第187章 晶輪碼頭的夕陽
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雷之神以40分之差輸給梟龍屈居年度殿軍。領隊杜目為本賽季深表遺憾的同時更寄望明年重返頂峰。
對於寧威的告別，杜目代表雷之神對寧威致以誠摯的感謝。
“很失望看到車隊竟然輸給了梟龍車隊四十分丟掉年度車隊季軍，但是我們不得不咽下這一苦果。”杜目在本賽季最後一篇賽後總結中說道。
“幾個月前我們對l60賽車的發展作出了一個重要的戰略決定，我們知道，隨著時間演進，我們的道路越來越艱難。”
“現在我們必須為新賽車繼續工作，因為我們的目標很簡單：重新迴到爭取比賽勝利的軌道上來。”
隨著中沙站的落幕，寧威也結束了在雷之神車隊的五年生涯。
杜目對寧威致以誠摯的感謝：“這是寧威為我們參加的最後一場比賽，他再一次付出了全部，”
杜目說道：“我們對今年非常失望，我們沒能給他一輛有競爭力的賽車，感謝寧威沒有因此而放棄，事實上，在最困難的形勢下，他甚至戰鬥得更努力了。”
龍浩沒理由認為雷之神車隊明年不具備爭冠實力，盡管雷之神在今年提前停止了2209款賽車l60的研發，而導致在與梟龍的後半程競爭中節節敗退。
針對今年特殊的競爭格局，雷之神與梟龍采取了不同的賽車發展路線。
梟龍堅持發展2209款賽車，讓xl-24從最慢蛻變為最快的賽車之一。
而雷之神選擇在鎮州站後停止了2209款賽車研發，l60在賽季尾聲已退居下半區。
“我認為兩隊都是從落後位置開始的，”龍浩分析紫銀兩支車隊的狀況時說道。
“梟龍甚至比雷之神更糟，但是他們工作得非常好，現在他們的賽車可能是最快的之一。
在這裏(中沙)他們具備統治力，在南湄站也是。幾乎在最後發車，但是成風登上了領獎台。真的，那是一輛快車。”
“不過他們有不同的理念。梟龍在今年推出了一些發展，而雷之神沒有。所以明年對於每個人來說都是一個全新的開始，從零開始。
我們必須等待看出明年哪支車隊更快。這與你最近幾站比賽中的狀況牽扯得不多。
去年我們在奔雷身上已經看到了，當時我在南湄站獲得亞軍，你們期待奔雷在下一年將有一個很好的開始。
但是我們今年沒有做到。所以每一個新的賽車聯賽年度，對每個人都是未知的。”
今年的一級方程式技術規則相比2208年是革命性的改變。
但是明年的規則與今年相比改變幅度就要小得多，最重要的變化就是取消了比賽中進站加油，以及采用更窄的前胎。
也正是因為此，梟龍車隊才選擇不斷改進今年的賽車，力求為明年的新車打好基礎。龍浩認同以上觀點，但是他也相信雷之神的決定沒有錯。
“你總是需要學習新事物，尤其是明年的規則與今年沒有太大改變，”龍浩說道。
“在空氣動力學上多多少少是相同的，但是明年的前胎更窄，油箱更大。賽車上的某些東西必須隨著改變。為了裝載燃油，我們必須以不同的方式準備賽車。”
“直到明年的第一站比賽前，我們都不會知道。但是我很高興我未來的車隊提前停止(發展09款賽車)，我完全理解他們的決定，希望他們可以在明年擁有一輛好車。”
歐米翰說：“我的起步真的很好，還超了些車。不幸的是我的賽車性能不如人意，重油載使它難有更大進展 – 但我一直戰鬥到最後。
在我進站後，我的動力迴收係統停止工作，意味著我必須適應不用它去駕車。
賽後我們仍能反思整個賽季，並認識到我們獲得車隊賽車聯賽排名的第三，做得很棒。
