第3章 失速尾翼
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
樂獅車隊賽季開始前的輕鬆不言而喻，樂獅車隊和紅虎車隊同屬於一家母公司，大部分技術一脈相承，鑒於上個賽季紅虎車隊的強大，特別是到賽季末的無敵姿態更讓人心悸。
梟龍車隊的xl-25賽車的尾翼設計遭到質疑！
3月4日距離揭幕戰還不到十天，據紅虎領隊霍諾安披露：紅虎車隊目前正聯手雷之神，要求大秦汽車聯合會對梟龍尾翼設計的合法性作出澄清。
上周在錦城舉行的最後一輪季前測試上，梟龍的尾翼設計成為了圍場中熱議的話題。
其中一種觀點認為：xl-25的氣箱布局，加上其引擎蓋設計，將幫助xl-25的尾翼在高速情況下出現失速，進而為賽車增加額外的直線速度！
今天，霍諾安在受訪時反映：紅虎已經聯手雷之神將此事提交給了大秦汽車聯合會，要求主管團體對其設計的合法性作出澄清。
“關於梟龍的尾翼，存在一定的爭議。”霍諾安今天在與鹿城報紙媒體舉行的午餐聚會上披露道。
“他們在上麵開了道縫，他們將因此增加很大的直線速度。我相信這會在揭幕站之前得到解決。
我們已向大秦汽車聯合會發出請求，要求作出澄清——盡管我認為雷之神事實上可能比我們更加興奮。”
霍諾安指出，一級方程式的尾翼引入翼間鉸接片已經多年，目的就是為了防止尾翼出現失速現象的形成。但是他認為梟龍的設計可以繞過規則。
“理論上講，如果你能讓尾翼出現失速，你就能擺脫其形成的所有阻力，進而增加直線速度。但是如果加裝了翼間鉸接片你就沒辦法了，這是一項引入多年的規則。”
“我們最終的問題將是：這(指xl-25的設計)到底是項聰明的方案，還是違規的設計。(當然)他們肯定會非常堅信自己的設計是合法的，是我也會認為其是合法的。”霍諾安說道。
失速這一個概念來自航空界，先了解飛機失速現象的形象，一級方程式的失速也就迎刃而解了。
我們知道：機翼能夠產生升力是因為機翼上下存在著壓力差。但是這是有前提條件的，就是要保證上翼麵的的氣流不分離。
當機翼的迎角較小時，在相同的時間裏氣流繞過上翼麵所通過的路程比流過下翼麵的路程長，所以上翼麵的氣流速度比下翼麵的快。
由於氣流的速度越快壓力就越低，因而產生了上下翼麵的壓力差。
但是如果機翼的迎角大到了一定程度，靠近機翼翼麵附近的氣流在繞過上翼麵時，由於自身粘性的作用，流速會減慢，甚至減慢到零。
而上遊尚未減速的氣流仍然源源不斷地流過來，減速了的氣流就成為了阻礙，最後氣流就不可能再沿著機翼表麵流動了，它將從表麵抬起進入外層的繞流，這就叫做邊界層分離。
當氣流從機翼表麵抬起時，受外層氣流的帶動，向後下方流動，最後就會卷成一個封閉的渦，叫做分離渦。
像這樣旋轉的渦中的壓力是不變的，它的壓力等於渦上方的氣流的壓力。
而渦上方的氣流流線彎曲程度並不大，所以其壓力與下翼麵的壓力相比小不了多少，這樣機翼的升力就比原來減小了，這種情況就叫作失速。
而我們知道，一級方程式賽車需要的是下壓力，而不是升力，但其失速現象的形成是一樣的。
一級方程式的尾翼出現失速後，將使得其下壓力生成量驟減，行駛阻力降低，極速提高。
今天，霍諾安在與鹿城報紙媒體舉行的午餐聚會上聲稱，梟龍xl-25的尾翼設計涉嫌違規，他們已經聯手雷之神向大秦汽車聯合會舉報，要求主管團體澄清規則。
霍諾安調侃說：雷之神對此可能比紅虎還“興奮”！
