第62章 強隊迴暖
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
70分鍾左右，另一台紅虎也出現問題，魏魄告訴機械師他感覺車尾部振顫，可能是引擎或變速箱有故障。
兩頭紅虎不得不同時留在維修站接受檢查。
絕大多數車手選擇在最後10分鍾衝刺。
絕影車手昆海軻通過無線電反映賽車尾部穩定性簡直是“災難”。
兩台絕影賽車的圈速也基本上墊底。
梟龍車手歐米翰率先換上超軟胎，跑出一個幹淨的計時圈後名次升至第四位。其他車手因為失誤或被阻擋而未能提高成績。
從第一次練習賽的成績來看，梟龍車隊雖然沒有在本站帶來了升級，但對於這條賽道的獨特戰績，還是在賽車調校上頗有心得。
第二次練習賽開始紅虎車隊的雙層擴散器終於揭開麵紗——尾椎兩側各出現扁平的上層倒流通道，與雷之神的設計很相似。
紅虎hu5賽車在上午的練習中排名中遊，兩部賽車都遇到了引擎可靠性的幹擾。
歐米翰是唯一測試了超軟胎的車手，而賽道的抓地力還有很大程度的提高空間。
前20分鍾有17位車手跑出計時圈，龍浩暫時以1分17秒362領跑，但是圈速不及上午貝力落的成績。
絕影車手昆海軻的賽車在加速爬坡途中突然噴出濃煙，絕影09不得不被吊車移出賽道。
兩台紅虎賽車仍在維修間接受搶修。據了解魏魄的賽車傳動係統出現故障，安賽特的賽車是引擎爆缸了。
20分鍾後，上午的最快圈速已經被改寫。歐米翰做出1分16秒871，比上午貝力落的最快圈速快了0.3秒。
成風同期成績落後隊友0.01秒。稍作調整後成風再次加速飛馳，交出1分16秒523的成績，領先隊友0.348秒占據榜首。
雷之神車手也在逐漸嚐試接近極限。
寧威和韋博世的圈速落後成風0.1秒上下。
龍浩使用超軟胎做了一組超過10圈的連跑，最快圈速是1分17秒073。
貝力落顯然集中在排位賽調教，他也是目前唯一挑戰銀紫陣營的車手。
30分鍾時，紅虎車隊終於傳來好消息，安賽特駕駛更換了引擎的hu5迴到賽道完成了一個係統檢測圈。
幾分鍾後安賽特做出下午的第一個計時圈，成績僅為1分18秒037，連續第三個計時圈成績提高到1分16秒966。
魏魄終於在第48分鍾重返賽道，連跑8圈後成績為1分16秒818。
時間接近一小時，梟龍和雷之神之間的競爭進入白熱化。
成風率先做出1分16秒204的圈速新高。
寧威追逐幾圈後未果，韋博世則跑出1分16秒109超過對手，不過韋博世使用的是超軟胎。
從三階段對比看，梟龍賽車在第一階段有優勢，而雷之神在後兩段更快。
紫銀大戰讓人夢迴前兩個賽季，但隨著雲秦車手的出場立刻驚醒淺夢。
隨著賽道抓地力的繼續增加，貝力落率先把圈速跑入1分16秒以內。
巴老貝1分15秒590的成績一下子把對手甩開半秒之巨。
繼貝力落之後，歐米翰和羅世博也把圈速開入1分16秒以內，其中羅世博的第一階段成績再創新高。
70分鍾後，大部分車手迴到維修站做衝刺前的最後一次調整。
倒計時15分鍾，梟龍車隊率先打破寂靜。
成風在第一計時段跑出19.8秒的最快時間，但是他在出隧道後的下坡路段鎖死前輪導致胎麵嚴重磨損。
即便如此，成風仍在接下來一圈做出1分16秒676，速度直逼貝力落。
羅世博在第一階段與成風打成平手，第二階段做出最快的34.8秒，並以單圈成績1分15秒446超越老貝占據頭位。
越跑越快的成風立刻以1分15秒445的成績還以顏色，僅領先小羅0.001秒。
羅世博再一次做出答複，他做出1分15秒243，領先成風擴大到0.202秒，而成風選擇進站調整。
