第37章 最好的結果
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
我們的戰略發揮了作用：今天不可能取得比第6名更好的成績，如果我沒有發生失誤甚至有可能戰勝貝力落–盡管比賽中有一些特別激烈的瞬間！”
在一次打轉並在比賽中途失利後，成風努力保持濕胎正常運行，他懊悔錯失今日登台的良機。
他從第九位發車，隨即強攻–快樂地與寧威和諸浪軍拚殺，升至第五位。
“比賽開始時幾乎很難駕駛，”成風說：“但我發現車速很好，在頭幾圈有樂趣，可惜我很早就損壞了輪胎。”
成風在出1號彎時打轉，落後到了第10位，他再次猛衝，重新超過了歐米翰和諸浪軍，跑到第八位。
第二次安全車出場期間，停下來的賽車令他升到第五位，在七號彎外麵他有膽量地超了寧威的車，升到第四位。
他在第33圈停下來，跌至第七位，後又艱難迴到第五位。
“今天我出了好幾次錯，”成風補充說道：“賽道上很滑，我的左前輪早就完蛋了，但我仍盡力而為。今天下午確實很不容易，但我很高興為車隊獲得一些積分。”
今天兩名車手皆獲積分，這一站總共為梟龍一級方程式車隊拿到7分，讓我們在車隊在聯賽中排名第三。
惠神牧接受采訪道：“首先，我衷心地祝賀紅虎車隊所有成員首次贏得大獎賽的勝利。
安賽特的比賽表現很棒–我們的老朋友聶巍也做得很棒。我們車隊的成風取得了令人印象深刻的第五名，拿了理所應得的4分。
像今天我們麵對的那種情況下，比賽根本就不容易，成風做到了。
歐米翰整個下午都在猛跑，當你那麽做的時候，你有時就會偏離賽道或者打轉。
這兩種情況成風和歐米翰都遇上了，可實際上，他的比賽表現也很棒。”
“今天在比賽中我們不能達到紅虎車隊或雲秦車隊的水平，這也是我們為什麽會選擇進站一次的戰略。
賽道一直是濕的，我們的策略需要跑較長的路段，不可避免地造成了比進兩次站者經曆更多的濕胎磨損，盡管有額外的濕胎磨損的挑戰，我們兩名車手都應對有方。
所以總的說來，這是一個鼓舞人心的結果：兩輛車都獲得積分，體現了我們取得了良好進步，未來還會更多，我們正馬不停蹄地改善提高。”
技術總監錢佛萊道：“目前我們還不可能取得比第五名和第六名更好的成績，這種狀況必須改變。祝賀安賽特和紅虎車隊的比賽完美無缺，佩服他們。
每個人都再次體驗到如天南那樣的困難情形。至少7分總比沒有積分強，不過我們的速度必須大大提高。”
早在迴到中海的時候4 月16 日，衛冕冠軍成風接受了《中海畫報》美女記者廖靜專訪。
談到比賽，他表示：“我不是天才，每個人都是我的對手。”他認為“段天才很幸運，今年擁有一輛好車。”
成風笑道：“我現在幾乎感覺不到自己的冠軍身份”
廖靜問道：去年，你拿到了職業生涯中第二個一級方程式年度世界冠軍，頂著連冠頭銜參加今年的比賽，感覺上有什麽不同？
成風道：沒有什麽特別的感覺。若不是大家總是提起，我現在幾乎已經感覺不到自己的冠軍身份了。
對我而言，那是過去的事情，現在最主要的是投入到新的賽季中去。
其實，從去年拿到冠軍之後我就告訴自己，好了，現在積分榜上一切歸零，大家又都迴到同一起跑線了。
我認為這樣的心態比較好。現在，我感覺一切都與以前一樣，沒有任何分別，我還是要努力訓練，與車隊配合，盡量使用新的車以及本賽季那些新的規則。
