第152章 油多占優勢
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我沒有機會像我所期望的那樣去做一天試車和調校，這並不容易。我做了一些調整，但賽車仍然與我的駕駛風格不符。
我期望能比在洛城時更舒服一些，但很不幸，不是希望的那樣。或許是因為賽車在這裏的操控問題，這條賽道非常顛簸，防護牆距離刹車點也很近。
我的信心並不是很充足。”蜚立在賽後總結成績不佳原因。
洛城人認為雷之神戰車與威淩的wl02戰車在操控上完全不同，操作動能迴收係統增加了額外的挑戰。
“這輛賽車完全不同，它的操控與威淩完全不同。”蜚立說.
“我僅僅在刹車點前提醒自己‘這是雷之神，不是威淩’就損耗了0.2秒或者0.3秒。因為動能迴收係統，刹車習性也有所不同，我需要推遲降擋。”
蜚立強調說一級方程式需要修訂試車規則準許車手測試賽車，以便他這樣更換車隊的車手和新人能適應新車。
“我並不是說要像去年那樣每周都試車。但是你需要每兩場比賽提供一次測試機會，特別是對於新人，以及剛跳進一輛新車的家夥，就像我和傑奎蘇那樣。
9月26日晚上，大秦汽車聯合會公布了2209一級方程式新港站排位賽後20輛賽車稱重數據。
結果顯示前十名中，排在第8的絕影車隊費酷德賽車最輕為650.0kg。最重的是位居第16的威淩車隊洪都車手申迪：693.0kg。
發車前八的車手中成風的賽車最重：660.5kg，隻要明天能夠在發車的時候守住第一位，奪冠的概率就十拿九穩了。
正賽於晚間20:00舉行，賽前氣溫30度，賽道溫度33度。普輪策為本站提供的輪胎配方為超軟和軟。
“歡迎大家來到夜色下的新港！”
“新港的夜色非常美。”
“昨天的排位賽對成風來說是天降大禮包，要不是貝力落的撞車，安賽特、羅世博和魏魄都有機會挑戰他。”
“特別是稱重結果出來之後，成風的優勢就更明顯了。”
“現在反倒是雲秦車隊陷入到了困局，特別是段天才，領先了大半個賽季，真的要在賽季末被追上來了嗎？”
“照成風的狀態來說，追近段天才已經是大概率的事情了。”
“成風最大的便宜不是拿到了杆位，而是用前幾排賽車中最重的油來在前排發車。”
“而且昨天成風超軟胎的使用時是最節省的，第三節排位賽跑的少。”
名列杆位發車的是梟龍車手成風，成風本站使用了一具新底盤。
在洛城僅獲一分的紅虎車隊，hu5轉戰低速賽道競爭力好轉，安賽特和魏魄今天位居第二和第四位起步，夾在其間的是一輛由羅世博駕駛的北極星。
去年的分站冠軍龍浩位列第五，張拓為、昆海軻和歐米翰占據了前八的後三個席位。
“隻要成風能夠在第一次進站窗口到來前拉開一個幾秒的差距，就可以在戰術上立於不敗之地。”
“還有一點至關重要的因素就是安全車了。”
雲秦車隊車手貝力落和絕影車手費酷德，分別因為更換變速箱和車身低於規則下限，發車位置從原來的第五和第八調整至第九和維修站起步。
積分領跑者段天才第11。
車隊衛冕冠軍雷之神因為停止對l60的改進，兩位車手寧威和蜚立排位未入第三節排位賽，今天處在第12和第17位發車。
首節比賽，包括成風、安賽特、羅世博、魏魄等在內的大多數車手均使用硬配方輪胎。
“五盞紅燈熄滅！比賽開始！”
成風起步後未受任何威脅直插首彎、穩步領先。
羅世博超越安賽特升至第二，髒側起步的劣勢在紅虎賽車上應驗了。
龍浩同期超越魏魄，升至第四。
但建州人立馬展開反擊，龍浩極力防守結果在7號彎因騎上路肩失去速度。