對此，梟龍方麵堅稱自己設計合法。“我們非常確信自己的賽車是完全合法的！”梟龍發言人對《運動汽車》說道。
該發言人批評紅虎挑撥離間，唯恐天下不亂。
他說：“事實上，我們今天早上還和雷之神說了話，他們並不知道什麽抗議。”
《運動汽車》針對此事聯係雷之神得到的迴應是：沒有打算就此事采取進一步的動作，並否認了發起書麵抗議的可能性。
成風與六冠王馬龍的對抗被認為是2210賽季的重要看點。
成風日前表示在賽場中與馬龍的較量與其它任何車手都有所不同，這位年輕的世界冠軍上周在錦城抓住了與馬龍進行首次對抗的機會，當時兩人都在進行賽前測試。
在經曆了首次較量之後，成風表示與馬龍的對抗的確非常特別。
“我真的感到很有趣。”成風對《運動汽車》談道。
“我在進行長距離測試，在我的最後階段，我追上了馬龍。與其迴避，我想，‘還是玩一下吧，看看我是否能咬住他。’
這真的，真的是一項困難的事情，這是跟在其它車手身後的有益的體驗。所以我發起挑戰，我學到了新東西，我想我需要快速超越他。”
“我設法搶占某個彎角內側，我想他也玩得很開心。但我們當時的差距挺大，因為他是重油，而我是輕油，但這真的很酷。”能夠向馬龍發起挑戰，成風明顯很興奮。
成風又談道：“看到馬龍在我前麵感覺很獨特很特別，知道那是他！我感覺這與其它車手並不一樣，因為他是六屆世界冠軍獲得者，他是個傳奇！
如果你能拿下六次世界冠軍，你也是個傳奇！一個或兩個(冠軍)？值得敬佩。但六個，這就是傳奇了！你會想，‘哇，好酷’”
成風對梟龍在冬季所取得的進步感到樂觀，特別是在錦城賽前測試的最後兩天，賽車換上了新設計的空氣動力學部件。
當被問及車隊將如何為賽季初期做好準備時，成風迴答說：“我真的不知道我應該在錦城得到什麽。我想確信能得到一部優異的賽車，能在揭幕戰中感覺良好。”
梟龍車隊的xl-25賽車的尾翼設計遭到質疑！
3月4日距離揭幕戰還不到十天，據紅虎領隊霍諾安披露：紅虎車隊目前正聯手雷之神，要求大秦汽車聯合會對梟龍尾翼設計的合法性作出澄清。
上周在錦城舉行的最後一輪季前測試上，梟龍的尾翼設計成為了圍場中熱議的話題。
其中一種觀點認為：xl-25的氣箱布局，加上其引擎蓋設計，將幫助xl-25的尾翼在高速情況下出現失速，進而為賽車增加額外的直線速度！
今天，霍諾安在受訪時反映：紅虎已經聯手雷之神將此事提交給了大秦汽車聯合會，要求主管團體對其設計的合法性作出澄清。
“關於梟龍的尾翼，存在一定的爭議。”霍諾安今天在與鹿城報紙媒體舉行的午餐聚會上披露道。
“他們在上麵開了道縫，他們將因此增加很大的直線速度。我相信這會在揭幕站之前得到解決。
我們已向大秦汽車聯合會發出請求，要求作出澄清——盡管我認為雷之神事實上可能比我們更加興奮。”
霍諾安指出，一級方程式的尾翼引入翼間鉸接片已經多年，目的就是為了防止尾翼出現失速現象的形成。但是他認為梟龍的設計可以繞過規則。
“理論上講，如果你能讓尾翼出現失速，你就能擺脫其形成的所有阻力，進而增加直線速度。但是如果加裝了翼間鉸接片你就沒辦法了，這是一項引入多年的規則。”
“我們最終的問題將是：這(指xl-25的設計)到底是項聰明的方案，還是違規的設計。(當然)他們肯定會非常堅信自己的設計是合法的，是我也會認為其是合法的。”霍諾安說道。
