第22章 雖敗猶榮
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“這令人失望，但仍然充滿樂趣。”
雷之神2210年喜迎開門紅，新加盟的龍浩和韋博世將揭幕站的1-2包攬。得此喜訊，主席墨信羅通過官網發表賀詞，大讚紫紅軍團員工！
雷之神2209年遭遇慘淡開局後，毅然決定提前放棄了整個賽季，轉而研發2210款賽車。
並邀得兩屆一級方程式世界冠軍龍浩加盟，頂替了備受爭議的寧威。
今天，在西漠舉行的2210揭幕站中，龍浩不負眾望，與隊友韋博世將冠亞軍包攬。須知，洛城車隊上一次取得這一成績還是在2208年。
主席墨信羅對車隊強勢迴歸給予了高度讚揚，並堅信這一戰績將推動車隊繼續向總冠軍邁進。
“我很開心；但首先是為我們的員工感到無比自豪，因為他們做了難以置信的工作。這一勝利，是數月努力工作的結果。我為他們，為我們的車迷，感到非常開心。”
“雷之神永遠是雷之神。我同時也為我們的車手感到高興。龍浩以一場勝利作為開局。韋博世在曆經去年的事件之後，在這麽一場的艱苦的比賽中依舊很快。”
“1-2的勝利將鼓勵我們放眼未來，繼續努力工作。”墨信羅說道。
安賽特賽車故障查明，是引擎問題導致而非車隊最初判定的排氣管。紅虎車隊在西漠站結束後數小時公布了這一消息。
安賽特在西漠站從杆位發車，並一直領跑前程。直到第30圈左右，通過無線電向車隊報告引擎動力下降。
此後其領先位置不保，並先後被龍浩，韋博世，成風超越。最後能以第四完賽，已相當不易。
紅虎車隊最初判定是排氣管故障，但是在賽後對數據進行分析後，認定是引擎故障所致。hu6目前配備的是奔雷提供的bl27-2210引擎。
在周末的一級方程式西漠分站賽中，梟龍車隊的成風和段天才分別獲得第三名和第七名。
梟龍領隊惠神牧在賽後表示，新規則並沒有帶來一場激動人心的比賽，一級方程式需要考慮立即對規則進行調整。
惠神牧認為一級方程式在定風賽道使用的新規則令比賽缺乏觀賞性，這包括比賽中不允許加油的禁令。
位居前列的大部分車手都隻有一次進站，很多車手，包括馬龍也表示很難跟隨競爭對手和因此很難實現超車。
在接受媒體采訪時，惠神牧表示需要改變參賽規則，或許應該實行強製二次進站的規則，或者采用更激進的輪胎配方。
對新規則的指責並非隻是來自惠神牧，成風和馬龍在賽後的訪談中也表達了相同的意見。
成風在賽後接受記者采訪時也表示：“相比過去這是完全不同的挑戰，這影響了超車機會的增加和觀賞性的提高。”
馬龍似乎對禁油規則更加不滿，六冠王在賽後說比賽結果幾乎就是由發車位置決定，隻要注意控製車速，盡量不要出現差錯就行。超車難以實現，除非競爭對手出現差錯。
四大豪門戰成一團，“紫紅軍團”強勢迴歸，馬龍複出不溫不火，新規則引來一片爭議！
揭幕戰的西漠站，無疑是近幾年一級方程式揭幕戰中最熱鬧的一次。新賽季一級方程式的基本走勢，在西漠的沙漠賽道中唿之欲出。
和排位賽第三節幾乎一模一樣，昨晚的正賽依然成了四大車隊的專屬表演秀。
雷之神、紅虎、梟龍和銀箭4支車隊一共獲得了98個積分，而其餘車隊加起來隻有可憐的3分。
如此巨大的差距，使得昨天的西漠沙漠賽道幾乎在進行兩個級別賽車的同場較量，八輛賽車一騎絕塵，後麵的16輛賽車隻能跟在後麵狂吸尾氣。
銅爵車隊、追風車隊和星越車隊6輛賽車全部沒有完賽，一級方程式下遊車隊較差的競爭力在西漠站中一覽無遺。
