第1章 六冠王
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
上個賽季的奪冠歡唿猶在耳畔！
2209賽季從賽季中慢慢進入到冠軍爭奪者的行列，成風一直到賽季末期才真正成為了雲秦和紅虎四位車手的對手。
之前則是一直充當賽道攪局者的角色，在雲秦和紅虎車隊的爭鬥中出現一股銀白色。
整個2209賽季都充滿了驚歎，賽季之初雲秦賽車的橫空出世成為了賽場的主宰。
聶巍的紅虎賽車成為了唯一能夠抗衡雲秦賽車的存在無疑讓紫紅和銀白雙雄臉上無光。
雷之神早早的放棄了難有作為的2209賽季，同為傳統強隊的梟龍卻是一反常態繼續投入研發。
成風的神勇狀態加上梟龍賽車的強勁迴彈，竟然在賽季末加入到了車手世界冠軍的行列之中。
在所有都意想不到的情況下，成風上演了賽季大逆轉！
成功衛冕世界冠軍三連霸！
個人戰績彪炳帶來了無盡的榮譽，成風的商業直接進一步突破，成為了整個圍場之中僅次於六冠王馬龍的存在。
對的！六冠王馬龍迴來了！
2210賽季的季前試車共有十二支車隊，雷之神、梟龍、紅虎、北極星、奔雷、威淩和樂獅七支車隊沒有變動。
雲秦車隊在2209賽季結束後被銀箭車隊收購，梟龍與銀箭的分裂已經固定，銀箭除了給梟龍提供引擎之外，再也和梟龍車隊沒有任何關聯了。
梟龍車隊迴購了銀箭汽車公司手中持有的車隊股份，銀箭也撤迴了在梟龍車隊的技術人員。
神龍車隊被玉麒車隊收購，加上新加入的三支車隊星越車隊、銅爵車隊和追風車隊，新賽季二十四輛賽車整裝待發。
除了車隊變動引人關注，車手的變化也讓人眼花繚亂。
直接關乎成風的無疑是段天才頂替歐米翰成為了新隊友，梟龍車隊引進段天才的目的很簡單，段天才實力強大、駕駛風格穩定，可以很好作為成風的幫手。
梟龍車隊同時擁有兩位實力強大的車手目標直指車手世界冠軍和車隊世界冠軍。
梟龍車隊上次染指車隊世界冠軍還在2198賽季，距離2210賽季已經足有十二年了。
成風在梟龍車隊兩度捧迴車手世界冠軍，為車隊帶迴更大榮譽成為了成風的下一個目標。
雷之神車隊的兩位車手在上個賽季末期就確定了下來，龍浩和韋博世的雙保險組合和梟龍雙雄的對抗絲毫不落下風。
最引人關注的無疑是銀箭車隊的兩位車手，六冠王馬龍和洪都健將羅世博。
兩位洪都車手和銀箭車隊洪都籍的身份讓整支車隊從上到下都充斥著洪都元素。
六冠王高調加盟剛剛獲得車隊世界冠軍的前雲秦車隊，領隊依舊是陳楚朗。
陳楚朗及時將車隊出售給銀箭車隊無疑是智慧的抉擇，銀箭汽車公司實力雄厚，資金、技術、人員等綜合實力非常適合在一級方程式賽車聯賽這種頂級賽事揚威。
六冠王的加入立刻讓銀箭車隊成為了賽場新貴。
但領隊陳楚朗並不讚同媒體的吹捧，陳楚朗預計一級方程式本賽季冠軍競爭將“超級激烈”。
緊密的競爭格局讓陳楚朗頭腦裏根本沒有衛冕的想法。
12支一級方程式車隊已經完成全部季前試車。在錦城的最後一天，六支車隊單圈速度相差不過半秒。陳楚朗相信，去年的一騎絕塵式開局不會在今年重演了。
“在我生涯中那樣的擁有絕對優勢的開局隻出現過兩到三次，”陳楚朗說道。
“我認為很多人可能都會這麽說，帶著那樣的優勢開始是非常罕見的。但那是不同方式造成的特殊。”
“顯然銀箭車隊現在所代表的，把銀箭帶迴賽場。但是所有的車隊都很接近，所以我認為今年將是一場超級激烈的戰鬥。”
本賽季著名的銀箭注資車隊，而且成功說服六冠王馬龍複出加盟。或許是身上的壓力太大，陳楚朗不願意提衛冕。
“我不認為我們有衛冕世界冠軍的想法，更多的是我們應該如何把今年的工作做到最好，”陳楚朗說到。