廖靜問道：與往年開局就贏不同，今年你的開局不順。你也談到對新車不是很滿意，你認為什麽時候才會找到以前的狀態？
成風稍加思索道：這很難說。你知道一級方程式 是一個團隊合作的項目，獲勝的關鍵不僅僅是需要我自己的努力，也需要有一輛好車。
現在我們還在對賽車進行調試，希望能找到方法提高它的性能。
不過我也明白一切並沒有那麽簡單，現在我所需要的可能是耐心。我們隻能一邊調試賽車一邊進行比賽，希望再過幾站比賽後，一切都會好起來。
廖靜道：去年，你在中海站奪冠。這次再來中海，你在新聞發布會上表示，對中海站奪冠並不抱很大希望。
成風聳肩道：是的，我認為就目前我們賽車的性能狀況，我不太可能在中海站的比賽中拿到冠軍。
“每個人都是我的對手”
廖靜追問道：那年度世界冠軍呢？你認為今年有希望衛冕嗎？
成風平靜迴答：一切都很難說。我當然希望自己可以再拿一個車手總冠軍，但目前的局麵的確對我不是很有利。
不過，一級方程式比賽永遠是充滿懸念的，我相信我們在之後的比賽中還有許多機會。
廖靜笑問道：你認為在今年的比賽中最大的對手是誰？
成風的迴答十分有趣：每個人！我說的是真的，我的意思是，看看現在我在車手積分榜上的排名，之前兩站比賽的表現，所有人都將會是我的對手。
廖靜問道：你如何看待暫列車手積分第一的段天才，你認為他今年奪冠希望大嗎？
成風讚賞道：他最近的表現的確很出色。他很幸運，今年擁有一輛好車。但要想獲得年度總冠軍，還有很長的路要走。
廖靜問道：前年是你進入一級方程式以來收獲最大的一年，你不僅拿到了職業生涯的第一個車手總冠軍，而且成為一級方程式曆史上最年輕的車手總冠軍。
許多人都稱你是一個天才，你自己也這樣認為嗎？
成風搖頭道：不，我從不如此認為。在我的心中，那些設計宇宙飛船或者一級方程式賽車的人才稱得上是天才，我怎麽能算是一個天才呢？
在一次打轉並在比賽中途失利後，成風努力保持濕胎正常運行，他懊悔錯失今日登台的良機。
他從第九位發車，隨即強攻–快樂地與寧威和諸浪軍拚殺，升至第五位。
“比賽開始時幾乎很難駕駛，”成風說：“但我發現車速很好，在頭幾圈有樂趣，可惜我很早就損壞了輪胎。”
成風在出1號彎時打轉，落後到了第10位，他再次猛衝，重新超過了歐米翰和諸浪軍，跑到第八位。
第二次安全車出場期間，停下來的賽車令他升到第五位，在七號彎外麵他有膽量地超了寧威的車，升到第四位。
他在第33圈停下來，跌至第七位，後又艱難迴到第五位。
“今天我出了好幾次錯，”成風補充說道：“賽道上很滑，我的左前輪早就完蛋了，但我仍盡力而為。今天下午確實很不容易，但我很高興為車隊獲得一些積分。”
今天兩名車手皆獲積分，這一站總共為梟龍一級方程式車隊拿到7分，讓我們在車隊在聯賽中排名第三。
惠神牧接受采訪道：“首先，我衷心地祝賀紅虎車隊所有成員首次贏得大獎賽的勝利。
安賽特的比賽表現很棒–我們的老朋友聶巍也做得很棒。我們車隊的成風取得了令人印象深刻的第五名，拿了理所應得的4分。
像今天我們麵對的那種情況下，比賽根本就不容易，成風做到了。
歐米翰整個下午都在猛跑，當你那麽做的時候，你有時就會偏離賽道或者打轉。
這兩種情況成風和歐米翰都遇上了，可實際上，他的比賽表現也很棒。”
“今天在比賽中我們不能達到紅虎車隊或雲秦車隊的水平，這也是我們為什麽會選擇進站一次的戰略。
