第61章 奇跡賽道
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
一級方程式車隊世界冠軍雷之神本賽季開局慘淡，前五站比賽之後僅有6個積分入賬。
上一站才“破零”的年度亞軍韋博世認為雷之神l60已經在錦城證明了整改的成功，它將在楚州真正迎來爆發。
“我真的認為霍鴻虎可以成為我們在本賽季的轉折點，”韋博世對媒體說道。“我們的賽車將有新的空氣動力學套件。”
“我們從一個低於預期的賽季開始，而我們已經提高了很多，尤其是上一場比賽之後，我們已經看到了進步。基於以上原因，我相信會有本賽季的首次登台，以及我們的複活。”
“我在這裏，我在戰鬥並推進整支車隊每場比賽都取得提高。複原的時間終將到來，我確定它會來到。從未像今天這樣近。”
去年為世界冠軍戰鬥到最後一圈的韋博世本賽季五站比賽後已經落後領先者段天才38分。
盡管如此，韋博世仍對自己的駕駛感到滿意。
“至於我的駕駛，我認為是積極的。多場比賽中我都處於前五位，在出現問題之前，那些是甚至讓我無法完成比賽的問題。
這次我們瞄準改進l60的空氣動力學和其他方麵。錦城站比賽讓我有了好的感覺，它不同於其他場次比賽。
我相信這支車隊，所以我仍期待恢複，對於車隊和車手都是如此。”
成風接受楚州媒體對於楚州大獎賽的前瞻說道：“楚州是我最喜愛的賽道。
你以175公裏時速在山坡上比賽，在護欄之間盡可能跑出直線，從輪胎牆邊平削而過的感覺讓你難以置信 – 那是你駕著一級方程式 賽車能體驗到的最佳感覺。
楚州有望成為另一條有利於我們賽車組合的好賽道，因為低速彎道和缺乏快區的結合應該適合xl-24。
我真的希望如此，因為若能擁有一輛具有競爭力的賽車而且再次在前排搏鬥，就太棒了。”
歐米翰對於在楚州站的比賽也抱有期待：“我確實樂於在街區賽道上比賽，我對在楚州擁有好組合感到樂觀。
去年我在此地的比賽表現很強，雖然結果沒體現出來，因為我被迫從維修通道發車，從後麵發車卻取得第八名。
希望今年我這場比賽會容易一些！我們將在楚州使用動力迴收係統，其中一個問題是我們是否將有實際能力利用它超越其他賽車。
如同往常，動力迴收係統會令我們受益，但在霍鴻虎凡事皆可發生。卸下上周在錦城比賽的失望情緒，我更痛下決心要取得好成績。”
惠神牧也對楚州站期望滿滿，盡管效率的賽車並沒有實質性的改變。
“梟龍一級方程式車隊每個人都對車隊在霍鴻虎街區的名望感到自豪。在過去兩個賽季中，我們都在此站獲勝，梟龍空前地15 次在這裏奪冠 。
比其他任何一支一級方程式車隊都多。因此，相比錦城，我們更為樂觀地前去參加這站比賽：
成風和歐米翰都喜愛這條賽道，我們覺得xl-24 在楚州的街道上會更具競爭力。”
梟龍的引擎供應商銀箭副總裁唐策在接受采訪時表示相信梟龍車隊會在楚州大獎賽有所作為。
“在一級方程式世界聯賽的賽曆上，楚州大獎賽肯定是最經典，也是全世界觀眾群體最廣泛的一站比賽。
每一年楚州的比賽都驚險刺激，這站富有聲望的比賽是我們宣傳活動的一部分，涉及一級方程式運動的每個人一定對此驕傲。
我們在霍鴻虎賽道記錄看起來很好 – 自從2198 年我們首獲勝利後，11 次比賽中我們已經贏了6次，這個成就當然讓我們把這條賽道視為最愛之一。
近來我們的成績不強，所以我們為了創造上升趨勢，都會非常專注於楚州比賽。”
楚州這座城市也迎來了一年一度的賽車周，整座城市都處於歡樂的海洋之中。