大秦汽車聯合會原本想要將一級方程式車隊數額注滿，一級方程式賽車聯賽最多隻可以有十三支車隊，但最終參加了季前試車的車隊隻有十二支明確參賽。
前任大秦汽車聯合會主席梅森任內留下的2210賽季13支一級方程式車隊的“擴軍”美夢破滅。
銀箭車隊領隊陳楚朗2210年3月2日接受了一級方程式官網的采訪。
這位一級方程式魔術師對該隊新車的準備情況做了全盤解答。
第一，他表示y01的發展盡管未達車隊預期，但是絕不同意落後雷之神和梟龍1秒的說法。
第二，y01真正的一次排位模擬是在2月27日在錦城，當時羅世博圈速名列全場最快，因此情況是非常積極的。
第二，y01在在錦城試車期間，基本沒有使用新套件。y01的真正升級，將在揭幕戰——西漠大獎賽推出！車隊有信心贏下西漠站。
記者首先問道：陳楚朗，你對銀箭 y01的滿意度如何？
陳楚朗輕鬆道：我們的準備程度沒我期望的好，但我們正在逐步接近。
這是一個相當艱難的冬季，因為這是第一個隻有450人的冬季，而不是700人，我們感受到了在某些區域的損失。
但我對賽車是相當滿意的。它正在展現出很好的潛質，我們需要保持我們的發展速度，然後我們應該沒問題。
隨後記者提問：你從馬龍身上得到了些什麽迴饋？
陳楚朗談到馬龍立刻露出了滿意的微笑道：這個，我們還沒能讓賽車工作的很穩定，我認為這是我們當前麵臨的一大挑戰。
當賽車找對平衡時很好，但問題是我們要找到穩定的平衡有一些難度。這有點讓人揪心，但是從現在起，我們開始逐漸明白我們需要怎麽做。
記者接著問道：你和他坐下來討論過新車的進展情況嗎？
陳楚朗點頭道：是的，馬龍直接和工程師及技師合作。我一旁監控並傾聽討論。並在我感覺需要明晰的時候介入。
馬龍非常努力的和工程師以及技師工作合作，這給予了我們巨大的幫助。
2209賽季從賽季中慢慢進入到冠軍爭奪者的行列，成風一直到賽季末期才真正成為了雲秦和紅虎四位車手的對手。
之前則是一直充當賽道攪局者的角色，在雲秦和紅虎車隊的爭鬥中出現一股銀白色。
整個2209賽季都充滿了驚歎，賽季之初雲秦賽車的橫空出世成為了賽場的主宰。
聶巍的紅虎賽車成為了唯一能夠抗衡雲秦賽車的存在無疑讓紫紅和銀白雙雄臉上無光。
雷之神早早的放棄了難有作為的2209賽季，同為傳統強隊的梟龍卻是一反常態繼續投入研發。
成風的神勇狀態加上梟龍賽車的強勁迴彈，竟然在賽季末加入到了車手世界冠軍的行列之中。
在所有都意想不到的情況下，成風上演了賽季大逆轉！
成功衛冕世界冠軍三連霸！
個人戰績彪炳帶來了無盡的榮譽，成風的商業直接進一步突破，成為了整個圍場之中僅次於六冠王馬龍的存在。
對的！六冠王馬龍迴來了！
2210賽季的季前試車共有十二支車隊，雷之神、梟龍、紅虎、北極星、奔雷、威淩和樂獅七支車隊沒有變動。
雲秦車隊在2209賽季結束後被銀箭車隊收購，梟龍與銀箭的分裂已經固定，銀箭除了給梟龍提供引擎之外，再也和梟龍車隊沒有任何關聯了。
梟龍車隊迴購了銀箭汽車公司手中持有的車隊股份，銀箭也撤迴了在梟龍車隊的技術人員。
神龍車隊被玉麒車隊收購，加上新加入的三支車隊星越車隊、銅爵車隊和追風車隊，新賽季二十四輛賽車整裝待發。
除了車隊變動引人關注，車手的變化也讓人眼花繚亂。
直接關乎成風的無疑是段天才頂替歐米翰成為了新隊友，梟龍車隊引進段天才的目的很簡單，段天才實力強大、駕駛風格穩定，可以很好作為成風的幫手。
梟龍車隊同時擁有兩位實力強大的車手目標直指車手世界冠軍和車隊世界冠軍。