那得益於團隊驚人的努力。我們從不放棄，確實扭轉了局勢。作為車隊的一員，我對自2205 賽季以來首次在車隊賽車聯賽中打敗雷之神，感到特別自豪。
祝賀我的隊友成風獲得了彪炳史冊的三連霸，三個賽季、三座車手年度總冠軍獎杯，這樣的成就前無古人，後難有來者。”
成風說：“我的起步很好，但後麵的比賽十分艱難。我的賽車製動出現了一點問題，我不能拉開與身後紅虎雙車的差距，兩次進站後分別被紅虎雙車給超越。”
“能夠獲得本賽季的年度總冠軍要感謝車隊堅持不懈的升級研發，我們的團隊十分優秀，我們從不放棄任何獲勝的可能。”
11月2日，一級方程式北極星車隊正式對外宣布了2210年車手陣容，老將貝力落將與洪都新秀道建樹將組成一老帶一新的組合征戰新賽季。
北極星車隊老板北唐克在車隊官方聲明中說：“貝力落不需要再介紹了。
他不僅是一級方程式最有經驗的車手，而且是一位有激情和天賦的車手，並在今年進入競爭總冠軍的行列。”
“道建樹作為新秀在今年的二級方程式賽車聯賽中取得總冠軍，他也是f3中洲係列賽、方程式大師賽和洪都絕影方程式賽車聯賽的總冠軍。”
北極星車隊確認兩位新車手也意味著2209賽季車手羅世博和柳速將同時告別該車隊。
據悉，羅世博將在明年加盟一支由銀箭提供引擎的一級方程式車隊。柳速的一級方程式前途則不明朗。
暈黃的天際，夕陽灑下餘暉，中沙的晶輪碼頭賽道上演了一級方程式史上第一個黃昏賽，緩緩落幕的2209賽季也被浸染了一片濃濃的離愁別緒。
圍場裏無處不是告別，絕影與一級方程式揮別，而寧威、羅世博、龍浩、昆海軻……
一大半的車手都在與曾經生活過的車隊依依惜別。
中沙的收官戰，以紅虎的全勝告終，但並沒有人太在意最後的結果，隻有安賽特在冠軍領獎台上隱隱泛出淚光，因為他還不想和這個夢幻的賽季說再見。
這位西羅洲超級新秀言語充滿留戀，“這個賽季很特別，前幾年其他兩支車隊在競爭，我隻能在旁邊看。希望明年能一樣激動人心。”
對於寧威的告別，杜目代表雷之神對寧威致以誠摯的感謝。
“很失望看到車隊竟然輸給了梟龍車隊四十分丟掉年度車隊季軍，但是我們不得不咽下這一苦果。”杜目在本賽季最後一篇賽後總結中說道。
“幾個月前我們對l60賽車的發展作出了一個重要的戰略決定，我們知道，隨著時間演進，我們的道路越來越艱難。”
“現在我們必須為新賽車繼續工作，因為我們的目標很簡單：重新迴到爭取比賽勝利的軌道上來。”
隨著中沙站的落幕，寧威也結束了在雷之神車隊的五年生涯。
杜目對寧威致以誠摯的感謝：“這是寧威為我們參加的最後一場比賽，他再一次付出了全部，”
杜目說道：“我們對今年非常失望，我們沒能給他一輛有競爭力的賽車，感謝寧威沒有因此而放棄，事實上，在最困難的形勢下，他甚至戰鬥得更努力了。”
龍浩沒理由認為雷之神車隊明年不具備爭冠實力，盡管雷之神在今年提前停止了2209款賽車l60的研發，而導致在與梟龍的後半程競爭中節節敗退。
針對今年特殊的競爭格局，雷之神與梟龍采取了不同的賽車發展路線。
梟龍堅持發展2209款賽車，讓xl-24從最慢蛻變為最快的賽車之一。
而雷之神選擇在鎮州站後停止了2209款賽車研發，l60在賽季尾聲已退居下半區。
“我認為兩隊都是從落後位置開始的，”龍浩分析紫銀兩支車隊的狀況時說道。
“梟龍甚至比雷之神更糟，但是他們工作得非常好，現在他們的賽車可能是最快的之一。
在這裏(中沙)他們具備統治力，在南湄站也是。幾乎在最後發車，但是成風登上了領獎台。真的，那是一輛快車。”