失速這一個概念來自航空界，先了解飛機失速現象的形象，一級方程式的失速也就迎刃而解了。
我們知道：機翼能夠產生升力是因為機翼上下存在著壓力差。但是這是有前提條件的，就是要保證上翼麵的的氣流不分離。
當機翼的迎角較小時，在相同的時間裏氣流繞過上翼麵所通過的路程比流過下翼麵的路程長，所以上翼麵的氣流速度比下翼麵的快。
由於氣流的速度越快壓力就越低，因而產生了上下翼麵的壓力差。
但是如果機翼的迎角大到了一定程度，靠近機翼翼麵附近的氣流在繞過上翼麵時，由於自身粘性的作用，流速會減慢，甚至減慢到零。
而上遊尚未減速的氣流仍然源源不斷地流過來，減速了的氣流就成為了阻礙，最後氣流就不可能再沿著機翼表麵流動了，它將從表麵抬起進入外層的繞流，這就叫做邊界層分離。
當氣流從機翼表麵抬起時，受外層氣流的帶動，向後下方流動，最後就會卷成一個封閉的渦，叫做分離渦。
像這樣旋轉的渦中的壓力是不變的，它的壓力等於渦上方的氣流的壓力。
而渦上方的氣流流線彎曲程度並不大，所以其壓力與下翼麵的壓力相比小不了多少，這樣機翼的升力就比原來減小了，這種情況就叫作失速。
而我們知道，一級方程式賽車需要的是下壓力，而不是升力，但其失速現象的形成是一樣的。
一級方程式的尾翼出現失速後，將使得其下壓力生成量驟減，行駛阻力降低，極速提高。
今天，霍諾安在與鹿城報紙媒體舉行的午餐聚會上聲稱，梟龍xl-25的尾翼設計涉嫌違規，他們已經聯手雷之神向大秦汽車聯合會舉報，要求主管團體澄清規則。
霍諾安調侃說：雷之神對此可能比紅虎還“興奮”！
對此，梟龍方麵堅稱自己設計合法。“我們非常確信自己的賽車是完全合法的！”梟龍發言人對《運動汽車》說道。
該發言人批評紅虎挑撥離間，唯恐天下不亂。
他說：“事實上，我們今天早上還和雷之神說了話，他們並不知道什麽抗議。”
《運動汽車》針對此事聯係雷之神得到的迴應是：沒有打算就此事采取進一步的動作，並否認了發起書麵抗議的可能性。
成風與六冠王馬龍的對抗被認為是2210賽季的重要看點。
成風日前表示在賽場中與馬龍的較量與其它任何車手都有所不同，這位年輕的世界冠軍上周在錦城抓住了與馬龍進行首次對抗的機會，當時兩人都在進行賽前測試。
在經曆了首次較量之後，成風表示與馬龍的對抗的確非常特別。
“我真的感到很有趣。”成風對《運動汽車》談道。
“我在進行長距離測試，在我的最後階段，我追上了馬龍。與其迴避，我想，‘還是玩一下吧，看看我是否能咬住他。’
這真的，真的是一項困難的事情，這是跟在其它車手身後的有益的體驗。所以我發起挑戰，我學到了新東西，我想我需要快速超越他。”
“我設法搶占某個彎角內側，我想他也玩得很開心。但我們當時的差距挺大，因為他是重油，而我是輕油，但這真的很酷。”能夠向馬龍發起挑戰，成風明顯很興奮。
成風又談道：“看到馬龍在我前麵感覺很獨特很特別，知道那是他！我感覺這與其它車手並不一樣，因為他是六屆世界冠軍獲得者，他是個傳奇！
如果你能拿下六次世界冠軍，你也是個傳奇！一個或兩個(冠軍)？值得敬佩。但六個，這就是傳奇了！你會想，‘哇，好酷’”
成風對梟龍在冬季所取得的進步感到樂觀，特別是在錦城賽前測試的最後兩天，賽車換上了新設計的空氣動力學部件。
當被問及車隊將如何為賽季初期做好準備時，成風迴答說：“我真的不知道我應該在錦城得到什麽。我想確信能得到一部優異的賽車，能在揭幕戰中感覺良好。”