賽道一直是濕的，我們的策略需要跑較長的路段，不可避免地造成了比進兩次站者經曆更多的濕胎磨損，盡管有額外的濕胎磨損的挑戰，我們兩名車手都應對有方。
所以總的說來，這是一個鼓舞人心的結果：兩輛車都獲得積分，體現了我們取得了良好進步，未來還會更多，我們正馬不停蹄地改善提高。”
技術總監錢佛萊道：“目前我們還不可能取得比第五名和第六名更好的成績，這種狀況必須改變。祝賀安賽特和紅虎車隊的比賽完美無缺，佩服他們。
每個人都再次體驗到如天南那樣的困難情形。至少7分總比沒有積分強，不過我們的速度必須大大提高。”
早在迴到中海的時候4 月16 日，衛冕冠軍成風接受了《中海畫報》美女記者廖靜專訪。
談到比賽，他表示：“我不是天才，每個人都是我的對手。”他認為“段天才很幸運，今年擁有一輛好車。”
成風笑道：“我現在幾乎感覺不到自己的冠軍身份”
廖靜問道：去年，你拿到了職業生涯中第二個一級方程式年度世界冠軍，頂著連冠頭銜參加今年的比賽，感覺上有什麽不同？
成風道：沒有什麽特別的感覺。若不是大家總是提起，我現在幾乎已經感覺不到自己的冠軍身份了。
對我而言，那是過去的事情，現在最主要的是投入到新的賽季中去。
其實，從去年拿到冠軍之後我就告訴自己，好了，現在積分榜上一切歸零，大家又都迴到同一起跑線了。
我認為這樣的心態比較好。現在，我感覺一切都與以前一樣，沒有任何分別，我還是要努力訓練，與車隊配合，盡量使用新的車以及本賽季那些新的規則。
廖靜問道：與往年開局就贏不同，今年你的開局不順。你也談到對新車不是很滿意，你認為什麽時候才會找到以前的狀態？
成風稍加思索道：這很難說。你知道一級方程式 是一個團隊合作的項目，獲勝的關鍵不僅僅是需要我自己的努力，也需要有一輛好車。
現在我們還在對賽車進行調試，希望能找到方法提高它的性能。
不過我也明白一切並沒有那麽簡單，現在我所需要的可能是耐心。我們隻能一邊調試賽車一邊進行比賽，希望再過幾站比賽後，一切都會好起來。
廖靜道：去年，你在中海站奪冠。這次再來中海，你在新聞發布會上表示，對中海站奪冠並不抱很大希望。
成風聳肩道：是的，我認為就目前我們賽車的性能狀況，我不太可能在中海站的比賽中拿到冠軍。
“每個人都是我的對手”
廖靜追問道：那年度世界冠軍呢？你認為今年有希望衛冕嗎？
成風平靜迴答：一切都很難說。我當然希望自己可以再拿一個車手總冠軍，但目前的局麵的確對我不是很有利。
不過，一級方程式比賽永遠是充滿懸念的，我相信我們在之後的比賽中還有許多機會。
廖靜笑問道：你認為在今年的比賽中最大的對手是誰？
成風的迴答十分有趣：每個人！我說的是真的，我的意思是，看看現在我在車手積分榜上的排名，之前兩站比賽的表現，所有人都將會是我的對手。
廖靜問道：你如何看待暫列車手積分第一的段天才，你認為他今年奪冠希望大嗎？
成風讚賞道：他最近的表現的確很出色。他很幸運，今年擁有一輛好車。但要想獲得年度總冠軍，還有很長的路要走。
廖靜問道：前年是你進入一級方程式以來收獲最大的一年，你不僅拿到了職業生涯的第一個車手總冠軍，而且成為一級方程式曆史上最年輕的車手總冠軍。
許多人都稱你是一個天才，你自己也這樣認為嗎？
成風搖頭道：不，我從不如此認為。在我的心中，那些設計宇宙飛船或者一級方程式賽車的人才稱得上是天才，我怎麽能算是一個天才呢？