隻要“八強”發揮正常，沒有失誤，龐大的二三流隊預計將在新賽季絕大多數比賽中繼續“陪太子繞圈”。
由於賽中禁止加油，新賽季車手都隻能一箱油跑到底。
新規則讓原先鬥智鬥勇，妙趣無窮的進站策略變得索然無味。
昨晚，所有車手都采用了一次進站策略，相同的策略使得比賽成了排位賽的繼續，車手要想超車非常困難。
安賽特從第一位掉到第四，也是因為賽車出現問題所致。
穩字當頭，杜絕犯錯幾乎成了昨晚所有車手的頭號戰術思想，在多一次進站即可能名落孫山的情況下，大多數車手都開得非常小心，以防輪胎磨損過大，還得重新進站。
以往勇猛無比的強行超車，精彩紛呈的進站超車等最刺激的場麵昨晚都未能出現。
正如龍浩和成風賽後所說，“新規則肯定沒讓比賽更精彩。”
馬龍更是直言，“比賽一開始幾乎決定了結果，超車基本上是不太可能的，除非有人出現失誤。”
四大豪門的一番激烈廝殺後，雷之神成為昨晚當仁不讓的最大贏家。
龍浩和韋博世包攬前兩名，這對於上賽季丟盔棄甲的“最久豪門”來說，無疑是一次完美的正名。
雷之神上一次包攬前兩名還要追溯到2208賽季，而昨晚龍浩的強勢表現完全有理由讓人相信，紫紅軍團將是本賽季車手和車隊總冠軍的絕對熱門。
在比賽之前，所有人都對雷之神有所擔心，因為排位賽之後雷之神先後為韋博世和龍浩更換了全新的v8引擎。
但昨晚雷之神賽車表現出極強的實力，讓無數躍馬車迷懸著心放了下來。對雷之神來說，新規則的推出也許是一個利好消息。
上賽季車隊經理杜目的臨場指揮應變能力被批得幾乎一無是處。
今年，雷之神可以不用再費心和對手鬥智鬥勇了，賽車加車手，這才是“紫紅軍團”永遠的強項。
西漠揭幕戰中，紅虎車隊的安賽特從杆位出發，不僅引領比賽的前半段，並展現出極為強悍的競爭力。
後來因為奔雷引擎出現故障而嚴重影響速度，最終獲得第四。
雷之神2210年喜迎開門紅，新加盟的龍浩和韋博世將揭幕站的1-2包攬。得此喜訊，主席墨信羅通過官網發表賀詞，大讚紫紅軍團員工！
雷之神2209年遭遇慘淡開局後，毅然決定提前放棄了整個賽季，轉而研發2210款賽車。
並邀得兩屆一級方程式世界冠軍龍浩加盟，頂替了備受爭議的寧威。
今天，在西漠舉行的2210揭幕站中，龍浩不負眾望，與隊友韋博世將冠亞軍包攬。須知，洛城車隊上一次取得這一成績還是在2208年。
主席墨信羅對車隊強勢迴歸給予了高度讚揚，並堅信這一戰績將推動車隊繼續向總冠軍邁進。
“我很開心；但首先是為我們的員工感到無比自豪，因為他們做了難以置信的工作。這一勝利，是數月努力工作的結果。我為他們，為我們的車迷，感到非常開心。”
“雷之神永遠是雷之神。我同時也為我們的車手感到高興。龍浩以一場勝利作為開局。韋博世在曆經去年的事件之後，在這麽一場的艱苦的比賽中依舊很快。”
“1-2的勝利將鼓勵我們放眼未來，繼續努力工作。”墨信羅說道。
安賽特賽車故障查明，是引擎問題導致而非車隊最初判定的排氣管。紅虎車隊在西漠站結束後數小時公布了這一消息。
安賽特在西漠站從杆位發車，並一直領跑前程。直到第30圈左右，通過無線電向車隊報告引擎動力下降。
此後其領先位置不保，並先後被龍浩，韋博世，成風超越。最後能以第四完賽，已相當不易。
紅虎車隊最初判定是排氣管故障，但是在賽後對數據進行分析後，認定是引擎故障所致。hu6目前配備的是奔雷提供的bl27-2210引擎。
在周末的一級方程式西漠分站賽中，梟龍車隊的成風和段天才分別獲得第三名和第七名。
