隊車手布魯壓上。
另外還需提到的一個普遍現象是，數位車手在2號彎因為無法過彎，直接衝入緩衝區。這些車手中包括馬龍和龍浩。
第二次練習開始時氣溫26度，賽道溫度升至44度，非常炎熱。路麵在曆經早上的首次練習和墊場賽之後，抓地力有了改善，但是仍不理想。
龍浩1分39秒283的成績是第58分鍾使用超軟胎做出的。
他本輪測試的主要安排是前半程測試硬胎，後半程測試軟胎。這同時也是大多數車隊的工作步驟，兩屆世界冠軍對升級後的l01感到滿意。
隊友韋博世則慘遭不幸！第41分鍾，韋博世在出5號彎時，壓上路肩後轉向過度致使後輪前甩，拋錨在賽道中央。
直到距比賽還剩半小時左右結束時，韋博世才重新返迴賽道。
韋博世的車況明顯欠佳，l01在壓上路肩後，非常敏感，難以控製。韋博世最終排名第七。
紅虎車隊二次練習繼續對失速尾翼進行測試，安賽特和魏魄最終排名第二和第三位。
首次練習中名列全場最快的銀箭車手羅世博，本輪排名第四。他的隊友馬龍則僅列第11位。
梟龍方麵，成風和段天才處在第五和第九。其中前者在比賽臨近結束時，險些在最後一個彎道追尾馬龍。
當時一級方程式六冠王突然在最後一個彎道前大幅度減速，成風從內線穿插避免了事故。但成風向洪都六冠王伸出了一個不愉快的手勢。
二次練習的一個小插曲是，威淩車手立英致在比賽進行到25分鍾時，尾翼上莫名其妙的多了一個飛舞的帶子，但是並未對賽車造成任何破壞。
追風車手張拓為在第53分鍾退出比賽，是本次練習唯一退賽的車手，原因初步判定是變速箱故障。
周六上午十一點，第三場練習賽開始，維修通道的紅燈熄滅之後，率先登場的是玉麒的兩部賽車，此時賽道的溫度隻有34攝氏度。
據當地氣象部門預計到了下午的排位賽開始的時候，賽道氣溫會上升到40攝氏度左右。
眾車手在開場之後的5分鍾內進行了兩到三圈的檢測圈之後就迴到了維修區房內進行賽車的調校。
因為西侖是2208年才引入一級方程式賽曆的全新街道賽，因此這裏的比賽被業內普遍認為非常程序性，在這裏隻有兩個位置不錯的超車點。
經曆了前兩個賽季的洗禮之後，西侖站的排位賽成了各支車隊爭奪的焦點，而這個賽道對刹車係統的考驗也是本賽季前8站不可比擬的。
各支車隊也為本站帶來了具有針對性的刹車散熱裝置。
紅虎和雷之神的比較相似，他們都是采取加大進氣口的簡單粗暴方式為刹車穩定性提供保障。
而梟龍的刹車散熱器則比較吸引人，他們在進氣口的入口處增加了一個橫條，以改變氣流通過的速度，從而提高散熱效率。
這也是他們在前兩次練習賽中成績不錯的原因。
比賽進行了15分鍾，龍浩、魏魄、安賽特占據前三名的位置，但是在單圈成績方麵由於是搭載硬胎的緣故而沒有出彩的地方。
值得一提的是紅虎車隊在本站啟用了失速尾翼，但是通過前兩次練習賽的觀察，似乎這套裝置對他們速度的提升並沒有顯著的改善。
反觀雷之神則是獲得了巨大的提升，龍浩在昨天第二場練習賽上就表現出了很好的速度。
比賽過半，龍浩重迴頭名位置，兩部紅虎賽車緊隨其後，他們之間的差距不到百分之一秒。
而梟龍車隊的成風則是遭遇到了左前輪的刹車問題，跑了七圈之後就返迴了維修站，這對他們整個周末的比賽都不是一個好的現象。
奔雷方麵的昆海軻也表現不俗，他僅落後好友龍浩0.05秒排在第四的位置上，昆海軻被認為明年會和寧威搭檔完成奔雷的複興，但這僅僅是圍場內猜測。
練習賽還剩下最後的十五分鍾，排名第十的馬龍還在努力適應著這個對他來說全新的賽道。
此時他與隊友羅世博有著0.4秒的差距，這在首場練習賽的時候表現得更加明顯，他的銀箭001賽車顯得很不穩定。
在昨天的練習賽結束後車往自己也提到，他在這裏很難找到節奏。
最後的十分鍾，車手們紛紛換上超軟胎進行最後的衝刺模擬，昆海軻換胎後的首個單圈就將龍浩的最快單圈刷新。
隨後兩部紅虎也將龍浩甩開，雷之神車隊的龍浩似乎在換上超軟胎之後反而找不到了自己的手感。
最終，安賽特拿下最後一節練習賽的第一名，奔雷車隊的昆海軻位列第二，紅虎車隊的魏魄排名第三。
排名第四至第十的分別是：4申迪、5龍浩、6貝力落、7立英致、8韋博世、9段天才、10成風。
梟龍車隊的成風和段天才分列第二和第三快，一級方程式官方的極速統計數據顯示，xl-25的極速是最快的——段天才和成風以315和314占據前兩個席位。
位居本次練習成績單第四席的奔雷車隊的昆海軻，b30也複製了聶巍的排氣管方案。
雷之神方麵，本站對賽車進行了一次重大升級，包括引入了紅虎hu6風格的排氣管設計。
雷之神官方稱首次練習的核心目標是評估這些新部件裝車的第一反應。