最後的衝刺圈由於賽道過於擁擠，誰也沒能提高圈速。
最終羅世博以1分15秒243的單圈成績取得第二次練習賽頭位。成風和貝力落分別排名第二、三位。
周五將迎來楚州大獎賽的休息日，第三次自由練習將於北京時間周六17時開始。
5月22日20:00，大秦汽車聯合會主席梅森和一級方程式老板楚薄與10支一級方程式車隊老板在楚州就三億元的預算帽召開二次會議。
最終雙方沒有達成協議，談判再次失敗！
第二階段的會議總共持續了接近3小時，結束時已是深夜。
大多數車隊代表在離開現場試拒絕對會議的情況做任何評論。
一級方程式車隊協會主席、雷之神主席墨信羅反映，明天還會有新一輪的會議。
“這是一個冗長的、充滿建設性的會議。”墨信羅在離開現場時對媒體說道。
“協會明天還會開會，然後我們又會同梅森開會。我們所希望達成的目標是，一級方程式依舊是一級方程式。”
大秦汽車聯合會方麵，梅森對會議的評價和墨信羅類似，他對最終達成協議保持樂觀。
“這是一個很有建設性的會議，談判仍在繼續。”梅森說道。
而當問及問題具體出在哪裏時，鹿城人則這樣迴答道：“他們的問題還是一樣，但是我希望會達成一個協議。”
2210年世界一級方程式賽車聯賽賽的報名已於今天正式啟動，並將在5月29日截止，也就是下周五。
神龍、紅虎、雷之神和奔雷在此前表示，如果大秦汽車聯合會不修改規則，他們將不會提交申請。
而按照大秦汽車聯合會的規則，一旦這些車隊錯過了報名期限，想補報就必須接受一定數額的罰款。
當前，前提是13個車隊名額還有空缺。根據目前掌握的信息，有多達8個新車隊有報名意向。
雷之神車手韋博世和寧威在楚州站周四練習中分列第二\/第五和第五\/第八，賽後二人均對車況表示滿意，但前者略顯謹慎。
韋博世說盡管現在很難判斷l60是否與上站相比有進步，但第一感覺是好的，闖進第三節排位賽基本不會有問題。
兩頭紅虎不得不同時留在維修站接受檢查。
絕大多數車手選擇在最後10分鍾衝刺。
絕影車手昆海軻通過無線電反映賽車尾部穩定性簡直是“災難”。
兩台絕影賽車的圈速也基本上墊底。
梟龍車手歐米翰率先換上超軟胎，跑出一個幹淨的計時圈後名次升至第四位。其他車手因為失誤或被阻擋而未能提高成績。
從第一次練習賽的成績來看，梟龍車隊雖然沒有在本站帶來了升級，但對於這條賽道的獨特戰績，還是在賽車調校上頗有心得。
第二次練習賽開始紅虎車隊的雙層擴散器終於揭開麵紗——尾椎兩側各出現扁平的上層倒流通道，與雷之神的設計很相似。
紅虎hu5賽車在上午的練習中排名中遊，兩部賽車都遇到了引擎可靠性的幹擾。
歐米翰是唯一測試了超軟胎的車手，而賽道的抓地力還有很大程度的提高空間。
前20分鍾有17位車手跑出計時圈，龍浩暫時以1分17秒362領跑，但是圈速不及上午貝力落的成績。
絕影車手昆海軻的賽車在加速爬坡途中突然噴出濃煙，絕影09不得不被吊車移出賽道。
兩台紅虎賽車仍在維修間接受搶修。據了解魏魄的賽車傳動係統出現故障，安賽特的賽車是引擎爆缸了。
20分鍾後，上午的最快圈速已經被改寫。歐米翰做出1分16秒871，比上午貝力落的最快圈速快了0.3秒。
成風同期成績落後隊友0.01秒。稍作調整後成風再次加速飛馳，交出1分16秒523的成績，領先隊友0.348秒占據榜首。
雷之神車手也在逐漸嚐試接近極限。
寧威和韋博世的圈速落後成風0.1秒上下。
龍浩使用超軟胎做了一組超過10圈的連跑，最快圈速是1分17秒073。
貝力落顯然集中在排位賽調教，他也是目前唯一挑戰銀紫陣營的車手。