不僅將第四還給了魏魄，還遭神龍車手張拓為超過。
一圈之後，前十的排序依次為：成風、羅世博、安賽特、魏魄、張拓為、龍浩、貝力落、昆海軻、歐米翰和段天才。
安賽特的起步並沒有出問題，就是受到了髒側賽道的影響，賽車的抓地力不夠啊！
雷之神車手寧威和蜚立發車一降一升，前世界冠軍從第12跌至第13，蜚立從17升至第16。
這裏的直路非常窄，想要超車非常困難。
大部分賽段根本就沒有緩衝區，想要超車走非賽車前就很危險。
第三圈成風領先羅世博1.6秒，差距不大。
第四圈，帶病參賽的奔雷新手羅曼庭退出比賽，經曆“撞車門”的奔雷現在已經倒黴到了極點。
一圈之後，梟龍工程師通過無線電告知成風，需要暫時放棄使用動能迴收係統，原因是係統存在潛在故障，xl-24的速度可能因此受到些許影響。
安賽特追擊前方的羅世博並不猛烈，看來是要保護引擎的樣子。
第6圈，魏魄因為第一圈超越龍浩時違規，被迫將位置還給對手，處在龍浩之前的張拓為順勢一並越過了建州人。
第一圈張拓為的超車撿到了大便宜，一躍來到了第四位。
接下來的幾圈大家都跑的循規蹈矩，要是不出意外的話，位置想要發生變化就要等第一次進站窗口到來了。
成風的賽車速度並沒有太大優勢，他此刻手裏最重要的武器是更多的載油。
昨天排位賽威淩擁有最高的尾速，但賽道沒有更多的直道發揮尾速的優勢。
第12圈，官方消息稱成風的動能迴收係統恢複正常，成風目前領先身後的羅世博2.4秒。
同一圈，樂獅車隊車手布魯犯錯走大，寧威拿迴了自己的第12位的位置，蜚立依舊徘徊在第16位，蜚立的前方是一票慢車。
目前為止最快圈速是有羅世博保持。
第十四名的傑奎蘇被身後的申迪狂追，但賽道條件限製沒有好的超車機會，導致身後的賽車都跟了上來形成車陣。
第14圈，神龍車手張拓為在駛過路肩時，車身跌落一塊大尺寸的碎片，賽會立馬出示黃旗禁止車手超車。
我期望能比在洛城時更舒服一些，但很不幸，不是希望的那樣。或許是因為賽車在這裏的操控問題，這條賽道非常顛簸，防護牆距離刹車點也很近。
我的信心並不是很充足。”蜚立在賽後總結成績不佳原因。
洛城人認為雷之神戰車與威淩的wl02戰車在操控上完全不同，操作動能迴收係統增加了額外的挑戰。
“這輛賽車完全不同，它的操控與威淩完全不同。”蜚立說.
“我僅僅在刹車點前提醒自己‘這是雷之神，不是威淩’就損耗了0.2秒或者0.3秒。因為動能迴收係統，刹車習性也有所不同，我需要推遲降擋。”
蜚立強調說一級方程式需要修訂試車規則準許車手測試賽車，以便他這樣更換車隊的車手和新人能適應新車。
“我並不是說要像去年那樣每周都試車。但是你需要每兩場比賽提供一次測試機會，特別是對於新人，以及剛跳進一輛新車的家夥，就像我和傑奎蘇那樣。
9月26日晚上，大秦汽車聯合會公布了2209一級方程式新港站排位賽後20輛賽車稱重數據。
結果顯示前十名中，排在第8的絕影車隊費酷德賽車最輕為650.0kg。最重的是位居第16的威淩車隊洪都車手申迪：693.0kg。
發車前八的車手中成風的賽車最重：660.5kg，隻要明天能夠在發車的時候守住第一位，奪冠的概率就十拿九穩了。
正賽於晚間20:00舉行，賽前氣溫30度，賽道溫度33度。普輪策為本站提供的輪胎配方為超軟和軟。
“歡迎大家來到夜色下的新港！”
“新港的夜色非常美。”
“昨天的排位賽對成風來說是天降大禮包，要不是貝力落的撞車，安賽特、羅世博和魏魄都有機會挑戰他。”
