至於第一圈的失誤,安賽特表示他幾乎在第九到第十號彎角間失去了對賽車線的控製:“這是我的錯誤,但那段距離確實很困難,每一圈都是,可能因為那裏風大。”


    本賽季在賽車性能上唯一對雲秦車隊形成持久挑戰的當屬紅虎車隊,聶巍設計的hu5早在一無雙層擴散器、二無動能迴收係統係統的賽季初就展現出咄咄逼人的氣勢。


    路遙知馬力,雲秦的賽車智慧更令紅虎決策層相形見絀。以最新的西絲州站為例,安賽特開局丟掉杆位的失誤打亂了紅虎的賽前戰術部署。


    “我當時以為車隊會從3停改為2停戰術,可沒想到什麽都沒變。”安賽特賽後無助地表示。


    全場比賽進展顯示:紅虎指揮團隊依舊希望輕油的安賽特超越段天才、並確立一定領先優勢的局麵出現,可麵對強悍的對手,這一決策對安賽特來說無疑是“不可能完成的任務”。


    號稱天才的安賽特的確縮小了差距,可這隻是紅虎“超車+甩開”計劃的一半。


    “或許2停戰術會好些!”安賽特埋怨道。相反,雲秦車隊則是有備而來。


    “當安賽特失誤後,我就知道需要在停站策略上較量了。”陳楚朗得意地透露道。


    更令安賽特失望的是,隊友魏魄借他的死板套路一舉躍升至第2,讓誌在撼動段天才領頭羊位置的洪都小將在積分榜上進一步被拋離。


    紅虎領隊霍諾安並不認為車隊葬送了安賽特可能的冠軍,他的反駁理由有三:


    首先、安賽特自己先失誤;


    其次、安賽特的落後讓3停戰術失效;


    最後、段天才太快了!


    霍諾安還否認了車隊“命令”安賽特放棄超越隊友的指責,“14個積分對於車隊來說很重要,安賽特自己也知道超不過魏魄了。”


    成風第十三完賽已經殊為難得,沒有積分入賬被領先集團越拋越遠。


    重油載的成風發車依舊咄咄逼人,進入第16 位。


    他采用單站式策略,全程猛衝,一直最大化地發揮賽車的潛力,憑借超越他前麵兩站式進站的賽車,在第32 圈單次進站之前就逐漸跑到了第10 位。


    把首要胎換成可選胎,他以第16 位重新迴到賽道,被皮文斌超車,但他又跑了強勁的一節,完賽時恢複到第13 位。


    “這場比賽平安無事,實際上我自己很享受今天下午。”


    成風說道:“發車時我的載油很重,但我隻顧衝啊衝啊。那是我能微笑的原因, 因為我認為我發揮了全部潛力。


    最重要的事是我們要昂首挺胸,繼續奮進。從現在起,我的職責就是幫助車隊解決今年賽車的問題,並把明年的賽車做得盡可能地好。


    當車隊給我一輛奪冠的賽車,我就會贏。現在我們展望鹿城,我真心祝願段天才:今天他表現很棒。


    我個人希望我能在主場比賽感受到鹿城車迷的熱情。我希望他們不會放棄支持我。”


    歐米翰的發車很強,在第一圈末尾能進入第11 位,習慣於和貝力落扣人心弦的貓鼠之戰,後者在發車之時掉了名次。


    歐米翰努力防守快車,繼續待在貝力落前麵,在貝力落出最後彎道之後,使用他的動力迴收係統去越過起跑線。


    第八圈戰鬥結束,當貝力落嚐試從內側切入九號彎,這一對車手發生擦碰,造成歐米翰油箱甩動片刻,以及貝力落無害地打了轉。


    其後,歐米翰在第19 圈和第42 圈進站,車隊選擇降低他的引擎設置,以保護銀箭發動機,他以第14 名完賽。


    “對隊裏每個人來說,這是一場塑造個性的比賽。”


    歐米翰賽後說道:“比賽開始時,我真的發揮出賽車的最大能力,為此我很高興。我還和貝力落打了一場好仗。


    努力公平地比賽真棒,用一些老式的比賽好戰術和我們的混合動力迴收係統,讓一輛較快的車受困非常令我滿足。


    在最後一節,工程師選擇減低引擎轉速以保護它。我們仍需現實一些:取得第14 名,我們都知道能夠取得更好的成績。我們過去有過輝煌,將繼續奮鬥在未來享受輝煌。”


    惠神牧賽後說道:“在極端令人沮喪的境況中,成風和歐米翰今天下午都表現得令人印象深刻。他們在整場比賽中都竭盡全力,我們感謝他們的努力。


    當然,兩名如此實力派車手在世界賽車聯賽積分中未獲迴報,是有挫敗感,但事實是我們的賽車不及希望的那麽快。


    因此我們現在要迴到鹿城,努力矯正其不足,但沒有魔法。


    沒有,相反,通過努力工作會找到補救方法,我們車隊不擔心的一點正是努力工作。不用說,我也特別感激。


    但是,迴到今天比賽的題目上,即使駕駛著特別有競爭力的賽車的貝力落,一旦在發車時停頓,不能在他的下午比賽中隨心所欲。


    過早向大家顯示出在激烈的現代一級方程式運動中,不太可能從後場取得有用的進步。也許那令人泄氣,但卻是事實。”


    成風並沒有等來梟龍對戰車的大幅改進,以幫助他在鹿城站續寫輝煌。但這位世界冠軍相信梟龍終能找到問題的根結,他依舊保持樂觀心態迎戰。


    本周末舉行的鹿城站對梟龍而言將是一場非常艱苦的比賽,鹿城的這條著名的高速賽道將充分暴露xl-24賽車在高速彎道中缺乏下壓力的問題。


    梟龍原計劃在洪都站對賽車進行大幅提升,以改善下壓力不足這個嚴重的缺陷。


    據媒體報道,鹿城車隊原本存在一定可能將這批套件提前到鹿城使用,但現在該計劃幾乎已取消。


    不過盡管如此,梟龍依舊在對賽車的其他部分進行改進,以求改善鹿城站的形勢。


    而成風本人則表示,他會盡自己的一份職責,助車隊提高。


    去年,這位世界冠軍在鹿城主場作戰取得了輝煌的勝利。如今,他深知梟龍的處境,不再抱任何幻想。

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