30分鍾時，紅虎車隊終於傳來好消息，安賽特駕駛更換了引擎的hu5迴到賽道完成了一個係統檢測圈。
幾分鍾後安賽特做出下午的第一個計時圈，成績僅為1分18秒037，連續第三個計時圈成績提高到1分16秒966。
魏魄終於在第48分鍾重返賽道，連跑8圈後成績為1分16秒818。
時間接近一小時，梟龍和雷之神之間的競爭進入白熱化。
成風率先做出1分16秒204的圈速新高。
寧威追逐幾圈後未果，韋博世則跑出1分16秒109超過對手，不過韋博世使用的是超軟胎。
從三階段對比看，梟龍賽車在第一階段有優勢，而雷之神在後兩段更快。
紫銀大戰讓人夢迴前兩個賽季，但隨著雲秦車手的出場立刻驚醒淺夢。
隨著賽道抓地力的繼續增加，貝力落率先把圈速跑入1分16秒以內。
巴老貝1分15秒590的成績一下子把對手甩開半秒之巨。
繼貝力落之後，歐米翰和羅世博也把圈速開入1分16秒以內，其中羅世博的第一階段成績再創新高。
70分鍾後，大部分車手迴到維修站做衝刺前的最後一次調整。
倒計時15分鍾，梟龍車隊率先打破寂靜。
成風在第一計時段跑出19.8秒的最快時間，但是他在出隧道後的下坡路段鎖死前輪導致胎麵嚴重磨損。
即便如此，成風仍在接下來一圈做出1分16秒676，速度直逼貝力落。
羅世博在第一階段與成風打成平手，第二階段做出最快的34.8秒，並以單圈成績1分15秒446超越老貝占據頭位。
越跑越快的成風立刻以1分15秒445的成績還以顏色，僅領先小羅0.001秒。
羅世博再一次做出答複，他做出1分15秒243，領先成風擴大到0.202秒，而成風選擇進站調整。
最後的衝刺圈由於賽道過於擁擠，誰也沒能提高圈速。
最終羅世博以1分15秒243的單圈成績取得第二次練習賽頭位。成風和貝力落分別排名第二、三位。
周五將迎來楚州大獎賽的休息日，第三次自由練習將於北京時間周六17時開始。
5月22日20:00，大秦汽車聯合會主席梅森和一級方程式老板楚薄與10支一級方程式車隊老板在楚州就三億元的預算帽召開二次會議。
最終雙方沒有達成協議，談判再次失敗！
第二階段的會議總共持續了接近3小時，結束時已是深夜。
大多數車隊代表在離開現場試拒絕對會議的情況做任何評論。
一級方程式車隊協會主席、雷之神主席墨信羅反映，明天還會有新一輪的會議。
“這是一個冗長的、充滿建設性的會議。”墨信羅在離開現場時對媒體說道。
“協會明天還會開會，然後我們又會同梅森開會。我們所希望達成的目標是，一級方程式依舊是一級方程式。”
大秦汽車聯合會方麵，梅森對會議的評價和墨信羅類似，他對最終達成協議保持樂觀。
“這是一個很有建設性的會議，談判仍在繼續。”梅森說道。
而當問及問題具體出在哪裏時，鹿城人則這樣迴答道：“他們的問題還是一樣，但是我希望會達成一個協議。”
2210年世界一級方程式賽車聯賽賽的報名已於今天正式啟動，並將在5月29日截止，也就是下周五。
神龍、紅虎、雷之神和奔雷在此前表示，如果大秦汽車聯合會不修改規則，他們將不會提交申請。
而按照大秦汽車聯合會的規則，一旦這些車隊錯過了報名期限，想補報就必須接受一定數額的罰款。
當前，前提是13個車隊名額還有空缺。根據目前掌握的信息，有多達8個新車隊有報名意向。
雷之神車手韋博世和寧威在楚州站周四練習中分列第二\/第五和第五\/第八，賽後二人均對車況表示滿意，但前者略顯謹慎。
韋博世說盡管現在很難判斷l60是否與上站相比有進步，但第一感覺是好的，闖進第三節排位賽基本不會有問題。