“特別是稱重結果出來之後，成風的優勢就更明顯了。”
“現在反倒是雲秦車隊陷入到了困局，特別是段天才，領先了大半個賽季，真的要在賽季末被追上來了嗎？”
“照成風的狀態來說，追近段天才已經是大概率的事情了。”
“成風最大的便宜不是拿到了杆位，而是用前幾排賽車中最重的油來在前排發車。”
“而且昨天成風超軟胎的使用時是最節省的，第三節排位賽跑的少。”
名列杆位發車的是梟龍車手成風，成風本站使用了一具新底盤。
在洛城僅獲一分的紅虎車隊，hu5轉戰低速賽道競爭力好轉，安賽特和魏魄今天位居第二和第四位起步，夾在其間的是一輛由羅世博駕駛的北極星。
去年的分站冠軍龍浩位列第五，張拓為、昆海軻和歐米翰占據了前八的後三個席位。
“隻要成風能夠在第一次進站窗口到來前拉開一個幾秒的差距，就可以在戰術上立於不敗之地。”
“還有一點至關重要的因素就是安全車了。”
雲秦車隊車手貝力落和絕影車手費酷德，分別因為更換變速箱和車身低於規則下限，發車位置從原來的第五和第八調整至第九和維修站起步。
積分領跑者段天才第11。
車隊衛冕冠軍雷之神因為停止對l60的改進，兩位車手寧威和蜚立排位未入第三節排位賽，今天處在第12和第17位發車。
首節比賽，包括成風、安賽特、羅世博、魏魄等在內的大多數車手均使用硬配方輪胎。
“五盞紅燈熄滅！比賽開始！”
成風起步後未受任何威脅直插首彎、穩步領先。
羅世博超越安賽特升至第二，髒側起步的劣勢在紅虎賽車上應驗了。
龍浩同期超越魏魄，升至第四。
但建州人立馬展開反擊，龍浩極力防守結果在7號彎因騎上路肩失去速度。
不僅將第四還給了魏魄，還遭神龍車手張拓為超過。
一圈之後，前十的排序依次為：成風、羅世博、安賽特、魏魄、張拓為、龍浩、貝力落、昆海軻、歐米翰和段天才。
安賽特的起步並沒有出問題，就是受到了髒側賽道的影響，賽車的抓地力不夠啊！
雷之神車手寧威和蜚立發車一降一升，前世界冠軍從第12跌至第13，蜚立從17升至第16。
這裏的直路非常窄，想要超車非常困難。
大部分賽段根本就沒有緩衝區，想要超車走非賽車前就很危險。
第三圈成風領先羅世博1.6秒，差距不大。
第四圈，帶病參賽的奔雷新手羅曼庭退出比賽，經曆“撞車門”的奔雷現在已經倒黴到了極點。
一圈之後，梟龍工程師通過無線電告知成風，需要暫時放棄使用動能迴收係統，原因是係統存在潛在故障，xl-24的速度可能因此受到些許影響。
安賽特追擊前方的羅世博並不猛烈，看來是要保護引擎的樣子。
第6圈，魏魄因為第一圈超越龍浩時違規，被迫將位置還給對手，處在龍浩之前的張拓為順勢一並越過了建州人。
第一圈張拓為的超車撿到了大便宜，一躍來到了第四位。
接下來的幾圈大家都跑的循規蹈矩，要是不出意外的話，位置想要發生變化就要等第一次進站窗口到來了。
成風的賽車速度並沒有太大優勢，他此刻手裏最重要的武器是更多的載油。
昨天排位賽威淩擁有最高的尾速，但賽道沒有更多的直道發揮尾速的優勢。
第12圈，官方消息稱成風的動能迴收係統恢複正常，成風目前領先身後的羅世博2.4秒。
同一圈，樂獅車隊車手布魯犯錯走大，寧威拿迴了自己的第12位的位置，蜚立依舊徘徊在第16位，蜚立的前方是一票慢車。
目前為止最快圈速是有羅世博保持。
第十四名的傑奎蘇被身後的申迪狂追，但賽道條件限製沒有好的超車機會，導致身後的賽車都跟了上來形成車陣。
第14圈，神龍車手張拓為在駛過路肩時，車身跌落一塊大尺寸的碎片，賽會立馬出示黃旗禁止車手超車。