第88章 強在練習賽
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
杜目今日在接受媒體采訪時非常明確的表示，雷之神打算在韋博世當前的合同到期後，繼續與韋博世續約。
韋博世的合同將在本賽季結束後到期；現在關於他將在明年被換下的傳言滿天飛。奔雷車手昆海軻，當前的積分領跑者——紅虎車隊的魏魄均被認為是潛在的替代者。
但是今天，當媒體問及此事時，杜目卻給予了全盤否認。
洛城人告訴鹿城媒體，雷之神幾乎肯定會留下韋博世。
“是的，我認為是這樣。”杜目針對雷之神是否會與韋博世續約的問題迴答道。而當問及是否確定時，杜目說：“是的。”
杜目同時表示，車隊對於龍浩截至目前的表現非常滿意，盡管兩屆世界冠軍在比賽中出了一些差錯。
“我不想提及錯誤。”杜目說道，“我們是一個團隊。車隊盡力把車備好，車手盡力把車開到最好。
我對他非常滿意。他以一種夢幻的方式來到了車隊，我認為他給車隊帶來了新的輸入。
我要講讓我們拭目以待，等賽季結束吧。他會非常強大的，我對此深信不疑。”
韋博世周四在西絲州說：如果明年能留在雷之神將是夢幻般的。
韋博世的合同將在本賽季結束後到期，昨天杜目在接受媒體的采訪時表示，韋博世明年幾乎肯定會留下。韋博世則表示，他現在必須等拿到合同簽字。
“我們將再等些時日看，很顯然，我希望能留在這裏。這是一個我熱愛的工作環境。”韋博世對媒體說道。“人們非常尊敬我，所以能夠留下來將是非常棒的。”
韋博世說：“我對自己的駕駛，對我自己非常有信心。我知道自己能做什麽。這正是我一直以來都非常努力的和車隊合作，去爭取最佳的原因。”
韋博世承認他對這個周末的比賽感到樂觀，這條賽道韋博世畢竟獲得過勝利。
“這明顯是一條我喜歡的賽道，這是一條夢幻的賽道，它能給我帶來非一般的感覺。”韋博世說道。
轉眼間2210年已進入半程倒數，而新賽季的一級方程式大獎賽也已完成三分之一征程，本周末，西絲州戰役或將開啟下一幕的懸念。
設計容量為13萬人的瀚海賽道去年並未高朋滿座，甚至因此受到一級方程式總裁楚薄的尖刻批判。
究其原因，賽車並非西絲州人喜愛的項目最為關鍵，不過，瀚海賽道依然堪稱一件傑出的藝術品。
在全年19站比賽中，西絲州也是僅有的4場逆時針行進的較量(另三個是新港、南湄和收官的中沙)之一，賽道最大亮點就在於那令人生畏的8號彎。
瀚海賽道共包括14個彎道，其中的8號彎不僅是整條賽道的點睛之筆，更是整個賽季最具挑戰性的彎道之一。
通過8號彎過程中，車手們需要連續3次做出左轉動作，而且期間還要保持著6擋、270公裏\/小時的速度。
於是乎，高速通過彎心時車手們需要承受5個g的離心力，按照一級方程式官方提供的數據，如是考驗讓其成為2210賽季對車手考驗最大的彎道。
任何人要想問鼎西絲州大獎賽，全場58次通過8號彎時不能有絲毫疏忽。“這絕對是一級方程式中最刺激的彎道！”去年的西絲州站冠軍段天才感慨道。
除了8號彎以及不下55c賽道高溫的挑戰，紅虎hu6賽車當下獨孤求敗的領跑，也加深了競爭對手的絕望。
倘若紅虎繼續“雙保險”，或許安賽特阻擊魏魄的3連勝才是本場最大懸念所在。
當然，緊追紅虎的梟龍、雷之神和銀箭不會俯首稱臣，三大強隊陣中全是躍躍欲試的挑戰者。
龍浩就堅信自己可以向紅虎二將叫板，而韋博世則曾在2208賽季豪取西絲州勝利，。