楚州大獎賽的第一次練習賽被提前到了周四開戰！
第一次練習賽霍鴻虎賽道陽光普照，練習賽前氣溫30攝氏度，賽道表麵32攝氏度。
普輪策為本站比賽帶來的兩種幹胎組分是超軟和軟。
紅虎車隊在本站比賽中帶來了雙層擴散器，兩台hu5賽車都將裝備參賽。
紅虎旗下的錦城年輕車手傑奎蘇將在本周末在紅虎維修站見習。
據稱，本站比賽僅有梟龍和雷之神車隊決定使用動能迴收係統，動能迴收係統在別的車隊受到了前所未有的冷遇。
20分鍾左右樂獅車隊新秀布魯率先做出計時圈1分25秒201。
布魯的首次試跑僅有四圈，最快圈速提高到1分21秒090。
30分鍾左右，兩台雷之神賽車出現在賽道上。五分鍾之內，神龍、雲秦、梟龍等車隊一窩蜂似的擁入楚州街道。
韋博世連續跑了10圈，最快成績一路飆升後定格在1分18秒953。
寧威也跑了10圈暫落後隊友0.4秒。
雷之神賽車初期狀態看似不錯，同時做計時圈的雲秦車手段天才成績還不如韋博世。
梟龍也擁有良好的開局，成風連跑7圈後留下的圈速是1分17秒578，比此前的韋博世又提高了一秒。
事實上，現階段的圈速並沒有說服力。因為霍鴻虎賽道是一條公用街道，大獎賽周末開始階段賽道表麵的抓地力非常低。
隨著比賽的進行，賽道表麵附著力將出現明顯的變化，這對於一級方程式賽車圈速的影響非常重要。
60分鍾左右，大部分車手開始第二輪試跑。
雷之神車手韋博世圈速提升顯著，與成風的差距縮小到0.263秒。
貝力落突然發力跑了一個飛馳圈，以1分17秒505的成績超過成風。
安賽特似乎遇到了麻煩，他的紅虎賽車通過隧道時尾部冒出青煙，不得不迴到維修站接受檢查。
安賽特減速行駛影響到了後麵的貝力落，老貝等對手進站後繼續加速並做出1分17秒189的圈速新高。
韋博世也提高到僅落後老貝0.3秒，超過成風暫居次席。
寧威提高圈速後跟在成風後麵位居第四。
上一站才“破零”的年度亞軍韋博世認為雷之神l60已經在錦城證明了整改的成功，它將在楚州真正迎來爆發。
“我真的認為霍鴻虎可以成為我們在本賽季的轉折點，”韋博世對媒體說道。“我們的賽車將有新的空氣動力學套件。”
“我們從一個低於預期的賽季開始，而我們已經提高了很多，尤其是上一場比賽之後，我們已經看到了進步。基於以上原因，我相信會有本賽季的首次登台，以及我們的複活。”
“我在這裏，我在戰鬥並推進整支車隊每場比賽都取得提高。複原的時間終將到來，我確定它會來到。從未像今天這樣近。”
去年為世界冠軍戰鬥到最後一圈的韋博世本賽季五站比賽後已經落後領先者段天才38分。
盡管如此，韋博世仍對自己的駕駛感到滿意。
“至於我的駕駛，我認為是積極的。多場比賽中我都處於前五位，在出現問題之前，那些是甚至讓我無法完成比賽的問題。
這次我們瞄準改進l60的空氣動力學和其他方麵。錦城站比賽讓我有了好的感覺，它不同於其他場次比賽。
我相信這支車隊，所以我仍期待恢複，對於車隊和車手都是如此。”
成風接受楚州媒體對於楚州大獎賽的前瞻說道：“楚州是我最喜愛的賽道。
你以175公裏時速在山坡上比賽，在護欄之間盡可能跑出直線，從輪胎牆邊平削而過的感覺讓你難以置信 – 那是你駕著一級方程式 賽車能體驗到的最佳感覺。
楚州有望成為另一條有利於我們賽車組合的好賽道，因為低速彎道和缺乏快區的結合應該適合xl-24。
我真的希望如此，因為若能擁有一輛具有競爭力的賽車而且再次在前排搏鬥，就太棒了。”
歐米翰對於在楚州站的比賽也抱有期待：“我確實樂於在街區賽道上比賽，我對在楚州擁有好組合感到樂觀。