梟龍車隊上次染指車隊世界冠軍還在2198賽季，距離2210賽季已經足有十二年了。
成風在梟龍車隊兩度捧迴車手世界冠軍，為車隊帶迴更大榮譽成為了成風的下一個目標。
雷之神車隊的兩位車手在上個賽季末期就確定了下來，龍浩和韋博世的雙保險組合和梟龍雙雄的對抗絲毫不落下風。
最引人關注的無疑是銀箭車隊的兩位車手，六冠王馬龍和洪都健將羅世博。
兩位洪都車手和銀箭車隊洪都籍的身份讓整支車隊從上到下都充斥著洪都元素。
六冠王高調加盟剛剛獲得車隊世界冠軍的前雲秦車隊，領隊依舊是陳楚朗。
陳楚朗及時將車隊出售給銀箭車隊無疑是智慧的抉擇，銀箭汽車公司實力雄厚，資金、技術、人員等綜合實力非常適合在一級方程式賽車聯賽這種頂級賽事揚威。
六冠王的加入立刻讓銀箭車隊成為了賽場新貴。
但領隊陳楚朗並不讚同媒體的吹捧，陳楚朗預計一級方程式本賽季冠軍競爭將“超級激烈”。
緊密的競爭格局讓陳楚朗頭腦裏根本沒有衛冕的想法。
12支一級方程式車隊已經完成全部季前試車。在錦城的最後一天，六支車隊單圈速度相差不過半秒。陳楚朗相信，去年的一騎絕塵式開局不會在今年重演了。
“在我生涯中那樣的擁有絕對優勢的開局隻出現過兩到三次，”陳楚朗說道。
“我認為很多人可能都會這麽說，帶著那樣的優勢開始是非常罕見的。但那是不同方式造成的特殊。”
“顯然銀箭車隊現在所代表的，把銀箭帶迴賽場。但是所有的車隊都很接近，所以我認為今年將是一場超級激烈的戰鬥。”
本賽季著名的銀箭注資車隊，而且成功說服六冠王馬龍複出加盟。或許是身上的壓力太大，陳楚朗不願意提衛冕。
“我不認為我們有衛冕世界冠軍的想法，更多的是我們應該如何把今年的工作做到最好，”陳楚朗說到。
大秦汽車聯合會原本想要將一級方程式車隊數額注滿，一級方程式賽車聯賽最多隻可以有十三支車隊，但最終參加了季前試車的車隊隻有十二支明確參賽。
前任大秦汽車聯合會主席梅森任內留下的2210賽季13支一級方程式車隊的“擴軍”美夢破滅。
銀箭車隊領隊陳楚朗2210年3月2日接受了一級方程式官網的采訪。
這位一級方程式魔術師對該隊新車的準備情況做了全盤解答。
第一，他表示y01的發展盡管未達車隊預期，但是絕不同意落後雷之神和梟龍1秒的說法。
第二，y01真正的一次排位模擬是在2月27日在錦城，當時羅世博圈速名列全場最快，因此情況是非常積極的。
第二，y01在在錦城試車期間，基本沒有使用新套件。y01的真正升級，將在揭幕戰——西漠大獎賽推出！車隊有信心贏下西漠站。
記者首先問道：陳楚朗，你對銀箭 y01的滿意度如何？
陳楚朗輕鬆道：我們的準備程度沒我期望的好，但我們正在逐步接近。
這是一個相當艱難的冬季，因為這是第一個隻有450人的冬季，而不是700人，我們感受到了在某些區域的損失。
但我對賽車是相當滿意的。它正在展現出很好的潛質，我們需要保持我們的發展速度，然後我們應該沒問題。
隨後記者提問：你從馬龍身上得到了些什麽迴饋？
陳楚朗談到馬龍立刻露出了滿意的微笑道：這個，我們還沒能讓賽車工作的很穩定，我認為這是我們當前麵臨的一大挑戰。
當賽車找對平衡時很好，但問題是我們要找到穩定的平衡有一些難度。這有點讓人揪心，但是從現在起，我們開始逐漸明白我們需要怎麽做。
記者接著問道：你和他坐下來討論過新車的進展情況嗎？
陳楚朗點頭道：是的，馬龍直接和工程師及技師合作。我一旁監控並傾聽討論。並在我感覺需要明晰的時候介入。
馬龍非常努力的和工程師以及技師工作合作，這給予了我們巨大的幫助。