巧合的是，西絲州站恰好為雷之神參加一級方程式以來的第800場比賽，重大意義不言自明。
“希望我們能登上領獎台，最好的結果是跑在紅虎前麵！”龍浩展望道。
三冠王成風對於挑戰紅虎也信心十足。
“西絲州的賽道應該能讓梟龍賽車複活，xl-25喜歡高速賽道，在這裏我們可以盡情發揮長距離和高速彎道時的空氣動力學優勢！”
4大車隊中最顯疲態的銀箭上一站在楚州表現不佳，陳楚朗宣稱會在西絲州重裝上陣。
“我們會調整迴之前的懸掛設計中，以及長軸距版本賽車，配搭更新的失速尾翼和空氣動力學套件。”
3對1的車隊較量，在連續兩站魏魄與安賽特1對1的紅虎內戰之後，賽季第7站西絲州大獎賽也許能帶給略顯沉悶的一級方程式車壇一點波瀾。
梟龍迴到高速賽道立刻展現出強大的極速優勢。
雖然其他車隊，尤其是紅虎帶來了失速尾翼失速尾翼，但是他們表現的時間實在有限。
首次練習賽開始半個小時後，頭名競爭便已成為梟龍車隊內戰。
成風做出1分29秒672後，段天才曾以1分29秒623還以顏色。
但是五分鍾後成風圈速飆升至1分28秒653，領先段天才0.962秒。這個成績直到首次練習結束也沒人能夠挑戰。
銀箭車隊緊隨其引擎客戶梟龍，馬龍和羅世博排名第三和第四名。
銀箭車隊本站比賽重新啟用長軸距的y01賽車。相比在錦城，羅世博對其適應的更快了，他隻落後馬龍0.1秒。
紅虎和奔雷占據第五到第八位。
這意味著雷之神隻能排在第九，龍浩的圈速比成風慢了1.6秒。排名第十位的申迪在練習結束前衝出八號高速彎，賽車重重撞在輪胎牆上損壞嚴重。
星越車隊試車手展立軒頂替秦逍遙參加了首次練習，但是展立軒的圈速比西印人慕容鐸還慢1.2秒排名墊底。
梟龍在第二次練習的初期延續著他們在上午的強勢，成風和段天才一度占據前兩名。
戰至半程，梟龍、紅虎、銀箭、奔雷、銅爵和威淩六支車隊的車手順序占據前12位。
韋博世的合同將在本賽季結束後到期；現在關於他將在明年被換下的傳言滿天飛。奔雷車手昆海軻，當前的積分領跑者——紅虎車隊的魏魄均被認為是潛在的替代者。
但是今天，當媒體問及此事時，杜目卻給予了全盤否認。
洛城人告訴鹿城媒體，雷之神幾乎肯定會留下韋博世。
“是的，我認為是這樣。”杜目針對雷之神是否會與韋博世續約的問題迴答道。而當問及是否確定時，杜目說：“是的。”
杜目同時表示，車隊對於龍浩截至目前的表現非常滿意，盡管兩屆世界冠軍在比賽中出了一些差錯。
“我不想提及錯誤。”杜目說道，“我們是一個團隊。車隊盡力把車備好，車手盡力把車開到最好。
我對他非常滿意。他以一種夢幻的方式來到了車隊，我認為他給車隊帶來了新的輸入。
我要講讓我們拭目以待，等賽季結束吧。他會非常強大的，我對此深信不疑。”
韋博世周四在西絲州說：如果明年能留在雷之神將是夢幻般的。
韋博世的合同將在本賽季結束後到期，昨天杜目在接受媒體的采訪時表示，韋博世明年幾乎肯定會留下。韋博世則表示，他現在必須等拿到合同簽字。
“我們將再等些時日看，很顯然，我希望能留在這裏。這是一個我熱愛的工作環境。”韋博世對媒體說道。“人們非常尊敬我，所以能夠留下來將是非常棒的。”
韋博世說：“我對自己的駕駛，對我自己非常有信心。我知道自己能做什麽。這正是我一直以來都非常努力的和車隊合作，去爭取最佳的原因。”
韋博世承認他對這個周末的比賽感到樂觀，這條賽道韋博世畢竟獲得過勝利。
“這明顯是一條我喜歡的賽道，這是一條夢幻的賽道，它能給我帶來非一般的感覺。”韋博世說道。