去年我在此地的比賽表現很強，雖然結果沒體現出來，因為我被迫從維修通道發車，從後麵發車卻取得第八名。
希望今年我這場比賽會容易一些！我們將在楚州使用動力迴收係統，其中一個問題是我們是否將有實際能力利用它超越其他賽車。
如同往常，動力迴收係統會令我們受益，但在霍鴻虎凡事皆可發生。卸下上周在錦城比賽的失望情緒，我更痛下決心要取得好成績。”
惠神牧也對楚州站期望滿滿，盡管效率的賽車並沒有實質性的改變。
“梟龍一級方程式車隊每個人都對車隊在霍鴻虎街區的名望感到自豪。在過去兩個賽季中，我們都在此站獲勝，梟龍空前地15 次在這裏奪冠 。
比其他任何一支一級方程式車隊都多。因此，相比錦城，我們更為樂觀地前去參加這站比賽：
成風和歐米翰都喜愛這條賽道，我們覺得xl-24 在楚州的街道上會更具競爭力。”
梟龍的引擎供應商銀箭副總裁唐策在接受采訪時表示相信梟龍車隊會在楚州大獎賽有所作為。
“在一級方程式世界聯賽的賽曆上，楚州大獎賽肯定是最經典，也是全世界觀眾群體最廣泛的一站比賽。
每一年楚州的比賽都驚險刺激，這站富有聲望的比賽是我們宣傳活動的一部分，涉及一級方程式運動的每個人一定對此驕傲。
我們在霍鴻虎賽道記錄看起來很好 – 自從2198 年我們首獲勝利後，11 次比賽中我們已經贏了6次，這個成就當然讓我們把這條賽道視為最愛之一。
近來我們的成績不強，所以我們為了創造上升趨勢，都會非常專注於楚州比賽。”
楚州這座城市也迎來了一年一度的賽車周，整座城市都處於歡樂的海洋之中。
楚州大獎賽的第一次練習賽被提前到了周四開戰！
第一次練習賽霍鴻虎賽道陽光普照，練習賽前氣溫30攝氏度，賽道表麵32攝氏度。
普輪策為本站比賽帶來的兩種幹胎組分是超軟和軟。
紅虎車隊在本站比賽中帶來了雙層擴散器，兩台hu5賽車都將裝備參賽。
紅虎旗下的錦城年輕車手傑奎蘇將在本周末在紅虎維修站見習。
據稱，本站比賽僅有梟龍和雷之神車隊決定使用動能迴收係統，動能迴收係統在別的車隊受到了前所未有的冷遇。
20分鍾左右樂獅車隊新秀布魯率先做出計時圈1分25秒201。
布魯的首次試跑僅有四圈，最快圈速提高到1分21秒090。
30分鍾左右，兩台雷之神賽車出現在賽道上。五分鍾之內，神龍、雲秦、梟龍等車隊一窩蜂似的擁入楚州街道。
韋博世連續跑了10圈，最快成績一路飆升後定格在1分18秒953。
寧威也跑了10圈暫落後隊友0.4秒。
雷之神賽車初期狀態看似不錯，同時做計時圈的雲秦車手段天才成績還不如韋博世。
梟龍也擁有良好的開局，成風連跑7圈後留下的圈速是1分17秒578，比此前的韋博世又提高了一秒。
事實上，現階段的圈速並沒有說服力。因為霍鴻虎賽道是一條公用街道，大獎賽周末開始階段賽道表麵的抓地力非常低。
隨著比賽的進行，賽道表麵附著力將出現明顯的變化，這對於一級方程式賽車圈速的影響非常重要。
60分鍾左右，大部分車手開始第二輪試跑。
雷之神車手韋博世圈速提升顯著，與成風的差距縮小到0.263秒。
貝力落突然發力跑了一個飛馳圈，以1分17秒505的成績超過成風。
安賽特似乎遇到了麻煩，他的紅虎賽車通過隧道時尾部冒出青煙，不得不迴到維修站接受檢查。
安賽特減速行駛影響到了後麵的貝力落，老貝等對手進站後繼續加速並做出1分17秒189的圈速新高。
韋博世也提高到僅落後老貝0.3秒，超過成風暫居次席。
寧威提高圈速後跟在成風後麵位居第四。