韋博世和龍浩最終排在第五和第九位。
龍浩一度在維修站出口長期停留，猜測是在模擬發車，檢驗新排氣管對溫度的控製情況。
紅虎車隊直到比賽過半才開始真正的測試，hu6本周對失速尾翼進行了第二次試用。安賽特和魏魄位列第六和第七。
本輪練習進行到第38分鍾時，一度因秦逍遙的後視鏡碎片被中斷3分鍾。
南湄人駕駛的星越賽車，在行駛的過程中左側後視鏡突然脫落，隨後被樂獅車隊車手布魯壓上。
另外還需提到的一個普遍現象是，數位車手在2號彎因為無法過彎，直接衝入緩衝區。這些車手中包括馬龍和龍浩。
第二次練習開始時氣溫26度，賽道溫度升至44度，非常炎熱。路麵在曆經早上的首次練習和墊場賽之後，抓地力有了改善，但是仍不理想。
龍浩1分39秒283的成績是第58分鍾使用超軟胎做出的。
他本輪測試的主要安排是前半程測試硬胎，後半程測試軟胎。這同時也是大多數車隊的工作步驟，兩屆世界冠軍對升級後的l01感到滿意。
隊友韋博世則慘遭不幸！第41分鍾，韋博世在出5號彎時，壓上路肩後轉向過度致使後輪前甩，拋錨在賽道中央。
直到距比賽還剩半小時左右結束時，韋博世才重新返迴賽道。
韋博世的車況明顯欠佳，l01在壓上路肩後，非常敏感，難以控製。韋博世最終排名第七。
紅虎車隊二次練習繼續對失速尾翼進行測試，安賽特和魏魄最終排名第二和第三位。
首次練習中名列全場最快的銀箭車手羅世博，本輪排名第四。他的隊友馬龍則僅列第11位。
梟龍方麵，成風和段天才處在第五和第九。其中前者在比賽臨近結束時，險些在最後一個彎道追尾馬龍。
當時一級方程式六冠王突然在最後一個彎道前大幅度減速，成風從內線穿插避免了事故。但成風向洪都六冠王伸出了一個不愉快的手勢。
二次練習的一個小插曲是，威淩車手立英致在比賽進行到25分鍾時，尾翼上莫名其妙的多了一個飛舞的帶子，但是並未對賽車造成任何破壞。
追風車手張拓為在第53分鍾退出比賽，是本次練習唯一退賽的車手，原因初步判定是變速箱故障。
周六上午十一點，第三場練習賽開始，維修通道的紅燈熄滅之後，率先登場的是玉麒的兩部賽車，此時賽道的溫度隻有34攝氏度。
據當地氣象部門預計到了下午的排位賽開始的時候，賽道氣溫會上升到40攝氏度左右。
眾車手在開場之後的5分鍾內進行了兩到三圈的檢測圈之後就迴到了維修區房內進行賽車的調校。
因為西侖是2208年才引入一級方程式賽曆的全新街道賽，因此這裏的比賽被業內普遍認為非常程序性，在這裏隻有兩個位置不錯的超車點。
經曆了前兩個賽季的洗禮之後，西侖站的排位賽成了各支車隊爭奪的焦點，而這個賽道對刹車係統的考驗也是本賽季前8站不可比擬的。
各支車隊也為本站帶來了具有針對性的刹車散熱裝置。
紅虎和雷之神的比較相似，他們都是采取加大進氣口的簡單粗暴方式為刹車穩定性提供保障。
而梟龍的刹車散熱器則比較吸引人，他們在進氣口的入口處增加了一個橫條，以改變氣流通過的速度，從而提高散熱效率。
這也是他們在前兩次練習賽中成績不錯的原因。
比賽進行了15分鍾，龍浩、魏魄、安賽特占據前三名的位置，但是在單圈成績方麵由於是搭載硬胎的緣故而沒有出彩的地方。
值得一提的是紅虎車隊在本站啟用了失速尾翼，但是通過前兩次練習賽的觀察，似乎這套裝置對他們速度的提升並沒有顯著的改善。
反觀雷之神則是獲得了巨大的提升，龍浩在昨天第二場練習賽上就表現出了很好的速度。
比賽過半，龍浩重迴頭名位置，兩部紅虎賽車緊隨其後，他們之間的差距不到百分之一秒。
而梟龍車隊的成風則是遭遇到了左前輪的刹車問題，跑了七圈之後就返迴了維修站，這對他們整個周末的比賽都不是一個好的現象。
奔雷方麵的昆海軻也表現不俗，他僅落後好友龍浩0.05秒排在第四的位置上，昆海軻被認為明年會和寧威搭檔完成奔雷的複興，但這僅僅是圍場內猜測。
練習賽還剩下最後的十五分鍾，排名第十的馬龍還在努力適應著這個對他來說全新的賽道。
此時他與隊友羅世博有著0.4秒的差距，這在首場練習賽的時候表現得更加明顯，他的銀箭001賽車顯得很不穩定。
在昨天的練習賽結束後車往自己也提到，他在這裏很難找到節奏。
最後的十分鍾，車手們紛紛換上超軟胎進行最後的衝刺模擬，昆海軻換胎後的首個單圈就將龍浩的最快單圈刷新。
隨後兩部紅虎也將龍浩甩開，雷之神車隊的龍浩似乎在換上超軟胎之後反而找不到了自己的手感。
最終，安賽特拿下最後一節練習賽的第一名，奔雷車隊的昆海軻位列第二，紅虎車隊的魏魄排名第三。
排名第四至第十的分別是：4申迪、5龍浩、6貝力落、7立英致、8韋博世、9段天才、10成風。