轉眼間2210年已進入半程倒數，而新賽季的一級方程式大獎賽也已完成三分之一征程，本周末，西絲州戰役或將開啟下一幕的懸念。
設計容量為13萬人的瀚海賽道去年並未高朋滿座，甚至因此受到一級方程式總裁楚薄的尖刻批判。
究其原因，賽車並非西絲州人喜愛的項目最為關鍵，不過，瀚海賽道依然堪稱一件傑出的藝術品。
在全年19站比賽中，西絲州也是僅有的4場逆時針行進的較量(另三個是新港、南湄和收官的中沙)之一，賽道最大亮點就在於那令人生畏的8號彎。
瀚海賽道共包括14個彎道，其中的8號彎不僅是整條賽道的點睛之筆，更是整個賽季最具挑戰性的彎道之一。
通過8號彎過程中，車手們需要連續3次做出左轉動作，而且期間還要保持著6擋、270公裏\/小時的速度。
於是乎，高速通過彎心時車手們需要承受5個g的離心力，按照一級方程式官方提供的數據，如是考驗讓其成為2210賽季對車手考驗最大的彎道。
任何人要想問鼎西絲州大獎賽，全場58次通過8號彎時不能有絲毫疏忽。“這絕對是一級方程式中最刺激的彎道！”去年的西絲州站冠軍段天才感慨道。
除了8號彎以及不下55c賽道高溫的挑戰，紅虎hu6賽車當下獨孤求敗的領跑，也加深了競爭對手的絕望。
倘若紅虎繼續“雙保險”，或許安賽特阻擊魏魄的3連勝才是本場最大懸念所在。
當然，緊追紅虎的梟龍、雷之神和銀箭不會俯首稱臣，三大強隊陣中全是躍躍欲試的挑戰者。
龍浩就堅信自己可以向紅虎二將叫板，而韋博世則曾在2208賽季豪取西絲州勝利，。
巧合的是，西絲州站恰好為雷之神參加一級方程式以來的第800場比賽，重大意義不言自明。
“希望我們能登上領獎台，最好的結果是跑在紅虎前麵！”龍浩展望道。
三冠王成風對於挑戰紅虎也信心十足。
“西絲州的賽道應該能讓梟龍賽車複活，xl-25喜歡高速賽道，在這裏我們可以盡情發揮長距離和高速彎道時的空氣動力學優勢！”
4大車隊中最顯疲態的銀箭上一站在楚州表現不佳，陳楚朗宣稱會在西絲州重裝上陣。
“我們會調整迴之前的懸掛設計中，以及長軸距版本賽車，配搭更新的失速尾翼和空氣動力學套件。”
3對1的車隊較量，在連續兩站魏魄與安賽特1對1的紅虎內戰之後，賽季第7站西絲州大獎賽也許能帶給略顯沉悶的一級方程式車壇一點波瀾。
梟龍迴到高速賽道立刻展現出強大的極速優勢。
雖然其他車隊，尤其是紅虎帶來了失速尾翼失速尾翼，但是他們表現的時間實在有限。
首次練習賽開始半個小時後，頭名競爭便已成為梟龍車隊內戰。
成風做出1分29秒672後，段天才曾以1分29秒623還以顏色。
但是五分鍾後成風圈速飆升至1分28秒653，領先段天才0.962秒。這個成績直到首次練習結束也沒人能夠挑戰。
銀箭車隊緊隨其引擎客戶梟龍，馬龍和羅世博排名第三和第四名。
銀箭車隊本站比賽重新啟用長軸距的y01賽車。相比在錦城，羅世博對其適應的更快了，他隻落後馬龍0.1秒。
紅虎和奔雷占據第五到第八位。
這意味著雷之神隻能排在第九，龍浩的圈速比成風慢了1.6秒。排名第十位的申迪在練習結束前衝出八號高速彎，賽車重重撞在輪胎牆上損壞嚴重。
星越車隊試車手展立軒頂替秦逍遙參加了首次練習，但是展立軒的圈速比西印人慕容鐸還慢1.2秒排名墊底。
梟龍在第二次練習的初期延續著他們在上午的強勢，成風和段天才一度占據前兩名。
戰至半程，梟龍、紅虎、銀箭、奔雷、銅爵和威淩六支車隊的車手順序占據前12位。