“不過他們有不同的理念。梟龍在今年推出了一些發展，而雷之神沒有。所以明年對於每個人來說都是一個全新的開始，從零開始。
我們必須等待看出明年哪支車隊更快。這與你最近幾站比賽中的狀況牽扯得不多。
去年我們在奔雷身上已經看到了，當時我在南湄站獲得亞軍，你們期待奔雷在下一年將有一個很好的開始。
但是我們今年沒有做到。所以每一個新的賽車聯賽年度，對每個人都是未知的。”
今年的一級方程式技術規則相比2208年是革命性的改變。
但是明年的規則與今年相比改變幅度就要小得多，最重要的變化就是取消了比賽中進站加油，以及采用更窄的前胎。
也正是因為此，梟龍車隊才選擇不斷改進今年的賽車，力求為明年的新車打好基礎。龍浩認同以上觀點，但是他也相信雷之神的決定沒有錯。
“你總是需要學習新事物，尤其是明年的規則與今年沒有太大改變，”龍浩說道。
“在空氣動力學上多多少少是相同的，但是明年的前胎更窄，油箱更大。賽車上的某些東西必須隨著改變。為了裝載燃油，我們必須以不同的方式準備賽車。”
“直到明年的第一站比賽前，我們都不會知道。但是我很高興我未來的車隊提前停止(發展09款賽車)，我完全理解他們的決定，希望他們可以在明年擁有一輛好車。”
歐米翰說：“我的起步真的很好，還超了些車。不幸的是我的賽車性能不如人意，重油載使它難有更大進展 – 但我一直戰鬥到最後。
在我進站後，我的動力迴收係統停止工作，意味著我必須適應不用它去駕車。
賽後我們仍能反思整個賽季，並認識到我們獲得車隊賽車聯賽排名的第三，做得很棒。
那得益於團隊驚人的努力。我們從不放棄，確實扭轉了局勢。作為車隊的一員，我對自2205 賽季以來首次在車隊賽車聯賽中打敗雷之神，感到特別自豪。
祝賀我的隊友成風獲得了彪炳史冊的三連霸，三個賽季、三座車手年度總冠軍獎杯，這樣的成就前無古人，後難有來者。”
成風說：“我的起步很好，但後麵的比賽十分艱難。我的賽車製動出現了一點問題，我不能拉開與身後紅虎雙車的差距，兩次進站後分別被紅虎雙車給超越。”
“能夠獲得本賽季的年度總冠軍要感謝車隊堅持不懈的升級研發，我們的團隊十分優秀，我們從不放棄任何獲勝的可能。”
11月2日，一級方程式北極星車隊正式對外宣布了2210年車手陣容，老將貝力落將與洪都新秀道建樹將組成一老帶一新的組合征戰新賽季。
北極星車隊老板北唐克在車隊官方聲明中說：“貝力落不需要再介紹了。
他不僅是一級方程式最有經驗的車手，而且是一位有激情和天賦的車手，並在今年進入競爭總冠軍的行列。”
“道建樹作為新秀在今年的二級方程式賽車聯賽中取得總冠軍，他也是f3中洲係列賽、方程式大師賽和洪都絕影方程式賽車聯賽的總冠軍。”
北極星車隊確認兩位新車手也意味著2209賽季車手羅世博和柳速將同時告別該車隊。
據悉，羅世博將在明年加盟一支由銀箭提供引擎的一級方程式車隊。柳速的一級方程式前途則不明朗。
暈黃的天際，夕陽灑下餘暉，中沙的晶輪碼頭賽道上演了一級方程式史上第一個黃昏賽，緩緩落幕的2209賽季也被浸染了一片濃濃的離愁別緒。
圍場裏無處不是告別，絕影與一級方程式揮別，而寧威、羅世博、龍浩、昆海軻……
一大半的車手都在與曾經生活過的車隊依依惜別。
中沙的收官戰，以紅虎的全勝告終，但並沒有人太在意最後的結果，隻有安賽特在冠軍領獎台上隱隱泛出淚光，因為他還不想和這個夢幻的賽季說再見。
這位西羅洲超級新秀言語充滿留戀，“這個賽季很特別，前幾年其他兩支車隊在競爭，我隻能在旁邊看。希望明年能一樣激動人心。”