梟龍領隊惠神牧在賽後表示，新規則並沒有帶來一場激動人心的比賽，一級方程式需要考慮立即對規則進行調整。
惠神牧認為一級方程式在定風賽道使用的新規則令比賽缺乏觀賞性，這包括比賽中不允許加油的禁令。
位居前列的大部分車手都隻有一次進站，很多車手，包括馬龍也表示很難跟隨競爭對手和因此很難實現超車。
在接受媒體采訪時，惠神牧表示需要改變參賽規則，或許應該實行強製二次進站的規則，或者采用更激進的輪胎配方。
對新規則的指責並非隻是來自惠神牧，成風和馬龍在賽後的訪談中也表達了相同的意見。
成風在賽後接受記者采訪時也表示：“相比過去這是完全不同的挑戰，這影響了超車機會的增加和觀賞性的提高。”
馬龍似乎對禁油規則更加不滿，六冠王在賽後說比賽結果幾乎就是由發車位置決定，隻要注意控製車速，盡量不要出現差錯就行。超車難以實現，除非競爭對手出現差錯。
四大豪門戰成一團，“紫紅軍團”強勢迴歸，馬龍複出不溫不火，新規則引來一片爭議！
揭幕戰的西漠站，無疑是近幾年一級方程式揭幕戰中最熱鬧的一次。新賽季一級方程式的基本走勢，在西漠的沙漠賽道中唿之欲出。
和排位賽第三節幾乎一模一樣，昨晚的正賽依然成了四大車隊的專屬表演秀。
雷之神、紅虎、梟龍和銀箭4支車隊一共獲得了98個積分，而其餘車隊加起來隻有可憐的3分。
如此巨大的差距，使得昨天的西漠沙漠賽道幾乎在進行兩個級別賽車的同場較量，八輛賽車一騎絕塵，後麵的16輛賽車隻能跟在後麵狂吸尾氣。
銅爵車隊、追風車隊和星越車隊6輛賽車全部沒有完賽，一級方程式下遊車隊較差的競爭力在西漠站中一覽無遺。
隻要“八強”發揮正常，沒有失誤，龐大的二三流隊預計將在新賽季絕大多數比賽中繼續“陪太子繞圈”。
由於賽中禁止加油，新賽季車手都隻能一箱油跑到底。
新規則讓原先鬥智鬥勇，妙趣無窮的進站策略變得索然無味。
昨晚，所有車手都采用了一次進站策略，相同的策略使得比賽成了排位賽的繼續，車手要想超車非常困難。
安賽特從第一位掉到第四，也是因為賽車出現問題所致。
穩字當頭，杜絕犯錯幾乎成了昨晚所有車手的頭號戰術思想，在多一次進站即可能名落孫山的情況下，大多數車手都開得非常小心，以防輪胎磨損過大，還得重新進站。
以往勇猛無比的強行超車，精彩紛呈的進站超車等最刺激的場麵昨晚都未能出現。
正如龍浩和成風賽後所說，“新規則肯定沒讓比賽更精彩。”
馬龍更是直言，“比賽一開始幾乎決定了結果，超車基本上是不太可能的，除非有人出現失誤。”
四大豪門的一番激烈廝殺後，雷之神成為昨晚當仁不讓的最大贏家。
龍浩和韋博世包攬前兩名，這對於上賽季丟盔棄甲的“最久豪門”來說，無疑是一次完美的正名。
雷之神上一次包攬前兩名還要追溯到2208賽季，而昨晚龍浩的強勢表現完全有理由讓人相信，紫紅軍團將是本賽季車手和車隊總冠軍的絕對熱門。
在比賽之前，所有人都對雷之神有所擔心，因為排位賽之後雷之神先後為韋博世和龍浩更換了全新的v8引擎。
但昨晚雷之神賽車表現出極強的實力，讓無數躍馬車迷懸著心放了下來。對雷之神來說，新規則的推出也許是一個利好消息。
上賽季車隊經理杜目的臨場指揮應變能力被批得幾乎一無是處。
今年，雷之神可以不用再費心和對手鬥智鬥勇了，賽車加車手，這才是“紫紅軍團”永遠的強項。
西漠揭幕戰中，紅虎車隊的安賽特從杆位出發，不僅引領比賽的前半段，並展現出極為強悍的競爭力。
後來因為奔雷引擎出現故障而嚴重影響速度，最終獲得第四。